一种塔式起重机变幅减速模组的制作方法

1.本实用新型涉及塔式起重机变幅领域，尤其是一种塔式起重机变幅减速模组。


背景技术：

2.塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。
3.塔式起重机的变幅卷筒，通常由电机驱动，并且为了保证电机可以提供足够的驱动力，在电机与变幅卷筒之间还会设置减速模组，但现有的减速模组，输入轴和输出轴的高度是固定、无法调节的，而不同规格的塔式起重机往往需要采用不同型号的电机作为驱动，这就导致了电机的输出轴可能会与减速模组的输入轴不在同一高度，导致安装困难；当减速模组的输入轴的高度与电机的输出轴的高度不匹配时，就会导致减速模组无法正常安装，给施工带来不便，因此，目前亟需一种轴的高度可调的塔式起重机变幅减速模组。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种塔式起重机变幅减速模组，用于解决上述背景技术中提到的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供一种塔式起重机变幅减速模组，包括减速器和调节壳，所述调节壳上方开口设置，所述减速器可滑动地安装在所述调节壳内；所述调节壳的底面与所述减速器的下表面之间设置有螺纹筒，所述螺纹筒可转动地安装在所述调节壳的底面；所述螺纹筒内可转动地安装有螺纹轴，所述螺纹轴与所述螺纹筒螺纹配合，所述螺纹轴的上端固定连接在所述减速器的下表面。
6.进一步的，所述调节壳内均布设置有多个螺纹筒。
7.进一步的，所述螺纹筒的外表面设置有链轮，多个所述螺纹筒的外表面设置的所述链轮通过链条进行连接。
8.进一步的，所述调节壳内设置有安装腔，所述安装腔内可转动地设置有调节轴，所述调节轴伸出所述调节壳外；所述调节轴上固定安装有所述链轮，所述链轮与所述链条配合安装。
9.进一步的，所述调节轴伸出所述调节壳的端部设置有转轮。
10.进一步的，所述转轮上轴向均布设置有摩擦纹。
11.进一步的，所述减速器的输入轴与电机的输出轴固定连接，所述减速器的输出轴与变幅卷筒的输入轴固定连接。
12.进一步的，所述减速器与所述电机之间、所述减速器与所述变幅卷筒之间均设置有联轴器。
13.本实用新型的有益效果：本塔式起重机变幅减速模组可以通过旋钮调节减速器的高度，进而调节减速模组的输入轴的高度，使减速模组可以顺利与电机适配安装，保证安装作业的便捷性，也保证减速模组可以使用不同型号的电机，适用性高，实用性强。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的塔式起重机的整体的正视结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例的塔式起重机的整体的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例的减速模组的半剖结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例的减速模组的调节机构的结构示意图。
18.图中：1、底座；2、变幅卷筒；3、钢丝绳；4、电机；5、减速器；6、调节壳；61、螺纹筒；62、螺纹轴；63、链条；64、安装腔；65、转轮；66、调节轴；67、链轮；7、联轴器。
具体实施方式
19.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.如图1到图4所示的本实用新型的塔式起重机变幅减速模组的实施例中，包括减速器5和调节壳6，调节壳6上方开口设置，减速器5可滑动地安装在调节壳6内；调节壳6的底面与减速器5的下表面之间设置有螺纹筒61，螺纹筒61可转动地安装在调节壳6的底面；螺纹筒61内可转动地安装有螺纹轴62，螺纹轴62与螺纹筒61螺纹配合，螺纹轴62的上端固定连接在减速器5的下表面。
21.在使用本塔式起重机变幅减速模组，减速器5的输入轴与电机4的输出轴在竖直方向上有错位时，转动调节壳6内的螺纹筒61，由于螺纹轴62的上端固定连接在减速器5的下表面，螺纹轴62与螺纹筒61之间为螺纹配合，因此，转动螺纹筒61，即可通过螺纹轴62从螺纹筒61中伸出的长度来调节减速器5的高度，进而调节减速器5的输入轴的高度，使减速器5的输入轴与电机4的输出轴同轴，方便减速器5的安装；再由减速器5驱动变幅卷筒2，变幅卷筒2通过钢丝绳3实现塔式起重机的变幅。
22.在本申请的一个实施例中，优选的，调节壳6内均布设置有多个螺纹筒61；保证螺纹筒61和螺纹轴62对减速器5的支撑力足够，使减速器5的安装稳定、可靠。
23.在本申请的一个实施例中，优选的，螺纹筒61的外表面设置有链轮67，多个螺纹筒61的外表面设置的链轮67通过链条63进行连接；便于对多个螺纹筒61进行同步调节，保证减速器5可以平稳上下移动，也保证本申请可以正常运行。
24.在本申请的一个实施例中，优选的，调节壳6内设置有安装腔64，安装腔64内可转动地设置有调节轴66，调节轴66伸出调节壳6外；调节轴66上固定安装有链轮67，链轮67与链条63配合安装；通过转动调节轴66即可同步对所有螺纹筒61、螺纹轴62进行调节，进一步使调节过程方便切易操作，提高本申请的实用性。
25.在本申请的一个实施例中，优选的，调节轴66伸出调节壳6的端部设置有转轮65；便于对调节轴66进行转动调节。
26.在本申请的一个实施例中，优选的，转轮65上轴向均布设置有摩擦纹；进一步方便对转轮65进行调节操作。
27.在本申请的一个实施例中，优选的，减速器5的输入轴与电机4的输出轴固定连接，减速器5的输出轴与变幅卷筒2的输入轴固定连接；电机4通过减速器5对变幅卷筒2进行驱动，保证电机4的输出平稳且可靠。
28.在本申请的一个实施例中，优选的，减速器5与电机4之间、减速器5与变幅卷筒2之间均设置有联轴器7；保证轴与轴之间的连接稳定可靠。
29.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：包括减速器和调节壳，所述调节壳上方开口设置，所述减速器可滑动地安装在所述调节壳内；所述调节壳的底面与所述减速器的下表面之间设置有螺纹筒，所述螺纹筒可转动地安装在所述调节壳的底面；所述螺纹筒内可转动地安装有螺纹轴，所述螺纹轴与所述螺纹筒螺纹配合，所述螺纹轴的上端固定连接在所述减速器的下表面。2.根据权利要求1所述的塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：所述调节壳内均布设置有多个螺纹筒。3.根据权利要求2所述的塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：所述螺纹筒的外表面设置有链轮，多个所述螺纹筒的外表面设置的所述链轮通过链条进行连接。4.根据权利要求3所述的塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：所述调节壳内设置有安装腔，所述安装腔内可转动地设置有调节轴，所述调节轴伸出所述调节壳外；所述调节轴上固定安装有所述链轮，所述链轮与所述链条配合安装。5.根据权利要求4所述的塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：所述调节轴伸出所述调节壳的端部设置有转轮。6.根据权利要求5所述的塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：所述转轮上轴向均布设置有摩擦纹。7.根据权利要求1所述的塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：所述减速器的输入轴与电机的输出轴固定连接，所述减速器的输出轴与变幅卷筒的输入轴固定连接。8.根据权利要求7所述的塔式起重机变幅减速模组，其特征在于：所述减速器与所述电机之间、所述减速器与所述变幅卷筒之间均设置有联轴器。

技术总结
本申请提供一种塔式起重机变幅减速模组，包括减速器和调节壳，所述调节壳上方开口设置，所述减速器可滑动地安装在所述调节壳内；所述调节壳的底面与所述减速器的下表面之间设置有螺纹筒，所述螺纹筒可转动地安装在所述调节壳的底面；所述螺纹筒内可转动地安装有螺纹轴，所述螺纹轴与所述螺纹筒螺纹配合，所述螺纹轴的上端固定连接在所述减速器的下表面；本塔式起重机变幅减速模组可以通过旋钮调节减速器的高度，进而调节减速模组的输入轴的高度，使减速模组可以顺利与电机适配安装，保证安装作业的便捷性，也保证减速模组可以使用不同型号的电机，适用性高，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：王立建 张春丽 翟景运 韩明 傅博
受保护的技术使用者：河南东起机械有限公司
技术研发日：2022.07.19
技术公布日：2022/12/2