车辆前部构造、及具有车辆前部构造的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆前部构造、及具有车辆前部构造的车辆。


背景技术：

2.在专利文献1中，公开了一种车辆前部构造。
3.专利文献1的图6与说明书的段落[0047]～[0059]记载了以下的技术内容：通过保险杠5的上部6与支架31，形成了进气引导路径f1与进气引导路径f2；并且，通过进气引导路径f1与进气引导路径f2，而去除引入进气管道61的进气中的水滴。
[0004]
[现有技术]：
[0005]
[专利文献1]：日本专利特开2005-297888号


技术实现要素：

[0006]
[实用新型所要解决的问题]
[0007]
然而，在专利文献1中，为了形成用于去除进气中的水滴的进气引导路径f1、f2，而使得车辆前部构造的整体结构复杂化。
[0008]
本实用新型是鉴于所述方面而成，提供一种车辆前部构造，在保险杠上设置有进气用的下部开口和中央开口。中央开口与下部开口的在车辆的宽度方向上的宽度是相同的，并且，设置在中央开口的边缘的上凸缘与下凸缘往车辆的后方延伸。中央开口与下部开口之间的上下间隔距离是牌照的垂直宽度；因此，从中央开口进入的空气，会与从下部开口进入的空气产生碰撞，而能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道。
[0009]
[解决问题的技术手段]
[0010]
为了达成所述目的，依据本实用新型的一实施方式的技术方案所述，提供一种车辆前部构造。所述车辆前部构造设置在车辆的前方。所述车辆前部构造包括：保险杠，具有：进气用的上部开口、中央开口与下部开口；其中，在所述车辆的宽度方向上，所述中央开口与所述下部开口具有相同的宽度。在所述中央开口的边缘，设置有：上凸缘与下凸缘，所述上凸缘与所述下凸缘构成为往所述车辆的后方延伸。
[0011]
如此，通过使下部开口与中央开口在车辆的宽度方向上具有相同的宽度，并且，从中央开口向车辆的后方延伸的上凸缘与下凸缘所引导的空气，会与从下部开口进入的空气产生碰撞，进而抑制了空气的扩散。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道。
[0012]
在本实用新型的一实施方式中，所述的车辆前部构造还包括：牌照，设置在所述保险杠上，且所述牌照位于所述中央开口与所述下部开口之间，其中，所述中央开口设置于比所述牌照的上端更上方，所述下部开口设置于比所述牌照的下端更下方。
[0013]
如此，下部开口和中央开口彼此之间相隔了足够的距离，当从下部开口进入的空气被冷凝器向上方引导时，从中央开口进入的空气会与适度收敛的空气产生碰撞。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道。
[0014]
依据本实用新型的一实施方式的技术方案所述，本实用新型还提供一种车辆，具
有上述的车辆前部构造。
[0015]
[实用新型的效果]
[0016]
基于上述，在本实用新型的车辆前部构造与具有所述车辆前部构造的车辆中，通过使下部开口与中央开口在车辆的宽度方向上具有相同的宽度，并且，从中央开口向车辆的后方延伸的上凸缘与下凸缘所引导的空气，会与从下部开口进入的空气产生碰撞，进而抑制了空气的扩散。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道。
[0017]
另外，下部开口和中央开口彼此之间相隔了足够的距离，当从下部开口进入的空气被冷凝器向上方引导时，从中央开口进入的空气会与适度收敛的空气产生碰撞。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道。
[0018]
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施方式，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
[0019]
图1是本实用新型的实施方式的一种具有车辆前部构造的车辆的示意图。
[0020]
图2是本实用新型的实施方式的车辆前部构造的剖面示意图。
[0021]
图3是图1的车辆前部构造的局部示意图。
[0022]
[附图标记说明]：
[0023]
100：车辆前部构造
[0024]
110：保险杠
[0025]
112：上部开口
[0026]
114：中央开口
[0027]
114a：上凸缘
[0028]
114b：下凸缘
[0029]
114f：从中央开口进入的空气
[0030]
116：下部开口
[0031]
116f：从下部开口进入的空气
[0032]
116s：雪的分布区域
[0033]
120：牌照
[0034]
122：牌照的上端
[0035]
124：牌照的下端
[0036]
130：冷凝器
[0037]
140：散热器
[0038]
150：分离器
[0039]
160：进气管道
[0040]
200：车辆
[0041]
r-l：宽度方向
[0042]
f：前方
[0043]
b：后方
[0044]
l：左方
[0045]
r：右方
[0046]
u：上方
47.d：下方
[0048]
w：宽度
具体实施方式
[0049]
以下，基于附图来说明本实用新型的实施方式。需要说明的是，在以下说明的各实施方式中，对于共同部分标注同一附图标记，省略重复的说明。以下，参照附图，对本实用新型的实施方式进行说明。
[0050]
图1是本实用新型的实施方式的一种具有车辆前部构造的车辆的示意图。图2是本实用新型的实施方式的车辆前部构造的剖面示意图。图3是图1的车辆前部构造的局部示意图。
[0051]
在图1～图3中，标示了车辆200的前方f、后方b、左方l、右方r、上方u、下方d的坐标系。
[0052]
请参照图1～图3，车辆200具有车辆前部构造100。所述车辆前部构造100设置在车辆200的前方f。车辆前部构造100包括：保险杠110，具有：进气用的上部开口112、中央开口114与下部开口116。在车辆200的宽度方向r-l上，中央开口114与下部开口116具有相同的宽度w(如图3所示)。在中央开口114的边缘，设置有：上凸缘114a与下凸缘114b，所述上凸缘114a与所述下凸缘114b构成为往车辆200的后方b延伸(如图2所示)。
[0053]
请参照图2，从下部开口116进入的空气116f(包含雪与水等)，在冷凝器130的附近上升，且在冷凝器130的前方形成雪的分布区域116s。在冷凝器130的后方，设置有散热器140。
[0054]
可注意到，从中央开口114进入的空气114f，受到从中央开口114向车辆200的后方b延伸的上凸缘114a与下凸缘114b所引导，而朝向车辆200的后方b吹送，因此，从中央开口114进入的空气114f，会与沿着冷凝器130上升的空气116f产生碰撞，而抑制雪的上升。另外，分离器150会吸取继续往上升的雪，而抑制雪和水进入进气管道160。
[0055]
承上述，通过使下部开口116与中央开口114在车辆200的宽度方向r-l上具有相同的宽度w(如图3所示)，并且，从中央开口114向车辆200的后方b延伸的上凸缘114a与下凸缘114b所引导的空气114f，会与从下部开口116进入的空气116f产生碰撞，进而抑制了空气116f的扩散。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道160。
[0056]
请参照图3，车辆前部构造100还可包括：牌照120，设置在保险杠110上，且牌照120位于中央开口114与下部开口116之间，其中，中央开口114设置于比牌照120的上端122更上方，下部开口116设置于比牌照120的下端124更下方。
[0057]
如此，下部开口116和中央开口114彼此之间相隔了足够的距离，当从下部开口116进入的空气116f被冷凝器130向上方引导时，从中央开口114进入的空气114f会与适度收敛的空气116f产生碰撞。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道160。
[0058]
本实用新型还提供一种车辆200，具有上述的车辆前部构造100，能够达到车辆前部构造100所具有的技术效果，有效地抑制雪和水被吸入进气管道160。
[0059]
综合上述，本实用新型的车辆前部构造、以及具有所述车辆前部构造的车辆，至少
具有以下的技术功效：
[0060]
通过使下部开口与中央开口在车辆的宽度方向上具有相同的宽度，并且，从中央开口向车辆的后方延伸的上凸缘与下凸缘所引导的空气，会与从下部开口进入的空气产生碰撞，进而抑制了空气的扩散。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道。
[0061]
另外，下部开口和中央开口彼此之间相隔了足够的距离，当从下部开口进入的空气被冷凝器向上方引导时，从中央开口进入的空气会与适度收敛的空气产生碰撞。结果是，能够有效地抑制雪和水被吸入进气管道。
[0062]
最后应说明的是：以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施方式的技术方案的范围。