一种低摩擦高寿命弹簧导向座的制作方法

1.本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其涉及一种低摩擦高寿命弹簧导向座。


背景技术：

2.弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作
“ꢀ
弹簧
ꢀ”
，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
3.现有的弹簧导向座在使用时摩擦较大，长时间的摩擦容易造成导向座出现卡住或干涩的现象，从而造成导向座的损坏，降低弹簧导向座的使用率，并且现有的弹簧导向座在使用时不具备缓冲的效果，导向杆滑动幅度较大时容易造成导向座底部受到冲击力，从而导致导向座内部损坏的情况，降低导向座的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低摩擦高寿命弹簧导向座。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种低摩擦高寿命弹簧导向座，包括导向座本体，所述导向座本体的内部滑动连接有导向杆，所述导向座本体的外表面套接有导向弹簧，所述导向座本体内部固定连接有纳米涂层，所述导向座本体内部位于纳米涂层的一侧固定连接有保护层，所述导向座本体内部位于保护层的一侧固定连接有缓冲层，所述导向座本体内部的底部连接有缓冲机构，所述导向座本体内部的顶部与底部均固定连接有凸块；
7.所述导向杆内部的顶部连接有气囊，所述气囊的两侧均连通有出液口，所述导向杆顶部位于气囊的两端均滑动连接有推动机构；所述导向杆顶部位于出液口的两侧均连通有滑动杆，所述滑动杆的内部转动连接有转珠。
8.优选地，所述缓冲机构包括固定连接在导向座本体内底部的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板滑动连接在导向座本体的内部。
9.优选地，所述推动机构包括滑动连接在导向杆顶部两端的推筒，所述推筒的内部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定练级有推杆，所述推杆滑动连接在推筒的内部，所述推杆远离连接弹簧的一端固定连接有滑块，所述推筒远离推杆的一端固定连接有推板，所述推板的侧壁与气囊的侧壁相接触。
10.优选地，所述凸块的数量为多个，多个所述凸块的尺寸相等且等距分布在导向座本体内部的顶部和底部。
11.优选地，所述导向座本体内部的两侧均开设有滑槽，所述滑动杆的尺寸与导向座本体内部两侧开设滑槽的尺寸相适配。
12.优选地，所述滑动杆的内部开设有通孔，所述出液口贯穿滑动杆内部开设的通孔并延伸至滑动杆的内部。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.1、通过设置气囊、出液口、推板、推筒、连接弹簧、推杆、滑块、凸块和导向杆，导向杆的移动带动滑块进行移动，滑块移动过程中受到凸块的挤压，从而带动滑块将气囊内部的润滑液推动出，满足润滑效果，避免因为长时间的摩擦导致导向座出现卡住或干涩的现象，有利于起到润滑效果减少摩擦力，同时提高了导向座的使用率；
15.2、通过设置导向座本体、导向杆、保护层、纳米图层、缓冲层、缓冲弹簧和缓冲板，通过缓冲层的设置减轻导向杆在移动过程中对导向座本体产生的震动，同时利用缓冲板和缓冲弹簧的设置对导向杆起到缓冲效果，避免因为滑动幅度较大造成导向座内部损坏的情况，有利于对导向座起到保护的效果，同时有利于提高导向座的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种低摩擦高寿命弹簧导向座的三维结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种低摩擦高寿命弹簧导向座的导向座本体剖视图；
18.图3为本实用新型提出的一种低摩擦高寿命弹簧导向座的图2中a部位内部结构放大示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种低摩擦高寿命弹簧导向座的导向杆剖视图；
20.图5为本实用新型提出的一种低摩擦高寿命弹簧导向座的气囊和推板连接关系示意图。
21.图中：1、导向座本体；2、导向杆；3、导向弹簧；4、纳米涂层；5、保护层；6、缓冲层；7、凸块；8、滑动杆；9、转珠；10、气囊；11、出液口；12、推板；13、推筒；14、连接弹簧；15、推杆；16、滑块；17、缓冲弹簧；18、缓冲板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-5，一种低摩擦高寿命弹簧导向座，包括导向座本体1，导向座本体1的内部滑动连接有导向杆2，导向座本体1的外表面套接有导向弹簧3，导向座本体1内部固定连接有纳米涂层4，导向座本体1内部位于纳米涂层4的一侧固定连接有保护层5，导向座本体1内部位于保护层5的一侧固定连接有缓冲层6，导向座本体1内部的底部连接有缓冲机构，导向座本体1内部的顶部与底部均固定连接有凸块7；
24.导向杆2内部的顶部连接有气囊10，气囊10的两侧均连通有出液口11，导向杆2顶部位于气囊10的两端均滑动连接有推动机构；导向杆2顶部位于出液口11的两侧均连通有滑动杆8，滑动杆8的内部转动连接有转珠9；
25.导向杆2在导向座本体1的内部进行滑动，利用缓冲机构起到缓冲的效果，避免因为冲击力较大造成导向座本体1损坏的情况，纳米涂层4的设置有利于提高导向座本体1的耐磨性，从而提高使用寿命，保护层5的设置起到保护导向座本体1的效果，缓冲层6的设置减少导向杆2在滑动过程中对导向座本体1的冲击力，同时利用推动机构和气囊10的设置满足导向杆2和导向座本体1之间的润滑效果。
26.参照图1-3，缓冲机构包括固定连接在导向座本体1内底部的缓冲弹簧17，缓冲弹簧17的一端固定连接有缓冲板18，缓冲板18滑动连接在导向座本体1的内部，导向杆2滑动后挤压缓冲板18，缓冲板18受打挤压后挤压缓冲弹簧17，从而起到减震缓冲的效果。
27.参照图4-5，推动机构包括滑动连接在导向杆2顶部两端的推筒13，推筒13的内部固定连接有连接弹簧14，连接弹簧14的一端固定练级有推杆15，推杆15滑动连接在推筒13的内部，推杆15远离连接弹簧14的一端固定连接有滑块16，推筒13远离推杆15的一端固定连接有推板12，推板12的侧壁与气囊10的侧壁相接触；
28.导向杆2带动滑块16进行滑动，滑块16滑动过程中受到凸块7的挤压，从而带动推杆15挤压连接弹簧14后带动推筒13进行移动，推筒13的移动带动推板12进行滑动，推板12一侧呈弧形，弧形设计能够较好地贴合气囊10的侧面，从而满足对气囊10进行良好推动效果，满足将气囊10内部的润滑液从出液口11内推出。
29.参照图1-2,凸块7的数量为多个，多个凸块7的尺寸相等且等距分布在导向座本体1内部的顶部和底部，多个凸块7等距分布满足对滑块16进行有规律的推动，从而有效的避免润滑液浪费的情况。
30.参照图1-4,导向座本体1内部的两侧均开设有滑槽，滑动杆8的尺寸与导向座本体1内部两侧开设滑槽的尺寸相适配，滑槽的设置满足滑动杆8在导向座本体1内部进行滑动，从而满足导向杆2稳定滑动的效果。
31.参照图4-5,滑动杆8的内部开设有通孔，出液口11贯穿滑动杆8内部开设的通孔并延伸至滑动杆8的内部，通孔的设置满足出液口11进入到滑动杆8的内部，从而满足气囊10在进行排液的过程中能够准确的投放至滑动杆8的内部，满足转珠9在转动过程中带动润滑液流出，从而起到润滑效果，减小摩擦力。
32.本实用新型中，使用时，将气囊10的内部放置好润滑油，随后导向杆2受力后在导向座本体1的内部进行滑动，导向杆2的滑动带动气囊10、推板12和推杆15进行滑动，推杆15的滑动带动滑块16进行滑动，滑块16滑动过程中受到凸块7的挤压，滑块16受到挤压后带动推杆15挤压连接弹簧14后带推筒13的内部进行滑动，从而带动推筒13进行移动，推筒13的移动带动推板12进行移动，从而满足对气囊10的挤压效果，气囊10受到挤压后内部的液体从出液口11的内部进行排出，排放至滑动杆8的内部，随后在转珠9转动的过程中起到润滑的效果；
33.当导向杆2移动时利用缓冲层6起到保护的效果，避免滑动中对导向座本体1内部造成碰撞损坏的情况，当导向杆2移动到导向座本体1内部的底部时，导向杆2挤压缓冲板18，随后缓冲板18挤压缓冲弹簧17，起到缓冲效果，避免因为导向杆2冲击力较大造成导向座本体1内底部损坏的情况。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。