一种转子发动机的外偏盖总成及转子发动机的制作方法

技术特征：
1.一种转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，包括本体(10)，所述本体(10)上设有冷却液循环口(100)，所述冷却液循环口(100)贯穿所述本体(10)的内外侧，并与所述本体(10)的内侧相连通；所述冷却液循环口(100)用于与冷却液储液箱相连通，以向所述本体(10)内侧输送冷却液。2.根据权利要求1所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述本体(10)的外表面具有凸出部(110)，所述冷却液循环口(100)开设于所述凸出部(110)上。3.根据权利要求2所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述凸出部(110)上设有多个第一螺纹孔(101)，多个所述第一螺纹孔(101)环绕于所述冷却液循环口(100)的外周，所述第一螺纹孔(101)用于连接冷却液循环管道；所述第一螺纹孔(101)为盲孔。4.根据权利要求2所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述凸出部(110)的表面凹陷形成有第一凹槽(102)，所述第一凹槽(102)绕所述冷却液循环口(100)的周向环绕设置，所述第一凹槽(102)用于安装第一密封圈，以密封所述冷却液循环口(100)。5.根据权利要求4所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述冷却液循环口(100)的口沿(103)凸出于所述凸出部(110)。6.根据权利要求1所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述本体(10)上还设有凹陷区(200)，所述凹陷区(200)位于所述本体(10)的内侧；所述凹陷区(200)用于安装转子发动机的合金偏盖，所述冷却液循环口(100)与所述凹陷区(200)相连通。7.根据权利要求6所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述本体(10)上还具有轴孔(300)，所述轴孔(300)用于穿设输出轴；所述凹陷区(200)与所述轴孔(300)的侧壁之间具有第二凹槽(201)，所述第二凹槽(201)位于所述轴孔(300)的孔沿上；所述第二凹槽(201)用于安装第二密封圈，以将所述凹陷区(200)和所述轴孔(300)之间密封分隔。8.根据权利要求7所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述凹陷区(200)与所述第二凹槽(201)的外侧壁之间设有多个加强筋(202)，多个所述加强筋(202)绕所述第二凹槽(201)的周壁间隔排布；所述加强筋(202)分别与所述凹陷区(200)的底壁、第二凹槽(201)的外侧壁以及所述凹陷区(200)的侧壁之间固接；和/或，每一个所述加强筋(202)上均设有流通凹槽(2021)，所述流通凹槽(2021)由所述加强筋(202)背向所述本体(10)的一侧凹陷形成，以在所述加强筋(202)与所述合金偏盖之间形成流通通道；所述流通通道用于供冷却液流动。9.根据权利要求8所述的转子发动机的外偏盖总成，其特征在于，所述凹陷区(200)设有螺纹连接柱(203)，所述螺纹连接柱(203)内具有第二螺纹孔(2031)；所述第二螺纹孔(2031)用于连接固定所述合金偏盖；和/或，所述螺纹连接柱(203)的端面与所述加强筋(202)的端面齐平，所述螺纹连接柱(203)的端面设有第三凹槽(2032)，所述第三凹槽(2032)用于安装第三密封圈，以密封所述螺纹连接柱(203)端面与所述合金偏盖之间的间隙。10.一种转子发动机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的转子发动机的外偏盖总成。

技术总结
本申请提供一种转子发动机的外偏盖总成及转子发动机，其中，转子发动机的外偏盖总成，包括：本体，本体上设有冷却液循环口，冷却液循环口贯穿本体的内外侧，并与本体的内侧相连通；冷却液循环口用于与冷却液储液箱相连通，以向本体内侧输送冷却液。根据本申请提供的一种转子发动机的外偏盖总成及转子发动机，能够向外偏盖的内设输送循环冷却液，通过冷却液对发动机进行冷却，使得发动机运行在较低的温度下，有利于发动机的长时间运行。有利于发动机的长时间运行。有利于发动机的长时间运行。


技术研发人员：赵贺 赵芬芬
受保护的技术使用者：陕西新研氢能科技有限公司
技术研发日：2022.04.24
技术公布日：2022/11/21