一种易于定位的汽车钢板加工定形机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车钢板加工技术领域，具体为一种易于定位的汽车钢板加工定形机构。


背景技术：

2.汽车是常见的交通工具之一，其主体结构一般由钢板加工而成，钢板在生产加工时需要使用定型机构对齐进行冲压定型。
3.例中国专利cn 211218149 u中公开了一种钢板定型装置，包括顶板，所述顶板的下方中间位置焊接连接有三棱柱，所述三棱柱的尖端朝下，所述顶板的下方两端端部分别焊接连接有支撑杆，所述支撑杆的下方设有底座，所述支撑杆的底端焊接连接在所述底座的上方端部，所述底座的上方中间位置设有电动升降柱，所述电动升降柱的顶端连接有支撑板，所述支撑板的上方中间位置焊接连接有v形板，所述v形板的开口向上，所述v形板的顶部两端外侧分别连接有条形板，该钢板定型装置结构简单、操作方便，v形板和三棱柱可以使钢板弯折，电动升降柱可以取代人工，实现钢板快速定型，条形板上可以放置钢板，防止钢板跑偏，保证钢板成形质量，但是其成型机构与机体之间固定连接，所以只能对工件进行单一形状的定型，并不能对定型机构进行更换，因此降低了其实用性。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易于定位的汽车钢板加工定形机构，具备更换和定位定型机构的优点，解决了只能对工件进行单一形状的定型，并不能对定型机构进行更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于定位的汽车钢板加工定形机构，包括底板，所述底板的上表面垂直固定有两个竖板，两个所述竖板的顶端垂直固定有固定板，所述固定板的下方设有定位机构，所述固定板的上表面垂直固定有两个支撑板，两个所述支撑板相对的一侧之间垂直固定有顶板，所述固定板的上表面活动贴合有下模具本体；
6.所述定位机构包括定位组件和移动组件，其中定位组件包括通过轴承转动连接在两个竖板相对一侧之间的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有两个活动套，两个所述活动套的上表面均垂直固定有移动板，两个所述移动板相对的一侧均垂直固定有定位块。
7.进一步，所述移动组件包括固定在顶板下表面的电动推杆，所述电动推杆输出轴的外侧固定有连接板，所述连接板的下表面通过螺栓固定有上模具本体。
8.进一步，所述螺纹杆的右端贯穿右侧竖板的左侧并延伸至右侧竖板的右侧且固定有转杆，所述转杆的右侧固定有转轮。
9.进一步，所述下模具本体的左右两侧分别开设有两个定位槽，两个所述定位块分别与两个定位槽间隙配合。
10.进一步，所述螺纹杆由两个螺纹方向相反的螺杆组成，两个所述活动套分别螺纹
连接在两个螺杆的外侧。
11.进一步，所述固定板的上表面开设有两个滑槽，两个所述移动板分别滑动连接在两个滑槽的内部。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.该易于定位的汽车钢板加工定形机构，通过选择需要定形的上模具本体与下模具本体，将上模具本体通过螺栓固定在连接板的下表面，将下模具本体放在固定板的上表面，通过转动转轮，使两个定位块分别插进两个定位槽的内部，将下模具本体进行定位，达到易于定位的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型定位机构中定位组件示意图；
16.图3为本实用新型定位机构中移动组件示意图。
17.图中：1底板、2定位机构、201螺纹杆、202活动套、203移动板、204定位块、205电动推杆、206连接板、207上模具本体、3竖板、4固定板、5下模具本体、6支撑板、7顶板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，本实施例中的一种易于定位的汽车钢板加工定形机构，包括底板1，底板1的上表面垂直固定有两个竖板3，两个竖板3的顶端垂直固定有固定板4，固定板4的下方设有定位机构2，固定板4的上表面垂直固定有两个支撑板6，两个支撑板6相对的一侧之间垂直固定有顶板7，固定板4的上表面活动贴合有下模具本体5，将下模具本体5放在固定板4的上表面。
20.请参阅图2-3，为了易于定位下模具本体5，本实施例中的定位机构2包括定位组件和移动组件，其中定位组件包括通过轴承转动连接在两个竖板3相对一侧之间的螺纹杆201，螺纹杆201的外侧螺纹连接有两个活动套202，两个活动套202的上表面均垂直固定有移动板203，两个移动板203相对的一侧均垂直固定有定位块204，移动组件包括固定在顶板7下表面的电动推杆205，将待定形的汽车钢板放在下模具本体5的上表面，驱动电动推杆205，使上模具本体207向下移动，将待定形的汽车钢板进行加工定形工作，达到对待定形的汽车钢板进行加工定形工作的目的，电动推杆205输出轴的外侧固定有连接板206，连接板206的下表面通过螺栓固定有上模具本体207，通过选择需要定形的上模具本体207与下模具本体5，将上模具本体207通过螺栓固定在连接板206的下表面。
21.本实例中的，螺纹杆201的右端贯穿右侧竖板3的左侧并延伸至右侧竖板3的右侧且固定有转杆，转杆的右侧固定有转轮，通过转动转轮，使螺纹杆201开始转动，由于螺纹杆201由两个螺纹方向相反的螺杆组成，两个活动套202分别螺纹连接在两个螺杆的外侧，并且当两个移动板203滑动连接在两个滑槽的内部，将两个活动套202定位，使两个活动套202
只能水平向相对的一侧或向背的一侧方向移动，下模具本体5的左右两侧分别开设有两个定位槽，两个定位块204分别与两个定位槽间隙配合，当两个定位块204水平向相对的一侧方向移动时，使两个定位块204分别插进两个定位槽的内部，将下模具本体5进行定位，达到易于定位的目的，螺纹杆201由两个螺纹方向相反的螺杆组成，两个活动套202分别螺纹连接在两个螺杆的外侧，固定板4的上表面开设有两个滑槽，两个移动板203分别滑动连接在两个滑槽的内部。
22.需要说明的是，通过选择需要定形的上模具本体207与下模具本体5，将上模具本体207通过螺栓固定在连接板206的下表面，将下模具本体5放在固定板4的上表面，通过转动转轮，使两个定位块204分别插进两个定位槽的内部，将下模具本体5进行定位，达到易于定位的目的。
23.可以理解的是，下模具本体5与上模具本体207为现有技术中常见的常规用于对汽车钢板加工定形的下模具与上模具，本技术不再过多进行赘述。
24.上述实施例的工作原理为：
25.(1)当需要对汽车钢板进行加工定形时，通过选择需要定形的上模具本体207与下模具本体5，将上模具本体207通过螺栓固定在连接板206的下表面，将下模具本体5放在固定板4的上表面，通过转动转轮，使螺纹杆201开始转动，由于螺纹杆201由两个螺纹方向相反的螺杆组成，两个活动套202分别螺纹连接在两个螺杆的外侧，并且当两个移动板203滑动连接在两个滑槽的内部，将两个活动套202定位，使两个活动套202只能水平向相对的一侧或向背的一侧方向移动。
26.(2)当两个定位块204水平向相对的一侧方向移动时，使两个定位块204分别插进两个定位槽的内部，将下模具本体5进行定位，达到易于定位的目的，此时将待定形的汽车钢板放在下模具本体5的上表面，驱动电动推杆205，使上模具本体207向下移动，将待定形的汽车钢板进行加工定形工作，达到对待定形的汽车钢板进行加工定形工作的目的。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。