一种轨道车辆排风单元的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆维护技术领域，特别是涉及到一种轨道车辆排风单元。


背景技术：

2.在目前轨道车辆中，排风单元安装在车辆顶部，排出车辆内部多余气体，从驱动方式上看分为两种：一是纯机械式排风单元，二是电动风阀式排风单元。对于第一种机械式结构安装后不需要维护，第二种电动式结构，需要对风阀进行检修。为了便于排风单元内部件的维护，对需要维护的部件，应便于拆装。现有电动式风阀结构安装于排风单元的壳体外部，从车内安装，检修时需要从车内对连接器等需要维护的部件进行拆卸，操作起来比较困难。
3.因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种轨道车辆排风单元，用于解决排风单元内需要要维护的部件不便于维护的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轨道车辆排风单元，包括壳体、风门、风阀连接器和电动风阀；所述风门和电动风阀安装在壳体内；所述风阀连接器安装在壳体的侧壁上，风阀连接器与电动风阀电学连接，风阀连接器包括基座和连接器插头，所述基座固定在壳体侧壁上。
6.所述壳体内还设置有限位开关。
7.所述基座和连接器插头为插接。
8.通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：
9.将风阀从排风单元壳体外部改到排风单元壳体内部，在排风单元壳体上开孔，采用特殊的连接器，此连接器能够在壳体外部固定，从排风单元内部进行连接，实现排风单元内部件的可维护性，避免从车内拆卸的困难。
附图说明
10.图1为本实用新型一种轨道车辆排风单元的壳体内部正视图。
11.图2为本实用新型一种轨道车辆排风单元的立体图。
12.图3为本实用新型一种轨道车辆排风单元的壳体外部侧视图。
13.图4为本实用新型一种轨道车辆排风单元的风阀连接器分体图。
14.图中1-壳体、2-风门、3-风阀连接器、301-基座、302-连接器插头、4-电动风阀、5-限位开关。
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细的说明
16.需要特别说明的是文中所述"前后，上下，左右"等只是基于附图为了直观描述位置关系的一种简化说法，并非对技术方案的限定。
17.为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例对本发明做进一步的说明。本领域技术人员应当理解。下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，在不脱离权利要求中所阐述的发明机理和范围的情况下，使用者可以对下列参数进行各种改变。为了避免混淆本发明的实质，公知的方法和过程并没有详细的叙述。
18.由附图1～4所示：一种轨道车辆排风单元，包括壳体1、风门2、风阀连接器3和电动风阀4；所述风门2和电动风阀4安装在壳体1内；所述风阀连接器3安装在壳体1的侧壁上，风阀连接器3与电动风阀4电学连接，风阀连接器3包括基座301和连接器插头302，所述基座301固定在壳体1的侧壁上。
19.电动风阀4的驱动采用24v供电，当电动风阀4出现故障时，需要拆卸更换。因此从排风单元内部就能够将风阀连接器3拆除，从而对电动风阀4拆卸。非常方便。
20.进一步的，为了能在风门2全开时及时反馈，所述壳体1内还设置有限位开关5。
21.进一步为方便的拆卸，所述基座301和连接器插头302为插接。
22.具体实施中电动风阀4通过电机驱动，带动风门2旋转，风门2旋转到一定角度会碰到限位开关5，限位开关5会给车辆一个反馈信号。
23.本实用新型能够避免风阀维护困难，缩短维护时间。
24.显然，上述所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种轨道车辆排风单元，其特征在于：包括壳体(1)、风门(2)、风阀连接器(3)和电动风阀(4)；所述风门(2)和电动风阀(4)安装在壳体(1)内；所述风阀连接器(3)安装在壳体(1)的侧壁上，风阀连接器(3)与电动风阀(4)电学连接，风阀连接器(3)包括基座(301)和连接器插头(302)；所述基座(301)固定在壳体(1)的侧壁上。2.根据权利要求1所述一种轨道车辆排风单元，其特征在于：所述壳体(1)内还设置有限位开关(5)。3.根据权利要求1所述一种轨道车辆排风单元，其特征在于：所述基座(301)和连接器插头(302)为插接。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆排风单元，属于轨道车辆维护技术领域，包括壳体、风门、风阀连接器和电动风阀；所述风门和电动风阀安装在壳体内；所述风阀连接器安装在壳体的侧壁上，风阀连接器与电动风阀电学连接，风阀连接器包括基座和连接器插头，所述基座固定在壳体侧壁上，壳体内还设置有限位开关，从排风单元内部就能够将风阀连接器3拆除，从而对电动风阀4拆卸，非常方便，实现排风单元内部件的可维护性，避免从车内拆卸的困难。避免从车内拆卸的困难。避免从车内拆卸的困难。


技术研发人员：任杉 邢雨龙 李越
受保护的技术使用者：长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/12/6