一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构的制作方法

1.本实用新型涉及摆渡车主动轮设备领域，具体为一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构。


背景技术：

2.镁钙砖又称高钙镁砖，是以方镁石为主晶相，以硅酸三钙为次晶相的镁质耐火材料，在镁钙砖生产烧制过程中需要使用隧道窑，隧道窑对镁钙砖烧制时需要配合摆渡车，摆渡车便于进入到隧道窑的内部进行烧制，烧制完成后在通过摆渡车将镁钙砖移出，摆渡车在使用时经常的来回移动，会加速主动轮的磨损，前后频繁启动、停止的运行方式，运行约6个月车轮和轴的装配处就会损坏，摆渡车无法正常运行，使用不方便。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，使用时，主动轮与输出轴的装配方式改为键与锁紧套配合固定的方式装配，车轮的轮缘、踏面进行热处理增加处理表面硬度，有效提高耐磨度，减少了设备故障时间，减少了备品备件的投入。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构，包括装配结构本体，所述装配结构本体包括支撑柱，所述支撑柱的一端安装有限位盘，所述限位盘上焊接有主动轮，所述主动轮上开有开孔，所述开孔的内部安装有固定机构，所述支撑柱上开有环槽，所述限位盘的内壁上安装有限位组件，所述限位组件与环槽相配合。
5.进一步的，所述限位组件包括凹槽，所述凹槽开设在限位盘的内壁上，所述凹槽的内部安装有支撑机构。
6.进一步的，所述支撑机构的一端固定有卡珠，所述卡珠的一端与环槽相配合。
7.进一步的，所述支撑柱的一端安装有输出轴，所述输出轴与支撑柱之间安装有轴承一。
8.进一步的，所述输出轴上开有卡槽，所述输出轴的一端开有螺纹孔，所述螺纹孔与固定机构相配合。
9.进一步的，所述主动轮的内壁上安装有内环，所述内环通过轴承二安装在主动轮的内部。
10.进一步的，所述内环上焊接有卡块，所述卡块安装在卡槽的内部，所述卡块的长度短与卡槽的长度。
11.进一步的，所述环槽的数量为3个，所述环槽的宽度与卡珠的直径相配合。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构，包括支撑柱；限位盘；主动轮；开孔；固定机构；环槽；输出轴；螺纹孔；卡槽；轴承一；限位组件；内环；卡块；凹槽；支撑机构；轴承二。
13.1.该一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构，使用时，主动轮与输出轴的装配方式改为键与锁紧套配合固定的方式装配，车轮的轮缘、踏面进行热处理增加处理表面硬度，有效提高耐磨度，减少了设备故障时间，减少了备品备件的投入。
14.2.该一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构，限位组件与不同位置的环槽相配合，可实现主动轮的快速限位安装，后期通过固定机构进行固定使用，主动轮内部通过卡块安装在卡槽的内部，实现力的传递，根据轨道间距的不同，限位盘通过限位组件在环槽上调整位置，便于后期的快速调整。
附图说明
15.图1为本实用新型一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构的输出轴的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构的主动轮内部结构示意图；
18.图4为本实用新型一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构的剖面结构示意图；
19.图中：1、支撑柱；2、限位盘；3、主动轮；4、开孔；5、固定机构；6、环槽；7、输出轴；8、螺纹孔；9、卡槽；10、轴承一；11、限位组件；12、内环；13、卡块；14、凹槽；15、支撑机构；16、轴承二。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种镁钙砖隧道窑用后摆渡车主动轮装配结构，包括装配结构本体，所述装配结构本体包括支撑柱1，所述支撑柱1的一端安装有限位盘2，所述限位盘2上焊接有主动轮3，所述主动轮3上开有开孔4，所述开孔4的内部安装有固定机构5，固定机构5为固定螺栓。将主动轮3安装在输出轴7上，所述支撑柱1上开有环槽6，所述限位盘2的内壁上安装有限位组件11，所述限位组件11与环槽6相配合，所述限位组件11包括凹槽14，所述凹槽14开设在限位盘2的内壁上，所述凹槽14的内部安装有支撑机构15，支撑机构15为支撑弹簧，为卡珠的位移提供支撑力，限位组件11与不同位置的环槽6相配合，实现主动轮3和限位盘2的定位安装，根据轨道之间的距离快速调整主动轮3之间的距离使用。
22.本实施例，所述支撑机构15的一端固定有卡珠，所述卡珠的一端与环槽6相配合，所述支撑柱1的一端安装有输出轴7，所述输出轴7与支撑柱1之间安装有轴承一10，所述输出轴7上开有卡槽9，所述输出轴7的一端开有螺纹孔8，所述螺纹孔8与固定机构5相配合，螺纹孔8与固定机构5相配合为主动轮3的安装提供固定力，避免在使用时发生脱落再次的影响，主动轮3内部通过卡块13安装在卡槽9的内部，实现力的传递，根据轨道间距的不同，限位盘2通过限位组件11在环槽6上调整位置。
23.本实施例，所述主动轮3的内壁上安装有内环12，所述内环12通过轴承二16安装在
主动轮3的内部，所述内环12上焊接有卡块13，所述卡块13安装在卡槽9的内部，所述卡块13的长度短与卡槽9的长度，所述环槽6的数量为3个，所述环槽6的宽度与卡珠的直径相配合，主动轮3与输出轴7的装配方式改为键与锁紧套配合固定的方式装配，主动轮3的轮缘、踏面进行热处理增加处理表面硬度，有效提高耐磨度，减少了设备故障时间。
24.该装置在使用时，首先将限位盘2安装在支撑柱1上，用力对主动轮3挤压，限位盘2处的限位组件11进入到环槽6的内部，当安装位置无法满足安装需求使用，通过再次按压主动轮3使限位盘2上的限位组件11，进入到不同位置的环槽6内部，限位组件11与环槽6相配合进行位置限位，从而便于后期的固定使用，主动轮3的位置根据轨道之间的距离调整完成后，固定机构5与输出轴7上的螺纹孔8相配合进行连接固定，固定完成后主动轮3放置在轨道上，限位盘2对其进行限位，在使用时卡块13与卡槽9之间相配合，便于为主动轮3提供动力，在轨道上旋转移动，后期发生损坏时，只需将固定机构5拆卸后，限位盘2和主动轮3可完成快速拆卸，为维修提供便利，主动轮3与输出轴7的装配方式改为键与锁紧套配合固定的方式装配，主动轮3的轮缘、踏面进行热处理增加处理表面硬度，有效提高耐磨度，减少了设备故障时间，减少了备品备件的投入。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。