一种新型直线轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种新型直线轴承。


背景技术：

2.直线轴承是一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用，由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。但是目前现有的直线轴承在实际使用时，由于需要通过螺栓进行安装固定，在长时间使用的过程中，螺栓容易发生松动，甚至会脱落，影响了实际使用，需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型直线轴承。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型直线轴承，包括轴承座，所述轴承座的顶端固定安装有轴承本体，所述轴承本体的内壁设置有滑珠，所述轴承座的表面开设有螺孔，所述螺孔的内部设置有螺栓本体，所述轴承座的表面靠近螺孔位置处贯穿设置有限位杆，所述限位杆与轴承座之间滑动连接，所述限位杆的一端固定安装有拉把，所述限位杆的表面套设有拉簧，所述拉簧的一端与拉把固定连接，所述拉簧的另一端与轴承座固定连接，所述螺栓本体的表面开设有卡孔。
5.为了方便插入，本实用新型改进有，所述卡孔在螺栓本体的表面呈圆周状排列，所述卡孔的半径与限位杆的半径相同。
6.为了方便安装，本实用新型改进有，所述螺孔的数量为四组，四组所述螺孔均匀分布于轴承座的表面四角。
7.为了提高拉把使用寿命，本实用新型改进有，所述拉把的材质为pp塑料，所述轴承座和轴承本体的材质均为铁素体不锈钢。
8.为了保护轴承本体，本实用新型改进有，所述轴承座的底端和轴承本体的顶端均设置有防护机构，所述防护机构包括圆槽，所述圆槽分别开设在轴承座的底端和轴承本体的顶端，所述圆槽的内部设置有防护盖，所述防护盖的表面靠近边缘位置处固定安装有磁铁。
9.为了提高固定牢固度，本实用新型改进有，所述磁铁在防护盖的表面呈圆周状排列。
10.为了方便拉动防护盖，本实用新型改进有，述防护盖的表面靠近中心位置处固定安装有拉手。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，实际使用时，工作人员只需要拉动拉把，拉把随后带动限位杆运动，直至限位杆离开螺孔内，随后工作人员即可将螺栓本体对准螺孔和安装面拧入，拧入完
毕后，松开拉把，随后由于拉簧的拉力，拉簧拉动拉把运动，拉把随后带动限位杆运动，直至限位杆插入卡孔内，这时即可限位螺栓本体，这样可以避免螺栓本体长时间使用而松动，保证了螺栓本体的稳固，本实用新型通过设置的限位杆可以对螺栓本体起到限位的效果，这样可以避免螺栓本体因长时间使用而松动脱落，保证了轴承座的固定稳固，实用性较高。
13.2、本实用新型中，实际使用时，在运输直线轴承的过程中，工作人员可以将防护盖对准圆槽扣入，在防护盖盖入圆槽内后，防护盖可以抵住磁铁，这时由于轴承座和轴承本体的材质均为铁素体不锈钢，磁铁由于磁力的作用，可以吸住圆槽内壁，这样即可通过防护盖密封轴承座，这样可以避免运输途中异物和灰尘进入轴承本体内，从而保证了轴承本体的正常使用，同时在不使用防护盖时，可以将防护盖批量回收，留给下一批待运输的轴承本体使用，节省了材料成本，实用性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种新型直线轴承的示意图；
15.图2为本实用新型提出一种新型直线轴承的爆炸图；
16.图3为本实用新型提出一种新型直线轴承的仰视图；
17.图4为本实用新型提出一种新型直线轴承中螺栓本体爆炸图；
18.图5为本实用新型提出一种新型直线轴承图4中a处放大图。
19.图例说明：
20.1、轴承座；2、轴承本体；3、滑珠；4、螺孔；5、螺栓本体；6、限位杆；7、拉把；8、拉簧；9、卡孔；10、圆槽；11、防护盖；12、磁铁；13、拉手。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例一
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型直线轴承，包括轴承座1，轴承座1的顶端固定安装有轴承本体2，轴承座1和轴承本体2的材质均为铁素体不锈钢，轴承本体2的内壁设置有滑珠3，滑珠3用来降低摩擦力，轴承座1的表面开设有螺孔4，通过螺孔4可以安装固定轴承座1，螺孔4的数量为四组，四组螺孔4均匀分布于轴承座1的表面四角，螺孔4的内部设置有螺栓本体5，轴承座1的表面靠近螺孔4位置处贯穿设置有限位杆6，限位杆6与轴承座1之间滑动连接，限位杆6的一端固定安装有拉把7，通过拉把7可以方便的拉动限位杆6，拉把7的材质为pp塑料，限位杆6的表面套设有拉簧8，拉簧8的一端与拉把7固定连接，拉簧8的另一端与轴承座1固定连接。
25.请参阅图1-5，螺栓本体5的表面开设有卡孔9，工作人员只需要拉动拉把7，拉把7随后带动限位杆6运动，直至限位杆6离开螺孔4内，随后工作人员即可将螺栓本体5对准螺
孔4和安装面拧入，拧入完毕后，松开拉把7，随后由于拉簧8的拉力，拉簧8拉动拉把7运动，拉把7随后带动限位杆6运动，直至限位杆6插入卡孔9内，这时即可限位螺栓本体5，这样可以避免螺栓本体5长时间使用而松动，保证了螺栓本体5的稳固，卡孔9在螺栓本体5的表面呈圆周状排列，卡孔9的半径与限位杆6的半径相同。
26.实施例二
27.请参阅图2-3，轴承座1的底端和轴承本体2的顶端均设置有防护机构，防护机构包括圆槽10，圆槽10分别开设在轴承座1的底端和轴承本体2的顶端，圆槽10的内部设置有防护盖11，防护盖11的表面靠近中心位置处固定安装有拉手13，通过拉手13可以方便的拉动防护盖11，防护盖11的表面靠近边缘位置处固定安装有磁铁12，在防护盖11盖入圆槽10内后，防护盖11可以抵住磁铁12，这时由于轴承座1和轴承本体2的材质均为铁素体不锈钢，磁铁12由于磁力的作用，可以吸住圆槽10内壁，这样即可通过防护盖11密封轴承座1，这样可以避免运输途中异物和灰尘进入轴承本体2内，从而保证了轴承本体2的正常使用，磁铁12在防护盖11的表面呈圆周状排列。
28.工作原理：工作人员只需要拉动拉把7，拉把7随后带动限位杆6运动，直至限位杆6离开螺孔4内，随后工作人员即可将螺栓本体5对准螺孔4和安装面拧入，拧入完毕后，松开拉把7，随后由于拉簧8的拉力，拉簧8拉动拉把7运动，拉把7随后带动限位杆6运动，直至限位杆6插入卡孔9内，这时即可限位螺栓本体5，这样可以避免螺栓本体5长时间使用而松动，保证了螺栓本体5的稳固，本实用新型通过设置的限位杆6可以对螺栓本体5起到限位的效果，这样可以避免螺栓本体5因长时间使用而松动脱落，保证了轴承座1的固定稳固，在运输直线轴承的过程中，工作人员可以将防护盖11对准圆槽10扣入，在防护盖11盖入圆槽10内后，防护盖11可以抵住磁铁12，这时由于轴承座1和轴承本体2的材质均为铁素体不锈钢，磁铁12由于磁力的作用，可以吸住圆槽10内壁，这样即可通过防护盖11密封轴承座1，这样可以避免运输途中异物和灰尘进入轴承本体2内，从而保证了轴承本体2的正常使用，同时在不使用防护盖11时，可以将防护盖11批量回收，留给下一批待运输的轴承本体2使用，节省了材料成本。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。