一种高兼容且输出稳定的防水型霍尔传感器的制作方法

1.本实用新型涉及霍尔传感器的技术领域，特别涉及一种高兼容且输出稳定的防水型霍尔传感器。


背景技术：

2.霍尔传感器主要由装有霍尔芯片的霍尔骨架和用于安装的外塑壳组成，传统的霍尔传感器往往通过橡胶圈或刷胶的方式将霍尔骨架和外塑壳连接，从而起到防水防油的效果，然而在汽车正常使用的过程中，橡胶圈或胶层容易风干及老化，使得电路进水而断路，同时传统的霍尔芯片的电磁兼容性差，所检测的波形抖动大，也会直接或间接影响对曲轴位置的检测，使得汽车电控单元ecu无法识别曲轴位置，报警且无法打火，提高汽车的故障率造成生活上的不便。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术的不足，本实用新型所采用的技术方案是：一种高兼容且输出稳定的防水型霍尔传感器，包括霍尔骨架、霍尔芯片、插针组件、线路板、贴片电阻、外塑壳和衬套，所述霍尔骨架通过注塑固定连接有插针组件，所述霍尔骨架的一端固定连接有霍尔芯片，所述线路板上固定连接有贴片电阻，且线路板一端锡焊有霍尔芯片，另一端锡焊有插针组件；
4.所述霍尔芯片包括相连的集成感应块和集成电容块，集成感应块的朝向垂直于集成电容块；
5.所述外塑壳包括主壳体、臂体和插件体，所述霍尔骨架二次注塑成型于主壳体内，所述臂体和插件体分别设于主壳体的上下两侧，所述臂体固定连接有衬套，所述插件体与插针组件一同组成插头。
6.进一步的，所述霍尔骨架设有卡槽、分槽和第一安装台，所述卡槽卡接有集成感应块，所述第一安装台固定连接有集成电容块，所述集成感应块和集成电容块之间设有设有4条的连接条，所述连接条依次卡接于分槽内。
7.进一步的，所述集成电容块的一端设有分别设有vcc端、gnd端和out端，所述插针组件设有分别与vcc端、gnd端、out端相连的管脚a1、b1、c1。
8.进一步的，所述霍尔芯片为tle4929c霍尔芯片。
9.进一步的，所述霍尔骨架位于线路板两端的锡焊处分别设有第一焊锡腔和第二焊锡腔，所述第一焊锡腔和第二焊锡腔之间设有第二安装台和限位柱，所述限位柱设于第二安装台的两侧，所述线路板设有与限位柱相匹配的定位孔，线路板通过定位孔卡接于第二安装台上。
10.进一步的，所述霍尔骨架上设有用于冲裁插针组件的矩形孔，所述矩形孔的两侧设有固定柱，所述霍尔骨架的两侧设有与矩形孔的朝向相垂直的固定块。
11.进一步的，所述臂体上设有三角腔，所述三角腔内设有工艺孔，所述工艺孔位于固
定块的上方。
12.进一步的，所述主壳体与插件体之间设有加强筋，所述插件体的一端设有插线槽和限位条，所述限位条一体成型于插线槽内，所述插针组件位于插线槽内，且插针组件与插件体形成所述插头。
13.进一步的，所述臂体的两端设有椭形孔，所述椭形孔固定连接有衬套，所述插头的朝向平行于衬套的轴线方向。
14.与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型采用型号为tle4929c霍尔芯片，该芯片设有集成感应块和集成电容块两个部分，通过霍尔骨架的固定使得集成感应块和集成电容块相互垂直，减小霍尔传感器体积的同时避免集成感应块受到集成电容块自身的电磁干扰，通过贴片电阻确定vcc端的最大电流，从而满足霍尔传感器采样所需，其电磁兼容性高且波形抖动小。
16.2.霍尔骨架通过二次注塑的方式固定连接于外塑壳内，使得线路板、霍尔芯片密封在外塑壳内，避免霍尔传感器进水进油后损坏电路，从而提高传感器的使用寿命。
17.下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
附图说明
18.图1为本实用新型的剖视图；
19.图2为本实用新型的立体图；
20.图3为本实用新型的俯视图；
21.图4为本实用新型的二次注塑之前的霍尔骨架1的结构爆炸图；
22.图5为本实用新型的插针组件3的立体图；
23.图6为本实用新型的仰视图；
24.图7为本实用新型的tle4929c霍尔芯片的框图；
25.图8为本实用新型的输出电路波形图；
26.图中：1-霍尔骨架、2-霍尔芯片、3-插针组件、4-线路板、5-贴片电阻、6-外塑壳、7-衬套、8-插头、10-卡槽、11-分槽、12-第一安装台、13-第一焊锡腔、14
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第二焊锡腔、15-第二安装台、16-限位柱、17-矩形孔、18-固定柱、19-固定块、 21-集成感应块、22-集成电容块、23-连接条、31-连接点、61-主壳体、62-臂体、63-插件体、201-vcc端、202-gnd端、203-out端、401-定位孔、601-三角腔、 602-工艺孔、603-加强筋、604-插线槽、605-限位条、606-椭形孔；
具体实施方式
27.如图1-6所示，一种高兼容且输出稳定的防水型霍尔传感器，包括霍尔骨架 1、霍尔芯片2、插针组件3、线路板4、贴片电阻5、外塑壳6和衬套7，霍尔骨架1通过注塑固定连接有插针组件3，霍尔骨架1的一端固定连接有霍尔芯片 2，线路板4上固定连接有贴片电阻5，且线路板4一端锡焊有霍尔芯片2，另一端锡焊有插针组件3；
28.霍尔芯片2包括相连的集成感应块21和集成电容块22，集成感应块21的朝向垂直于集成电容块22；
29.外塑壳6包括主壳体61、臂体62和插件体63，霍尔骨架1二次注塑成型于主壳体61
内，臂体62和插件体63分别设于主壳体61的上下两侧，臂体62的两侧固定连接有衬套7，插件体63与插针组件3一同组成插头8。
30.如图7、8所示，本实用新型中，霍尔骨架1通过二次注塑的方式内嵌与外塑壳6内，使得线路板4、霍尔芯片2密封在外塑壳6内，避免霍尔传感器进水进油后损坏电路，从而提高传感器的使用寿命；本实用新型采用型号为tle4929c 霍尔芯片，该芯片包括集成感应块21和集成电容块22两个部分，通过霍尔骨架 1的固定，使得集成感应块21和集成电容块22相互垂直，减小霍尔传感器体积的同时避免集成感应块21受到集成电容块22自身的电磁干扰，通过贴片电阻5 确定vcc端201的电流，从而满足霍尔传感器采样所需，其电磁兼容性高且波形抖动小。
31.其中，霍尔骨架1设有卡槽10、分槽11和第一安装台12，卡槽10卡接有集成感应块21，第一安装台12固定连接有集成电容块22，集成感应块21和集成电容块22之间设有4条连接条23，连接条23依次卡接于分槽11内。集成电容块22的一端分别设有vcc端201、gnd端202和out端203，插针组件3设有分别与vcc端201、gnd端202、out端203相连的管脚a1、b1、c1。霍尔芯片2 为tle4929c霍尔芯片。集成感应块21通过卡槽10实现与集成电容块22的固定连接，通过分槽11将4组连接条23分开，避免在安装过程中发生形变而造成短接，提高结构的可靠性。
32.其中，霍尔骨架1位于线路板4两端的锡焊处分别设有第一焊锡腔13和第二焊锡腔14，第一焊锡腔13和第二焊锡腔14之间设有第二安装台15和限位柱 16，限位柱16设于第二安装台15的两侧，线路板4设有与限位柱16相匹配的定位孔401，线路板4通过定位孔401卡接于第二安装台15上。霍尔芯片2的连接端穿过线路板4锡焊连接，同时延伸至第一焊锡腔13内，插针组件3通过第二焊锡腔14与线路板4锡焊，以便于自动化安装线路板4并焊接，提高焊锡高度的容错率增加生产效率。
33.其中，霍尔骨架1上设有用于冲裁插针组件3的矩形孔17，矩形孔17的两侧设有固定柱18，霍尔骨架1的两侧设有与矩形孔17的朝向相垂直的固定块19。臂体62上设有三角腔601，三角腔601内设有工艺孔602，工艺孔602位于固定块19的上方。霍尔骨架1注塑成型之前，插针组件3的管脚a1、管脚b1、管脚 c1之间均有连接点31，当霍尔骨架1注塑成型后通过矩形孔17裁断连接点31，使得管脚a1、b1、c1成为独立的引脚，以满足电路所需；外塑壳在成型时通过多个三角腔601利于塑料成型的同时提高整体的强度，在二次注塑外塑壳6之前，模架穿过工艺孔602将固定块19抵接在模具内，模架通过固定柱18和固定块 19将霍尔骨架1固定在模具内，避免霍尔骨架1在二次注塑时因注塑高压的冲击而在模具内发生偏移或旋转动作，保持霍尔骨架1与外塑壳6之间的相对位置，提高产品防水性能的同时确保产品品质。
34.其中，主壳体61与插件体63之间设有加强筋603，插件体63的一端设有插线槽604和限位条605，限位条605一体成型于插线槽604内，插针组件3位于插线槽604内，且插针组件3与插件体63形成插头8。臂体62的两端设有椭形孔606，椭形孔606固定连接有衬套7，插头8的朝向平行于衬套7的轴线方向。插件体63通过加强筋603提高其与主壳体61之间的强度，两组椭形孔606 之间形成148
°
的夹角，霍尔传感器通过椭形孔606内的衬套7固定安装于发动机上，避免其在汽车使用的过程中因抖动而脱离原来的位置，从而降低汽车的故障率。
35.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此本实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。