1.本实用新型涉及橡皮艇技术领域，更具体的说，本实用新型涉及橡皮艇冲锋舟船体防沉体。
背景技术：
2.橡皮艇使用过程中面临着外部划破的风险，一旦划破或者磕碰出现缝隙则会导致漏气，则会造成安全隐患，而为了解决这一问题，现有技术中通常在橡皮艇本体外侧做一圈加厚的防撞条，或者是内部做成单独的气囊，在橡皮艇外侧做防撞条不能够根据水位等实际情况进行预防，而做成单独的气囊，虽然破损一个也不会造成橡皮艇沉入水中，但是，如果橡皮艇由若干个气囊组成后，一旦某一个气囊破损后，势必会造成橡皮艇不平衡，继续行驶依然存在风险，还可能造成侧翻的情况，因此，本申请提出橡皮艇冲锋舟船体防沉体来解决问题。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在于解决现有技术中上述描述的技术问题。
4.本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
5.橡皮艇冲锋舟船体防沉体，包括船体和安装在船体上端外侧的u状橡胶气囊，橡胶气囊与船体内部均填充有流体发泡材料。
6.优选的，流体发泡材料为聚氨酯发泡剂。
7.优选的，船体一侧设有充气管，另一侧设有排气管，充气管与排气管均设有阀门。
8.优选的，橡胶气囊内部设置有若干组隔层，将橡胶气囊内部分成多个腔室，橡胶气囊的顶部设有连通腔室的导管，导管的开口处螺纹连接有管帽。
9.优选的，船体上端设为甲板，甲板的上端覆盖有带防滑纹的垫板。
10.优选的，船体的尾部安装有用于挂载马达的马达挂板。
11.优选的，还包括有内置气囊，内置气囊分布设置于船体内部，内置气囊顶部设置有充气口。
12.优选的，还包括隔板，船体内部设有横向设置的隔板，隔板将船体分割成上、下单独的充气腔和发泡腔，充气腔位于船体的水位线上方。
13.优选的，还包括浮台，浮台可升降设置于船体的两侧。
14.有益效果：
15.1、这种橡皮艇冲锋舟船体防沉体在船体以及橡胶气囊内设置有流体发泡材料，将橡胶气囊与船体内部导入流体发泡材料凝结，使得船体在水中移动的过程中，即使碰撞、划破也不会断裂，依然能够在水中正常行驶，不易发生船体沉水的问题。
16.附图说明：
17.图1为本实用新型的橡皮艇冲锋舟船体防沉体示意图。
18.图2为本实用新型的橡皮艇冲锋舟船体防沉体剖视示意图。
19.图3为本实用新型的第一种实施方式船体剖视示意图。
20.图4为本实用新型的第二种实施方式船体剖视示意图。
21.图5为本实用新型的第三种实施方式船体剖视示意图。
22.图6为本实用新型的浮台结构示意图。
23.图7为本实用新型的船体俯视内部示意图。
24.图1-7中：船体1、橡胶气囊2、隔层201、甲板3、马达挂板4、充气管5、垫板6、排气管7、导管8、管帽801、内置气囊9、隔板10、充气腔11、发泡腔12、滑槽13、浮台14。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.参照图1-7，橡皮艇冲锋舟船体防沉体，包括船体1和安装在船体1上端外侧的u状橡胶气囊2，船体1与橡胶气囊2能够承载人的重量漂浮于水中，船体1的尾部安装有用于挂载马达的马达挂板4。
27.如图1、2所示，本实施例中，橡胶气囊2与船体1内部均填充有流体发泡材料，发泡材料本实施例中优选为聚氨酯发泡剂，聚氨酯发泡剂具有高稳定性，且具有一定的阻燃性能。
28.需要说明的是，船体1一侧设有充气管5，另一侧设有排气管7，充气管5与排气管7均设有阀门，阀门可以选用电动阀门、机械阀门的一种，充气管5一端用于将流体发泡材料冲入船体1内部，同时将排气管7打开，往船体1内部冲入发泡材料时，空气从排气管7一端排出，能够使得船体1内均匀的充满发泡材料。
29.进一步的，橡胶气囊2内部设置有若干组隔层201，将橡胶气囊2内部分成多个腔室，橡胶气囊2的顶部设有连通腔室的导管8，导管8的开口处螺纹连接有管帽801；打开管帽801后将流体发泡材料导入腔室内进行凝结，后将管帽801盖合。这是的船体1与橡胶气囊2内部均凝结发泡材料，发泡材料轻盈不影响冲锋艇的正常使用，在船体1或者橡胶气囊2碰撞时，不易发生断裂和破损，船体1与橡胶气囊2不容易沉水，更加安全。
30.进一步的，船体1上端设为甲板3，甲板3的上端覆盖有垫板6，垫板6为橡胶垫，垫板6的上端表面设置防滑纹，防止人员在甲板3的上端滑倒。
31.如图3、4所示，本申请提出另一种实施方式，船体1内部还设置有竖直的内置气囊9，内置气囊9顶部设置有充气口，内置气囊9充气后呈竖直的柱体状，然后再通过充气管5对船体1内部进行充气，内置气囊9减少了发泡材料的填充，同时发泡材料填充后包裹内置气囊9，船体1在碰撞的过程中不易断裂，不易发生船体1沉水的问题。
32.需要说明的是，内置气囊9下端可以与船体1底部固定，也可以使得内置气囊9悬空设置。
33.如图5所示，本申请提出另一种实施方式，船体1内部设有横向设置的隔板10，隔板10将船体1分割成上、下单独的充气腔11和发泡腔12，充气腔11位于船体1的水位线上方，通过气泵往充气腔11内充气，发泡腔12位于水位线的下方设置，通过发泡设备将流体发泡材料冲入发泡腔12内凝结，船体1的发泡腔12的外侧与外界碰撞不易破损，即使充气腔11破损
泄气，通过凝结发泡的发泡腔12，船体1也不会发生沉水的问题。
34.如图6所示，船体1的两侧均设置有对称的滑槽13，滑槽13之间滑动设置有浮台14，浮台14呈柱体状，浮台14可以根据水位的变化在滑槽13之间上下浮动，浮台14增加了船体1的稳定性，不易发生侧翻、沉水的问题。
35.工作原理：
36.使用时，将橡胶气囊2与船体1内部导入流体发泡材料凝结，使得船体1在水中移动的过程中，即使碰撞、划破也不会断裂，依然能够在水中正常行驶，不易发生船体沉水的问题。
技术特征：
1.橡皮艇冲锋舟船体防沉体，包括船体（1）和安装在船体（1）上端外侧的u状橡胶气囊（2），其特征在于，所述橡胶气囊（2）与船体（1）内部均填充有流体发泡材料。2.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，所述流体发泡材料为聚氨酯发泡剂。3.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，所述船体（1）一侧设有充气管（5），另一侧设有排气管（7），充气管（5）与排气管（7）均设有阀门。4.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，所述橡胶气囊（2）内部设置有若干组隔层（201），将橡胶气囊（2）内部分成多个腔室，橡胶气囊（2）的顶部设有连通腔室的导管（8），导管（8）的开口处螺纹连接有管帽（801）。5.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，所述船体（1）上端设为甲板（3），甲板（3）的上端覆盖有带防滑纹的垫板（6）。6.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，所述船体（1）的尾部安装有用于挂载马达的马达挂板（4）。7.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，还包括有内置气囊（9），所述内置气囊（9）分布设置于船体（1）内部，内置气囊（9）顶部设置有充气口。8.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，还包括隔板（10），所述船体（1）内部设有横向设置的隔板（10），隔板（10）将船体（1）分割成上、下单独的充气腔（11）和发泡腔（12），充气腔（11）位于船体（1）的水位线上方。9.如权利要求1所述的橡皮艇冲锋舟船体防沉体，其特征在于，还包括浮台（14），浮台（14）可升降设置于船体（1）的两侧。
技术总结
橡皮艇冲锋舟船体防沉体，涉及橡皮艇技术领域；包括船体和安装在船体上端外侧的U状橡胶气囊，船体与橡胶气囊能够承载人的重量漂浮于水中，船体1的尾部安装有用于挂载马达的马达挂板，橡胶气囊与船体内部均填充有流体发泡材料，发泡材料本实施例中优选为聚氨酯发泡剂，聚氨酯发泡剂具有高稳定性，且具有一定的阻燃性能，船体一侧设有充气管，另一侧设有排气管，充气管与排气管均设有阀门，阀门可以选用电动阀门、机械阀门的一种，充气管一端用于将流体发泡材料冲入船体内部，同时将排气管打开，往船体内部冲入发泡材料时，空气从排气管一端排出，能够使得船体内均匀的充满发泡材料。料。料。
技术研发人员：刘庆范
受保护的技术使用者：刘庆范
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/12/9
再多了解一些
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