一种小火车车厢连接装置的制作方法

技术特征：
1.一种小火车车厢连接装置，包括火车车厢(1)和连接装置(2)，所述的火车车厢(1)之间设有连接装置(2)，其特征在于：所述的连接装置(2)包括伸缩杆组件(3)和连接杆组件(4)，所述的伸缩杆组件(3)与连接杆组件(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种小火车车厢连接装置，其特征在于：所述的伸缩杆组件(3)包括套杆一(5)和套杆二(6)，所述的套杆一(5)内设有套杆二(6)且套杆二(6)的一端在套杆一(5)外部，所述的套杆一(5)内部设有滑板一(7)，所述的套杆一(5)内设有压缩弹簧一(8)，所述的压缩弹簧一(8)一端与滑板一(7)连接一端与套杆一(5)左部的内壁连接，所述的套杆一(5)内位于滑板一(7)右侧设有限位圈一(9)，所述的套杆二(6)穿过限位圈一(9)内部，所述的套杆二(6)上部设有固定件(10)，所述的固定件(10)上部设有球体(11)。3.根据权利要求1所述的一种小火车车厢连接装置，其特征在于：所述的连接杆组件(4)包括连接杆(12)和球形接头(13)，所述的连接杆(12)上设有球形接头(13)，所述的球形接头(13)底部为接口结构，所述的连接杆(12)上部设有箱体(14)，所述的箱体(14)上部和右部为开放结构，所述的箱体(14)内设有转轴(15)，所述的转轴(15)上设有蝶形把手(16)，所述的蝶形把手(16)底部为弧形限位结构，所述的蝶形把手(16)上设有限位孔(17)，所述的箱体(14)底部与连接杆(12)上部相连通，所述的连接杆(12)内设有限位圈二(18)和限位圈三(19)，所述的限位圈二(18)与限位圈三(19)之间设有滑板二(20)和滑板三(21)，所述的滑板二(20)和滑板三(21)之间设有压缩弹簧二(22)，所述的滑板二(20)左部设有推杆一(23)，所述的推杆一(23)穿过限位圈二(18)内部，所述的推杆一(23)左部设有弧形板(24)，所述的弧形板(24)移动与球形接头(13)连接成封闭的球形结构，所述的滑板三(21)右部设有推杆二(25)，所述的推杆二(25)穿过限位圈三(19)内部。4.根据权利要求3所述的一种小火车车厢连接装置，其特征在于：所述的箱体(14)左部内壁设有压缩弹簧三(26)，所述的压缩弹簧三(26)与蝶形把手(16)左部连接。5.根据权利要求3所述的一种小火车车厢连接装置，其特征在于：所述的连接杆(12) 上部设有框体(27)，所述的框体(27)上部、左部和右部为开放式结构，所述的框体(27)上设有螺孔(28)。6.根据权利要求3所述的一种小火车车厢连接装置，其特征在于：所述的连接杆(12)上设有固定板(29)。7.根据权利要求3所述的一种小火车车厢连接装置，其特征在于：所述的球形接头(13)内设有球体(11)且与球体(11)活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种小火车车厢连接装置，涉及小火车车厢连接装置技术领域，包括火车车厢和连接装置，火车车厢之间设有连接装置，连接装置包括伸缩杆组件和连接杆组件，伸缩杆组件与连接杆组件连接，伸缩杆组件包括套杆一和套杆二，套杆一内设有套杆二且套杆二的一端在套杆一外部，压缩弹簧一一端与滑板一连接一端与套杆一左部的内壁连接，连接杆组件包括连接杆和球形接头，连接杆上设有球形接头，球形接头底部为接口结构，连接杆上部设有箱体，箱体底部与连接杆上部相连通，连接杆内设有限位块圈二和限位圈三，限位圈二与限位圈三之间设有滑板二和滑板三。解决了现有小火车车厢连接装置不能让车厢减震而让车厢容易与连接装置产生撞击的问题。接装置产生撞击的问题。接装置产生撞击的问题。


技术研发人员：王保伦 丁亚能 崔峰
受保护的技术使用者：连云港品硕新能源观光车有限公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/12/6