一种自动驾驶路侧车道偏离提醒装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，特别是一种自动驾驶路侧车道偏离提醒装置。


背景技术：

2.自动驾驶路侧车道偏离提醒装置是一种通过报警的方式提醒驾驶员行驶过程中车辆偏离车道，辅助驾驶员进行驾驶，减少因汽车偏离车道而发生交通事故的设备。大多采用车道偏离预警系统主要由显示器、摄像头、控制器以及传感器组成。现有的部分汽车并未将车道偏离预警装置作为全系标配安装，常用车道偏离预警装置的主机大多直接放置在车辆中控台上，遇到颠簸路段时，车辆震动易引起主机位置变化，主机可能与车内其它物品发生碰撞；而通过粘胶直接固定主机又难以拆卸进行检修维修，给驾驶员带来不便。


技术实现要素：

3.鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶路侧车道偏离提醒装置，以使在车辆行驶过程中，既能对主机进行良好固定，又能便于主机拆卸进行检修维修。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种自动驾驶路侧车道偏离提醒装置，包括：
6.主机，呈矩形，主机的前侧电连接有显示屏，主机的左侧设置有内凹的矩形槽，矩形槽内沿上下方向设置有用于控制装置开启的控制开关和用于关闭警报的复位开关，主机的右侧设置有用于连接电源的电源线插孔和用于连接数据传输线的数据传输线插孔；
7.底座，包括水平底板、固定设置在水平底板底部且与中控台可拆连接的吸盘和固定设置在水平底板中部的支撑杆；
8.支撑座，包括与支撑杆连接的连接杆和垂直连接杆设置的用于承装主机的固定盒，固定盒的开口朝向上方，且固定盒的盒体内部尺寸与主机尺寸适配，固定盒的前侧面开设有用于显示主机显示屏的显示窗，固定盒的左右两侧设置有沿上下方向延伸的操作孔，两个操作孔的位置分别与主机左侧的矩形槽和右侧的电源线插孔与数据传输线插孔一一对应，固定盒的底部设置有用于沿固定盒开口方向弹起主机的弹性支撑组件，固定盒的左右两侧插接有用于在上下方向与主机挡止配合的限位插件。
9.上述技术方案的有益效果是：本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置通过设置底座和支撑座，将主机与中控台分离，并通过吸盘将装置固定在中控台上，在支撑座上设置有安装主机的固定盒，将主机放置到固定盒内后，通过限位插件与弹性支撑组件对主机进行限位，保证了在车辆行驶过程中主机的稳定性。本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置通过设置吸盘避免了主机与中控台之间的直接固定，安装后也可整体调整装置位置，设置固定盒既能对主机进行防护，又能够对主机单独进行快速拆装，固定盒内设置的弹性支撑组件也可以在颠簸路段对主机进行减震。
10.进一步的，弹性支撑组件包括在固定盒的内底板上沿左右方向间隔布置的至少两
个的支撑弹簧和设置在支撑弹簧上方的支撑板，支撑弹簧的底部与固定盒的内底板固定连接，支撑弹簧的顶部与支撑板固定连接。
11.有益效果：结构简单，通过设置支撑弹簧，既可以与挡止件在上下方向上限制主机的位置，又可以在拆卸时顶起主机，便于取下主机，方便快捷。
12.进一步的，支撑弹簧的中心设置导向杆，导向杆包括固定杆段和套设在固定杆段上的活动杆段，固定杆段的底部与固定盒的内底板固定连接，活动杆段的顶部与支撑板固定连接，固定杆段的顶部设置有能在活动杆段内部滑动的滑动头，活动杆段的底部螺纹连接有与滑动头挡止配合的挡止件。
13.有益效果：对弹簧的压缩方向进行限制，使主机在安装与取下时更加平稳，同时增加弹簧的使用寿命，在固定杆段与活动杆段连接位置设置的挡止件与滑动头可防止活动杆段与固定杆段之间滑脱，提高装置使用时的安全稳定性。
14.进一步的，固定盒的左右两侧在靠近开口的位置设置有挡止孔，所述限位插件与挡止孔一一对应，限位插件包括竖直挡板和垂直竖直挡板设置的水平挡板，竖直板段用于紧贴在固定盒的左右两侧，水平挡板的截面尺寸与挡止孔的尺寸相等，水平挡板上在靠近竖直挡板的位置的顶面上开设有挡止槽，挡止槽的槽宽与固定盒的侧壁厚度相等，挡止槽用于卡接在挡止孔位置并与固定盒的侧壁挡止配合。
15.有益效果：结构简单，方便加工，且在对主机固定时稳定可靠。
16.进一步的，固定盒的侧面上对应挡止孔设置有第一挂环，竖直板段上远离固定盒的侧面上对应设置有第二挂环，对应的第一挂环与第二挂环之间设置有挂绳。
17.有益效果：在取下限位插件时，按压主机后，可拉动挂绳取下限位插件，方便快捷，且通过挂绳将限位插件与支撑座连接在一起，能够避免限位插件丢失。
18.进一步的，连接杆与支撑杆铰接连接。
19.有益效果：在使用时可通过调节支撑杆与连接杆铰接时形成的夹角，来调节主机的显示屏角度，便于观察车道偏离预测轨迹分析。
附图说明
20.图1是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置待固定主机时的结构示意图；
21.图2是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置固定主机后的结构示意图；
22.图3是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置所适用的主机的第一视角的结构示意图；
23.图4是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置所适用的主机的第二视角的结构示意图的结构示意图
24.图5是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置中底座的结构示意图；
25.图6是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置中固定盒的结构示意图；
26.图7是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置中弹性支撑组件的结构示意图；
27.图8是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置中导向杆的结构示意图；
28.图9是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置中固定盒与连接杆的结构示
意图；
29.图10是本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置中限位插件的结构示意图。
30.附图标记说明：1-主机、2-底座、3-支撑座、4-显示屏、5-控制开关、6-复位开关、7-电源线插孔、8-数据传输线插孔、9-水平底板、10-支撑杆、11-吸盘、12-连接杆、13-固定盒、14-紧固螺栓、15-紧固螺母、16-显示窗、17-操作孔、18-挡止孔、19-第一挂环、20-支撑弹簧、21-导向杆、22-支撑板、23-固定杆段、24-活动杆段、25-挡止件、26-限位插件、27-竖直挡板、28-水平挡板、29-第二挂环、30-挂绳、31-挡止槽、32-滑动头。
具体实施方式
31.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
32.本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置的具体实施例为：
33.如图1至图10所示，本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置包括主机1、底座2和支撑座3。
34.如图1、图2、图3和图4所示，主机1呈矩形。主机1的前侧电连接有显示屏4。主机1的左侧设置有内凹的矩形槽。矩形槽内沿上下方向设置有用于控制装置开启的控制开关5和用于关闭警报的复位开关6。主机1的右侧设置有用于连接电源的电源线插孔7和用于连接数据传输线的数据传输线插孔8。固定盒13上的两个操作孔17的位置分别与主机1左侧的矩形槽和右侧的电源线插孔7与数据传输线插孔8一一对应。
35.如图1、图2和图5所示，底座2设置在中控台上方。底座2包括水平底板9、吸盘11和固定设置在水平底板2中部的支撑杆10。吸盘11固定设置在水平底板9底部。底座2通过吸盘11与中控台可拆连接。
36.如图1、图2、图6和图9所示，支撑座3包括连接杆12和固定盒13。连接杆12与支撑杆10铰接连接。具体的，连接杆12与支撑杆10铰接的位置穿设有紧固螺栓14与紧固螺母15，松紧紧固螺母15时，可绕紧固螺栓14转动连接杆12。固定盒13垂直连接杆12设置，用于承装主机1。固定盒13的开口朝向上方，且固定盒13的盒体内部尺寸与主机1尺寸适配。固定盒13的前侧面开设有用于显示主机1上的显示屏4的显示窗16。固定盒13的左右两侧设置有沿上下方向延伸的操作孔17。两个操作孔17的位置分别与主机1左侧的矩形槽和右侧的电源线插孔7与数据传输线插孔8一一对应。固定盒13的左右两侧在靠近开口的位置设置有挡止孔18。固定盒13的侧面上对应挡止孔18设置有第一挂环19。
37.如图1、图6、图7和图8所示，固定盒13的底部设置有弹性支撑组件。弹性支撑组件包括支撑弹簧20、导向杆21和支撑板22。支撑弹簧20在固定盒13的内底板上沿左右方向间隔布置有两个。支撑板22设置在支撑弹簧20的上方，用于支撑主机1。支撑弹簧20的底部与固定盒13的内底板固定连接，支撑弹簧20的顶部与支撑板22固定连接。导向杆21设置在支撑弹簧20的中心，与支撑弹簧20一一对应。导向杆21包括固定杆段23和套设在固定杆段23上的活动杆段24。固定杆段23的底部与固定盒13的内底板固定连接，活动杆段24的顶部与支撑板22固定连接。固定杆段23的顶部设置有滑动头32。滑动头32的直径与活动杆段的内直径相等，滑动头32能在活动杆段24内部沿上下方向滑动。活动杆段24的底部螺纹连接有挡止件25。挡止件25与滑动头32在上下方向上挡止配合。在未放置主机1时，在导向杆21的约束下，支撑弹簧20顶撑支撑板22向上移动，支撑板22处于最高位置，此时，支撑板22在竖
直高度上处于显示窗16内。
38.如图1、图2和图10所示，固定盒13的左右两侧插接有限位插件26。限位插件26与挡止孔18一一对应。限位插件26包括竖直挡板27和垂直竖直挡板27设置的水平挡板28。竖直板段用于紧贴在固定盒13的左右两侧。竖直板段上远离固定盒13的侧面上对应设置有第二挂环29。固定盒13的左右两侧上对应的第一挂环19与第二挂环29之间设置有挂绳30。水平挡板28的截面尺寸与挡止孔18的尺寸相等。水平挡板28上在靠近竖直挡板27的位置的顶面上开设有挡止槽31。挡止槽31的槽宽与固定盒13的侧壁厚度相等，挡止槽31用于卡接在挡止孔18位置与固定盒13的侧壁挡止配合。
39.本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置的具体使用方法：通过紧固螺栓14与紧固螺母15的连接，将支撑杆10与连接杆12铰接在一起，将主机1从固定盒13的开口位置装进固定盒13内，按压主机1，主机1压着支撑板22向下移动，使支撑弹簧20压缩，当主机1的顶面位于挡止孔18下方时，安装固定盒13两侧的限位插件26，水平挡板28插入挡止孔18内，竖直挡板27与固定盒13的侧壁紧贴，松开对主机1的按压，支撑弹簧20伸长，顶撑主机1向上移动，进而顶撑水平挡板28向上移动，使挡止槽31卡在挡止孔18上方的固定盒13侧壁上，限位插件26与支撑弹簧20的共同作用下固定主机1，在主机1右侧，穿过操作孔17，连接电源线与数据传输线，通过吸盘11将底座2固定在中控台上，绕紧固螺栓14，转动固定盒13，将固定盒13调整到合适角度时，旋紧紧固螺栓14，对固定盒13的位置进行固定，在拆卸时，取下电源线与数据传输线，旋松紧固螺栓14，转动固定盒13，按压主机1，使主机1顶面位于挡止孔下方，此时，支撑弹簧20受力压缩，拉动挂绳30，取下限位插件26，松开对主机1的按压，支撑弹簧20伸长，顶撑主机1向上移动，取下主机1。
40.需要说明的是，自动驾驶路侧车道偏离提醒装置除了具有包含显示屏的主机这一能够供驾驶员观察车辆是否偏移的电器件外，还具有能够检测车辆是否发生偏移的检测电器件，但是检测电器件为现有技术，其检测原理也为公知常识，因此在本实施例中不再详细赘述，本技术的技术方案仅对自动驾驶路侧车道偏离提醒装置的主机及主机处的支撑结构进行改进，不涉及具体的检测电器件。
41.本实用新型的自动驾驶路侧车道偏离提醒装置通过设置吸盘避免了主机与中控台之间的直接固定，安装后也可整体调整装置位置，设置固定盒既能对主机进行防护，在检查维修时，又能够对主机单独进行快速拆装，操作便捷，固定盒内设置的弹性支撑组件也可以在颠簸路段对主机进行减震。
42.在本实施例中，支撑弹簧在固定盒的内底板上沿左右方向间隔布置有两个；在其他实施例中，满足支撑弹簧对支撑板的支撑且可弹性形变的要求下，支撑弹簧也可设置有三个或者四个。
43.以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的权利要求保护范围之内。