一种自动居中式轨道阻车器的制作方法

技术特征：
1.一种自动居中式轨道阻车器，其特征在于，包括：安装座（1），所述安装座（1）设有阻挡端（11）；挡臂组件（2），其包括连杆（21）和若干根挡臂（22），所述挡臂（22）包括相互远离的转动端（221）和摆动端（222），所述转动端（221）与所述安装座（1）转动连接，所述摆动端（222）从所述阻挡端（11）向外延伸，所述挡臂（22）与所述阻挡端（11）之间形成一卡位夹角，所述连杆（21）同时与各所述挡臂（22）转动连接；弹性复位组件（3），其连接在所述挡臂组件（2）与所述安装座（1）之间，当所述摆动端（222）按一方向向所述阻挡端（11）内转动后，所述弹性复位组件（3）能够驱动所述摆动端（222）自动向另一方向转动，使所述挡臂（22）与所述阻挡端（11）之间复位成所述卡位夹角。2.根据权利要求1所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述摆动端（222）的两侧分别对称设有一导向面。3.根据权利要求1所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述连杆（21）上设有拨杆（23），所述拨杆（23）与所述弹性复位组件（3）连接。4.根据权利要求3所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述弹性复位组件（3）包括：第一推块（31），所述第一推块（31）包括相互远离的第一端（311）和第二端（312），在所述第一端（311）与所述第二端（312）之间设有第一转动端（313），所述第一转动端（313）与所述安装座（1）转动连接，所述第一端（311）与所述安装座（1）之间设有第一拉力弹簧（32），所述第一拉力弹簧（32）能够驱动所述第二端（312）向所述拨杆（23）的一侧转动；第二推块（33），所述第二推块（33）包括相互远离的第三端（331）和第四端（332），在所述第三端（331）和所述第四端（332）之间设有第二转动端（333），所述第二转动端（333）与所述安装座（1）转动连接，所述第三端（331）与所述安装座（1）之间设有第二拉力弹簧（34），所述第二拉力弹簧（34）能够所述第四端（332）向所述拨杆（23）的另一侧转动。5.根据权利要求4所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述安装座（1）还设有定位块（12），所述定位块（12）位于所述第二端（312）和所述第四端（332）之间，所述定位块（12）的两侧分别设有限位面（13），所述第二端（312）和所述第四端（332）相对的一侧分别设有与所述限位面（13）相对应的抵接面（35）。6.根据权利要求5所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述拨杆（23）的截面为圆形，且所述拨杆（23）的直径小于两个所述限位面（13）之间的距离。7.根据权利要求6所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述安装座（1）上开设有导向槽（14），当所述挡臂（22）转动时，所述拨杆（23）能够沿所述导向槽（14）移动。8.根据权利要求7所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述第一转动端（313）和所述第二转动端（333）具有共同的转动轴线，所述导向槽（14）环绕于所述转动轴线。9.根据权利要求5所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述限位面（13）与所述阻挡端（11）的端面相互垂直。10.根据权利要求1所述的自动居中式轨道阻车器，其特征在于，所述转动端（221）通过向外凸出的转柱（24）与所述安装座（1）转动连接，所述连杆（21）上设有与所述转柱（24）相匹配的卡口（25），当所述摆动端（222）向所述阻挡端（11）内转动后，所述卡口（25）能够与所述转柱（24）相互卡接。

技术总结
本发明涉及阻车器领域，具体公开了一种自动居中式轨道阻车器，包括：带有定位块和导向槽的安装座，安装在安装座上的挡臂组件，组成挡臂组件的连杆、挡臂和转柱，设置在连杆上的拨杆和卡扣，连接在挡臂组件和安装座之间的弹性复位组件，弹性复位组件中所包括的第一推块、第二推块、第一拉力弹簧和第二拉力弹簧。本发明通过弹性复位组件，使挡臂组件始终固定在一卡位夹角上，并且在发生偏转后，能够使挡臂组件再次复位至该卡位夹角上，保证了挡臂组件的可靠性，不会产生摆动，有效地防止了脱轨状况的发生，并且结构简单，易于维护。易于维护。易于维护。


技术研发人员：朱军科 梁林 邓磊光
受保护的技术使用者：曼彻彼斯智慧科技（广州）有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2022/11/29