高空作业车安全工作斗的制作方法

技术特征：
1.高空作业车安全工作斗，包括工作斗本体（10）、称重传感器（11）、距离传感器（12）、蜂鸣器（13）、指纹锁（14）和控制模块（15），其特征在于：所述工作斗本体（10）内底壁中心位置上固定安装有称重传感器（11），用于检测工作斗本体（10）的载重量；所述工作斗本体（10）内底壁四边角处均固定连接有限位滑杆（16），所述限位滑杆（16）上滑动套接有同一个受力板（17），所述受力板（17）和工作斗本体（10）内底壁之间设置有压缩弹簧（18）；其中，所述工作斗本体（10）外壁上固定安装有距离传感器（12），用于检测工作斗本体（10）与外界物体之间的距离；所述蜂鸣器（13）设置于高空作业车的悬臂上；所述工作斗本体（10）一侧铰接有防护门（19），所述防护门（19）上设置有指纹锁（14），用于保证称重传感器（11）与控制模块（15）之间保持电性号传输。2.根据权利要求1所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述称重传感器（11）、距离传感器（12）、蜂鸣器（13）和指纹锁（14）均与控制模块（15）电性连接。3.根据权利要求2所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述称重传感器（11）的输出端与控制模块（15）的输入端之间通过导线电性连接，所述距离传感器（12）的输出端与控制模块（15）的输入端之间通过导线电性连接，所述蜂鸣器（13）的输入端与控制模块（15）的输出端之间通过导线电性连接。4.根据权利要求3所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述控制模块（15）与蓄电池（20）电性连接，所述蓄电池（20）的输出端与控制模块（15）输入端电性连接。5.根据权利要求1所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述压缩弹簧（18）顶端与受力板（17）下端面固定连接，所述压缩弹簧（18）底端与工作斗本体（10）内底壁固定连接。6.根据权利要求1所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述限位滑杆（16）顶端均固定连接有防脱块（21）。7.根据权利要求1所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述距离传感器（12）设置于工作斗本体（10）侧壁上。8.根据权利要求1所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述压缩弹簧（18）均绕设于限位滑杆（16）外侧壁上。9.根据权利要求1所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述受力板（17）四边角处均开设有穿孔（22），所述限位滑杆（16）的外直径小于穿孔（22）的内直径。10.根据权利要求1所述的高空作业车安全工作斗，其特征在于：所述工作斗本体（10）相对的两侧内壁上固定安装有照明灯（23），用于夜间照明工作。

技术总结
本实用新型公开了高空作业车安全工作斗，高空作业车安全工作斗，包括工作斗本体、称重传感器、距离传感器、蜂鸣器、指纹锁和控制模块，工作斗本体内底壁中心位置上固定安装有称重传感器，工作斗本体内底壁四边角处均固定连接有限位滑杆，限位滑杆上滑动套接有同一个受力板，受力板和工作斗本体内底壁之间设置有压缩弹簧。本实用新型中，当受力板因重力下移时，受力板与称重传感器上端面接触，控制模块接收受力板上的载重数据，当受力板上的载重过高时，控制模块控制蜂鸣器进行提醒，避免当工作斗超载受力时危及操作人员安全，且通过防护门上设置有指纹锁，用于保证称重传感器与控制模块之间保持良好的电性号传输。块之间保持良好的电性号传输。块之间保持良好的电性号传输。


技术研发人员：叶长林 何彬斌 汤传春 边召才 刘长泉 杭春朋
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/11/21