儿童推车的制作方法

儿童推车
1.本技术是申请号为201910313371.8，申请日为2019年04月18日，发明创造名称为儿童推车的分案申请。
技术领域
2.本发明涉及一种童车技术领域，尤其涉及一种车架随幼儿载具带动而释锁的儿童推车。


背景技术：

3.对于拥有婴幼儿或儿童的家庭而言，儿童推车的重要性不言而喻，其不仅能够为儿童提供一个安全、舒适的环境，同时也为家长提供了便利，使家长在出行时无需背着或抱着儿童，只需推行推车即可，减轻了负担。现有的许多儿童推车都做成了可以收折的结构，使儿童推车在不使用时可以通过收折而减小体积，从而方便携带或收纳。
4.儿童推车一般包括车架以及安装于车架上的幼儿载具，其中车架是儿童推车的结构基础，供座椅、睡箱等幼儿载具或其他部件安装，而幼儿载具提供乘坐空间。目前的儿童推车主要有两种收折方式，其一是先将幼儿载具从车架上拆卸，然后再释锁并收折车架；其二是将车架上的幼儿载具先行旋转收折再接着释锁、收折车架本体。上述两种方式均需要分别对座椅及车架进行操作，收折时较为不便。
5.为解决上述问题，有必要提供一种在幼儿载具收折时使车架自动释锁的儿童推车。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种在幼儿载具收折时使车架自动释锁的儿童推车。
7.为了实现上述目的，本发明提供的儿童推车包括：车架及幼儿载具，所述车架设置有一锁定件，用以对所述车架之全部或部分进行锁定；所述幼儿载具定位设置于所述车架之上，所述幼儿载具可相对所述车架转动，并可于转动的同时对所述锁定件提供释锁力以解除所述车架之锁定；其中，所述幼儿载具包括基座，所述基座可活动地安装在所述车架上。
8.与现有技术相比，由于本发明幼儿载具可于转动的同时对车架提供释锁力以解除车架之锁定，因此在收折幼儿载具时能够同步实现车架的自动释锁，然后将车架与座椅一同收折，无需分别对两者进行解锁，操作上更加方便。
9.较佳地，所述幼儿载具中设有一定位机构，所述定位机构锁定所述幼儿载具相对所述车架的位置，当所述定位机构释锁后可致使所述幼儿载具旋转。
10.具体地，所述定位机构为一枢转机构，所述枢转机构设置于所述基座与所述车架组合安装侧的另一侧，所述枢转机构之枢转轴延伸于所述基座及所述锁定件所在的一锁定部，枢转带动所述幼儿载具相对所述车架转动，提供释锁力以解除所述车架之锁定。
11.具体地，所述车架可进一步包含一释锁部，其设置于所述车架表面对应所述枢转
机构之枢转轴的延伸位置，所述释锁部可接受释锁力并将所述释锁力传递给所述锁定件，驱动所述锁定件进行移动。
12.具体地，所述释锁部包含一触发件和/或一释锁件。
13.具体地，所述基座可进一步包含至少一通孔，所述通孔设置于所述基座上对应所述释锁部的位置。
14.具体地，所述枢转机构可包含一顶推件，所述顶推件与至少一通孔相对应，所述顶推件受所述枢转机构之枢转运动所带动，可通过所述通孔向所述释锁部进行顶推以提供释锁力，从而解除所述车架之锁定。
15.较佳地，所述幼儿载具设有至少两安装件，可活动的安装于所述车架之上。
16.具体地，两所述安装件分别为第一安装件与第二安装件，所述第一安装件可从所述车架中卸载，使所述幼儿载具以所述第二安装件与所述车架的连接轴作为枢转轴进行枢转。
17.较佳地，所述车架包括释锁部、前车脚、车手、后车脚、第一固定件及第二固定件，所述释锁部设置于所述车架表面对应于所述锁定件的位置，当所述释锁部接受释锁力时，所述释锁部可将释锁力传递至所述锁定件，驱动所述锁定件进行移动；其中，所述释锁部可包含一触发件，所述触发件设置于所述车架表面对应于所述锁定件的位置，当所述释锁部接受释锁力时，所述触发件可将释锁力传递至所述锁定件，驱动所述锁定件进行移动；所述第一固定件固定于所述车架的前车脚、车手或后车脚中的一者；所述第二固定件固定于所述车架的前车脚、车手或后车脚中的另一者，且所述第二固定件枢接于所述第一固定件；其中，所述锁定件的一端设于所述第一固定件，所述锁定件的另一端与所述第二固定件卡合而将所述车架锁定，所述幼儿载具旋转时推动所述触发件，使所述锁定件的所述另一端与所述第二固定件脱离。
18.具体地，所述车架进一步包括抵顶所述锁定件使所述锁定件的所述另一端保持与所述第二固定件卡合的弹性件。
19.具体地，所述触发件的一端设有与所述锁定件接触后推动所述锁定件的所述另一端移动脱离所述第二固定件的驱动斜面。
20.具体地，所述锁定件的所述另一端设有向所述触发件弯折并与所述驱动斜面配合的一倾斜部。
21.具体地，所述锁定件枢接于所述第一固定件上，所述触发件推动所述锁定件摆动而使所述锁定件的所述另一端脱离所述第二固定件。
22.具体地，所述第二固定件上设有凸起的一卡合部，所述锁定件设有与所述卡合部配合的一卡合开口。
23.具体地，所述车架还包括一第三固定件与一固定件连动件，所述第一固定件与所述后车脚固定，所述第二固定件与所述前车脚固定，所述第三固定件与所述车手固定且所述第三固定件也枢接于所述第一固定件，所述固定件连动件的两端分别枢接于所述第二固定件与所述第三固定件。
24.具体地，所述锁定件滑动设置于所述第一固定件，所述触发件推动所述锁定件滑动而使所述锁定件的所述另一端脱离所述第二固定件。
25.具体地，所述第二固定件设有供所述锁定件卡入的一卡槽，所述车架完全展开时
所述卡槽的位置对准所述锁定件。
26.具体地，所述第二固定件还设有供锁定件卡入的收折卡槽，所述车架完全收折时所述收折卡槽的位置对准所述锁定件。
27.具体地，所述收折卡槽的边缘为推动所述锁定件的一推动斜面。
28.具体地，所述第一固定件与所述前车脚固定，所述第二固定件与所述车手固定。
附图说明
29.图1是本发明第一实施例儿童推车的立体图。
30.图2是第一实施例中儿童推车的车架的立体图。
31.图3是另一变形例中儿童推车的立体图。
32.图4a是儿童推车中幼儿载具第一种形式的示意图。
33.图4b是幼儿载具第二种形式的示意图。
34.图4c是幼儿载具第三种形式的示意图。
35.图4d是幼儿载具第四种形式的示意图。
36.图5a是第一实施例展示车架关节内部结构的示意图。
37.图5b是展示触发件与锁定件位置关系的示意图。
38.图5c是展示触发件与锁定件位置关系的另一角度的示意图。
39.图6a是本发明第二实施例车架关节处的放大图。
40.图6b是第二实施例展示触发件与锁定件关系的示意图。
41.图6c是第二实施例展示释锁件与锁定件关系的示意图。
42.图7a是本发明第三实施例车架关节处的放大图。
43.图7b是第三实施例中释锁件摆动释锁后的示意图。
44.图7c是第三实施例车架关节处的剖视图。
45.图7d是第三实施例展示释锁件与锁定件位置关系的示意图。
46.图8a是本第四实施例中幼儿载具的立体图。
47.图8b是图8a中a处的放大图。
48.图8c是第四实施例展示幼儿载具枢转机构与顶推件的示意图。
49.图8d是第四实施例展示顶推件背面的示意图。
50.图8e是第四实施例幼儿载具的立体图。
51.图8f是图8e中b处的放大图。
52.图9是本发明儿童推车收折时的立体图。
53.图10是图9中c处的放大图。
54.图11是本发明第五实施例车架关节处的放大图。
55.图12是第五实施例展示释锁件结构的立体图。
56.图13是本发明第六实施例车架的立体图。
57.图14是第六实施例显示车架关节处内部结构的立体图。
58.图15是第六实施例车架展开时的剖视图。
59.图16是第六实施例车架收折后的剖视图。
60.标记说明
61.1、1＇儿童推车，
62.2车架，21安装座，211导向部，22后车脚，221枢接部，23前车脚，24车手，25遮盖件，26释锁件，261释锁斜面，240推车手把，241上车手，242下车手，
63.3幼儿载具，301背靠部，302座椅部，31基座，311通孔，32枢转机构，33顶推件，331延伸部分，34弹性件，35插销部，36驱动槽，
64.41触发件，411触发斜面，412驱动斜面，413限位面，42、42＇、45锁定件，421卡合开口，422倾斜部，423抵顶部，424释锁接触部，431第一固定件，432第二固定件，433第三固定件，44卡合部，46固定件连动件，47弹性件，48、49释锁件，481、491顶推斜面，482顶推面，492开口，
65.5车架，50中心毂，51前车脚，52车手，53后车脚，54安装座，56释锁件，561顶柱，57释锁连动件，571长孔，572被动斜面，61触发件，611触发斜面，612驱动斜面，62第一固定件，621销柱，64第二固定件，641卡槽，642收折卡槽，643推动斜面，65锁定件，651倾斜部，66弹性件，67连动件。
具体实施方式
66.为达到使儿童推车的车架收折更为简便之目的，本发明提供一种可通过儿童推车上的幼儿载具带动整体车架收折的儿童推车，其利用幼儿载具在与车架组合的情况下进行转动，于转动的同时对执行车架锁定的锁定件提供释锁力，以达到对儿童推车的车架解除锁定的功效。
67.基于上述方针，以下针对本发明所提供之儿童推车中，所包含之组件、性质、其组合方式及其相互做动关系，进行进一步之说明：
68.如本发明所提供之图1及图2所示，为本发明所提供之儿童推车第一实施例之立体图，如图所示，儿童推车1中包括车架2及可定位于车架2上的幼儿载具3，车架2中进一步包含可用以将车架2锁定于展开状态的锁定件(将在后文中详细说明)，锁定件可设置于车架2任意位置的内部或表面，用以对车架2的全部或部分进行锁定，使整体车架2呈现开展状态；幼儿载具3定位设置于车架2之上，并可根据幼儿载具3的使用角度或使用状态需要，相对车架2进行转动，当幼儿载具3对应于车架2进行转动时，幼儿载具3可提供让锁定件从锁定状态转变成释锁状态的释锁力，以解除整体车架2的锁定。
69.其中，车架2的主体结构可至少包含与前轮连接的前车脚23、与后轮连接的后车脚22以及顶部具有推车手把240的车手24，但不以此为限，如本发明所提供之图3所示，在与第一实施例相近的另一变形例中，儿童推车1＇的车架2的主体结构将包含更多细部结构，例如，儿童推车1＇之车手24可进一步分成上车手241与下车手242，以利车架2整体收折体积的缩减。
70.因此，本发明所提供的锁定件可根据车架的整体结构差异而有不同的配置，举例而言，如本发明所提供之图13所示，锁定件可锁定于前车脚51与车手52之间，或是选择性地设置于前车脚51与车手52所相互连接的中心毂50之中，于一其它实施态样中，若是前车脚、后车脚以及车手是共同设置且相互连接于中心毂时，锁定件亦可设置于中心毂中，并锁定于前车脚、后车脚及车手中的其中二者之间对整体车架5的开展状态进行锁定；更甚者，本发明所提供之车架2可设置有不只一个锁定件，或于另一个示范例中，如本发明所提供之图
3所示，车手24进一步分成上车手241与下车手242的儿童推车1’之中，可在上车手241与下车手242之间以及下车手242与前车脚23之间分别设置有锁定件，藉以对整体车架2进行锁定；而当本发明所提供之车架设置有不只一个锁定件时，幼儿载具可选择性的针对多个锁定件中的一个或多个提供释锁力，以解除整体车架之锁定。
71.本发明所提供之锁定件，除了设置的数量及设置的位置会因为车架结构及设置目的而有所差异之外，根据儿童推车的锁定区域结构差异，本发明所提供之锁定件种类亦有所不同，举例而言，当推车车架的锁定区域是提供一凹槽时，锁定件可对应为一大小与凹槽相符合的凸块，又或者，当推车车架的锁定区域是一个用以卡合的突出部时，锁定件可以是一个可钩设于突出部的卡钩件，鉴此，本发明所提供之锁定件可包含一闩锁件、一卡钩件或一插销，但不以此为限，任何可设置于车架的锁定区域之上且可对锁定区域提供锁固力的任何组件，都应属本发明所提供的技术内容而受到保护；而本发明所提供之锁定位置态样包含一锚定件、一槽沟或一锁定件容置空间，但同样不以此为限，任何可设置于车架的锁定区域供锁定件进行锁定以提供锁定力的任何设置，都应属本发明所提供的技术内容而受到保护。
72.同时，为了加强锁固件的锁固能力，本发明所提供的锁定件可进一步搭配设置有一弹性件，通过弹性件提供的弹力抵顶锁定件，使其持续性的保持于与上述车架锁定区域卡合的锁定状态，通过这一设计，亦可让使锁定件离开锁定位置所需的释锁力强度增加，加强整体结构的稳定性。
73.另一方面，本发明所提供之锁定件，除了根据车架的架体结构而改变锁定件的设置数量与位置之外，其亦可依儿童推车的外型需要或车架的固定与收折需求，而选择性的将锁定件设置于车架之内部中空区域、车架的外侧表面，或部分设置于车架之内部而部分外显于整体车架的外侧，以保留整体车架最大的释锁设计弹性。
74.如本发明所提供之图1及图4a-4d所示，其中，本发明所提供之幼儿载具3泛指用于直接或间接承载婴幼儿且可定位设置于车架2之上与车架2共同使用的一种载具，其具有多种形式，比如可以是图4a所示的一推车座椅、图4b所示的一睡箱、图4c所示的一儿童汽车安全座椅，或者是图4d所示的一可承载连接上述推车座椅、睡箱、儿童汽车安全座椅之一的适配机构，但本发明所提供之幼儿载具并不以此为限，任何可定位设置于儿童推车的车架之上且可用以直接或间接承载婴幼儿的载具，都应属本发明所提供的技术内容而受到保护。
75.承续前段内容，本发明所提供之幼儿载具定位设置于车架上之后，根据使用者需求的变化，其使用角度与使用状态是可进行调整的，举例而言，当幼儿载具系为一推车座椅时，推车座椅的背靠倾斜角度将根据使用者乘坐角度的需求而有所改变，又或者在另一个例子中，当使用者需将儿童推车从使用状态更改为收折状态时，幼儿载具亦可举例地从与地面平行的使用角度更改为与地面垂直的收纳角度，而前述的调整，都可以通过旋转幼儿载具的方式达成，其中幼儿载具转动的方式不止包含整个载具对应于车架的旋转，也包含了幼儿载具中的一部分对应于幼儿载具另一部份的旋转。
76.本发明所提供之幼儿载具整体对应于车架进行转动的方式，主要是于车架2上的安装件位置让幼儿载具与车架之间形成一枢转轴线，并以枢转轴线为轴心由幼儿载具对应于车架进行转动；具体而言，如本发明所提供之图1、图2及图4a所示，幼儿载具3可设置有一基座31，而车架2对应设置有可供基座31结合安装的安装座21，当幼儿载具3安装于车架2
时，两者之间即具有一贯穿基座31、安装座21、车架2及幼儿载具3之枢转轴线a1，同时幼儿载具3可进一步设置有定位机构(未绘示)或枢转机构32，当定位机构进行释锁或枢转机构32带动枢转时，幼儿载具3即具有对应于车架2进行枢转运动的能力；又或者在另一个例子中，幼儿载具可通过至少二组安装件(第一安装件与第二安装件)定位于车架之上形成两组枢转轴线，当其中一组的安装件(比如第一安装件)从车架卸载时，幼儿载具与车架剩余连接的另一组安装件(第二安装件)即形成枢转轴线，且通过安装件卸载时所提供的释放动能，达到幼儿载具整体对应车架进行枢转的目的；另一方面，如本发明所提供之图4a所示，当幼儿载具3本身即具有不同部分并可彼此间对应进行旋转时，例如当幼儿载具3为包含背靠部301及座椅部302的推车座椅，此时带动不同部分彼此对应进行枢转的枢转机构32可在枢转的过程中即对车架2的锁定件进行释锁，或是在枢转到特定角度时就整体幼儿载具3直接对应车架2进行转动以提供释锁力给车架2的锁定件。
77.本发明所提供之幼儿载具转动时，将同步提供车架上的锁定件离开锁定位置的释锁力，进而达到解除车架锁定的目的，其中，幼儿载具所提供之释锁力可以是直接或间接的影响锁定件，以下进行就幼儿载具提供释锁力的方式进行进一步的说明。
78.由于本发明所提供之锁定件其可设置于车架的车架外侧表面，或部分设置于车架之内部而部分外显于整体车架的外侧表面，因此，幼儿载具的转动是可以直接对锁定件直接提供释锁力的，举例而言，幼儿载具可设置有一交互件，例如一个凸块，且凸块在对锁定件提供释锁力前不会对幼儿载具的转动轨迹有任何干扰，而车架上所设定的锁定件可以是以锁定部分设置于车架内部而于车架的外侧表面留有交互部的方式进行设置，举例而言，锁定件的上部可以是锁定于前车脚与后车脚之间的插销，其下端延伸部位与车架固定形成一杠杆支点并通过车架之一通孔延伸至车架外侧表面，并于凸块的移动轨迹处设置有一交互部位，当凸块随幼儿载具的转动进行移动时，凸块可顶推锁定部的交互部位向内，而通过锁定部于车架上杠杆支点的作用插销则会向外移动，进而使锁定件脱离于前车脚与后车脚之间的锁定；又或者在另一个例子中，锁定件是为一左右摆动的卡钩部，其同样于车架上固定有一杠杆支点，且通过车架之一通孔延伸至车架外侧表面，并于凸块的移动轨迹处设置有一交互部位，当凸块随幼儿载具的转动进行移动时，凸块可顶推锁定部的交互部位顺时针移动，而通过锁定部于车架上杠杆支点的作用带动卡钩部同时顺时针移动，进而使卡钩部脱离锁定位置，同样可达到幼儿载具的转动直接提供释锁力给锁定件而带动车架解除锁定之目的。
79.除了在幼儿载具上设置交互件直接对锁定件提供释锁力之外，幼儿载具亦可以间接的方式提供释锁力予锁定件，例如，可设置一连接件于幼儿载具与锁定件之间，连接件可举例为一织带，织带的一端设置于幼儿载具之上，而另一端则是固定于锁定件向外延伸的区域，当幼儿载具对应于车架转动时，织带受车架转动所带动而移动，并牵引锁定件移动以解除车架之锁定。
80.除此之外，幼儿载具提供之间接释锁力亦可以是通过车架上的其他组件传达至锁定件之上，举例而言，当锁定件设置于车架之内部中空区域时，车架表面可对应锁定件之相对位置进一步设置有一释锁部，用以接受来自幼儿载具的释锁力以驱动锁定件移位。
81.于本发明所提供的第一个实施例中，如本发明所提供之图1、2及图5a至5c所示，释锁部可包含有一触发件41，其设置于车架2表面对应于车架2内部锁定件42的位置，且其一
端外露于车架2的外侧表面，而另一端则与锁定件42直接接触，当幼儿载具3相对车架2进行转动时，触发件41受幼儿载具3的本体或本体上的交互件(未绘示)带动而进行移动，并同时连动锁定件42脱离锁定位置，以克服当锁定件42设置于车架2内部时，幼儿载体3不易直接对锁定件提供释锁力的问题。
82.而本发明所提供之触发件的种类亦可相当多元，只要是可受幼儿载具的本体或本体上的交互件带动进行移动并连动锁定件脱离锁定位置的组件，皆可做为本发明所提供的触发件，因此，本发明所提供之触发件可举例但不限于一按压件、一旋转件、一杠杆开关(lever switch)或一船型开关(rocker type switch)，当触发件为一按压件时，幼儿载具的本体或本体上的交互件可于转动时直接对其进行顶推，当其为一旋转件时，幼儿载具的本体或本体上的交互件可于转动时带动其进行旋转，而当触发件是枢接于车架的杠杆开关或船型开关时，幼儿载具的本体或本体上的交互件可于转动时带动触发件的枢转运动。
83.为了使幼儿载具之间的连动更为流畅，减少释锁力于能量传递时的消耗，于本发明所提供之一实施例中，如本发明所提供之图5a所示，触发件41上设有至少一触发斜面411，使幼儿载具3旋转时能通过与触发斜面411接触而更为容易的推动触发件41，而当触发件41的两侧都设置有触发斜面411时，则可让幼儿载具3于正向及反向进行旋转时，都能通过与触发斜面411的接触而让触发件41接受释锁力以驱动锁定件42移位。
84.此外，为了使触发件的操作更为顺畅本发明所提供之车架可进一步设置有一中空的导向部供触发件设置并移动于其中，通过这一设计，触发件可在接受释锁力之后于导向部内滑移并驱使锁定件离开锁定位置，利用导向部结构的引导，触发件受力后的移动方向将更为一致，可有效的提高触发件4递释锁力的效率；具体而言，如本发明所提供之图1、2及图5a所示，内部中空的导向部211可设置于车架2上供幼儿载具3安装的安装座21之上，且当幼儿载具3安装于车架2之上时，导向部211位于幼儿载具3的下方供触发件41可活动地滑动插设于其上，且触发件41的一端是露出于导向部211之外与幼儿载具3的本体或本体上的交互件接触。
85.本发明所提供之触发件与锁定件接触的一端，是可直接或间接的与锁定件进行接触及传递释锁力给锁定件，当触发件是直接与锁定件进行接触时，触发件提供释锁力予锁定件的方式可包含直接顶推、拉转带动或提供一避让空间予锁定件。举例而言，触发件枢接于车架之上，且其一端抵靠于锁定件之上，而锁定件则被赋予一向解锁方向移动之预力，当幼儿载具的本体或本体上的交互件于转动时带动触发件的枢转运动时，触发件解除与释锁件抵靠的状态，释放锁定件向解锁方向移动的预力，使锁定件移动以解除车架之锁定。
86.另一方面，触发件亦可利用间接的方式将释锁力传递给锁定件，于本发明所提供之一实施例中，锁定件与触发件之间可进一步包含至少一连动件，用以接受触发件自幼儿载具所接受之释锁力，并驱动锁定件移位；具体而言，如本发明后续实施例所提供之图14至图16所示，连动件67可固接于锁定件65之上直接带动锁定件进行移动，图14至图16所示实施例采用的是释锁力间接传递的方式，与前述图5所示之实施例中锁定件42直接接受触发件41释锁力的方式不同。又或者，连动件设置的另一实施态样可为连动件与锁定件是枢接连接，当连动件接受触发件传递的释锁力后同样可通过移动方向的改变带动锁定件自锁定位置移开，但连动件的态样不以此为限，任何可设置于锁定件与触发件之间，接受来自触发件所提供之释锁力，并传递释锁力至锁定件已进行车架释锁的任何设置，都应属本发明所
提供的技术内容而受到保护。
87.于本发明所提供之一实施例中，释锁部除了设置有触发件之外，进一步设置有一释锁件做为对锁定件提供释锁力的另一选择，或者是与触发件协力对锁定件提供更强的释锁力，基于此一原则，释锁件设置于车架的方式与触发件相同，同样设置于安装座对应于锁定件之相对位置，并接受幼儿载具转动时所提供之释锁力，驱使锁定件移位而释锁车架，而释锁件可利用枢接、滑动设置或以卡合的方式设置于安装座之上；另一方面，释锁件与触发件相同，皆可通过直接顶推、拉转带动或提供一避让空间予触发件的方式对锁定件提供释锁力，而释锁件与触发件于锁定件上提供释锁力的位置可以是相同的，或是两者于锁定件上的相异处提供释锁力，而其具体受幼儿载具的转动而提供释锁力给锁定件的方式亦与触发件相同，故于此不再赘述；而本发明所提供之释锁件同样可举例但不限于一按压件、一旋转件、一杠杆开关(lever switch)或一船型开关(rocker type switch)。具体来说，如本发明所提供图6a至图6c所示的第二个实施例中，其为本发明所提供的释锁件的其中一个示范例，于此一示范例中，释锁件48是为一按压件，其是以枢接的方式设置于安装座21之上，并具有一顶推斜面481与锁定件42＇进行接触，锁定件42＇上同样设有与顶推斜面481匹配的斜面。其中，锁定件42＇与触发件41彼此与锁定件42＇接触并提供释锁力的位置是不同的，当释锁件48的顶推面482因幼儿载具3的转动而受到顶推时，释锁件48会向锁定件42＇的方向移动，并藉由顶推斜面481驱使锁定件42＇离开锁定位置并解除与卡合部44的卡合，进而解除车架2的锁定状态。当然，释锁件48的动作并不一定由幼儿载具3的转动来驱动，也可以由操作者手动按压释锁件48而触发其释锁动作。
88.除此之外，为使释锁件作为对锁定件提供释锁力的另一选择，于本发明一实施例中，释锁件可进一步设置有一固定端供推车上设置之一致动件连接，而致动件的设置位置可直接设置于车架或幼儿载具之上，或是设置于车架之上并在幼儿载具安装于车架上时穿过幼儿载具进行使用，通过这一设计，无论幼儿载具是否装设于车架上，使用者皆可通过操作致动件的方式，带动释锁件在未旋转幼儿载具的情况下解除车架之锁定，藉以提供使用者多元的车架收合操作方式；本发明所提供具有固定端的释锁件之一示范例中，如图7a至图7d所示的本发明第三实施例中，释锁件49是以枢接的方式设置于车架2之上并设置有与释锁连动件57接触的顶推斜面491，而致动件是设置在车架上的织带(未绘示)，释锁件49的一端设置有一开口492做为固定端供织带进行连接，当使用者将织带向上提起时，会带动释锁件49朝锁定件45的方向进行枢转，并藉由顶推斜面491推动释锁连动件57而间接驱使锁定件45离开锁定位置，进而解除车架的锁定状态；但本发明致动件解除车架锁定状态的方法并不以此为限，通过机构的设置，致动件可通过带动释锁件旋转的方式，驱使锁定件离开锁定位置，同样可达到解除车架锁定之目的。
89.此外，为了使整体车架的外观及组件配置更为简洁，减少锁定机构及/或释锁机构的相关组件暴露于车架之外，同时提供推车车架可在幼儿载具进行使用角度或使用状态调整时直接对车架进行释锁的功能，本发明所提供的释锁件可进一步与幼儿载具上的定位机构配合，于定位机构内部设置有受机构调整而连动的顶推件，且释锁件安装于车架的安装座上与顶推件相对应的位置，当顶推件受定位机构调整而运动时，将推动车架上的释锁件对锁定件进行释锁，达到解除车架锁定之目的。以下，针对此一实施例进行细部的说明。
90.首先，与先前提及的实施例相同，本发明所提供的幼儿载具可以是直接固定于推
车车架之上，或是通过于幼儿载具设置基座与车架上之安装座耦合的方式，使幼儿载具可拆卸的安装于车架之上，然而，无论两者之间是通过何种方式结合，幼儿载具定位于车架的位置，其车架端皆设置有锁定件及对应锁定件设置的释锁部，而幼儿载具的定位机构则会设置于与释锁部相对应之位置，此时定位机构对应于车架进行转动的转轴，即贯穿了锁定件所在的锁定部、释锁部及定位机构，使三者位于同一个轴线。
91.其中，本实施例所提供之锁定部与释锁部，其所包含的组件、组件间彼此的相互关系及释锁原理，包含释锁部包含释锁件与触发件可对锁定件进行释锁，且释锁部可同时设置两者或择一设置等内容，皆与先前的实施例中提及的内容并无差异并已进行完整说明，故于此不再赘述。
92.其中，定位机构是用以对幼儿载具的使用角度进行调整并进行定位锁定的结构，必要时，其亦可协助幼儿载具与车架之间的定位及锁定，而定位机构协助幼儿载具进行使用角度调整的方式，包含让幼儿载具整体直接相对于车架进行角度调整，或是使幼儿载具的部份相对于幼儿载具的另一部份进行调整，相关内容已于先前实施例中有所例示，于此不再赘述；其中，定位机构可进一步包含有一枢转机构，设置于基座之一侧，枢转机构之枢转轴延伸于基座及锁定件所在之一锁定部，枢转带动幼儿载具对应于车架转动，提供车架释锁力以解除车架之锁定；另一方面，有关定位机构针对幼儿载具进行使用角度调整、定位及锁定的相关细部结构，皆与现有技术中儿童推车进行幼儿载具使用状态或使用角度调整的方式并无差异，故于此同样不进行赘述，任何通过制动机构、连动机构、齿轮机构、沟槽结构或弹性机构之任意组合而达到锁定、枢转及定位功能的定位机构，皆应属本发明所提供之定位机构保护之内容。
93.惟需注意者，于本发明所提供之一实施例中，定位机构包含有受定位机构之运动所连动的顶推件，同时，于幼儿载具的基座设置有与顶推件相对应之至少一通孔，当顶推件在幼儿载具定位于使用状态时位于定位机构之内部，并不会与车架的释锁部进行任何干涉，但当幼儿载具从使用状态转换成收纳状态的过程中，顶推件会对应定位机构内部的运动而产生连动，朝通孔及车架锁定部的方向延伸并对车架锁定部进行顶推，进而带动锁定件离开锁定位置，达到对车架进行释锁的目的，而本发明所提供之顶推件受定位机构连动的方式不以形式为限，任何可通过定位机构内部连动而造成顶推件向外延伸对锁定部进行释锁的相关结构，皆应受本发明所提供之技术内容所保护。
94.具体而言，请参照本发明所提供之图8a至图8f，其为本发明所提供的第四实施例，如图所示，幼儿载具3的基座31设置有二通孔311，用以提供顶推件33的延伸部分331受枢转机构32的枢转运动所连动时向外延伸的空间，而顶推件33受弹性件34的影响，当幼儿载具3处于使用状态时，顶推件33位于枢转机构32的内部，不会与车架的释锁部进行任何干涉，同时，枢转机构32进一步包含有一插销部35及驱动槽36，且插销部35抵接驱动槽36，而插销部35的一侧与顶推件33抵接，当驱动槽36是由深至浅的沟槽结构，因此，当背靠部301朝座椅部302的方向进行枢转时，驱动槽36的沟槽结构可带动插销部35向外运动，进而带动抵靠于插销部35上的顶推件33克服弹性件34所提供的弹力，以实现顶推件33受定位机构的枢转运动所连动，通过通孔311向释锁部提供一释锁力之目的，从而可实现车架随以座椅为示范例之幼儿载具之枢转而同时释锁的功能。在本第四实施例中，是通过深浅不同的驱动槽36推动插销部35从而驱动顶推件33实现释锁，但这明显仅是驱动顶推件33的多种方式之一，任
何通过制动机构、连动机构、齿轮机构、沟槽结构或弹性机构之任意组合而达到驱动顶推件目的的定位机构，皆应属本发明所提供之定位机构保护之内容，例如，枢转机构还可以包含有若干通过斜面配合的楔形块，在背靠部相对座椅部枢转时利用楔形块顶推顶推件。
95.综上所述，本发明提供了一种使用者易于操作车架收合的儿童推车，通过幼儿载具相对于车架进行转动所提供的释锁力驱动锁定件离开锁定位置并进行车架解锁的方式，可让使用者无须将幼儿载具从车架上移除即可将儿童推车进行收折，此外，通过于释锁部设置触发件，可克服当锁定件设置于车架内部时，幼儿载具不易直接对锁定件提供释锁力的问题，而当释锁部进一步设置有释锁件时，不仅能提供使用者对锁定件提供释锁力的另一选择，亦可通过释锁件与触发件协力作用的情况下对锁定件提供更强的释锁力，最后，本发明亦提供一种由幼儿载具的定位结构直接推压释锁件进行车架释锁的方法，使儿童推车可在进行幼儿载具使用角度调整时直接带动车架收折，鉴此，与现有技术相比，本发明确实提供一种便于收折的儿童推车，在收折幼儿载具时能够同步实现车架的自动释锁，然后将车架与座椅一同收折，无需分别对两者进行解锁，于操作上更加方便。
96.下面将对本发明的几个具体的实施方式进行进一步扩充说明。
97.参照图1、图2及图5a至图5c，在本发明的第一实施例中，车架2的主体结构包括后车脚22、前车脚23以及车手24，此三者均大致呈u形结构，后车脚22的上端形成有一扁平结构的枢接部221，前车脚23与车手24分别枢接于枢接部221上，使前车脚23、车手24分别可相对后车脚22枢转收合或展开。车架2还包括一遮盖件25，遮盖件25的形状大致与枢接部221对应并固定且遮盖于枢接部221的内侧，车架收折机构4中除触发件41之外的其他结构均被遮盖件25所遮盖。前述的安装座21、导向部211均与遮盖件25固定，且可为一体成型结构，导向部211内的空腔贯穿遮盖件25。触发件41的一端可藉由导向部211穿过遮盖件25后与锁定件42接触，当触发件41推动锁定件42移位后车架2便被释锁。
98.车架的关节内设有第一固定件431、第二固定件432、第三固定件433以及固定件连动件46，此四者与前述的锁定件42均为扁平结构以便于收纳于车架2之中。第一固定件431固定在后车脚22的枢接部221上，第二固定件432、第三固定件433分别与前车脚23、车手24的一端固定，同时第二固定件432、第三固定件433又与第一固定件431枢接，固定件连动件46的两端分别枢接在第二固定件432与第三固定件433上。第二固定件432上设有凸起的卡合部44，锁定件42的一端枢接在第一固定件431上，锁定件42的另一端设有与卡合部44配合的卡合开口421。当卡合开口421卡合于卡合部44时，锁定件42与固定件连动件46在第一固定件431、第二固定件432与第三固定件433这三者间形成限制，使三者无法相对枢转。触发件41朝向枢接部221的一端设有驱动斜面412，锁定件42的另一端还向触发件41弯折并形成有与驱动斜面412配合的倾斜部422。当触发件41朝枢接部221滑动时通过驱动斜面412与倾斜部422的相对滑动而驱使锁定件42沿图5c中顺时针方向摆动。锁定件42摆动后卡合开口421与卡合部44脱离，原先在第一固定件431与第二固定件432之间的限制被解除，因此第二固定件432即可相对第一固定件431自由枢转，同样的第三固定件433也不再被固定件连动件46顶紧而可以相对第一固定件431枢转。锁定件42的末端还可以设置与驱动斜面412相连为v形的限位面413，限位面413能够限制倾斜部422相对驱动斜面412滑动的距离。当然，倾斜部422并非是锁定件42上的必要结构，仅依靠触发件41的驱动斜面412已经能够推动锁定件42摆动。较佳地，车架收折机构4还包括抵顶锁定件42使卡合开口421与卡合部44保持卡
合状态的弹性件47，弹性件47具体的是一压缩弹簧，压缩弹簧的一端抵顶于锁定件42上的一抵顶部423，另一端抵顶于图2中所示的遮盖件25。
99.本实施例中车架收折机构4通过三个固定件设在后车脚22与前车脚23、车手24之间，实现前车脚23与车手24相对后车脚22的固定或释锁。在其他的实施方式中，车架收折机构4可以只包括上述的第一固定件431以及一第二固定件，第二固定件只与前车脚23或车手24中的一者固定，从而实现前车脚23或车手24相对后车脚22的固定或释锁。
100.结合图1、图9、图10，需收折车架2时，先将幼儿载具3中的定位机构释锁使幼儿载具3可转动，转动的幼儿载具3接触触发件41的触发斜面411，从而推动触发件41向枢接部221滑动。触发件41的驱动斜面412与锁定件42的倾斜部422接触会驱使锁定件42克服弹性件的弹力摆动，使锁定件42的卡合开口421与第二固定件432上的卡合部44脱离。锁定件42从第二固定件432上脱离后，第二固定件432、第三固定件433与第一固定件431之间的限制消除，前两者可相对后者自由枢转，因此前车脚23、车手24便可相对后车脚22转动收合，使整个车架2被收折起来。
101.结合图11与图12，在本发明的第五个实施例中，安装座21上还滑动地设置有一可被手动按压的释锁件26，释锁件26位于触发件41上方，当幼儿载具3没有安装在车架2上时释锁件26露出。释锁件26位于安装座21中的一端设有释锁斜面261，而锁定件42上对应的设有一释锁接触部424，释锁件26被按压时释锁斜面261通过与释锁接触部424的接触驱使锁定件42摆动，实现了车架收折机构4的释锁，然后便可以将车架2收折。
102.图13至图16是本发明的第六实施例，本实施例中车架5的结构与第一实施例中有所不同。具体的，车架5中前车脚51与车手52枢接为一可收折的关节，后车脚53直接枢接在车手52之下，前车脚51与车手52之间的关节内同样设置有用以实现车架5的锁定或释锁的锁定件等结构。与第一实施例中相同的是，车架5内侧同样设有供座椅安装的安装座54，触发件61也滑动设置在安装座54下端，触发件61露出的这一端同样设置触发斜面611。安装座54上端也设有一用于在不安装座54椅的情况下实现手动释锁的释锁件56。
103.结合图14、图15，前车脚51上端固定有第一固定件62，车手52下端固定有第二固定件64，第一固定件62与第二固定件64相互枢接。锁定件65与一连动件67连接固定，并滑动设置在第一固定件62上，这样，每个锁定件65可以由相应的连动件67驱动，以在相应的连动件67的滑动运动期间相对于相应的第一固定件62滑动。优选地，连动件67可以是用于容纳锁定件65，然而，本发明所提供之连动件67不以此为限。而第二固定件64上开设有当车架5处于完全展开状态时位置与锁定件65对准的卡槽641。弹性件66设在第一固定件62与连动件67之间，并提供推动连动件67带动锁定件65卡入卡槽641之中的弹力。锁定件65卡于卡槽641中时车架5被锁定于展开状态。触发件61位于安装座54之内的一端设置驱动斜面612，连动件67的一端向触发件61弯折形成与驱动斜面612配合的倾斜部651。当触发件61被触发而向安装座54中滑动时，通过驱动斜面612与倾斜部651的配合而推动连动件67，并进一步使锁定件65被推动往远离第二固定件64的方向滑动，同时压缩弹性件66。当锁定件65完全脱离第二固定件64后，车架5释锁，然后便可将车架5收折。较佳地，第二固定件64上与卡槽641相对的另一端还开设有收折卡槽642，收折卡槽642的两侧为推动斜面643。
104.参照图16，当车架5完全收折后，收折卡槽642的位置对准锁定件65，在弹性件66的推动下锁定件65卡入到收折卡槽642中。利用锁定件65对收折卡槽642的卡合，可将车架5维
持在收折状态，防止车架5意外打开。当需要展开车架5时，稍用力分开前车脚51与车手52，使锁定件65藉由推动斜面643从收折卡槽642中退出即可。
105.回看图14，释锁件56是通过一释锁连动件57间接实现对连动件67的推动，带动锁定件65活动于锁定位置。释锁连动件57的一端枢接在连动件67上，另一端利用一长孔571连接在第一固定件62的一销柱621上。释锁件56具有朝释锁连动件57延伸的顶柱561，而释锁连动件57上设有一被动斜面572，当按压释锁件56时，通过顶柱561与被动斜面572的接触可驱使释锁连动件57于第一固定件62上活动，并进一步推动连动件67使其带动锁定件65朝远离第二固定件64的方向滑动，进而实现释锁。当然，也可不在释锁连动件57上设置斜面而将斜面设置在释锁件56上。
106.需要指出的是，本发明中所定义的触发斜面、驱动斜面等面均不限定为平直面，其可以为带有弧度的弧面，只要能够实现相同动作传导目的的面均在保护范围之内。
107.以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，其作用是方便本领域的技术人员理解并据以实施，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。