船体上设备的重组方法与流程

1.本发明涉及船体上设备的重组方法。


背景技术：

2.一直以来，正在进行将现有船舶改造为其他目的的船舶的工作。例如，所改造的现有船舶是各种运输船(例如油轮)等。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：中国实用新型案第205569455号说明书


技术实现要素：

6.发明要解决的课题
7.例如，在将油轮改造为豪华邮轮的情况下，它们的船体构造完全不同。因此，在将油轮改造为豪华邮轮的情况下，需要与建造新的船舶相当的费用和时间。从这样的观点出发，考虑了在不大幅改造船体本身的情况下重组船体上的设备。
8.另外，在专利文献1中记载了通过在船体上设置多个医疗单元来构建医疗设备从而建造医疗船，但在专利文献1中并没有记载代替医疗设备而构建其他设备，也没有记载代替医疗设备以外的设备来构建医疗设备。
9.因此，本发明的目的在于，提供能够以较少的费用和较短的时间来改造船舶的船体上设备的重组方法。
10.用于解决课题的手段
11.为了解决上述课题，本发明的船体上设备的重组方法的特征在于，在将构成第一用途设备的设置在船体上的多个第一用途单元中的几个或全部从所述船体上撤除之后，在所述船体上设置多个第二用途单元而构建第二用途设备。
12.根据上述结构，通过将第一用途单元中的几个或全部变更为第二用途单元，能够将第一用途设备重组为第二用途设备。因此，能够以较少的费用和较短的时间来改造船舶。
13.发明效果
14.根据本发明，能够以较少的费用和较短的时间来改造船舶。
附图说明
15.图1是具有第一用途设备的船舶的侧视图。
16.图2是图1所示的船舶的分解立体图。
17.图3是具有第二用途设备的船舶的侧视图。
18.图4是图3所示的船舶的分解立体图。
19.图5的(a)和(b)分别是第一用途单元的立体图和仰视图，(c)和(d)分别是其他的第一用途单元的立体图和仰视图。
20.图6的(a)和(b)分别是第二用途单元的立体图和仰视图，(c)和(d)分别是其他的第二用途单元的立体图和仰视图。
21.图7是本发明的一个实施方式的船体的一部分的俯视图。
22.图8是通路集装箱的侧视图。
23.图9是示出在船体上设置有医院楼的例子的图。
24.图10的(a)是设置有车轮的架台以及安装有该架台的单元的主视图，(b)是该架台以及单元的侧视图。
具体实施方式
25.本发明的一个实施方式的船体上设备的重组方法包括如图1所示在船体2上构建第一用途设备30的第一工序和如图3所示在船体2上构建第二用途设备40的第二工序。即，通过第一工序得到具有第一用途设备30的船舶1a，通过第二工序将船舶1a改造为具有第二用途设备40的船舶1b。另外，在第一工序已经完成的情况下，船体上设备的重组方法也可以仅包括第二工序。
26.具体而言，在第一工序中，如图1和图2所示，将构成第一用途设备30的多个第一用途单元3设置在船体2上而构建第一用途设备30。在第二工序中，在将第一用途单元3中的几个或全部从船体2上撤除之后，如图3和图4所示，将构成第二用途设备40的多个第二用途单元4设置在船体2上而构建第二用途设备40。
27.船体2包含上甲板23，第一用途单元3和第二用途单元4载置于该上甲板23上。在船体2的船尾设置有桥24。但是，桥24的位置不限于船尾，也可以是船头。
28.在本实施方式中，第一用途单元3是医疗单元，第一用途设备30是医疗设备。因此，船舶1a是医疗船。第二用途单元4和第二用途设备40没有特别限定，但例如第二用途单元4是巡游单元，第二用途设备40是巡游设备。在该情况下，船舶1b是豪华邮轮。
29.如果是本实施方式那样的结构，则能够将具有医疗设备的医疗船改造为具有其他设备的船舶。但是，与本实施方式相反，第二用途单元4也可以是医疗单元，第二用途设备40也可以是医疗设备。在该情况下，能够将具有医疗设备以外的设备的船舶改造为具有医疗设备的医疗船。
30.在第一用途单元3中，如图2所示，分别设置有包含各自所需的基础设施用的接口的多个单元侧第一连接器31。同样，在第二用途单元4中，如图4所示，分别设置有包含各自所需的基础设施用的接口的多个单元侧第二连接器41。
31.另一方面，在船体2上设置有与单元侧第一连接器31分别连接的多个船体侧第一连接器21和与单元侧第二连接器41分别连接的多个船体侧第二连接器22。船体侧第一连接器21和船体侧第二连接器22分别经由柔性管或电缆等而与搭载于船体2的各种设备连接。
32.在本实施方式中，第一用途单元3被分类为多个种类。例如，如图5的(a)～(d)所示，第一用途单元3包含两种第一用途单元3a、3b。但是，第一用途单元3也可以是一种。
33.此外，在本实施方式中，各第一用途单元3是具有与其种类对应的内部结构的集装箱。而且，在各第一用途单元3的底面32上，单元侧第一连接器31按照第一用途单元3的种类而设置在不同的位置(在图2中，从易于理解的观点出发，将单元侧第一连接器31描绘在第一用途单元3的侧面)。
34.但是，单元侧第一连接器31不一定需要设置于第一用途单元3的底面32，例如也可以设置于第一用途单元3的侧面。
35.如上所述，在本实施方式中，第一用途单元3是医疗单元。例如，医疗单元包括居住集装箱、隔离集装箱以及治疗集装箱。在居住集装箱的内部配置有人生活所需的设备(例如床、燃气炉具)。在隔离集装箱的内部配置有多个床、患者的护理所需要的设备(例如吸引机)。在治疗集装箱的内部配置有患者的治疗所需的医疗设备、医药品。
36.居住集装箱所需的基础设施是电、气、上水、排水等。隔离集装箱所需的基础设施是电、上水、真空、排水等。治疗集装箱所需的基础设施是电、上水、氧、排水等。
37.此外，医疗单元有时包括护理集装箱、康复集装箱、感染症研究集装箱等。护理集装箱和康复集装箱所需的基础设施是电、气、自来水、排水等。感染症研究集装箱所需的基础设施是电、上水、真空、排水等。
38.无论第一用途单元3是否为医疗单元，第一用途单元3都可以包含图8所示的用作通路的通路集装箱5。即，在通路集装箱5的内部，不配置大型的设备，仅配置照明器具等小型的设备。例如，在连接2个通路集装箱5的情况下，可以在各通路集装箱5的两端设置由波纹管等构成的连接模块7，该连接模块7彼此连结。
39.在第一用途单元3包含通路集装箱5的情况下，如图8所示，可以在通路集装箱5内沿着该通路集装箱5的顶棚布置电缆和/或导管。电缆用于通电，导管用于使气体或水等流动。或者，电缆和/或导管也可以沿着通路集装箱5的底部布置。在沿着通路集装箱5的底部布置电缆和/或导管的情况下，在通路集装箱5内，在电缆和/或导管的上方设置构成地板的分隔板。
40.在本实施方式中，作为第一用途单元3的所有集装箱的大小相同。集装箱可以在上甲板23上呈平面排列，也可以在上甲板23上堆积多层。
41.但是，1个或几个集装箱的大小也可以与其他集装箱的大小不同。或者，也可以是所有集装箱的大小都不同。另外，也可以将多个集装箱组合起来而构成1个房间。此外，各第一用途单元3不一定必须是集装箱，也可以是开放式的单元。
42.第二用途单元4在本实施方式中与第一用途单元3同样地被分类为多个种类。例如，如图5的(a)～(d)所示，第一用途单元3包含两种第二用途单元4a、4b。但是，第二用途单元4也可以是一种。
43.此外，在本实施方式中，各第二用途单元4是具有与其种类对应的内部结构的集装箱。而且，在各第二用途单元4的底面42上，单元侧第二连接器41按照第二用途单元4的种类而设置在不同的位置(在图4中，从易于理解的观点出发，将单元侧第二连接器41描绘在第二用途单元4的侧面)。
44.但是，单元侧第二连接器41不一定需要设置于第二用途单元4的底面42，例如也可以设置于第二用途单元4的侧面。
45.例如，在第二用途单元4为巡游单元的情况下，巡游单元包括休闲集装箱、研修集装箱、运动集装箱等。例如，在研修集装箱的内部配置有多个桌子和椅子等，运动集装箱所需的基础设施是电、上水、排水等。
46.与第一用途单元3同样，第二用途单元4也可以包含用作通路的通路集装箱5。在该情况下，也可以在通路集装箱5内沿着该通路集装箱5的顶棚或底部布置电缆和/或导管。
47.在本实施方式中，作为第二用途单元4的所有集装箱的大小相同。集装箱可以在上甲板23上呈平面排列，也可以在上甲板23上堆积多层。
48.但是，1个或几个集装箱的大小也可以与其他集装箱的大小不同。或者，也可以是所有集装箱的大小都不同。另外，也可以将多个集装箱组合起来而构成1个房间。此外，各第二用途单元4不一定必须是集装箱，也可以是开放式的单元。
49.在船体2的上甲板23上，如图7所示，按照分别载置第一用途单元3和第二用途单元4的单个区域(即各单元的占有区域)来设置与第一用途单元3的种类数相同的船体侧第一连接器21和与第二用途单元4的种类数相同的船体侧第二连接器22。此外，船体侧第一连接器21设置在与按照第一用途单元3的种类而位置不同的单元侧第一连接器31对应的位置。同样，船体侧第二连接器22设置在与按照第二用途单元4的种类而位置不同的单元侧第二连接器41对应的位置。
50.然而，也可以是，对第一用途单元3进行分类的多个种类中的至少1个与对第二用途单元4进行分类的多个种类中的至少1个是相同的。例如，第一用途单元3中的1个或几个和第二用途单元4中的1个或几个可以是居住集装箱。或者，第一用途单元3中的1个和第二用途单元4中的1个可以是包含发电机的发电单元。根据该结构，能够将第一用途单元3的至少1个用作第二用途单元4。
51.如以上说明的那样，在本实施方式的船体上设备的重组方法中，通过将第一用途单元3中的几个或全部变更为第二用途单元4，能够将第一用途设备30重组为第二用途设备40。因此，能够以较少的费用和较短的时间来改造船舶。
52.另外，在本实施方式中，在各第一用途单元3上设置有单元侧第一连接器31，在各第二用途单元4上设置有单元侧第二连接器41，在船体2上设置有船体侧第一连接器21和船体侧第二连接器22。因此，能够简单地进行将第一用途单元3设置于船体2上之后的基础设施系统的构建，并且能够简单地进行将第二用途单元4设置于船体2上之后的基础设施系统的构建。
53.此外，在本实施方式中，由于单元侧第一连接器31按照第一用途单元3的种类而设置于不同的位置，因此只要通过单元侧第一连接器31的位置便能够判别连接哪个船体侧第一连接器21。另外，由于单元侧第二连接器41也按照第二用途单元4的种类而设置于不同的位置，因此只要通过单元侧第二连接器41的位置便能够判别连接哪个船体侧第二连接器22。
54.然而，也可以在得到船舶1a(医疗船)之后，将船舶1a系泊于岸壁，将船舶1a和岸壁以能够供人往来的方式柔性地连接。由此，能够将船舶1a运用为通常的医院。另一方面，在地震等灾害时或传染病爆发时，也可以将住院患者向陆地上的医院移送，切断柔性的连接而使船舶1a向现场航行。根据这样的船舶的运用方法，能够在现场全面地活用船舶1a的医疗设备(第二用途设备40)。
55.另外，虽然省略了图示，但在船体2上搭载有驱动推进螺旋桨的推进用发动机(内燃机)。在机械推进的情况下，推进用发动机直接对推进螺旋桨进行驱动，在电推进的情况下，推进用发动机经由发电机和电动机来驱动推进螺旋桨。在机械推进的情况下，有时推进用发动机不仅驱动推进螺旋桨，还驱动发电机。
56.也可以在船体2上设置用于向外部供给通过推进用发动机对发电机的驱动而生成
的电力的电力连接器。在船舶1a停泊期间，通常几乎不利用推进用发动机。但是，如果在船体2上设置有电力连接器，则能够在船舶1a的停泊期间使推进用发动机运转，从而出售由此生成的电力。或者，在地震等灾害时，能够在到达现场后根据需要进行电力供给。
57.(变形例)
58.本发明并不限定于上述实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种变形。
59.例如，如图9所示，也可以在第一用途单元3的至少1个和/或第二用途单元4的至少1个上安装架台9。根据该结构，能够在架台9的内部布置电缆、导管，或者通过架台9使单元(3或4)的高度位置与其他设备一致。
60.例如，如图9所示，在船体2中设置有包括一层81～四层84的医院楼8作为永久设备的情况下，二层82～四层84的各层的高度被设定为3m左右。上甲板23上的一层81由位于二层82～四层84的下方的与它们相同程度的高度的高层高部81b和高度较低的低层高部81a构成。因此，如果在低层高部81a的上方设置安装有架台9的单元(3或4)，则能够使该单元的地板高度与医院楼8的二层82的地板高度一致。此外，由于单元(3或4)的高度是为了陆上运输而被设定为2.5m左右，因此如果在低层高部81a上的单元(3或4)的上方设置安装有架台9的单元(3或4)，则能够使该单元的地板高度与医院楼8的三层83的地板高度一致。另外，在图9中，在单元(3或4)彼此之间以及单元与医院楼8之间设置有连接模块7。
61.在第一用途单元3的至少1个和/或第二用途单元4的至少1个中安装有架台9的情况下，如图10的(a)和(b)所示，也可以在架台9上设置多个车轮91。这些车轮91在架台9位于船体2上时被收纳在架台9内。在图例中，车轮91能够在车轴水平的使用位置与车轴铅直的收纳位置之间摆动。或者，车轮91也可以在架台9位于船体2上时从架台9卸下。根据这样的结构，能够将单元(3或4)与架台9一起简单地进行陆上运输。
62.(总结)
63.关于本发明的船体上设备的重组方法，其特征在于，在将构成第一用途设备的设置在船体上的多个第一用途单元中的几个或全部从所述船体上撤除之后，在所述船体上设置多个第二用途单元而构建第二用途设备。
64.根据上述结构，通过将第一用途单元中的几个或全部变更为第二用途单元，能够将第一用途设备重组为第二用途设备。因此，能够以较少的费用和较短的时间改造船舶。
65.也可以是，所述第一用途单元是医疗单元，所述第一用途设备是医疗设备。根据该结构，能够将具有医疗设备的医疗船改造为具有其他设备的船舶。
66.也可以是，所述第二用途单元是医疗单元，所述第二用途设备是医疗设备。根据该结构，能够将具有医疗设备以外的设备的船舶改造为具有医疗设备的医疗船。
67.也可以是，在所述多个第一用途单元中分别设置有包含各自所需的基础设施用的接口的多个单元侧第一连接器，在所述多个第二用途单元中分别设置有包含各自所需的基础设施用的接口的多个单元侧第二连接器，在所述船体上设置有与所述多个单元侧第一连接器分别连接的多个船体侧第一连接器和与所述多个单元侧第二连接器分别连接的多个船体侧第二连接器。根据该结构，能够简单地进行将第一用途单元设置在船体上之后的基础设施系统的构建，并且能够简单地进行将第二用途单元设置在船体上之后的基础设施系统的构建。
68.也可以是，所述多个第一用途单元被分类为多个种类，所述多个第一用途单元分别是具有与所述种类对应的内部结构的集装箱，在所述多个第一用途单元各自的底面上，所述单元侧第一连接器按照所述种类设置在不同的位置。根据该结构，只要通过单元侧第一连接器的位置便能够判别连接哪个船体侧第一连接器。
69.也可以是，所述多个第二用途单元被分类为多个种类，所述多个第二用途单元分别是具有与所述种类对应的内部结构的集装箱，在所述多个第二用途单元各自的底面上，所述单元侧第二连接器按照所述种类设置在不同的位置。根据该结构，只要通过单元侧第二连接器的位置便能够判别连接哪个船体侧第二连接器。
70.也可以是，所述多个第一用途单元被分类为多个种类，所述多个第二用途单元被分类为多个种类，对所述多个第一用途单元进行分类的多个种类中的至少1个与对所述多个第二用途单元进行分类的多个种类中的至少1个是相同的。根据该结构，能够将第一用途单元的至少1个用作第二用途单元。
71.例如，也可以是，所述多个第一用途单元和/或所述多个第二用途单元包含用作通路的通路集装箱。在该情况下，可以在所述通路集装箱内沿着该通路集装箱的顶棚或底部布置电缆和/或导管。
72.也可以是，在所述多个第一用途单元的至少1个和/或所述多个第二用途单元的至少1个中安装有架台。根据该结构，能够在架台的内部布置电缆、导管，或者能够通过架台使单元的高度位置与其他设备一致。
73.也可以是，在所述架台上安装有多个车轮，这些车轮在所述架台位于船体上时收纳在所述架台内或从所述架台卸下。根据该结构，能够将单元与架台一起简单地进行陆上运输。
74.标号说明
75.2：船体；21：船体侧第一连接器；22：船体侧第二连接器；3：第一用途单元；30：第一用途设备；31：单元侧第一连接器；32：底面；4：第二用途单元；40：第二用途设备；41：单元侧第二连接器；42：底面；5：通路单元；9：架台；91：车轮。