天线装置的制作方法

1.本公开涉及天线装置。


背景技术：

2.近年来，作为机动车等车辆搭載的天线装置，集成有可以接收am广播波、fm广播波、地上数字电视广播波、dab(数字音频广播)等多个频带的信号的复合型天线元器件的天线装置得到广泛应用。例如，已知后扰流板内具备可以接收fm带和dab带两种电波的共用天线、和可以接收am广播用电波的am用天线的后扰流板天线(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献
3.专利文献1：日本专利特开2018-007223号公报


技术实现要素：

发明所要解决的技术问题
4.但是，以往的共用天线需要介由电容耦合部与天线元器件电容耦合的无源元件，因此其构成相对复杂。
5.本公开提供一种可以以简单的构成接收多个频带的电波的天线装置。解决技术问题所采用的技术方案
6.本公开提供一种天线装置，其为安装在车体上的车辆构件中具备的接收第1频带、第2频带和第3频带中至少2个频带的电波的天线装置，其具备：第1供电部、和连接于所述第1供电部的第1天线元器件，所述第1天线元器件包含从所述第1供电部经由至少一个弯曲部延伸至开放端的主元件，将所述第1供电部和所述第1天线元器件的外侧处所述第1供电部和所述第1天线元器件相接的最窄的大致四边形的区域设为第1区域时，将所述第1区域在第1方向上的边的长度设为l
x
，将所述第1区域在第2方向上的长度设为ly时，l
x
为ly的0.5倍以上8倍以下，将所述主元件的元件长设为l，将所述第1频带在空气中的中心波长设为λ1，将所述第2频带在空气中的中心波长设为λ2，将所述第3频带在空气中的中心波长设为λ3，将周边介质的波长短缩率设为k时，其满足式1、式2、式3中至少2个式子。
7.0.09
×k×
λ1≤l≤0.28
×k×
λ1···
式10.20
×k×
λ2≤l≤0.62
×k×
λ2···
式20.59
×k×
λ3≤l≤1.77
×k×
λ3···
式3。发明效果
8.根据本公开，可以提供一种可以以简单的构成接收多个频带的电波的天线装置。
附图说明
9.图1所示为设置有一个实施方式的天线装置的车辆构件和安装有该车辆构件的车体的示例图。图2所示为第1实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图3所示为第2实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图4所示为第3实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图5所示为第4实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图6所示为第5实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图7所示为第6实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图8所示为第7实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图9所示为第8实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图10所示为第9实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图11所示为第10实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图12所示为第11实施方式的天线装置的构成例的俯视图。图13所示为第2实施方式的天线装置的天线增益的测定结果的一个示例的图。图14所示为第4、第5和第6实施方式的天线装置的天线增益的测定结果的一个示例的图。图15所示为第8和第9实施方式的天线装置的天线增益的测定结果的一个示例的图。
具体实施方式
10.下面，参照附图对本公开的实施方式进行说明。另外，为了便于理解，图中各部分的比例可能与实际比例不同。在平行、直角、正交、水平、垂直、上下、左右等方向上可具有不损害本发明效果的程度的偏差。另外，角部形状不限于直角，也可以是带圆弧的弓形。x轴方向、y轴方向、z轴方向分别表示与x轴平行的方向、与y轴平行的方向、与z轴平行的方向。x轴方向、y轴方向和z轴方向相互正交。xy平面、yz平面、zx平面分别表示与x轴方向和y轴方向平行的假想平面、与y轴方向和z轴方向平行的假想平面、与z轴方向和x轴方向平行的假想平面。
11.图1所示为设置有一个实施方式的天线装置的车辆构件和安装有该车辆构件的车体的示例图。x轴方向、y轴方向、z轴方向分别对应于车宽方向、车辆的前后方向、车辆的上下方向。图1所示的天线装置100为安装在车体上的车辆构件所具备的天线装置的一个示例。图1所示为安装在车体2上的后扰流板1上搭载有天线装置100的示例。后扰流板1为车辆构件的一个示例，其为安装于车体2后部的空力套件的一种。后扰流板1为树脂制的部件，但是也可以由树脂制以外的材料形成。后扰流板1可以搭载有高位制动灯3。天线装置100表示后述各实施方式中的天线装置。
12.图2所示为第1实施方式的天线装置的构成例的俯视图。正y轴方向对应于车辆后方，x轴方向对应于车宽方向。第1方向对应于正x轴方向，第2方向对应于正y轴方向。第2方
向相反侧的第3方向对应于负y轴方向，第1方向相反侧的第4方向对应于负x轴方向。图2所示的天线装置101接收第1频带、第2频带和第3频带中至少2个频带的电波。
13.例如，第1频带和第2频带是频率为30mhz～300mhz的vhf(甚高频)带，第3频带是频率为300mhz～3ghz的uhf(特高频)带。例如，第1频带设定在vhf带所包含的fm广播波的频段中，第2频带设定在vhf带所包含的dab band iii的频段中，第3频带设定在uhf带内例如470mhz～890mhz所包含的470mhz～710mhz的地上数字电视广播波的频段中。
14.天线装置101具备供电部31和天线元器件10。
15.供电部31为第1供电部的一个示例，其为对天线元器件10供电的供电点。供电部31例如与对天线元器件10所接收的信号进行增幅的未图示的放大器的输入端子电连接。通过放大器增幅的信号供应到搭载在车体上的未图示的接收装置等。作为供电部31的具体例，可列举连接器、电极等。
16.天线元器件10为第1天线元器件的一个示例，其连接于供电部31。天线元器件10的供电部31侧的端部(基端部)例如通过焊料或导电性粘合剂等与供电部31导电连接。天线元器件10为形成为能够接收第1频带、第2频带和第3频带中至少2个频带的电波的方式的导体，其在vhf带以上的各频带的频率下谐振。天线元器件10可以内置于后扰流板1中，也可以设置在后扰流板1的外表面上。天线元器件10为形成为线状的导电性构件，例如可以由导线、导电性涂料、金属棒、金属板等形成。
17.在上述高位制动灯3搭载于后扰流板1的情况下，通过将天线元器件10配置于高位制动灯3的上部，可以抑制天线元器件10对电波的接收灵敏度下降。此外，从抑制天线元器件10对电波的接收灵敏度下降这一点来考虑，天线元器件10优选以不跨越与高位制动灯3连接的布线的方式配置。
18.天线元器件10所形成或所安装的部位例如为由电介质形成的部位，更具体而言，其可以是后扰流板1的外形罩，也可以是固定在外形罩上的未图示的电介质基板。天线元器件10形成在电介质基板上，使得后扰流板1上天线元器件10的安装变得容易。电介质基板有刚性基板、柔性基板等。天线元器件10也可以在后扰流板1等空力套件内部由用绝缘材料被覆导体而成的被覆导体构成。此时，在空力套件内部，被覆导体可以由隔开间隔配置的多个电介质(例如沟形的卡扣配合)来固定，该被覆导体的一部分也可以空中布线。
19.天线元器件10包含从供电部31经由至少一个弯曲部(图2所示的示例中为一个弯曲部51)延伸至开放端59的主元件50。主元件50具有第1元件11和第2元件12。
20.第1元件11与供电部31连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从供电部31沿第1方向直线延伸到弯曲部51。第2元件12在远离供电部31的方向、即与第1元件11延伸的方向不同的方向上延伸，在该示例中，其从弯曲部51沿第2方向直线延伸到开放端59。
21.将供电部31和天线元器件10的外侧处供电部31和天线元器件10相接的最窄的大致四边形的(xy平面的)区域设为第1区域41。将第1区域41在第1方向上的边的长度设为l
x
，将第1区域在第2方向上的长度设为ly。此时，从能够以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度这一点考虑，l
x
优选ly的0.5倍以上8倍以下，更优选ly的0.75倍以上6.5倍以下，进一步优选ly的1.5倍以上6.5倍以下。特别是，在第1方向(与车宽方向平行的方向)比第2方向(与车辆的前后方向平行的方向)更长的情况下，将天线装置101搭载于车宽方向比车辆的前后方向更长的后扰流板1时，可以有效利用其搭载空间(区域)。
22.将主元件50的元件长设为l，将第1频带的中心频率在空气中的电波的波长设为λ1，将所述第2频带的中心频率在空气中的电波的波长设为λ2，将所述第3频带的中心频率在空气中的电波的波长设为λ3，将周边介质的波长短缩率设为k。此时，在元件长l满足0.09
×k×
λ1≤l≤0.28
×k×
λ1···
式10.20
×k×
λ2≤l≤0.62
×k×
λ2···
式20.59
×k×
λ3≤l≤1.77
×k×
λ3···
式3。中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。元件长l优选满足所有3个式1、2、3。另外，(主元件50的)元件长l表示从供电部31到开放端59为止的导体长(全长)，在后述的其他实施方式中也同样。周边介质表示主元件50所配置的部位。
23.例如，在第1频带为fm广播波的频段(76mhz～108mhz)的情况下，空气中的中心波长λ1为3261mm，在第2频带为dab band iii的频段(170mhz～240mhz)的情况下，空气中的中心波长λ2为1463mm，在第3频带为地上数字电视广播波的频段(470mhz～710mhz)的情况下，空气中的中心波长λ3为508mm。此时，若k＝1，则将元件长l调整为约300mm以上约900mm以下时这3个频带的电波的天线增益提升。另外，在上述例示的3个频带的电波的天线增益中，可以根据规格优先对规定偏振波的天线增益进行评价。例如，在fm广播波和地上数字电视广播波的情况下，可以以水平偏振波的天线增益为优先指标进行评价。此外，例如在dab band iii广播波的情况下，可以以垂直偏振波的天线增益为优先指标进行评价。
24.优选地，在元件长l满足0.10
×k×
λ1≤l≤0.23
×k×
λ1···
式1a0.23
×k×
λ2≤l≤0.52
×k×
λ2···
式2a0.68
×k×
λ3≤l≤1.48
×k×
λ3···
式3a中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度更高。元件长l更优选满足所有3个式1a、2a、3a。
25.图3所示为第2实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第2实施方式中，对于与第1实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图3所示的天线装置102中，主元件50的形状与第1实施方式的天线装置101不同。
26.天线元器件10包含从供电部31经由多个弯曲部(图3所示的示例中为两个弯曲部51、52)延伸至开放端59的主元件50。主元件50具有第1元件11、第2元件12和第3元件13。
27.第1元件11与供电部31连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从供电部31沿第1方向直线延伸到弯曲部51。第2元件12向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从弯曲部52沿第1方向直线延伸到开放端59。第3元件13将第1元件11的与供电部31侧呈相反侧的端部(该示例中为弯曲部51)与第2元件12的供电部31侧的端部(该示例中为弯曲部52)连接。在该示例中，第3元件13从弯曲部51沿第2方向直线延伸到弯曲部52。
28.在天线装置102中，在元件长l满足上述式1、式2、式3中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。元件长l优选满足所有3个式1、2、3。
29.此外，在天线装置102中，在元件长l满足上述式1a、式2a、式3a中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度更高。元件长l更优选满足所有3个式1a、2a、3a。
30.在天线装置102中，天线元器件10所具有的多个弯曲部仅为第1元件11与第3元件13的连接部分、第2元件12与第3元件13的连接部分这2个部位。由于弯曲部仅为2个部位，因此能够以简易的构成实现天线装置102。
31.在天线装置102中，若第3元件13相对于第1元件11和第2元件12成10
°
～170
°
范围内的角度(角度α、角度β)，则能够以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。在图3所示的示例中，第3元件13与第1元件11所成角度α为90
°
，第3元件13与第2元件12所成角度β为90
°
。此外，角度α优选30
°
～150
°
，更优选60
°
～120
°
。此外，角度β优选30
°
～150
°
，更优选60
°
～120
°
。
32.在天线装置102中，第2元件12的与第3元件13侧呈相反侧的端部为开放端59。籍此，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。
33.图4所示为第3实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第3实施方式中，对于与第2实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图4所示的天线装置103中，主元件50的形状与第2实施方式的天线装置102不同。
34.天线元器件10包含从供电部31经由多个弯曲部(图4所示的示例中为三个弯曲部51、52、53)延伸至开放端59的主元件50。主元件50具有第1元件11、第2元件12、第3元件13和第4元件14。
35.第1元件11与供电部31连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从供电部31沿第1方向直线延伸到弯曲部51。第2元件12向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从弯曲部52沿第1方向直线延伸到弯曲部53。第3元件13将第1元件11的与供电部31侧呈相反侧的端部(该示例中为弯曲部51)与第2元件12的供电部31侧的端部(该示例中为弯曲部52)连接。在该示例中，第3元件13从弯曲部51沿第2方向直线延伸到弯曲部5。第4元件14连接于第2元件12的与供电部31侧呈相反侧的端部(该示例中为弯曲部53)，在该示例中，其从弯曲部53沿第3方向直线延伸到开放端59。
36.在天线装置103中，在主元件50的元件长l满足上述式1、式2、式3中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。主元件50的元件长l优选满足所有3个式1、2、3。
37.此外，在天线装置103中，在主元件50的元件长l满足上述式1a、式2a、式3a中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度更高。主元件50的元件长l更优选满足所有3个式1a、2a、3a。
38.图5所示为第4实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第4实施方式中，对于与第2实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图5所示的天线装置104在还具有辅助元件60这一点上与第2实施方式的天线装置102不同。天线元器件10具有主元件50和辅助元件60。
39.图5所示的辅助元件60连接于供电部31。图5中，辅助元件60具有第5元件15和第6元件16，且包含l字形的元件部分。第5元件15与供电部31连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从供电部31沿第2方向直线延伸到弯曲部54。第6元件16与第5元件15连接并在与第5元件15不同的方向上延伸，在该示例中，其从弯曲部54沿第1方向直线延伸到开放端58。
40.天线装置104除了主元件50以外还具有包含l字形元件部分的辅助元件60，因此与
不包含辅助元件60的情况相比，能够提升接收灵敏度相对较低的频带的灵敏度，能够提高规定频带整体的接收灵敏度。另外，在后述的第5实施方式～第7实施方式的天线装置中也都有辅助元件60，因此也可以发挥上述效果。
41.图6所示为第5实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第5实施方式中，对于与第4实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图6所示的天线装置105中，辅助元件60的形状与第4实施方式的天线装置104不同。
42.图6所示的辅助元件60连接于主元件50中除端部以外的部位处(图6所示的示例中为第1元件11的中间部分)。图6中，辅助元件60具有第5元件15和第6元件16，且包含t字形的元件部分。第5元件15与供电部31电(直流)连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从第1元件11的中间部分沿第2方向直线延伸到弯曲部54。第6元件16与第5元件15连接并在与第5元件15不同的方向上延伸，在该示例中，其从弯曲部54分岔而在第1方向和第4方向上分别直线延伸到开放端57、58。
43.天线装置105除了主元件50以外还具有包含t字形元件部分的辅助元件60，因此与不包含辅助元件60的情况相比，能够提升接收灵敏度相对较低的频带的灵敏度，能够提高规定频带整体的接收灵敏度。
44.图7所示为第6实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第6实施方式中，对于与第4实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图7所示的天线装置106中，辅助元件60的形状与第4实施方式的天线装置104不同。
45.图7所示的辅助元件60连接于供电部31。图7中，辅助元件60具有第5元件15和第6元件16，且包含t字形的元件部分。第5元件15与供电部31连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从供电部31沿第2方向直线延伸到开放端58。第6元件16与第5元件15连接并在与第5元件15不同的方向上延伸，在该示例中，其从不同于开放端58的中间部即弯曲部54沿第1方向直线延伸到开放端57。
46.天线装置106除了主元件50以外还具有包含t字形元件部分的辅助元件60，因此与不包含辅助元件60的情况相比，能够提升接收灵敏度相对较低的频带得到灵敏度，能够提高规定频带整体的接收灵敏度。
47.图8所示为第7实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第7实施方式中，对于与第4实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图8所示的天线装置107中，辅助元件60的形状与第4实施方式的天线装置104不同。
48.图8所示的辅助元件60连接于供电部31。图8中，辅助元件60具有第5元件15和第6元件16，且包含l字形的元件部分。第5元件15与供电部31连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从供电部31沿第2方向直线延伸到弯曲部54。第6元件16与第5元件15连接并在与第5元件15不同的方向上延伸，在该示例中，其从弯曲部54沿第4方向直线延伸到开放端58。
49.天线装置107除了主元件50以外还具有包含l字形的元件部分的辅助元件60，因此与不包含辅助元件60的情况相比，能够提升接收灵敏度相对较低的频带的灵敏度，能够提高规定频率整体的接收灵敏度。
50.在第4实施方式(图5)和第7实施方式(图8)中，将构成辅助元件60的第5元件15和第6元件16的合计长度设为l
cl
。此时，在元件长l
cl
满足
0.13
×k×
λ1≤l
cl
≤0.31
×k×
λ1···
式40.30
×k×
λ2≤l
cl
≤0.69
×k×
λ2···
式50.88
×k×
λ3≤l
cl
≤1.97
×k×
λ3···
式6。中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。元件长l
cl
优选满足所有3个式4、5、6。
51.优选地，在元件长l
cl
满足0.15
×k×
λ1≤l
cl
≤0.30
×k×
λ1···
式4a0.34
×k×
λ2≤l
cl
≤0.65
×k×
λ2···
式5a0.98
×k×
λ3≤l
cl
≤1.87
×k×
λ3···
式6a中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度更高。元件长l
cl
更优选满足所有3个式4a、5a、6a。
52.在满足上述式4、式5、式6中至少2个式子的情况下，从可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度这一点考虑，第6元件16的长度l6优选为第5元件15的长度l5的1.25倍以上4倍以下，更优选1.5倍以上3.75倍以下，进一步优选1.75倍以上3.5倍以下。
53.在第5实施方式(图6)和第6实施方式(图7)中，将构成辅助元件60的第5元件15和第6元件16的合计长度设为l
ct
。此时，在元件长l
ct
满足0.18
×k×
λ1≤l
ct
≤0.43
×k×
λ1···
式70.41
×k×
λ2≤l
ct
≤0.96
×k×
λ2···
式81.18
×k×
λ3≤l
ct
≤2.76
×k×
λ3···
式9。中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。元件长l
ct
优选满足所有3个式7、8、9。
54.优选地，在元件长l
ct
满足0.19
×k×
λ1≤l
ct
≤0.37
×k×
λ1···
式7a0.44
×k×
λ2≤l
ct
≤0.82
×k×
λ2···
式8a1.28
×k×
λ3≤l
ct
≤2.36
×k×
λ3···
式9a中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度更高。元件长l
ct
更优选满足所有3个式7a、8a、9a。
55.在满足上述式7、式8、式9中至少2个式子的情况下，从可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度这一点考虑，第6元件16的长度l6优选为第5元件15的长度l5的2倍以上6倍以下，更优选2.2倍以上5倍以下，进一步优选2.5倍以上4.3倍以下。
56.图9所示为第8实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第8实施方式中，对于与第1实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图9所示的天线装置108中，主元件50的形状与第1实施方式的天线装置101不同。
57.天线元器件10包含从供电部31经由至少一个弯曲部(图9所示的示例中为一个弯曲部51)延伸至开放端59的主元件50。主元件50为具有第7元件17和第8元件18的l字形元件。
58.第7元件17与供电部31连接并向远离供电部31的方向延伸，在该示例中，其从供电部31沿第2方向直线延伸到弯曲部51。第8元件18连接于第7元件17的与供电部31侧呈相反侧的端部(该示例中为弯曲部51)并向与第7元件17的延伸方向不同的方向延伸，在该示例
中，其从弯曲部51沿第1方向直线延伸到开放端59。
59.在天线装置108中，在主元件50的元件长l满足上述式1、式2、式3中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度。主元件50的元件长l优选满足所有3个式1、2、3。
60.此外，在天线装置108中，在主元件50的元件长l满足上述式1a、式2a、式3a中至少2个式子的情况下，可以以简易的构成确保多个频带的电波的接收灵敏度更高。主元件50的元件长l更优选满足所有3个式1a、2a、3a。
61.图10所示为第9实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第9实施方式中，对于与第8实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图10所示的天线装置109在还具有第9元件19这一点上与第8实施方式的天线装置108不同。天线元器件10具有主元件50和第9元件19。
62.第9元件19连接于供电部31或主元件50的除端部以外的部位处，在图10所示的示例中，其连接于第7元件17的中间部分。图10所示的第9元件19从第7元件17的中间部分沿第1方向直线延伸到开放端56。第9元件19比第8元件18更短，但是其也可以与第8元件18相同或比第8元件18更长。
63.天线装置109由于具有第9元件19，因此与不含第9元件19的情况相比，其能够提升接收灵敏度相对较低的频带的灵敏度，提高规定频带整体的接收灵敏度。
64.图11所示为第10实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第10实施方式中，对于与第8实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图11所示的天线装置110在还具有第9元件19这一点上与第8实施方式的天线装置108不同。天线元器件10具有主元件50和第9元件19。
65.第9元件19连接于供电部31或主元件50的除端部以外的部位处，在图11所示的示例中，其连接于第7元件17的中间部分。图11所示的第9元件19从第7元件17的中间部分沿第4方向直线延伸到开放端56。第9元件19比第8元件18更短，但是其也可以与第8元件18相同或比第8元件18更长。
66.天线装置110由于具有第9元件19，因此与不含第9元件19的情况相比，其能够提升接收灵敏度相对较低的频带的灵敏度，提高规定频率整体的接收灵敏度。
67.图12所示为第11实施方式的天线装置的构成例的俯视图。第11实施方式中，对于与第2实施方式相同的构成和效果，其说明通过援引上述说明而省略或简化。图12所示的天线装置111在还具备供电部32和天线元器件20这一点上与第2实施方式的天线装置102不同。
68.天线装置111具备供电部31、天线元器件10、供电部32和天线元器件20。另外，图12所示的天线元器件10具有与图3所示的第2实施方式相同的形状，但也可以具有其他实施方式的形状。
69.供电部32为第2供电部的一个示例，其为对天线元器件20供电的供电点。供电部32例如与对天线元器件20所接收的信号进行增幅的未图示的放大器的输入端子电连接。通过放大器增幅的信号供应到搭载在车体上的未图示的接收装置等。作为供电部32的具体例，可列举连接器、电极等。此外，在天线装置111中，供电部32可以配置于供电部31附近。通过像图12所示的天线装置111那样使供电部31与供电部32近距离，可以容易地将连接这些供
电部31、32与未图示的放大器的输入端子的布线集束等而实现简单化，从能够有效利用空间这一点来考虑是优选的。
70.天线元器件20为第2天线元器件的一个示例，其连接于供电部32。天线元器件20的供电部32侧的端部(基端部)例如通过焊料或导电性粘合剂等与供电部32导电连接。天线元器件20为形成为能够接收频率为300khz～3mhz的mf(中频)带所包含的am广播波的方式的导体。天线元器件20可以内置于后扰流板1中，也可以设置在后扰流板1的外表面上。天线元器件20为形成为线状的导电性构件，例如可以由导线、导电性涂料、金属棒、金属板等形成，也可以由用绝缘材料被覆导体而成的被覆导体构成。
71.关于天线元器件20搭载于后扰流板1的形态的说明通过援引关于天线元器件10搭载于后扰流板1的形态的上述(第1实施方式的)说明而省略。
72.将供电部32和天线元器件20的外侧处供电部32和天线元器件20相接的最窄的大致四边形的(xy平面的)区域设为第2区域42。在该示例中，第2区域42比第1区域41更窄，但是其也可以与第1区域41面积相同，还可以比第1区域41更宽。在天线装置111中，若第2区域42配置于以第1区域41为基准的x轴方向(车宽方向)，则例如将天线装置111搭载于后扰流板1时，可以有效利用该搭载空间(区域)。
73.图13所示为第2实施方式的天线装置(参照图3)的天线增益的测定结果的一个示例的图。图13所示的各单元格中的数值分别显示3个频带(fm广播波带、dab band iii、地上数字电视广播波带(dtv))的水平偏振波(h)和垂直偏振波(v)各自的平均天线增益。平均天线增益表示使搭载有天线装置的车辆在旋转台上旋转并计算出水平面内360
°
范围内分别在规定角度测定的天线增益的平均值ga并进一步对各频带内规定频率分别测定的平均值ga取平均的值。构成例一栏中各元件的旁边标注的数值表示各元件的长度(单位：mm)。另，尽管省略了构成例一栏中各元件的供电点的图示，但是各个供电点配置于上述实施方式所示的位置。
74.此外，比较例具有am天线的天线元件71、fm/dab共用天线的天线元件72和无源元件73，其相当于上述专利文献1所述的天线。无源元件73沿着天线元件72的部分(电容耦合部)的长度为220mm，电容耦合部的间隔为1mm。天线装置102a的角度α、β(参照图3)均形成为75
°
，天线装置102b的角度α、β均形成为90
°
。天线装置102a的dab band iii和dtv的天线增益提升。天线装置102b的3个频带的天线增益均提升。
75.图14所示为第4、第5和第6实施方式的天线装置(参照图5、6、7)的天线增益的测定结果的一个示例的图。图14所示的各单元格的数值和构成例一栏的含义与图13的情况相同。天线装置104的3个频带的天线增益均提升。天线装置105、106特别是dab band iii和dtv的天线增益提升。
76.图15所示为第8和第9实施方式的天线装置(参照图9、10)的天线增益的测定结果的一个示例的图。图15所示的各单元格的数值和构成例一栏的含义与图13的情况相同。天线装置108的3个频带的天线增益均提升。天线装置109特别是dab band iii(垂直偏振波)和dtv的天线增益提升。
77.以上关于实施方式进行了说明，但是本公开的技术不限于上述实施方式。可以进行与其他实施方式的一部分或全部组合或置换等各种变形和改良。
78.例如，本公开的天线装置不限于设置在树脂制车辆构件上的情况，例如，若能以所
期望的灵敏度接收发射电波，则也可以设置在树脂制以外的材料所形成的车辆构件上。此外，设置天线装置的车辆构件不限于后扰流板等空力套件，也可以是车门、保险杠、车顶、引擎盖、窗玻璃等外装部件。
79.本国际专利申请要求基于2020年4月22日向日本专利局提出申请的日本专利申请第2020-076121号的优先权，并将日本专利申请第2020-076121号的全部内容引用至本专利申请中。符号说明
80.1 后扰流板2 车体3 高位制动灯10 天线元器件11 第1元件12 第2元件13 第3元件14 第4元件15 第5元件16 第6元件17 第7元件18 第8元件19 第9元件20 天线元器件31，32 供电部41 第1区域42 第2区域50 主元件51，52，53，54 弯曲部56，57，58，59 开放端60 辅助元件71，72 天线元件73 无源元件101～111 天线装置