飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法与流程

技术特征：
1.飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、对膨化聚四氟乙烯表面进行电晕处理；步骤2、向电晕处理后的膨化聚四氟乙烯表面涂覆配胶，配胶包括甲基丙烯酸乙酯，甲基丙烯酸甲酯，二缩乙二醇二甲基丙烯酸酯，热塑性聚氨酯，丙酮，2-吡啶基硫脲引发剂及异辛酸酯固化剂，还包括乙酸乙酯，所述甲基丙烯酸乙酯，甲基丙烯酸甲酯，二缩乙二醇二甲基丙烯酸酯，热塑性聚氨酯，丙酮，2-吡啶基硫脲引发剂及异辛酸酯固化剂组成背胶，配胶的制备方法如下：步骤a、在搅拌釜内加入甲基丙烯酸乙酯，甲基丙烯酸甲酯，二缩乙二醇二甲基丙烯酸酯，热塑性聚氨酯，丙酮，2-吡啶基硫脲引发剂，在45-50℃下混料1-3h后出料，得主胶；步骤b、将主胶与乙酸乙酯、异辛酸酯固化剂混合均匀即得配胶；步骤3、涂覆完成后进行分段固化;步骤4、将固化完成的膨化聚四氟乙烯通过切割，匹配与航空航天飞机盒段对应尺寸后打孔、粘接即可。2.根据权利要求1所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，电晕功率为5kw-8kw，速度1-1.5m/min。3.根据权利要求1所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，按重量份数计，所述背胶包括以下组分：40-60份甲基丙烯酸乙酯，15-18份甲基丙烯酸甲酯，4-6份二缩乙二醇二甲基丙烯酸酯，10-15份热塑性聚氨酯，60-70份丙酮，3-8份2-吡啶基硫脲引发剂。4.根据权利要求1所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，按重量份数计，所述背胶包括以下组分：50份甲基丙烯酸乙酯，16份甲基丙烯酸甲酯，5份二缩乙二醇二甲基丙烯酸酯，12份热塑性聚氨酯，65份丙酮，5份2-吡啶基硫脲引发剂。5.根据权利要求3或4所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，按重量份数计，所述背胶还包括0.006-0.012份异辛酸酯固化剂。6.根据权利要求3或4所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，按重量份数计，所述背胶还包括0.009份异辛酸酯固化剂。7.根据权利要求6所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，主胶与乙酸乙酯的质量比为100:20-30。8.根据权利要求1所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，分段固化包括20-25℃下固化1.5-2.5h后，65-75℃下固化15-25min，后再在35-45℃下固化43-53h。9.根据权利要求1所述的飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，其特征在于，涂覆厚度为100-150μm。

技术总结
本发明公开了飞机盒段与膨化聚四氟乙烯在介质环境下的粘接方法，涉及航天航空密封材料领域，解决膨化聚四氟乙烯材料在介质环境下难以粘接的问题，包括：对膨化聚四氟乙烯表面进行电晕处理；后表面涂覆配胶；涂覆完成后进行分段固化。通过电晕使膨化聚四氟乙烯表面的粗糙度增大，表面活性增大，同时配胶具有极强的浸润能力，涂覆过程中能够浸润至膨化聚四氟乙烯的微孔内部，形成分子链缠结，粘接稳定且粘接力强；固化温度较低，避免了配胶内的溶剂挥发造成微孔过大，保证单位体积内有效抗油拒油官能团含量，耐油性好；本申请的背胶浸泡航空燃油内升温到120℃保持168h能保证不被溶胀后溶解，且不脱落，耐环境性好。耐环境性好。耐环境性好。


技术研发人员：李建友 李若熙 钱剑中 赵格林
受保护的技术使用者：四川省众望科希盟科技有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2022/11/29