一种平行轴斜齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种平行轴斜齿轮减速机。


背景技术：

2.平行轴斜齿轮减速机是硬齿面r、f、s、k四大系列减速机中的f系列减速机，平行轴斜齿轮减速机代用带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳，噪声低，承载能力大等优点，广泛应用于轻工、食品、啤酒饮料、化工、自动扶梯、自动化仓储设备、建筑、机械、钢铁冶金、造纸、人造板机械、汽车制造、烟草机械、水利、印刷包装、制药、纺织、建材、物流、饲料机械、环境保护等领域。
3.但是，现有技术中，常用的平行轴斜齿轮减速机在使用时，不能够保证对其内部安装的斜齿轮表面进行有效的喷洒润滑油进行冷却、降温和润滑，导致斜齿轮在啮合过程中容易发生干磨现象，并且干磨时斜齿轮的热量会逐渐升高，进而容易导致平行轴斜齿轮减速机的运行不够稳定，平行轴斜齿轮减速机的使用寿命降低，为此，我们提出一种平行轴斜齿轮减速机用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平行轴斜齿轮减速机，解决了现有的平行轴斜齿轮减速机在使用时，导致斜齿轮在啮合过程中容易发生干磨现象，并且干磨时斜齿轮的热量会逐渐升高，进而容易导致平行轴斜齿轮减速机的运行不够稳定，使用寿命降低的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平行轴斜齿轮减速机，包括减速机箱体、驱动电机和主轴，所述驱动电机固定安装在减速机箱体的右侧外壁上，驱动电机的输出轴端延伸至减速机箱体内，主轴转动安装在减速机箱体内，主轴的左端延伸至减速机箱体外，减速机箱体内转动安装有下传动轴和上传动轴，下传动轴和上传动轴均位于主轴的上方，主轴上固定套设有第一斜齿轮，下传动轴上固定套设有第二斜齿轮和第三斜齿轮，第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，上传动轴上固定套设有第四斜齿轮，第四斜齿轮与第三斜齿轮相啮合，上传动轴的一端固定安装有曲拐，驱动电机的输出轴端与曲拐远离上传动轴的一端固定连接，减速机箱体内设置有润滑机构。
8.优选的，所述润滑机构包括抽油盒、活塞、轴套、连杆、吸油管、出油管、固定座、输油管、多个喷头和传动组件，抽油盒固定安装在减速机箱体的顶部内壁上，抽油盒的底部为开口构造，活塞位于抽油盒内，活塞与抽油盒的内壁滑动密封接触，轴套转动套设在曲拐上，连杆的底端与轴套的外壁相铰接，连杆的顶端延伸至抽油盒内并与活塞的底部相铰接，吸油管和出油管分别固定安装在抽油盒的两侧，吸油管和出油管均与抽油盒的内部相连通，固定座固定安装在减速机箱体的左侧内壁上，固定座的顶部开设有安装孔，输油管转动
安装在安装孔内，输油管的两端均延伸至安装孔外，输油管的底端为闭口构造，出油管远离抽油盒的一端延伸至输油管内，输油管的外壁上等间距固定安装有多个喷头，多个喷头均与输油管内部相连通。
9.优选的，所述传动组件包括蜗杆和蜗轮，蜗杆固定套设在上传动轴上，蜗轮固定套设在输油管上，蜗杆与蜗轮相啮合。
10.优选的，所述吸油管和出油管内均固定安装有单向阀，吸油管的底端固定安装有滤网，输油管上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接。
11.优选的，所述输油管的内壁上固定安装有密封环，出油管通过密封环与输油管转动密封配合。
12.优选的，所述减速机箱体的右侧内壁上开设有加油孔和放油孔，加油孔内螺纹安装有加油旋塞，放油孔内螺纹安装与放油旋塞，减速机箱体的两侧外壁上均等间距固定安装有多个散热翅片，多个散热翅片的一端均延伸至减速机箱体内。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种平行轴斜齿轮减速机。具备以下有益效果：
15.(1)、该一种平行轴斜齿轮减速机，通过启动驱动电机工作，能够控制主轴进行低速转动，通过利用曲拐带动轴套转动，在连杆的牵引作用下，可控制活塞进行上下往复运动，进而可把减速机箱体底部的润滑油抽入抽油盒内，使得抽入抽油盒内的润滑油从多个喷头喷洒出，从喷头喷洒出的润滑油喷洒在第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮表面，可对第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮进行润滑、清洁和降温。
16.(2)、该一种平行轴斜齿轮减速机，通过利用蜗杆和蜗轮的传动作用，可控制输油管带动多个喷头进行旋转，进而增大润滑油的喷洒面积，使得对第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮进行润滑、清洁和降温的效果更好，能够有效的防止第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮发生干磨现象和温度升高，延长了平行轴斜齿轮减速机的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；
19.图3为图2中a部分的放大示意图。
20.图中：1、减速机箱体；2、驱动电机；3、主轴；4、下传动轴；5、上传动轴；6、第一斜齿轮；7、第二斜齿轮；8、第三斜齿轮；9、第四斜齿轮；10、曲拐；11、抽油盒；12、活塞；13、轴套；14、连杆；15、吸油管；16、出油管；17、固定座；18、输油管；19、喷头；20、蜗杆；21、蜗轮；22、加油旋塞；23、放油旋塞；24、散热翅片。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种平行轴斜齿轮减速机，包括减速机箱体1、驱动电机2和主轴3，驱动电机2固定安装在减速机箱体1的右侧外壁上，驱动电机2的输出轴端延伸至减速机箱体1内，主轴3转动安装在减速机箱体1内，主轴3的左端延伸至减速机箱体1外，减速机箱体1内转动安装有下传动轴4和上传动轴5，下传动轴4和上传动轴5均位于主轴3的上方，主轴3上固定套设有第一斜齿轮6，下传动轴4上固定套设有第二斜齿轮7和第三斜齿轮8，第二斜齿轮7与第一斜齿轮6相啮合，上传动轴5上固定套设有第四斜齿轮9，第四斜齿轮9与第三斜齿轮8相啮合，上传动轴5的一端固定安装有曲拐10，驱动电机2的输出轴端与曲拐10远离上传动轴5的一端固定连接，减速机箱体1内设置有润滑机构，减速机箱体1的底部内壁上存储有适量的润滑油，第二斜齿轮7的直径小于第一斜齿轮6的直径，第四斜齿轮9的直径小于第三斜齿轮8的直径，通过利用驱动电机2作为驱动源，在第四斜齿轮9与第三斜齿轮8的啮合传动作用下，并在第二斜齿轮7与第一斜齿轮6的啮合传动作用下，能够控制主轴3进行低速转动，通过设置润滑组件，能够对第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9表面进行有效的喷洒润滑油，进而实现对第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9进行润滑、清洁和降温的作用，能够延长平行轴斜齿轮减速机的使用寿命。
24.本实施例中，润滑机构包括抽油盒11、活塞12、轴套13、连杆14、吸油管15、出油管16、固定座17、输油管18、多个喷头19和传动组件，抽油盒11固定安装在减速机箱体1的顶部内壁上，抽油盒11的底部为开口构造，活塞12位于抽油盒11内，活塞12与抽油盒11的内壁滑动密封接触，轴套13转动套设在曲拐10上，连杆14的底端与轴套13的外壁相铰接，连杆14的顶端延伸至抽油盒11内并与活塞12的底部相铰接，吸油管15和出油管16分别固定安装在抽油盒11的两侧，吸油管15和出油管16均与抽油盒11的内部相连通，固定座17固定安装在减速机箱体1的左侧内壁上，固定座17的顶部开设有安装孔，输油管18转动安装在安装孔内，输油管18的两端均延伸至安装孔外，输油管18的底端为闭口构造，出油管16远离抽油盒11的一端延伸至输油管18内，输油管18的外壁上等间距固定安装有多个喷头19，多个喷头19均与输油管18内部相连通，通过利用曲拐10带动轴套13转动，在连杆14的牵引作用下，可控制活塞12在抽油盒11内进行上下往复运动，进而可把减速机箱体1底部的润滑油抽入抽油盒11内，再从出油管16排出至输油管18内，使得润滑油从多个喷头19喷洒出。
25.本实施例中，传动组件包括蜗杆20和蜗轮21，蜗杆20固定套设在上传动轴5上，蜗轮21固定套设在输油管18上，蜗杆20与蜗轮21相啮合，通过利用蜗杆20和蜗轮21的传动作用，可控制输油管18带动多个喷头19进行旋转，进而增大润滑油的喷洒面积，使得对第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9进行润滑、清洁和降温的效果更好。
26.本实施例中，吸油管15和出油管16内均固定安装有单向阀，吸油管15的底端固定安装有滤网，输油管18上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接，吸油管15的底端和滤网浸没在润滑油中，通过在吸油管15和出油管16内设置单向阀，使得润滑油只能在吸油管15和出油管16内进行单向流动，通过设置滤网，可对润滑有中的金属碎屑进行
阻挡，避免金属碎屑进入吸油管15内，通过设置轴承，起到对输油管18的安装位置进行支撑和定位的作用，使得输油管18能够进行平稳顺畅的转动。
27.本实施例中，输油管18的内壁上固定安装有密封环，出油管16通过密封环与输油管18转动密封配合，通过设置密封环，起到对出油管16与输油管18之间的间隙进行密封的作用，避免润滑油从输油管18的顶端排出。
28.本实施例中，减速机箱体1的右侧内壁上开设有加油孔和放油孔，加油孔内螺纹安装有加油旋塞22，放油孔内螺纹安装与放油旋塞23，减速机箱体1的两侧外壁上均等间距固定安装有多个散热翅片24，多个散热翅片24的一端均延伸至减速机箱体1内，通过设置加油孔和加油旋塞22，便于对减速机箱体1内添补润滑油，通过设置放油孔和放油旋塞23，便于把减速机箱体1内的润滑油放出，进而方便定期更换润滑油，多个散热翅片24位于减速机箱体1内的一端浸没在润滑油中，通过设置多个散热翅片24，可把润滑油中的热量传递至减速机箱体1外，起到对润滑油进行散热降温的作用，多个散热翅片24均是由导热性好的铝金属材料制成。
29.本实施例中，吸油管15和输油管18均位于下传动轴4和上传动轴5的前侧，使得吸油管15和输油管18不会与下传动轴4、上传动轴5接触。
30.使用时，启动驱动电机2工作，驱动电机2带动曲拐10、上传动轴5和蜗杆20转动，在第四斜齿轮9与第三斜齿轮8的啮合传动作用下，并在第二斜齿轮7与第一斜齿轮6的啮合传动作用下，使得上传动轴5、下传动轴4和主轴3进行同时转动，进而能够控制主轴3进行低速转动，通过利用曲拐10带动轴套13转动，在连杆14的牵引作用下，使得连杆14带动活塞12在抽油盒11内进行上下往复运动，利用活塞12的上下往复运动，使得减速机箱体1底部的润滑油经过吸油管15进入抽油盒11内，利用滤网可对润滑有中的金属碎屑进行阻挡，避免金属碎屑进入吸油管15内，被吸入抽油盒11内的润滑油再依次经过出油管16和输油管18内，最后使得润滑油从多个喷头19喷洒出，从喷头19喷洒出的润滑油喷洒在第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9表面，可对第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9进行润滑、清洁和降温，通过利用蜗杆20和蜗轮21的传动作用，可控制输油管18带动多个喷头19进行旋转，进而增大润滑油的喷洒面积，使得对第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9进行润滑、清洁和降温的效果更好，能够有效的防止第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9发生干磨现象和温度升高，使得平行轴斜齿轮减速机能够稳定运行，延长了平行轴斜齿轮减速机的使用寿命，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.综上可得，该平行轴斜齿轮减速机，能够向第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9表面喷洒润滑油进行有效的润滑、清洁和降温，能够防止第一斜齿轮6、第二斜齿轮7、第三斜齿轮8、第四斜齿轮9发生干磨现象和温度升高，保证平行轴斜齿轮减速机稳定运行，能够延长平行轴斜齿轮减速机的使用寿命。