一种具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构。


背景技术：

2.二冲程汽油锯在冷机起动时起动步骤如下：1.打开熄火开关；2.关闭风门；3.按下加浓油泡直至油泡内充满混合油；4.快速拉起动器3-5下，当听到油锯引擎声后，打开风门，继续拉起动器起动汽油锯。如操作不当，没有操作步骤1或者在操作步骤4时引擎响后没有打开风门，持续拉起动器造成进入气缸燃烧室内的油雾过量，油雾碰到气缸壁液化把火花塞中心电极和外侧电极浸润，而导致火花塞无法点燃气缸燃烧室内的混合气的情况称之为淹缸。淹缸的机器修理步骤繁琐，且国内市场上销售的汽油锯均存在因操作不当而导致的淹缸问题而没有解决方案。
3.为了解决这些问题，特此提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，用于二冲程汽油锯，二冲程汽油锯包括化油器、进气管、气缸、曲轴箱体，进气管连接化油器和气缸；曲轴箱体位于气缸的下方，进气管分为a段、b段、c段，a段与化油器的接口相连接，进气管的b段上设置有2道凹槽，分别为凹槽一和凹槽二。
7.优选的，所述b段的外部包括2个凸起结构。
8.进一步的，所述气缸包括进气口，进气口为外大内小的喇叭口形状，c段和进气口共同形成文丘里管道。
9.进一步的，所述b段压力设为p1，c段压力设为p2，p1＞p2。
10.优选的，所述曲轴箱体的曲柄室的尺寸h4为φ55-φ57。
11.优选的，所述气缸的进气口的尺寸h5设计为8.9-9.1。
12.优选的，所述气缸的排气口尺寸h6为33.9-34.1。
13.优选的，所述气缸的扫气道相位h7为31.4-31.6。
14.优选的，所述气缸的直径尺寸h8为φ38-φ52。
15.优选的，所述气缸的扫气道角度分别为：α＝33
°
，β＝61
°
，θ＝98
°
，δ＝120
°
。
16.有益技术效果：
17.1.本实用新型设置凹槽一和凹槽二，为汽油锯起动时混合油的存储空间，通过进气管内的混合油较多时，凹槽一和凹槽二储油，贫油时不储油。
18.2.本实用新型气缸的扫气道角度分别为：α＝33
°
，β＝61
°
，θ＝98
°
，δ＝120
°
，通过上述设置，避免汽油锯起动时的淹缸问题。
附图说明
19.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
20.图1是本实用新型具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油结构示意图。
21.图2是本实用新型进气管和气缸连接示意图。
22.图3是本实用新型曲轴箱体结构示意图。
23.图4是本实用新型气缸结构示意图。
24.图5是本实用新型气缸的扫气道结构示意图。
25.图中：1、化油器；2、进气管；21、c段；22、b段；23、a段；24、凹槽一；25、凹槽二；3、气缸；31、进气口；4、曲轴箱体。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1-2，一种具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油结构，包括化油器1、进气管2、气缸3、曲轴箱体4，进气管2连接化油器1和气缸3；曲轴箱体4位于气缸3的下方，进气管2分为a段23、b段22、c段21，a段23与化油器1的接口相连接，进气管2的b段22上设置有2道凹槽，分别为凹槽一24和凹槽二25，凹槽一24和凹槽二25的作用是作为汽油锯起动时混合油的存储空间，即作为“水坝”的作用，通过进气管2内的混合油较多“富油”时，凹槽一24和凹槽二25储油，“贫油”时不储油。b段22的外部包括2个凸起结构26，凸起结构26的作用为防止进气管2扭曲引起的褶皱和撕裂。
28.二冲程汽油锯冷机工作时化油器1把混合油和空气混合后混合气经过进气管2进入曲轴箱体4，再经过气缸3扫气道再进入气缸燃烧室，火花塞点燃燃烧室内的混合气做功。
29.气缸3包括进气口31，进气口31为外大内小的喇叭口形状，c段21和气缸3的进气口31共同形成文丘里管道。将b段22压力设为p1，c段21压力设为p2，p1＞p2，二冲程汽油锯冷机起动时的进气管31内的压力不足以吸走凹槽一24和凹槽二25内的混合油，二冲程汽油锯高速起动后，压力带走凹槽一24和凹槽二25内的混合气，由于内部凹槽一24和凹槽二25的设计尺寸达到“富油”时，二冲程汽油锯起动时关闭了风门，可存储多余油量，“贫油”时，正常起动时风门打开，不储油的目的。
30.如图3所示，曲轴箱体4的曲柄室的尺寸h4为φ55-φ57。
31.如图4所示，气缸3的进气口31的尺寸h5设计为8.9-9.1，气缸3的排气口尺寸h6为33.9-34.1，气缸3的扫气道相位h7为31.4-31.6，气缸3的直径尺寸h8为φ38-φ52。
32.如图5所示，气缸3的扫气道角度分别为：α＝33
°
，β＝61
°
，θ＝98
°
，δ＝120
°
，通过以上扫气道的设计，避免汽油锯冷机起动淹缸的问题。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所
附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，用于二冲程汽油锯，二冲程汽油锯包括化油器(1)、进气管(2)、气缸(3)、曲轴箱体(4)，进气管(2)连接化油器(1)和气缸(3)；曲轴箱体(4)位于气缸(3)的下方，其特征在于，进气管(2)分为a段(23)、b段(22)、c段(21)，a段(23)与化油器(1)的接口相连接，进气管(2)的b段(22)上设置有2道凹槽，分别为凹槽一(24)和凹槽二(25)。2.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述b段(22)的外部包括2个凸起结构(26)。3.根据权利要求2所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述气缸(3)包括进气口(31)，进气口(31)为外大内小的喇叭口形状，c段(21)和进气口(31)共同形成文丘里管道。4.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述b段(22)压力设为p1，c段(21)压力设为p2，p1＞p2。5.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述曲轴箱体(4)的曲柄室的尺寸h4为φ55-φ57。6.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述气缸(3)的进气口(31)的尺寸h5设计为8.9-9.1。7.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述气缸(3)的排气口尺寸h6为33.9-34.1。8.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述气缸(3)的扫气道相位h7为31.4-31.6。9.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述气缸(3)的直径尺寸h8为φ38-φ52。10.根据权利要求1所述具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，其特征在于，所述气缸(3)的扫气道角度分别为：α＝33
°
，β＝61
°
，θ＝98
°
，δ＝120
°
。

技术总结
本实用新型公开了一种具有消除二冲程汽油锯气缸燃烧室富油的结构，用于二冲程汽油锯，二冲程汽油锯包括化油器、进气管、气缸、曲轴箱体，进气管连接化油器和气缸；曲轴箱体位于气缸的下方，进气管分为A段、B段、C段，A段与化油器的接口相连接，进气管的B段上设置有2道凹槽，分别为凹槽一和凹槽二；所述B段的外部包括2个凸起结构；所述气缸包括进气口，进气口为外大内小的喇叭口形状，C段和进气口共同形成文丘里管道。本实用新型设置凹槽一和凹槽二，为汽油锯冷机起动时混合油的存储空间，通过进气管内的混合油较多时，凹槽一和凹槽二储油，贫油时不储油，作为水坝的作用。作为水坝的作用。作为水坝的作用。


技术研发人员：周荣辉
受保护的技术使用者：浙江鹰鸿园林机械有限公司
技术研发日：2022.05.26
技术公布日：2022/11/21