一种快装联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种快装联轴器。


背景技术：

2.联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
3.授权公告号为cn212643347u的一项中国专利提出了一种快装联轴器，其中为了解决现有的半联轴器采用整体结构，检修更换时需要将驱动端或输出端的大型部件进行拆卸后方可操作，检修工作量大、时间长、效率低，无法实现联轴器的快速检修更换，通过左半联轴器和右半联轴器各自相对一侧的两个连接盘和连接螺栓进行安装即可实现固定，从而实现了快速装配的效果。
4.但是上述技术内容中，左半联轴器和右半联轴器之间的连接仅仅通过连接螺栓进行连接，使左半联轴器和右半联轴器之间的整体性较差，在使劲使用情况中，左半联轴器和右半联轴器之间会一定程度发生偏移的现象。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种快装联轴器，以解决现有技术中左半联轴器和右半联轴器之间的连接仅仅通过连接螺栓进行连接，使左半联轴器和右半联轴器之间的整体性较差，在使劲使用情况中，左半联轴器和右半联轴器之间会一定程度发生偏移的现象的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快装联轴器，包括第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器和第二半联轴器外侧设置有与其相配合的连接环，所述连接环内壁开设有内螺纹，且第一半联轴器和第二半联轴器外壁开设有与内螺纹相配合的外螺纹，所述连接环一侧设置有多组依次贯穿连接环、第二半联轴器且延伸至第一半联轴器内部的螺栓，第一半联轴器和第二半联轴器内部皆开设有轴孔，且轴孔内壁开设有键槽。
7.通过采用上述技术方案，第一半联轴器和第二半联轴器首先通过连接环对其最外侧进行螺纹连接，其中第一半联轴器和第二半联轴器外侧的外螺纹组合成一个完整的螺纹，通过连接环对其进行螺纹旋入，进而使第一半联轴器和第二半联轴器之间连接更加稳定，整体性较高，且通过多组螺栓依次穿过连接环、第二半联轴器以及第一半联轴器，进一步的使第一半联轴器和第二半联轴器之间连接更加稳定，使用过程中避免发生相互晃动甚至是晃动的问题。
8.本实用新型进一步设置为，所述第一半联轴器内部一侧固定设置有延伸至第二半联轴器内部的第一卡合板，所述第二半联轴器内部一侧固定设置有延伸至第一半联轴器内部的第二卡合板，第一卡合板和第二卡合板之间为错位设置，且第一卡合板和第二卡合板
的截面呈弧形。
9.通过采用上述技术方案，第一半联轴器和第二半联轴器之间通过第一卡合板和第二卡合板进一步连接，第一卡合板和第二卡合板避免第一半联轴器和第二半联轴器之间径向发生松动以及晃动的现象。
10.本实用新型进一步设置为，所述第二半联轴器内部开设有与第一卡合板相配合的第一卡合槽，所述第一半联轴器内部开设有与第二卡合板相配合的第二卡合槽。
11.通过采用上述技术方案，其中第一卡合槽和第二卡合槽便于对第一卡合板以及第二卡合板的固定限位作用。
12.本实用新型进一步设置为，所述连接环内部开设有与多组螺栓相配合的螺纹孔，且螺栓和螺纹孔的数量为四组，第一半联轴器和第二半联轴器内部四角处分别开设有与螺栓相配合的第二通孔和第一通孔。
13.通过采用上述技术方案，其中螺纹孔、第一通孔和第二通孔便于与螺栓的螺纹连接。
14.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型第一半联轴器和第二半联轴器首先通过连接环对其最外侧进行螺纹连接，其中第一半联轴器和第二半联轴器外侧的外螺纹组合成一个完整的螺纹，通过连接环对其进行螺纹旋入，进而使第一半联轴器和第二半联轴器之间连接更加稳定，整体性较高，且通过多组螺栓依次穿过连接环、第二半联轴器以及第一半联轴器，进一步的使第一半联轴器和第二半联轴器之间连接更加稳定，使用过程中避免发生相互晃动甚至是晃动的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为本实用新型第一视角的内部分解图；
18.图4为本实用新型第二视角的内部分解图。
19.图中：1、第一半联轴器；2、第二半联轴器；3、轴孔；4、连接环；5、螺栓；6、第一卡合板；7、第二卡合板；8、第二卡合槽；9、第一卡合槽；10、螺纹孔；11、第一通孔；12、第二通孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
22.一种快装联轴器，如图1、图2、图3和图4所示，包括第一半联轴器1和第二半联轴器2，第一半联轴器1和第二半联轴器2外侧设置有与其相配合的连接环4，连接环4内壁开设有内螺纹，且第一半联轴器1和第二半联轴器2外壁开设有与内螺纹相配合的外螺纹，连接环4一侧设置有多组依次贯穿连接环4、第二半联轴器2且延伸至第一半联轴器1内部的螺栓5，第一半联轴器1和第二半联轴器2内部皆开设有轴孔3，且轴孔3内壁开设有键槽，第一半联轴器1和第二半联轴器2首先通过连接环4对其最外侧进行螺纹连接，其中第一半联轴器1和
第二半联轴器2外侧的外螺纹组合成一个完整的螺纹，通过连接环4对其进行螺纹旋入，进而使第一半联轴器1和第二半联轴器2之间连接更加稳定，整体性较高。
23.请参阅图3和图4，第一半联轴器1内部一侧固定设置有延伸至第二半联轴器2内部的第一卡合板6，第二半联轴器2内部一侧固定设置有延伸至第一半联轴器1内部的第二卡合板7，第一卡合板6和第二卡合板7之间为错位设置，且第一卡合板6和第二卡合板7的截面呈弧形，本实用新型通过设置以上结构，第一半联轴器1和第二半联轴器2之间通过第一卡合板6和第二卡合板7进一步连接，第一卡合板6和第二卡合板7避免第一半联轴器1和第二半联轴器2之间径向发生松动以及晃动的现象。
24.请参阅图2、图3和图4，第二半联轴器2内部开设有与第一卡合板6相配合的第一卡合槽9，第一半联轴器1内部开设有与第二卡合板7相配合的第二卡合槽8，本实用新型通过设置以上结构，其中第一卡合槽9和第二卡合槽8便于对第一卡合板6以及第二卡合板7的固定限位作用。
25.请参阅图3和图4，连接环4内部开设有与多组螺栓5相配合的螺纹孔10，且螺栓5和螺纹孔10的数量为四组，第一半联轴器1和第二半联轴器2内部四角处分别开设有与螺栓5相配合的第二通孔12和第一通孔11，本实用新型通过设置以上结构，其中螺纹孔10、第一通孔11和第二通孔12便于与螺栓5的螺纹连接。
26.本实用新型的工作原理为：使用时，通过将第一半联轴器1和第二半联轴器2内部的轴孔3与外界设备相固定连接，进而可以使驱动设备带动传动轴进行转动；
27.第一半联轴器1和第二半联轴器2首先通过连接环4对其最外侧进行螺纹连接，其中第一半联轴器1和第二半联轴器2外侧的外螺纹组合成一个完整的螺纹，通过连接环4对其进行螺纹旋入，进而使第一半联轴器1和第二半联轴器2之间连接更加稳定，整体性较高；
28.且通过多组螺栓5依次穿过连接环4、第二半联轴器2以及第一半联轴器1，进一步的使第一半联轴器1和第二半联轴器2之间连接更加稳定，使用过程中避免发生相互晃动甚至是晃动的问题；
29.进一步的说，第一半联轴器1和第二半联轴器2之间通过第一卡合板6和第二卡合板7进一步连接，第一卡合板6和第二卡合板7避免第一半联轴器1和第二半联轴器2之间径向发生松动以及晃动的现象。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。