一种燃油箱预埋护板固定座的制作方法

1.本技术涉及燃油箱防护领域，尤其是一种燃油箱预埋护板固定座。


背景技术：

2.越野汽车应用于多种复杂路况，就需要在燃油箱底部追加整块金属护板来保护油箱免于尖锐物体的剐蹭和撞击，减小油箱被剐蹭或撞击后导致泄漏的风险；此时就需要一种连接油箱和护板的固定座，来很好的把护板固定到油箱上，从而达到对燃油箱进行防护的功能。
3.但是现有的护板固定座结构比较简单，大部分护板固定座在在长期使用时容易出现脱落的情况，进而不能起到对燃油箱防护的功能；另外部分燃油箱箱体不便于安装固定，进而容易导致油箱晃动损坏。因此，针对上述问题提出一种燃油箱预埋护板固定座。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种燃油箱预埋护板固定座用于解决现有技术中的部分燃油箱箱体不便于安装固定的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种燃油箱预埋护板固定座，包括燃油箱箱体以及设置在燃油箱箱体一侧的安装固定机构、护板本体、l型固定板、护板固定座、热塑座和螺栓杆，所述燃油箱箱体顶部搭接有护板本体，所述护板本体内部安装有护板固定座，所述燃油箱箱体底部固定连接l型固定板，所述安装固定机构包括转动杆，所述转动杆表面转动连接l型固定板，所述转动杆一侧固定连接转把，所述转动杆另一侧螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆另一侧固定连接移动板。
6.进一步地，所述护板本体内部开设有安装孔，所述安装孔的数量为若干个，且所述安装孔均匀的分布在护板本体内部，且所述安装孔的大小与护板固定座相适配。
7.进一步地，所述护板固定座一侧固定连接热塑座，所述热塑座另一侧固定连接螺栓杆，所述螺栓杆另一侧与燃油箱箱体螺纹连接。
8.进一步地，所述燃油箱箱体右侧固定连接进油管。
9.进一步地，所述l型固定板的数量为三个，且两个所述l型固定板固定连接在燃油箱箱体底部左侧，所述燃油箱箱体底部右侧固定连接一个l型固定板。
10.进一步地，所述转动杆内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹槽。
11.进一步地，所述移动板一侧对称固定连接限位块，所述限位块另一侧贯穿且滑动连接l型固定板，所述l型固定板内部开设有与限位块相适配的限位槽。
12.进一步地，所述移动板一侧固定连接插块，所述插块另一侧与第二固定板相插接，所述第二固定板内部开设有与插块相适配的插孔，所述第二固定板一侧固定连接在待安装处。
13.进一步地，所述燃油箱箱体内部固定连接防浪板，所述防浪板的数量为若干个，且均匀等距分布在燃油箱箱体内部，所述防浪板内部开设有若干个贯穿孔，且所述贯穿孔分
布在防浪板上。
14.通过本技术上述实施例，采用了安装固定机构，解决了部分燃油箱箱体不便于安装固定的问题，同时保证了护板固定座的合理性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
17.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
18.图3为本技术一种实施例的图2中a处结构放大示意图；
19.图4为本技术一种实施例的图2中热塑座连接结构放大示意图。
20.图中：1、燃油箱箱体；2、护板本体；3、安装孔；4、护板固定座；5、热塑座；6、螺栓杆；7、l型固定板；8、转动杆；9、转把；10、螺纹杆；11、移动板；12、限位块；13、限位槽；14、插块；15、第二固定板；16、插孔；17、进油管；18、防浪板；19、贯穿孔。
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
22.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
23.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
24.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
25.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
27.请参阅图1-4所示，一种燃油箱预埋护板固定座，包括燃油箱箱体1以及设置在燃油箱箱体1一侧的安装固定机构、护板本体2、l型固定板7、护板固定座4、热塑座5和螺栓杆6，所述燃油箱箱体1顶部搭接有护板本体2，所述护板本体2内部安装有护板固定座4，所述燃油箱箱体1底部固定连接l型固定板7，所述安装固定机构包括转动杆8，所述转动杆8表面转动连接l型固定板7，所述转动杆8一侧固定连接转把9，所述转动杆8另一侧螺纹连接螺纹杆10，所述螺纹杆10另一侧固定连接移动板11。
28.所述护板本体2内部开设有安装孔3，所述安装孔3的数量为若干个，且所述安装孔3均匀的分布在护板本体2内部，且所述安装孔3的大小与护板固定座4相适配；所述护板固定座4一侧固定连接热塑座5，所述热塑座5另一侧固定连接螺栓杆6，所述螺栓杆6另一侧与燃油箱箱体1螺纹连接；所述燃油箱箱体1右侧固定连接进油管17；所述l型固定板7的数量为三个，且两个所述l型固定板7固定连接在燃油箱箱体1底部左侧，所述燃油箱箱体1底部右侧固定连接一个l型固定板7；所述转动杆8内部开设有与螺纹杆10相适配的螺纹槽；所述移动板11一侧对称固定连接限位块12，所述限位块12另一侧贯穿且滑动连接l型固定板7，所述l型固定板7内部开设有与限位块12相适配的限位槽13；所述移动板11一侧固定连接插块14，所述插块14另一侧与第二固定板15相插接，所述第二固定板15内部开设有与插块14相适配的插孔16，所述第二固定板15一侧固定连接在待安装处；所述燃油箱箱体1内部固定连接防浪板18，所述防浪板18的数量为若干个，且均匀等距分布在燃油箱箱体1内部，所述防浪板18内部开设有若干个贯穿孔19，且所述贯穿孔19分布在防浪板18上。
29.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，为了提高对燃油箱箱体1的防护，燃油箱箱体1一侧设置有护板本体2，护板本体2内部安装有若干个护板固定座4，将护板固定座4一侧的螺栓杆6螺纹连接在燃油箱箱体1内侧，保证护板本体2与燃油箱箱体1的连接，接着将护板固定座4一侧的热塑座5给融掉，等冷却后，将热塑座5与护板固定座4以及燃油箱箱体1相粘接在一起，进一步保证连接的稳定性，同时实现了防脱落以及防漏的功能，进而实现了对燃油箱箱体1的防护；同时为了保证燃油箱箱体1整体的安装稳定性，转动转把9，转把9带动与其固接的转动杆8转动，转动杆8带动与其螺纹连接的螺纹杆10向第二固定板15一侧移动，螺纹杆10带动与其固接的移动板11向第二固定板15一侧移动，移动板11同时带动与其固接的限位块12在限位槽13上滑动，限位块12对移动板11进行限位，当移动板11带动与其固接的插块14插接在第二固定板15上后停止，进而完成对燃油箱箱体1安装固定，进而保证了燃油箱箱体1的稳定性；同时燃油箱箱体1内部固接有若干个防浪板18，防浪板18起到对燃油箱箱体1内部油液晃荡时减震的功能，同时在防浪板18内开设的若干个贯穿孔19的作用下，保证燃油箱箱体1内侧油液的通行使用，同时体现了结构的合理性。
30.本技术的有益之处在于：
31.1.为了提高对燃油箱箱体的防护，燃油箱箱体一侧设置有护板本体，护板本体内部安装有若干个护板固定座，将护板固定座一侧的螺栓杆螺纹连接在燃油箱箱体内侧，保证护板本体与燃油箱箱体的连接，接着将护板固定座一侧的热塑座给融掉，等冷却后，将热
塑座与护板固定座以及燃油箱箱体相粘接在一起，进一步保证连接的稳定性，同时实现了防脱落以及防漏的功能，进而实现了对燃油箱箱体的防护；
32.2.为了保证燃油箱箱体整体的安装稳定性，转动转把，转把带动与其固接的转动杆转动，转动杆带动与其螺纹连接的螺纹杆向第二固定板一侧移动，螺纹杆带动与其固接的移动板向第二固定板一侧移动，移动板同时带动与其固接的限位块在限位槽上滑动，限位块对移动板进行限位，当移动板带动与其固接的插块插接在第二固定板上后停止，进而完成对燃油箱箱体安装固定，进而保证了燃油箱箱体的稳定性；
33.3.本技术结构合理，通过燃油箱箱体、防浪板以及贯穿孔等结构之间的配合，燃油箱箱体内部固接有若干个防浪板，防浪板起到对燃油箱箱体内部油液晃荡时减震的功能，同时在防浪板内开设的若干个贯穿孔的作用下，保证燃油箱箱体内侧油液的通行使用，同时体现了结构的合理性。
34.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
35.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。