一种密封性好的节气门的制作方法

1.本实用新型属于节气门的技术领域，尤其涉及一种密封性好的节气门。


背景技术：

2.现有的节气门轴与壳体之间的密封性差，导致电机的润滑液会通过节气门轴进入到壳体内，导致发动机受损。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种密封性好的节气门，包括壳体，其特征在于：所述壳体的腔体内转动设有节气门轴、固定套设在节气门轴上的节气门片以及用于驱动节气门轴转动的步进电机，所述壳体的腔体内开设有安装槽，所述节气门轴上套设有密封件，所述密封件位于安装槽内，所述密封件包括密封环和压紧弹簧，所述密封环远离节气门轴一侧嵌装入安装槽内，所述密封环靠近节气门轴一侧与节气门轴抵触连接，所述密封环的左侧开设有“v”型槽，所述密封环远离节气门轴的一端的宽度宽于靠近节气门轴一端的宽度，所述压紧弹簧位于“v”型槽内。
4.本实用新型进一步的设置为：所述压紧弹簧通过安装组件与密封环连接，所述安装组件包括与“v”型槽的上下内侧壁固定连接的连接杆，所述连接杆的中部开设有分割槽将连接杆分为上连接杆和下连接杆，所述压紧弹簧的两端分别套设在上连接杆和下连接杆上，所述压紧弹簧的两端分别与“v”型槽的上下两内侧壁固定连接。
5.本实用新型进一步的设置为：所述节气门轴上开设有安装节气门片的安装孔，所述节气门片位于安装孔内并且通过螺杆与节气门轴固定连接。
6.本实用新型进一步的设置为：所述安装孔内设有与节气门轴固定连接的密封框，所述节气门片位于密封框内与密封框抵触连接。
7.本实用新型进一步的设置为：所述壳体上固定有中空安装筒。
8.本实用新型进一步的设置为：所述壳体上固定有与壳体的腔体贯通连接的废气出气管，所述废气出气管的输出端固定连接的出气连接头，所述出气连接头的中部半径大于出气连接头的左右两端部的半径。
9.本实用新型进一步的设置为：所述出气连接头与废气出气管和壳体一体成型设置。
10.本实用新型进一步的设置为：所述“v”型槽的开口朝向左侧。
11.本实用新型的有益效果在于：通过设置压紧弹簧，由于压紧弹簧的弹力始终让密封环与节气门轴抵触连接，起到了良好的密封作用，避免了步进电机的润滑液通过节气门轴进入到壳体内，从而避免导致发动机受损的现象发生。
附图说明
12.附图1为本实用新型的结构示意图；
13.附图2为附图1中a-a的剖视结构示意图；
14.附图3为附图2中a的放大结构示意图。
具体实施方式
15.根据图1-3，本实施例公开了一种密封性好的节气门，包括壳体1，所述壳体1的腔体内转动设有节气门轴2、固定套设在节气门轴2上的节气门片以及用于驱动节气门轴2转动的步进电机3和带动节气门片复位的旋架组件（为现有技术，不在此做详细描述），通过设置步进电机，方便带动节气门轴进行转动，节气门轴带动节气门进行开合，对空气起到了切断的作用，通过设置旋架组件在步进电机不工作的时候，避免了节气门片发生转动，起到了定位的作用，所述壳体1的腔体内开设有安装槽4，所述节气门轴2上套设有密封件5，所述密封件5位于安装槽4内，所述密封件5包括密封环6和压紧弹簧7，所述密封环6远离节气门轴2一侧嵌装入安装槽4内，通过将密封环的一侧与节气门轴固定连接方便密封环的安装，所述密封环6靠近节气门轴2一侧与节气门轴2抵触连接，所述密封环6的左侧开设有“v”型槽8，所述密封环6远离节气门轴2的一端的宽度宽于靠近节气门轴2一端的宽度，密封环靠近节气门轴的宽度变小，通过设置压紧弹簧，由于压紧弹簧的弹力始终让密封环与节气门轴抵触连接，起到了良好的密封作用，避免了步进电机的润滑液通过节气门轴进入到壳体内，从而避免导致发动机受损的现象发生，所述压紧弹簧7位于“v”型槽8内。
16.本实用新型进一步的设置为：所述压紧弹簧7通过安装组件与密封环6连接，所述安装组件包括与“v”型槽8的上下内侧壁固定连接的连接杆9，所述连接杆9的中部开设有分割槽10将连接杆9分为上连接杆11和下连接杆12，通过设置上连接杆和下连接杆，并且将压紧弹簧的两端套设在上连接杆和下连接杆上，对压紧弹簧的运动起到了导向的作用，所述压紧弹簧7的两端分别套设在上连接杆11和下连接杆12上，所述压紧弹簧7的两端分别与“v”型槽8的上下两内侧壁固定连接，通过将压紧弹簧的两端与“v”型槽的上下两内侧壁固定连接，对弹簧起到了固定的作用。
17.本实用新型进一步的设置为：所述节气门轴2上开设有安装节气门片的安装孔13，所述节气门片位于安装孔13内并且通过螺杆与节气门轴2固定连接，方便将节气门片固定安装在节气门轴上。
18.本实用新型进一步的设置为：所述安装孔13内设有与节气门轴2固定连接的密封框14，所述节气门片位于密封框14内与密封框14抵触连接，通过在安装孔内设置密封框，并且密封框与节气门片抵触连接，起到了密封的作用，避免了在不工作的时候，空气从节气门轴和节气门片的连接处的缝隙中流入。
19.本实用新型进一步的设置为：所述壳体1上固定有中空安装筒15。
20.本实用新型进一步的设置为：所述壳体1上固定有与壳体1的腔体贯通连接的废气出气管16，所述废气出气管16的输出端固定连接的出气连接头17，所述出气连接头17的中部半径大于出气连接头17的左右两端部的半径。
21.本实用新型进一步的设置为：所述出气连接头17与废气出气管16和壳体1一体成型设置。
22.本实用新型进一步的设置为：所述“v”型槽8的开口朝向左侧。
23.以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，
凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。


技术特征：
1.一种密封性好的节气门，包括壳体，其特征在于：所述壳体的腔体内转动设有节气门轴、固定套设在节气门轴上的节气门片以及用于驱动节气门轴转动的步进电机，所述壳体的腔体内开设有安装槽，所述节气门轴上套设有密封件，所述密封件位于安装槽内，所述密封件包括密封环和压紧弹簧，所述密封环远离节气门轴一侧嵌装入安装槽内，所述密封环靠近节气门轴一侧与节气门轴抵触连接，所述密封环的左侧开设有“v”型槽，所述密封环远离节气门轴的一端的宽度宽于靠近节气门轴一端的宽度，所述压紧弹簧位于“v”型槽内。2.根据权利要求1所述的一种密封性好的节气门，其特征在于：所述压紧弹簧通过安装组件与密封环连接，所述安装组件包括与
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v”型槽的上下内侧壁固定连接的连接杆，所述连接杆的中部开设有分割槽将连接杆分为上连接杆和下连接杆，所述压紧弹簧的两端分别套设在上连接杆和下连接杆上，所述压紧弹簧的两端分别与“v”型槽的上下两内侧壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种密封性好的节气门，其特征在于：所述节气门轴上开设有安装节气门片的安装孔，所述节气门片位于安装孔内并且通过螺杆与节气门轴固定连接。4.根据权利要求3所述的一种密封性好的节气门，其特征在于：所述安装孔内设有与节气门轴固定连接的密封框，所述节气门片位于密封框内与密封框抵触连接。5.根据权利要求4所述的一种密封性好的节气门，其特征在于：所述壳体上固定有中空安装筒。6.根据权利要求5所述的一种密封性好的节气门，其特征在于：所述壳体上固定有与壳体的腔体贯通连接的废气出气管，所述废气出气管的输出端固定连接的出气连接头，所述出气连接头的中部半径大于出气连接头的左右两端部的半径。7.根据权利要求6所述的一种密封性好的节气门，其特征在于：所述出气连接头与废气出气管和壳体一体成型设置。8.根据权利要求7所述的一种密封性好的节气门，其特征在于：所述“v”型槽的开口朝向左侧。

技术总结
本实用新型涉及一种密封性好的节气门，包括壳体，其特征在于：所述壳体的腔体内转动设有节气门轴、固定套设在节气门轴上的节气门片以及用于驱动节气门轴转动的步进电机，本实用新型的有益效果在于：通过设置压紧弹簧，由于压紧弹簧的弹力始终让密封环与节气门轴抵触连接，起到了良好的密封作用，避免了步进电机的润滑液通过节气门轴进入到壳体内，从而避免导致发动机受损的现象发生。导致发动机受损的现象发生。导致发动机受损的现象发生。


技术研发人员：王纯胜 李立海
受保护的技术使用者：温州东联机车部件有限公司
技术研发日：2022.07.16
技术公布日：2022/11/21