一种电动铲运机后桥后机架总成的制作方法

1.本实用新型涉及地下采矿设备技术领域，具体来说，涉及一种电动铲运机后桥后机架总成。


背景技术：

2.煤矿井下采煤和运输巷道是一个狭小的作业场所，巷道低矮狭窄，转弯半径小，采煤工作面空间依据煤层厚度而定，中厚煤层空间稍大，薄煤层、极薄煤层作业空间非常狭小，给行人和运输造成不便。通过电动铲运机进行物料的运输时，由于电动铲运机的后桥后机架总成过长，因此电动铲运机在井下行动不便，运行效率低。
3.例如，中国专利号201420419137.6，公开了一种分体油箱式铲运机后机架，包括车架、油箱、缓冲板、缓冲件等，实现了安装容易的分体油箱式铲运机后机架。上述铲运机后机架以及现有传统的后桥后机架尺寸较长，铲运机在井道内运行转弯时较为困难，经常发生剐蹭井道的现象。同时传统的后桥后机架用料较为单薄，为平衡与前机架的配重，需要在后部焊接配重块，严重浪费了资源。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种电动铲运机后桥后机架总成，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种电动铲运机后桥后机架总成，包括后桥后机架底板，后桥后机架底板的中部分别设置有后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二，后桥后机架底板的两侧分别设置有后桥后机架外墙板一及后桥后机架外墙板二；后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二的一端之间设置有后桥机架连接板，后桥机架连接板的底端设置有后桥后机架底连板，后桥后机架内墙板一与后桥后机架外墙板一之间及后桥后机架内墙板二与后桥后机架外墙板二之间且靠近后桥机架连接板的一端设置有后桥后机架外端板；后桥后机架内墙板一与后桥后机架内墙板二之间设置有电机固定板，后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二的侧壁上均设置有三联泵固定板，后桥后机架内墙板一与后桥后机架外墙板一之间设置有滚筒挡板，后桥后机架内墙板二与后桥后机架外墙板二之间设置有两个电器柜固定角钢，后桥后机架外墙板一的顶部设置有卷缆滚筒外支撑下板；后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二远离后桥机架连接板的一端设置有后防撞板，后防撞板的两端均设置有后端盖安装板，后端盖安装板的外侧设置有电铲后桥后机架后饰板；后桥后机架底板靠近后防撞板的一端设置为倾斜结构。
8.进一步的，为了提高电动铲运机后桥后机架总成整体的结构强度，提高电动铲运机后桥后机架总成的使用稳定性及寿命，后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二与后桥机架连接板之间均设置有三角加强筋。
9.进一步的，为了能够方便的安装电机，电机固定板内开设有若干安装孔一，且安装孔一设置为长圆孔结构。
10.进一步的，为了能够将电器柜进行稳定的安装及固定，电器柜固定角钢为l型结构，且电器柜固定角钢焊接在后桥后机架内墙板二与后桥后机架外墙板二之间；电器柜固定角钢上设置有安装孔二，安装孔二的数量至少为两个。
11.进一步的，为了能够提高后防撞板的防撞能力，后防撞板的端部设置有圆弧面，且圆弧面的两端为圆弧倒角。
12.本实用新型的有益效果为：
13.(1)本实用新型与传统的后桥后机架相比，合理的利用了材料，把原本用来配重的材料用到了后防撞板上，增加了强度，平衡了配重，避免了材料的浪费。缩短了车体长度使其更适合在狭窄的井道内运行。
14.(2)缩短了铲运机的尺寸，方便铲运机在狭小的空间内运作，同时为了平衡与前机架的配重，增加了后部材料的厚度，增强了后部强度，提高了后部的防撞能力。
15.(3)本实用新型通过优化电机与泵之间的连接，缩短了泵与电机总成的长度，根据热管理分析结果，缩短了散热风扇轴的长度。通过这两个长度的缩短重新优化设计了后桥后机架，缩短了后桥后机架长度，改善了铲运机在井道内的通行能力。在后桥后机架缩短的基础上，为增加与前机架的配重平衡，增加了后防撞板的厚度，既平衡了配重有增加了车体的强度。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种电动铲运机后桥后机架总成的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种电动铲运机后桥后机架总成的俯视图；
19.图3是图2中a-a方向的剖视图；
20.图4是图2中b-b方向的剖视图；
21.图5是根据本实用新型实施例的一种电动铲运机后桥后机架总成与电动铲运机中电铲后端盖的连接示意图；
22.图6是电铲后端盖的结构示意图。
23.图中：
24.1、后桥后机架底板；2、后桥后机架内墙板一；3、后桥后机架内墙板二；4、后桥后机架外墙板一；5、后桥后机架外墙板二；6、后桥机架连接板；7、后桥后机架底连板；8、后桥后机架外端板；9、电机固定板；10、三联泵固定板；11、滚筒挡板；12、电器柜固定角钢；13、卷缆滚筒外支撑下板；14、后防撞板；15、后端盖安装板；16、电铲后桥后机架后饰板；17、三角加强筋；18、安装孔一；19、安装孔二；20、圆弧面；21、电铲后端盖；22、防护网。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
26.根据本实用新型的实施例，提供了一种电动铲运机后桥后机架总成。
27.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的电动铲运机后桥后机架总成，包括后桥后机架底板1，后桥后机架底板1的中部分别设置有后桥后机架内墙板一2及后桥后机架内墙板二3，后桥后机架底板1的两侧分别设置有后桥后机架外墙板一4及后桥后机架外墙板二5；后桥后机架内墙板一2及后桥后机架内墙板二3的一端之间设置有后桥机架连接板6，后桥机架连接板6的底端设置有后桥后机架底连板7，后桥后机架内墙板一2与后桥后机架外墙板一4之间及后桥后机架内墙板二3与后桥后机架外墙板二5之间且靠近后桥机架连接板6的一端设置有后桥后机架外端板8；后桥后机架内墙板一2与后桥后机架内墙板二3之间设置有电机固定板9，后桥后机架内墙板一2及后桥后机架内墙板二3的侧壁上均设置有三联泵固定板10，后桥后机架内墙板一2与后桥后机架外墙板一4之间设置有滚筒挡板11，后桥后机架内墙板二3与后桥后机架外墙板二5之间设置有两个电器柜固定角钢12，后桥后机架外墙板一4的顶部设置有卷缆滚筒外支撑下板13；后桥后机架内墙板一2及后桥后机架内墙板二3远离后桥机架连接板6的一端设置有后防撞板14，后防撞板14的两端均设置有后端盖安装板15，后端盖安装板15的外侧设置有电铲后桥后机架后饰板16；后桥后机架底板1靠近后防撞板14的一端设置为倾斜结构。同时，再具体应用时，上述各零部件由高强钢碳钢板焊接而成，散热风扇通过螺接的方式固定在后防撞板14上，后防撞板14通过焊接的方式焊接在后桥后机架总成上。
28.借助于上述方案，本实用新型与传统的后桥后机架相比，合理的利用了材料，把原本用来配重的材料用到了后防撞板14上，增加了强度，平衡了配重，避免了材料的浪费。缩短了车体长度使其更适合在狭窄的井道内运行。
29.如图1所示，在一个实施例中，对于上述后桥后机架内墙板一2来说，后桥后机架内墙板一2及后桥后机架内墙板二3与后桥机架连接板6之间均设置有三角加强筋17，从而提高电动铲运机后桥后机架总成整体的结构强度，提高电动铲运机后桥后机架总成的使用稳定性及寿命。
30.如图1-2所示，在一个实施例中，对于上述电机固定板9来说，电机固定板9内开设有若干安装孔一18，且安装孔一18设置为长圆孔结构，从而能够方便的安装电机。
31.如图1-3所示，在一个实施例中，对于上述电器柜固定角钢12来说，电器柜固定角钢12为l型结构，且电器柜固定角钢12焊接在后桥后机架内墙板二3与后桥后机架外墙板二5之间；电器柜固定角钢12上设置有安装孔二19，安装孔二19的数量至少为两个，从而能够将电器柜进行稳定的安装及固定。
32.如图1所示，在一个实施例中，对于上述后防撞板14来说，后防撞板14的端部设置有圆弧面20，且圆弧面20的两端为圆弧倒角，从而能够提高后防撞板14的防撞能力。
33.如图5-6所示，所述电动铲运机后桥后机架总成的侧边设置有电铲后端盖21，且该电铲后端盖覆盖于主机器的外部，起到防撞保护主机器的作用，电铲转弯时，不易发生碰
撞，且电铲后端盖21内设置有防护网22。
34.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
35.在实际应用时，本实用新型的电动铲运机后桥后机架总成由高强钢碳钢板焊接而成，且增加后防撞板14的材料厚度。
36.综上所述，本实用新型与传统的后桥后机架相比，合理的利用了材料，把原本用来配重的材料用到了后防撞板14上，增加了强度，平衡了配重，避免了材料的浪费。缩短了车体长度使其更适合在狭窄的井道内运行。缩短了铲运机的尺寸，方便铲运机在狭小的空间内运作，同时为了平衡与前机架的配重，增加了后部材料的厚度，增强了后部强度，提高了后部的防撞能力。本实用新型通过优化电机与泵之间的连接，缩短了泵与电机总成的长度，根据热管理分析结果，缩短了散热风扇轴的长度。通过这两个长度的缩短重新优化设计了后桥后机架，缩短了后桥后机架长度，改善了铲运机在井道内的通行能力。在后桥后机架缩短的基础上，为增加与前机架的配重平衡，增加了后防撞板14的厚度，既平衡了配重有增加了车体的强度。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。