一种铝钩套装结构的制作方法

1.本实用新型涉及到铝钩的技术领域，具体涉及到一种铝钩套装结构。


背景技术：

2.汽车绞盘主要用于越野汽车、农用汽车、atv运动车、游艇、以及其它特别车辆，是车辆、船只自我保护及牵引的装置。可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它野外运动不可缺少的安全装置。
3.现有的铝钩都是直接放置于汽车内，这样不仅会占用可使用空间，在急刹车时还会因为惯性飞出而损害人员安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铝钩套装结构。解决了现有的不仅占用可使用空间，还会因为惯性飞出而损害人员安全。
5.为达到上述目的，本实用新型所采用的方案是：一种铝钩套装结构，包括钩子本体，所述钩子本体包括钩设部分与钩体部分，所述钩设部分与所述钩体部分一体设置，所述铝钩套装结构还包括底座、夹持组件及连接组件，所述底座用于放置固定所述钩子本体，所述钩子本体通过所述连接组件固定于所述底座上，所述底座远离所述钩子本体的一侧设有用于夹持固定所述底座的所述夹持组件。
6.本方案中，通过设置连接组件可以将钩子本体连接在底座上，在不使用时将钩子本体固定在底座上，方便放置，在使用时将其从底座上拆下就可以使用，更方便放置和使用，设置夹持组件可以将底座夹持于汽车上，更方便放置钩子本体，也可以节省空间。
7.作为优选，所述连接组件包括固定螺栓，所述底座上开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁设有内螺纹，所述固定螺栓上设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺纹连接将所述钩子本体与所述底座连接。
8.本方案中，通过设置固定螺栓可以使得钩子本体与底座的连接与拆卸更简单方便快捷。
9.作为优选，所述底座上端靠近所述钩设部分的一侧设有限位柱。
10.本方案中，通过设置限位柱可以有效的定位和限制钩子本体的放置方向与角度。
11.作为进一步的优选，所述底座靠近所述钩体部分的一侧设有凸块，所述凸块上开设有第一通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相连通，所述钩体部分开设有与所述第一通孔相连通的第三通孔，所述固定螺栓穿设过所述第三通孔、所述第一通孔与所述第二通孔并伸出所述第二通孔。
12.本方案中，通过设置凸块可以使得钩体部分与底座的连接更稳定。
13.作为优选，所述夹持组件包括两个卡扣，两所述卡扣分别设于所述底座的两侧，每个所述卡扣均包括两个弹片及连接板，所述连接板的下端设有两个所述弹片，所述连接板
与所述底座可拆卸地连接。
14.本方案中，通过设置卡扣可以更方便的将底座与钩子本体夹持于预期位置，节省空间。
15.作为进一步的优选，所述底座上开设有连接孔，所述连接孔内设有所述连接板。
16.本方案中，使得卡扣与底座连接更加稳定。
17.作为进一步的优选，所述连接板上开设有第四通孔，伸出所述第二通孔外的所述固定螺栓穿过所述第四通孔并位于两所述弹片之间。
18.本方案中，伸出于第四通孔的部分固定螺栓可以限制两个弹片之间的夹距。
19.作为进一步的优选，所述连接板通过内六角螺栓与所述连接孔的底壁连接。
附图说明
20.图1是本实用新型的铝钩套装结构的结构示意图；
21.图2是本实用新型的铝钩套装结构的第一爆炸结构示意图；
22.图3是本实用新型的铝钩套装结构的第二爆炸结构示意图。
23.图中：1、钩子本体；11、钩设部分；12、钩体部分；2、底座；21、连接孔；3、夹持组件；31、卡扣；311、弹片；312、连接板；313、第四通孔；4、连接组件；41、固定螺栓；411、外螺纹；42、凸块；421、内螺纹；5、内六角螺栓；6、限位柱。
具体实施方式
24.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。本领域技术人员在本实用新型构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本实用新型要求保护的范围内。
25.一种铝钩套装结构，包括钩子本体1，钩子本体1包括钩设部分11与钩体部分12，钩设部分11与钩体部分12一体设置，铝钩套装结构还包括底座2、夹持组件3及连接组件4，底座2用于放置固定钩子本体1，钩子本体1通过连接组件4固定于底座2上，底座2远离钩子本体1的一侧设有用于夹持固定底座2的夹持组件3，夹持组件3可以将底座2夹持在某个部位，再将钩子本体1连接在底座2上，可以有效的防止在紧急刹车时钩子本体1甩出危害人员安全。通过设置连接组件4可以将钩子本体1连接在底座2上，在不使用时将钩子本体1固定在底座2上，方便放置，在使用时将其从底座2上拆下就可以使用，更方便放置和使用，设置夹持组件3可以将底座2夹持于汽车上，更方便放置钩子本体1，也可以节省空间。还可以很好的解决汽车行驶在颠簸路面时产生的碰撞异响。
26.进一步，作为一种较佳的实施方式，其中，钩设部分11与钩体部分12之间包括连接部分，连接部分上开设有贯穿连接部分左右两侧的安装孔，安装孔内设置有不锈钢销，不锈钢销的两侧均设置有卡簧用于固定不锈钢销，且钩设部分11靠近连接部分的一侧开设有连接孔21，连接孔21没设置转轴，转轴上套设有弹簧，转轴上还套设挡片，外力拨动挡片时，挡片可根据转轴打开，当挡片打开时钩设部分11可以钩设在其他位置，当钩住后松开挡片，挡
片会在弹簧的作用自动复位将钩设部分11密封使其不会从钩设的位置脱落。
27.进一步，作为一种较佳的实施方式，连接组件4包括固定螺栓41，底座2上开设有第二通孔，第二通孔的内壁设有内螺纹421，固定螺栓41上设有外螺纹411，内螺纹421与外螺纹411螺纹连接将钩子本体1与底座2连接。底座2靠近钩体部分12的一侧设有凸块42，凸块42上开设有第一通孔，第一通孔与第二通孔相连通，钩体部分12开设有与第一通孔相连通的第三通孔，固定螺栓41穿设过第三通孔、第一通孔与第二通孔并伸出第二通孔。通过设置固定螺栓41可以使得钩子本体1与底座2的连接与拆卸更简单方便快捷。通过设置凸块42可以使得钩体部分12与底座2的连接更稳定。本实施例中，钩体部分12的第三通孔的内径大于第一通孔的内径，而第三通孔的内径与凸块42的直径相同，使得钩体部分12插设于凸块42上进行限位固定。
28.进一步，作为一种较佳的实施方式，夹持组件3包括两个卡扣31，两卡扣31分别设于底座2的两侧，每个卡扣31均包括两个弹片311及连接板312，连接板312的下端设有两个弹片311，其中，弹片311具有一定的弹性，底座2上开设有连接孔21，连接孔21内设有连接板312。连接板312通过内六角螺栓5与连接孔21的底壁可拆卸地连接。连接板312上开设有第四通孔313，伸出第二通孔外的固定螺栓41穿过第四通孔313并位于两弹片311之间。通过设置卡扣31可以更方便的将底座2与钩子本体1夹持于预期位置，节省空间。使得卡扣31与底座2连接更加稳定。伸出于第四通孔313的部分固定螺栓41可以限制两个弹片311之间的夹距。
29.进一步，作为一种较佳的实施方式，底座2上端靠近钩设部分11的一侧设有限位柱6。通过设置限位柱6可以有效的定位和限制钩子本体1的放置方向与角度。本实施例中，底座2的中间位置一侧设置挡板，挡板用于抵挡钩子本体1的连接部分，可以进一步的限制钩子本体1的位置更方便连接钩子本体1与底座2。其中，钩子本体1的钩设部分11、钩体部分12与连接部分均为现有技术，这里便不过多的赘述。
30.进一步，作为一种较佳的实施方式，首先用螺栓将两个卡扣31固定在底座2背面，再将卡扣31插入到导杆开口，拆下钩子本体1的不锈钢销，把绳套在钩子本体1中间的连接部分的通孔，将不锈钢销通过卡簧固定在连接部分上，将钩子本体1通过固定螺栓41固定在底座2上，固定螺栓41将卡扣31的两个弹片311撑开，防止底座2从导杆上脱落。
31.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出多个改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。