一种安全的输煤系统减速机平台的制作方法

1.本实用新型涉及输煤减速机平台安全技术领域，特别是一种安全的输煤系统减速机平台。


背景技术：

2.输煤系统为给煤机，输送机，环锤式碎煤机，筛分设备，提升机，除渣机，除铁器，仓壁振动器，电液动(可变槽角)犁式卸料器，锅炉辅机，三通挡板，除尘系统，喷淋系统等。主要是指从卸煤点至煤场及从煤场至锅炉煤仓之间煤的运送设备及其控制设备，输煤系统启动后，经常会用到减速器，而减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有的减速器通槽都会安装在减速器平台上，但传统的减速机平台基座离地面较高，工作人员巡视设备和检修人员检修设备时地势较窄，位置不够宽，在减速器两侧行走时容易使人从平台上摔下来，存在从高处坠落的安全隐患。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述和/或现有的一种安全的输煤系统减速机平台中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种安全的输煤系统减速机平台。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安全的输煤系统减速机平台，包括；
8.支撑组件，包括基座平台、设置在基座平台上端的减速机本体、开设在基座平台的两侧下端的连接槽、设置在连接槽中间的凸耳以及安装在基座平台底端的减震座；以及，
9.延伸组件，包括铰接在基座平台两侧的延伸平台、设置在延伸平台(201)靠近基座平台一侧的连接板、开设在接板中间的连接孔、铰接在延伸平台远离连接板一端的螺杆、设置在螺杆下端的套筒、间隔安装在延伸平台(201)远离连接板一侧的定位套以及活动连接在定位套上端的栏杆。
10.基于上述技术特征：减速机本体安装在基座平台的上端，基座平台的两侧连接有可宽展宽度的延伸平台，延伸平台通过连接板与连接槽连接，同时连接板上的连接孔与连接槽中间的凸耳铰接，使得延伸平台不使用时，可以向下折叠不占用空间，而当需要延伸平台使用时，可以将延伸平台打开，使延伸平台与基座平台为同一水平线，接着将螺杆向下展
开变为竖直状，随后转动套筒，使其与减震座的底端为同一水平线对延伸平台进行支撑，扩大平台的整体面积，最后再将栏杆插在延伸平台侧边的定位套内进行固定，尽量避免工作人员和检修人员从平台上摔落，提高安全保障。
11.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述减震座的两侧固定安装有支柱，支柱的中间安装有固定架，固定架的下端安装有阻尼器，支柱、固定架和阻尼器均位于基座平台底端。
12.基于上述技术特征：减震座利用支柱在基座平台的下端进行支撑，同时固定架与阻尼器也将进行辅助支撑，保障基座平台下端的稳定性。
13.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述固定架的上端中间间隔开设有通槽，固定架的顶端间隔安装有减震弹簧。
14.基于上述技术特征：减震弹簧可以在固定架的顶端与基座平台的底面抵紧接触，一旦基座平台发生晃动时，减震弹簧可以与阻尼器相配合进行缓冲消能。
15.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述固定架呈等腰梯形结构安装。
16.基于上述技术特征：可以提高整体的稳定性和支撑强度。
17.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述阻尼器的顶端安装有托板，托板的上端焊接有支杆，支杆活动贯穿通槽与基座平台底面连接。
18.基于上述技术特征：阻尼器上端通过托板与支杆连接，而支杆可以通过通槽贯穿与基座平台的底面进行抵紧接触，使阻尼器可以对基座平台进行防护。
19.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述延伸平台的上端焊接有边框，边框的上端铺设有花纹铁板。
20.基于上述技术特征：延伸平台安装前，可以将其上端焊接上边框，随后再在边框的上端铺设花纹铁板，使其顶面与基座平台平行，同时方便工作人员和检修人员在上面行走。
21.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述延伸平台与边框均为槽钢制成。
22.基于上述技术特征：不仅耐腐强度高，且成本低力学功能好。
23.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述定位套的中间活动连接有固定螺栓。
24.基于上述技术特征：当栏杆插在定位套的内部后，可以利用固定螺栓对二者的连接处进行固定。
25.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述栏杆的顶端活动安装有套板，栏杆的侧边开设有插槽，插槽的内侧活动穿插有扁铁。
26.基于上述技术特征：当栏杆逐个安装后，利用套板卡在栏杆的上端，随后利用扁铁穿过插槽，使栏杆变为一个围栏进行防护。
27.作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述套板呈门型结构，且套板与栏杆为卡合连接。
28.基于上述技术特征：利用套板将栏杆统一限位，使栏杆和侧边的插槽排列整齐，方便扁铁通过插槽插入。
29.本实用新型有益效果为：基座平台的两侧连接有可宽展宽度的延伸平台，延伸平台通过连接板与连接槽连接，同时连接板上的连接孔与连接槽中间的凸耳铰接，使得延伸平台不使用时，可以向下折叠不占用空间，而当需要延伸平台使用时，可以将延伸平台打开，使延伸平台与基座平台为同一水平线，接着将螺杆向下展开变为竖直状，随后转动套筒，使其与减震座的底端为同一水平线对延伸平台进行支撑，扩大平台的整体面积，最后再将栏杆插在延伸平台侧边的定位套内进行固定，尽量避免工作人员和检修人员从平台上摔落，提高安全保障。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
31.图1为一种安全的输煤系统减速机平台的整体结构图。
32.图2为一种安全的输煤系统减速机平台的减振座结构图。
33.图3为一种安全的输煤系统减速机平台的延伸组件结构图。
34.图4为一种安全的输煤系统减速机平台的栏杆侧视图。
35.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
具体实施方式
36.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
37.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
38.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
39.实施例1
40.参照图1-图4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种安全的输煤系统减速机平台，包括支撑组件100，其包括基座平台101、减速机本体102、连接槽103、凸耳104和减震座105，基座平台101的上端安装有减速机本体102，基座平台101的两侧下端开设有连接槽103，连接槽103的中间安装有凸耳104，基座平台101的底端安装有减震座105；延伸组件200，其包括延伸平台201、连接板202、连接孔203、螺杆204、套筒205、定位套206和栏杆207，基座平台101的两侧铰接有延伸平台201，延伸平台201的上端焊接有边框201a，延伸平台201与边框201a均为槽钢制成，不仅耐腐强度高，且成本低力学功能好。边框201a的上端铺设有花纹铁板201b。延伸平台201靠近基座平台101的一侧安装有连接板202，连接板202的中间开设有连接孔203，连接板202与连接槽103相匹配，延伸平台201远离连接板202的下端一侧铰接有螺杆204，螺杆204的下端螺纹连接有套筒205，延伸平台201远离连接板202的
一侧上端间隔安装有定位套206，定位套206的上端活动连接有栏杆207。
41.减速机本体102安装在基座平台101的上端，基座平台101的两侧连接有可宽展宽度的延伸平台201，延伸平台201通过连接板202与连接槽103连接，同时连接板202上的连接孔203与连接槽103中间的凸耳104铰接，使得延伸平台201不使用时，可以向下折叠不占用空间，延伸平台201安装前，可以将其上端焊接上边框201a，随后再在边框201a的上端铺设花纹铁板201b，使其顶面与基座平台101平行，同时方便工作人员和检修人员在上面行走。而当需要延伸平台201使用时，可以将延伸平台20打开，使延伸平台201与基座平台101为同一水平线，接着将螺杆204向下展开变为竖直状，随后转动套筒205，使其与减震座105的底端为同一水平线对延伸平台201进行支撑，扩大平台的整体面积，最后再将栏杆207插在延伸平台201侧边的定位套206内进行固定，尽量避免工作人员和检修人员从平台上摔落，提高安全保障。
42.实施例2
43.参照图1，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：作为本实用新型所述一种安全的输煤系统减速机平台的一种优选方案，其中：所述减震座105的两侧固定安装有支柱105a，支柱105a的中间安装有固定架105b，固定架105b呈等腰梯形结构安装，可以提高整体的稳定性和支撑强度。固定架105b的上端中间间隔开设有通槽105b-1，固定架105b的顶端间隔安装有减震弹簧105b-2，固定架105b的下端安装有阻尼器105c，阻尼器105c的顶端安装有托板105c-1，托板105c-1的上端焊接有支杆105c-2，支杆105c-2活动贯穿通槽105b-1与基座平台101底面连接，支柱105a、固定架105b和阻尼器105c均位于基座平台101底端。
44.减震座105利用支柱105a在基座平台101的下端进行支撑，阻尼器105c上端通过托板105c-1与支杆105c-2连接，而支杆105c-2可以通过通槽105b-1贯穿与基座平台101的底面进行抵紧接触。减震弹簧105b-2可以在固定架105b的顶端与基座平台101的底面抵紧接触，一旦基座平台101发生晃动时，减震弹簧105b-2可以与阻尼器105c相配合进行缓冲消能，保障基座平台101下端的稳定性。
45.实施例3
46.参照图1和图3，为本实用新型第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：定位套206的中间活动连接有固定螺栓206a。栏杆207的顶端活动安装有套板207a，套板207a呈门型结构，且套板207a与栏杆207为卡合连接，栏杆207的侧边开设有插槽207b，插槽207b的内侧活动穿插有扁铁207c。
47.当栏杆207逐个安装后，可以利用固定螺栓206a对二者的连接处进行固定，接着利用套板207a卡在栏杆207的上端，使栏杆207和侧边的插槽207b排列整齐，随后利用扁铁207c穿过插槽207b，使栏杆207变为一个围栏进行防护。
48.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。