一种工程车辆后桥稳定组合阀的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制动部件技术领域，具体为一种工程车辆后桥稳定组合阀。


背景技术：

2.随着gb 7258-2017《机动车运行安全技术条件》的实施，防抱死制动系统是所有商用车的标配，因此abs电磁阀会成为商用车制动系统的标配件。而对于气压制动车型，后桥制动回路中继动阀、快放阀、双通单向阀等都是基本的制动阀类。
3.现有技术中的工程车辆后桥稳定组合阀的安装较为麻烦，不方便快速安装,且现有的工程车辆后桥稳定组合阀安装的稳定性差，现发明一种工程车辆后桥稳定组合阀解决了上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工程车辆后桥稳定组合阀，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种工程车辆后桥稳定组合阀，包括底板、组合阀本体和矩形块，所述底板的内部分别开设有空腔、定位槽和矩形滑槽，所述矩形滑槽的内部设置有矩形滑块，所述矩形滑块的顶部安装有梯形块，所述梯形块的一侧面安装有限位块，所述矩形块的一侧面安装有圆杆，所述圆杆的端部安装有调节块，所述调节块的两侧面均安装有凸型滑块，所述定位槽的内部插接有定位块，所述矩形块的顶部安装有条形板，所述条形板的内部分别开设有弹簧槽和t形滑槽，所述弹簧槽的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端安装有卡块，所述卡块的底部安装有t形滑块，所述卡块的端部安装有铁块，所述底板的顶部安装有配合块，所述配合块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有磁性块。
8.可选的，所述梯形块的倾斜面开设有凸型滑槽，所述凸型滑块的端部位于凸型滑槽的内部，所述凸型滑块可沿凸型滑槽的长度方向滑动，所述矩形滑块可沿矩形滑槽的长度方向滑动。
9.可选的，所述定位块的内部开设有限位槽，所述限位块的一端位于空腔的内部，所述限位块的另一端插接在限位槽的内部。
10.可选的，所述调节块和梯形块均位于空腔的内部，所述空腔分别与定位槽和矩形滑槽连通。
11.可选的，所述组合阀本体的外表面安装有固定板，所述定位块安装在固定板的底部。
12.可选的，所述t形滑块的端部位于t形滑槽的内部，所述t形滑块可沿t形滑槽的长度方向滑动。
13.可选的，所述卡块的端部插接在卡槽的内部，所述铁块与磁性块磁性连接，所述弹簧槽与t形滑槽连通。
14.可选的，所述卡块的顶部安装有推杆，所述条形板的一侧面安装有把手。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种工程车辆后桥稳定组合阀，具备以下有益效果：
17.1、该工程车辆后桥稳定组合阀，通过矩形块、矩形滑块、梯形块、限位块、圆杆、调节块、凸型滑块和定位块的设置，使该工程车辆后桥稳定组合阀具备了方便快速安装和拆卸的效果，通过定位块插接进入定位槽的内部定位安装，通过矩形块的移动，使调节块带到梯形块移动，方便限位块进入限位槽的内部限制定位块的位置，达到了方便快速安装和拆卸的目的。
18.2、该工程车辆后桥稳定组合阀，通过条形板、复位弹簧、卡块、t形滑块、铁块、配合块、磁性块和推杆的设置，使该工程车辆后桥稳定组合阀具备了提高安装的稳定性的效果，通过复位弹簧的弹性张力，使卡块的端部插接进入卡槽的内部，通过铁块与磁性块的磁性连接，方便限制矩形块的位置，提高安装的稳定性，达到了提高实用性的目的。
附图说明
19.图1为本实用新型立体结构示意图；
20.图2为本实用新型俯视剖面的结构示意图；
21.图3为本实用新型图2中a处放大的结构示意图；
22.图4为本实用新型正视剖面的结构示意图；
23.图5为本实用新型图4中b处放大的结构示意图；
24.图6为本实用新型侧视剖面的结构示意图；
25.图7为本实用新型图6中c处放大的结构示意图。
26.图中：1、底板；2、组合阀本体；3、矩形块；4、矩形滑块；5、梯形块；6、限位块；7、圆杆；8、调节块；9、凸型滑块；10、定位块；11、条形板；12、复位弹簧；13、卡块；14、t形滑块；15、铁块；16、配合块；17、磁性块；18、固定板；19、推杆；20、把手。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.实施例1
29.请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种工程车辆后桥稳定组合阀，包括底板1、组合阀本体2和矩形块3，组合阀本体2的外表面安装有固定板18，定位块10安装在固定板18的底部，底板1的内部分别开设有空腔、定位槽和矩形滑槽，矩形滑槽的内部设置有矩形滑块4，矩形滑块4的顶部安装有梯形块5，梯形块5的倾斜面开设有凸型滑槽，凸型滑块9的端部位于凸型滑槽的内部，凸型滑块9可沿凸型滑槽的长度方向滑动，矩形滑块4可沿矩形滑槽的长度方向滑动，梯形块5的一侧面安装有限位块6，矩形块3的一侧面安装有圆杆7，圆杆7的端部安装有调节块8，调节块8和梯形块5均位于空腔的内部，空腔分别与定位槽和
矩形滑槽连通，调节块8的两侧面均安装有凸型滑块9，定位槽的内部插接有定位块10，定位块10的内部开设有限位槽，限位块6的一端位于空腔的内部，限位块6的另一端插接在限位槽的内部。
30.使用时，推动推杆19，使卡块13和t形滑块14移动，使t形滑块14沿t形滑槽的长度方向定位滑动，使卡块13的端粒离开卡槽，使铁块15与磁性块17分开，推动把手20，使矩形块3带动圆杆7、调节块8和凸型滑块9移动，且凸型滑块9可沿凸型滑槽的长度方向定位滑动，为梯形块5提供一个纵向方向上的分力，且矩形滑块4可沿矩形滑槽的长度方向定位滑动，使梯形块5带动限位块6移动，使限位块6的端部完全离开限位槽，向上移动组合阀本体2，使定位块10离开定位槽，方便拆卸，安装时，将定位块10插接进入定位槽的内部，之后向外拉动把手20，使矩形块3、调节块8和梯形块5回到原位置，使限位块6进入到限位槽的内部，方便快速安装，提高实用性。
31.实施例2
32.请参阅图1至图7，本实用新型提供技术方案：一种工程车辆后桥稳定组合阀，矩形块3的顶部安装有条形板11，条形板11的内部分别开设有弹簧槽和t形滑槽，弹簧槽的内部安装有复位弹簧12，复位弹簧12的一端安装有卡块13，卡块13的端部插接在卡槽的内部，铁块15与磁性块17磁性连接，弹簧槽与t形滑槽连通，卡块13的顶部安装有推杆19，条形板11的一侧面安装有把手20，卡块13的底部安装有t形滑块14，t形滑块14的端部位于t形滑槽的内部，t形滑块14可沿t形滑槽的长度方向滑动，卡块13的端部安装有铁块15，底板1的顶部安装有配合块16，配合块16的内部开设有卡槽，卡槽的内部设置有磁性块17。
33.使用时，当限位块6的端部移动到限位槽的端部时，此时卡块13与卡槽对齐，松开推杆19，通过复位弹簧12的弹性张力，使卡块13和t形滑块14移动，使t形滑块14沿t形滑槽的长度方向定位滑动，使卡块13带动铁块15进入到卡槽的内部，且使铁块15与磁性块17磁性连接，提高安装的稳定性，提高实用性。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。