一种无轨式移动塔机底架装置的制作方法

1.本发明涉及一种无轨式移动塔机底架装置，属于移动式塔机技术领域。


背景技术：

2.现有移动式塔机行走底架为行走台车驱动形式，需安装四套行走台车，预先铺设轨道，对轨道水平度和直线度要求较高，轨道需定期进行维护，成本高。弯道行走有较大倾覆风险，底架受力复杂，同时承受来自压重和行走台车的力，整机行走易造成结构损伤或结构变形，生产及运输过程中的结构变形不易控制，对生产和运输要求较高。台车驱动式行走底架结构形式如图1所示，包括底架节、斜撑杆、半梁和台车连接座。底架节和半梁通过销轴固定连接，斜撑杆通过销轴分别连接底架节上部和半梁，维持结构稳定，台车连接座与半梁通过螺栓固定连接，行走台车通过销轴装配在台车连接座上。
3.现有技术的缺点在于：（1）底架行走需预先铺设轨道，对轨道加工和铺设要求高，成本高。（2）底架加工和运输结构变形不易保证，加工和运输成本高。（3）轨道转弯处行走时，存在较大倾覆风险。（4）底架结构受力复杂，易产生变形或损伤，增加整机行走的危险性。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种无轨式移动塔机底架装置，分为上底架、下底架和调平装置，上底架承载压重，下底架承载支反力，调平装置调节底架水平。与轴线车配合，无需铺设轨道和安装行走台车即可完成整机行走。无行走需求时可作为一般固定压重式底架进行使用。省去轨道和施工成本，解决了弯道行走安全性问题，上底架和下底架独立模块化，方便运输安装，结构受力更好，结构受载变形更小，有效提高整机行走的安全性。
5.本发明是通过如下技术方案实现的，一种无轨式移动塔机底架装置，包括上底架，安装在上底架底部的下底架，以及调节下底架水平度的调平装置；所述上底架包括底架节，半梁，以及用于固定连接底架节和半梁的斜撑杆；所述下底架包括支撑横梁和连接梁；两个所述支撑横梁和两个所述连接梁通过连接销轴连接成四边形框架；所述调平装置固定安装在下底架的底部。
6.作为本发明所述的一种无轨式移动塔机底架装置的优选方案：所述调平装置包括与支撑横梁固定连接的上连接座，和下连接座；所述上连接座通过连接螺杆与下连接座连接；所述上连接座通过连接螺母锁紧固定；所述下连接座通过固定法兰安装螺栓进行锁紧固定。
7.作为本发明所述的一种无轨式移动塔机底架装置的优选方案：所述下底架的底部还放置有转移用的轴线车。
8.作为本发明所述的一种无轨式移动塔机底架装置的优选方案：所述支撑横梁为箱型梁机构且内侧焊接加强筋板。
9.本发明有益技术效果：（1）底架行走无需铺设轨道，节省了轨道制造维护和行走台车成本。
10.（2）底架模块化设计，便于加工和运输，加工和运输成本低。
11.（3）解决了整机弯道行走的危险性高的问题，过弯更加平稳安全。
12.（4）上底架承载压重载荷，下底架承载轴线车载荷，结构受力简单，降低了载荷相互影响，不易产生结构损伤和变形，提高行走安全性。
附图说明
13.图1是本发明结构示意图；图2是上底架结构示意图；图3是下底架结构示意图；图4是调平装置结构示意图；图5是轴线车转移示意图。
14.图中：1-上底架；2-下底架；3-调平装置；4-底架节；5-斜撑杆；6-半梁；7-支撑横梁；8-连接梁；9-连接销轴；10-上连接座；11-连接螺母；12-连接螺杆；13-固定法兰；14-下连接座；15-轴线车。
15.相关术语解释行走台车：一种带有驱动系统的轨道车，以电机作为驱动力，带动整机行走的装置。
16.轴线车：一种无需轨道可升降高度的平板车，可拖动整机行走的装置。
具体实施方式
17.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
18.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
19.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
20.参照图1-5，作为本发明第一个实施例，提供了一种无轨式移动塔机底架装置，包括上底架1，安装在上底架1底部的下底架2，以及调节下底架2水平度的调平装置3；所述上底架1包括底架节4，半梁6，以及用于固定连接底架节4和半梁6的斜撑杆5；所述下底架2包括支撑横梁7和连接梁8；两个所述支撑横梁7和两个所述连接梁8通过连接销轴9连接成四边形框架；所述调平装置3固定安装在下底架2的底部。
21.所述调平装置3包括与支撑横梁7固定连接的上连接座10，和下连接座14；
所述上连接座10通过连接螺杆12与下连接座14连接；所述上连接座10通过连接螺母11锁紧固定；所述下连接座14通过固定法兰13安装螺栓进行锁紧固定。
22.所述下底架2的底部还放置有转移用的轴线车15。
23.具体地，本发明采用模块化设计，无需行走台车和轨道铺设即可完成整机行走。
24.所述上底架1和下底架2采用螺栓连接的方式固定连接，下底架2通过螺栓分别与4组调平装置3固定连接。
25.所述底架节1与半梁6采用销轴固定连接，四根斜撑杆5分别与底架节4主肢上部耳板和半梁6耳板相连，采用销轴连接固定。
26.下底架2结构是由两根支撑横梁7和两根连接梁8合围而成的矩形框架结构，通过8根连接销轴9固定连接。所述支撑横梁7为箱型梁机构，内侧焊接加强筋板，上表面焊接由法兰板，与上底架1连接，下表面焊接支腿，支腿下方焊接法兰板，与调平装置3连接。
27.所述上连接座10和下连接座14通过连接螺杆12连接，上连接座10通过连接螺母11锁紧固定，下连接座14通过固定法兰13安装螺栓进行锁紧固定。本发明无轨式移动塔机底架装置通过与轴线车15配合使用，完成整机的行走。两台轴线车15关于底架轴线对称布置，塔机行走时，轴线车上表面与支撑横梁7下表面接触，调平装置3的下连接座14与地面脱离接触。
28.工作原理：上底架1和下底架2通过螺栓固定连接，下底架2和调平装置3通过螺栓进行固定连接，组成完整的无轨式移动塔机底架结构。塔机正常工作时，底架调平装置3与地面接触，起到承载塔身重量的作用，此时底架作为固定压重式底架使用。塔机有转场需求时，轴线车15进入下底架2底部的指定位置，提升高度，轴线车15上表面与支撑梁 7下表面接触并传递力的作用，使调平装置3脱离地面接触，从而通过轴线车15带动整机进行转场，此时底架作为行走底架使用。
29.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。