1.本发明涉及双层公共汽车技术领域，具体为一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯。
背景技术：
2.双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车，双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。
3.双层巴士可以容纳更多的乘客，但是在实际的使用过程中现有的双层巴士便捷性不够高，乘客群体中难免存在部分行动不便的老人、小孩、孕妇或者残障人士，这部分人群依靠陡峭的楼梯上楼乘坐，存在较大安全隐患，故而提出一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯来解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，具备乘坐安全、便捷的优点，解决了现有的双层巴士便捷性不够高，乘客群体中难免存在部分行动不便的老人、小孩、孕妇或者残障人士，这部分人群依靠陡峭的楼梯上楼乘坐，存在较大安全隐患的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述乘坐安全、便捷的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，包括双层巴士、车轮、固定壳和电梯结构，所述双层巴士的外部装设有车轮，所述双层巴士的顶部固定连接有固定壳，所述双层巴士的内侧固定连接有电梯结构。
8.优选的，所述电梯结构包括缓冲器、导轨、框架、电梯厢、牵引绳、牵引轮、减速机、电机、固定架、辅助轮和对重，所述防护壳的内底壁固定连接有缓冲器，所述防护壳的内部固定连接有导轨，所述导轨的内侧活动连接有框架，所述框架的内侧固定连接有电梯厢，所述电梯厢的顶部固定连接有牵引绳，所述固定壳的顶部固定连接有固定架，所述固定架的上方固定连接有电机，所述电机的输出轴装设有减速机，所述减速机的输出端固定连接有牵引轮，所述牵引轮的外部与牵引绳相接触，所述固定架的内侧活动连接有与牵引绳相接触的辅助轮，所述牵引绳的底端固定连接有对重，所述框架的左右两侧均装设有滑轮，所述对重的左右两侧均装设有滑轮。
9.优选的，所述防护壳的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。
10.优选的，所述牵引轮的尺寸大于辅助轮的尺寸，所述防护壳的顶部开设有通孔和连接孔，所述通孔位于连接孔的左侧，且通孔和连接孔的内部空腔均与牵引绳相接触。
11.优选的，所述固定壳与防护壳相固定，固定壳位于固定架的外部。
12.优选的，所述缓冲器的数量不少于两个，所述对重的数量为一个。
13.优选的，所述固定架的底壁固定连接有缓冲气杆，所述缓冲气杆与防护壳相固定，且所述缓冲气杆的数量不少于四个。
14.优选的，所述车轮的顶部设有遮阳蓬，所述双层巴士上的车轮为六个。
15.优选的，所述牵引绳的长度大于两米，所述导轨的高度大于三米，双层巴士为镁铝合金轻量化全承载车体骨架。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本发明提供了一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，具备以下有益效果：
18.该用于双层巴士的直行载人辅助电梯，通过电机配合减速机产生驱动力，使得牵引轮与牵引绳之间产生摩擦，使得牵引绳移动，牵引绳带动电梯厢和对重的移动，框架外的滑轮在导轨内移动，缓冲器在电梯厢下落时进行缓冲，乘客可以乘坐电梯上楼，安全高效，实现了安全且便捷的目的。
附图说明
19.图1为本发明的结构示意图；
20.图2为本发明的局部结构示意图。
21.图中：1双层巴士、2车轮、3固定壳、4防护壳、5缓冲器、6导轨、7框架、8电梯厢、9牵引绳、10牵引轮、11减速机、12电机、13固定架、14辅助轮、15对重。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1-2，一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，包括双层巴士1、车轮2、固定壳3、防护壳4、缓冲器5、导轨6、框架7、电梯厢8、牵引绳9、牵引轮10、减速机11、电机12、固定架13、辅助轮14和对重15，双层巴士1的外部装设有车轮2，框架7的左右两侧均装设有滑轮，对重15的左右两侧均装设有滑轮，车轮2的顶部设有遮阳蓬，双层巴士1上的车轮为六个，双层巴士1的顶部固定连接有固定壳3，双层巴士1的内侧固定连接有防护壳4，防护壳4的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米，防护壳4的内底壁固定连接有缓冲器5，防护壳4的内部固定连接有导轨6，导轨6的内侧活动连接有框架7，框架7的内侧固定连接有电梯厢8，电梯厢8的顶部固定连接有牵引绳9，牵引绳9的长度大于两米，导轨6的高度大于三米，双层巴士1为镁铝合金轻量化全承载车体骨架，固定壳3的顶部固定连接有固定架13，固定壳3固定壳3与防护壳4相固定，固定壳3位于固定架13的外部，固定架13的上方固定连接有电机12，电机12的输出轴装设有减速机11，减速机11的输出端固定连接有牵引轮10，固定架13的底壁固定连接有缓冲气杆，缓冲气杆与防护壳4相固定，且缓冲气杆的数量不少于四个，牵引轮10的外部与牵引绳9相接触，固定架13的内侧活动连接有与牵引绳9相接触的辅助轮14，牵引轮10的尺寸大于辅助轮14的尺寸，防护壳4的顶部开设有通孔和连接孔，通孔位于连接孔的左侧，且通孔和连接孔的内部空腔均与牵引绳9相接触，牵引绳9的底端固定
连接有对重15，缓冲器5的数量不少于两个，对重15的数量为一个，通过电机12配合减速机11产生驱动力，使得牵引轮10与牵引绳9之间产生摩擦，使得牵引绳9移动，牵引绳9带动电梯厢8和对重15的移动，框架7外的滑轮在导轨6内移动，缓冲器5在电梯厢8下落时进行缓冲，乘客可以乘坐电梯上楼，安全高效，实现了安全且便捷的目的。
24.综上所述，该用于双层巴士的直行载人辅助电梯，通过电机12配合减速机11产生驱动力，使得牵引轮10与牵引绳9之间产生摩擦，使得牵引绳9移动，牵引绳9带动电梯厢8和对重15的移动，框架7外的滑轮在导轨6内移动，缓冲器5在电梯厢8下落时进行缓冲，乘客可以乘坐电梯上楼，安全高效，实现了安全且便捷的目的。
25.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，包括双层巴士(1)、车轮(2)、固定壳(3)和电梯结构，其特征在于：所述双层巴士(1)的外部装设有车轮(2)，所述双层巴士(1)的顶部固定连接有固定壳(3)，所述双层巴士(1)的内侧固定连接有电梯结构。2.根据权利要求1所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述电梯结构包括缓冲器(5)、导轨(6)、框架(7)、电梯厢(8)、牵引绳(9)、牵引轮(10)、减速机(11)、电机(12)、固定架(13)、辅助轮(14)和对重(15)，所述防护壳(4)的内底壁固定连接有缓冲器(5)，所述防护壳(4)的内部固定连接有导轨(6)，所述导轨(6)的内侧活动连接有框架(7)，所述框架(7)的内侧固定连接有电梯厢(8)，所述电梯厢(8)的顶部固定连接有牵引绳(9)，所述固定壳(3)的顶部固定连接有固定架(13)，所述固定架(13)的上方固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出轴装设有减速机(11)，所述减速机(11)的输出端固定连接有牵引轮(10)，所述牵引轮(10)的外部与牵引绳(9)相接触，所述固定架(13)的内侧活动连接有与牵引绳(9)相接触的辅助轮(14)，所述牵引绳(9)的底端固定连接有对重(15)，所述框架(7)的左右两侧均装设有滑轮，所述对重(15)的左右两侧均装设有滑轮。3.根据权利要求2所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述防护壳(4)的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。4.根据权利要求2所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述牵引轮(10)的尺寸大于辅助轮(14)的尺寸，所述防护壳(4)的顶部开设有通孔和连接孔，所述通孔位于连接孔的左侧，且通孔和连接孔的内部空腔均与牵引绳(9)相接触。5.根据权利要求2所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述固定壳(3)与防护壳(4)相固定，所述固定壳(3)位于固定架(13)的外部。6.根据权利要求2所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述缓冲器(5)的数量不少于两个，所述对重(15)的数量为一个。7.根据权利要求2所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述固定架(13)的底壁固定连接有缓冲气杆，所述缓冲气杆与防护壳(4)相固定，且所述缓冲气杆的数量不少于四个。8.根据权利要求1所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述车轮(2)的顶部设有遮阳蓬，所述双层巴士(1)上的车轮为六个。9.根据权利要求2所述的一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，其特征在于：所述牵引绳(9)的长度大于两米，所述导轨(6)的高度大于三米，双层巴士(1)为镁铝合金轻量化全承载车体骨架。
技术总结
本发明涉及双层公共汽车技术领域，且公开了一种用于双层巴士的直行载人辅助电梯，包括双层巴士、车轮、固定壳和电梯结构，所述双层巴士的外部装设有车轮，所述双层巴士的顶部固定连接有固定壳，所述双层巴士的内侧固定连接有电梯结构，所述电梯结构包括缓冲器、导轨、框架、电梯厢、牵引绳、牵引轮、减速机、电机、固定架、辅助轮和对重，所述防护壳的内底壁固定连接有缓冲器，所述防护壳的内部固定连接有导轨，所述导轨的内侧活动连接有框架，所述框架的内侧固定连接有电梯厢，所述电梯厢的顶部固定连接有牵引绳，所述固定壳的顶部固定连接有固定架。该用于双层巴士的直行载人辅助电梯，实现了安全且便捷的目的。实现了安全且便捷的目的。实现了安全且便捷的目的。
技术研发人员：贾策文 胡天祺 齐文广
受保护的技术使用者：北京绿程锦绣能源科技有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2022/1/13
再多了解一些
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