防绞车拉断电缆装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶制造领域，尤其涉及防绞车拉断电缆装置。


背景技术：

2.通常陆地上的主要电力电缆敷设采用卷扬机再辅助人力输送的方式，而在船舶制造行业中，因为受空间限制的影响，不能做到如陆地上的设备一样，在用机械设备拉敷电缆电线时，容易造成拉断电缆电线，造成财产损失甚至会造成人身伤害的后果。
3.通常情况下，船舶人员都是靠个人经验以及现场判断电缆当前承重情况，由于现有的电缆设备没有检测重量的功能以及无法因为承载过重而停止，因此仅凭个人经验判断会发生事故，从而容易发生拉断情况。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本技术方案提供防绞车拉断电缆装置，通过设备换算得出当前承重情况，超出负荷值停止工作。
5.为实现上述目的，本技术方案如下：
6.防绞车拉断电缆装置，包括卷扬机起停装置、与所述卷扬机起停装置连接的驱动器以及与所述卷扬机起停装置连接的防拉断装置；
7.所述防拉断装置包括用于检测所述驱动器当前工作电流的电流感应器、分别与所述电流感应器以及卷扬机起停装置连接的反馈器、与所述反馈器连接的显控屏。
8.在一些实施例中，所述显控屏通过2*2*0.75信号线与反馈器进行传输。
9.在一些实施例中，所述卷扬机起停装置将接收的电源经开关控制输出给所述驱动器。
10.在一些实施例中，所述反馈器可将所述电流感应器的电流信号进行转换从而测出当前拉力。
11.本申请有益效果为：
12.本申请可更加精确判断出当前所承受的拉力，若超出预设值则停止，从而更加安全，可靠性更高，并且结构简单，便于维护。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型实施例的流程结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下
结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.请参照图1-2所示，防绞车拉断电缆装置，包括卷扬机起停装置1、与所述卷扬机起停装置1连接的驱动器2以及与所述卷扬机起停装置1连接的防拉断装置3，驱动器为电机；
18.所述防拉断装置3包括用于检测所述驱动器2当前工作电流的电流感应器 31、分别与所述电流感应器31以及卷扬机起停装置1连接的反馈器32、与所述反馈器32连接的显控屏33。
19.作业人员作业前先打开电源开关，在pc触摸屏上预先设置好拉力报警值和停止值，设定值的大小需根据电缆电线所能承受的破断力及工作环境为依据，可以适当调低报警停止值，设置成功后，启动卷扬机，注意观察运行情况，若出现不可预之危险情况时可刹车或按停机按钮。
20.反馈器亦可进行负荷换算，由于电机的功率决定当前的拉力，因此电流感应器通过检测出电机当前的电流再反馈至反馈器上，即可换算出当前的拉力，再发送至显控屏上，若超出预设值，则在显控屏操作，从而停止工作。
21.在本实施例中，所述显控屏33通过2*2*0.75信号线与反馈器32进行传输，信号线的规格可保证传输以及反馈效率。
22.在本实施例中，所述卷扬机起停装置1将接收的电源经开关控制输出给所述驱动器2，通过截止电源从而控制电机停止工作。
23.在本实施例中，所述反馈器32可将所述电流感应器31的电流信号进行转换从而测出当前拉力。
24.以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请实施的范围，其他凡其原理和基本结构与本申请相同或近似的，均在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.防绞车拉断电缆装置，其特征在于，包括卷扬机起停装置(1)、与所述卷扬机起停装置(1)连接的驱动器(2)以及与所述卷扬机起停装置(1)连接的防拉断装置(3)；所述防拉断装置(3)包括用于检测所述驱动器(2)当前工作电流的电流感应器(31)、分别与所述电流感应器(31)以及卷扬机起停装置(1)连接的反馈器(32)、与所述反馈器(32)连接的显控屏(33)。2.根据权利要求1所述的防绞车拉断电缆装置，其特征在于：所述显控屏(33)通过2*2*0.75信号线与反馈器(32)进行传输。3.根据权利要求2所述的防绞车拉断电缆装置，其特征在于：所述卷扬机起停装置(1)将接收的电源经开关控制输出给所述驱动器(2)。4.根据权利要求1所述的防绞车拉断电缆装置，其特征在于：所述反馈器(32)可将所述电流感应器(31)的电流信号进行转换从而测出当前拉力。

技术总结
防绞车拉断电缆装置，包括卷扬机起停装置、与所述卷扬机起停装置连接的驱动器以及与所述卷扬机起停装置连接的防拉断装置；所述防拉断装置包括用于检测所述驱动器当前工作电流的电流感应器、分别与所述电流感应器以及卷扬机起停装置连接的反馈器、与所述反馈器连接的显控屏，本申请有益效果为：本申请可更加精确判断出当前所承受的拉力，若超出预设值则停止，从而更加安全，可靠性更高，并且结构简单，便于维护。便于维护。便于维护。


技术研发人员：晏志清 曹峰
受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司
技术研发日：2022.06.15
技术公布日：2022/12/2