一种车辆拆解用移动钻孔抽油装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆拆解技术领域，特别是一种车辆拆解用移动钻孔抽油装置。


背景技术：

2.目前，我国的汽车车量保有量越来越大，每年都在增长，相应的每年也会产生大量的报废车辆，为了实现资源的回收再利用，一般都会对报废的车辆进行拆解操作，对于车辆中不带油的部件直接进行破碎分类回收即可，而对于车辆中带油的部件则需要先去除废油再进行拆解，如车辆的发动机，现有技术中，一般都是将发动机吊放到平台上，然后从下方对发动机的底部钻孔，使发动机内的废油自动流出，再进行拆解，但是，为了人工拆解操作，现有的平台一般高度都不高，工人打孔很不方便，费时费力，并且由于废油具有一定的黏性，流动速度慢，需要较长的排油时间，严重影响了拆解效率。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种简单实用、操作方便，有助于提高车辆拆解效率的车辆拆解用移动钻孔抽油装置。
4.本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种车辆拆解用移动钻孔抽油装置，包括移动小车，在移动小车的两侧分别设置有钻孔机构和抽油机构，钻孔机构包括竖向转动安装在移动小车上的立柱，在立柱的顶部插装有支撑柱，在支撑柱上固定安装用于外部钻孔设备固定安装的支撑板，支撑板横向设置，在立柱的顶部设置有与支撑柱配合的插装槽，在插装槽内固定安装有与支撑柱底部固定连接的支撑弹簧；所述抽油机构包括用于盛装废油的抽油箱，在抽油箱的顶部转动安装有竖向设置的支撑筒，在支撑筒内插装有活动杆，在活动杆上固定安装有横向设置的支撑杆，在抽油箱内还设置有抽油泵，抽油泵上连接有延伸至抽油箱外侧的抽油管，在支撑杆上安装有与抽油管配合的支撑管。
5.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的车辆拆解用移动钻孔抽油装置，所述移动小车包括车架，在车架的底部固定安装有万向轮。
6.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的车辆拆解用移动钻孔抽油装置，所述立柱的底部通过轴承和轴承座安装在移动小车上。
7.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的车辆拆解用移动钻孔抽油装置，在支撑板上还固定安装有配重块。
8.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的车辆拆解用移动钻孔抽油装置，所述支撑筒的底部通过轴承和轴承座安装在抽油箱的顶部。
9.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于
以上所述的车辆拆解用移动钻孔抽油装置，所述支撑管为圆柱状的弧形不锈钢管。
10.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的车辆拆解用移动钻孔抽油装置，在抽油箱的底部还固定连通有排油管道，在排油管道上安装有排油控制阀。
11.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的车辆拆解用移动钻孔抽油装置，所述抽油管为软质橡胶管。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.1、本技术设置有抽油机构与钻孔机构配合，只需要从车辆的带油部件的顶部进行钻孔，即可对车辆的带油部件进行抽油处理，以实现废油的去除，方便对车辆的拆解操作，省时省力，效率高；
14.2、本技术利用移动小车承载抽油机构与钻孔机构，方便移动，从而不需要对车辆的带油部件进行吊装移动，即可进行钻孔、抽油操作，有助于降低工作量，提高效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参照图1，一种车辆拆解用移动钻孔抽油装置，包括移动小车，在移动小车的两侧分别设置有钻孔机构和抽油机构，移动小车用于配合整个装置的移动，从而不需要对车辆的带油部件进行移动，易于操作，优选的，所述移动小车包括车架1，在车架1的底部固定安装有万向轮2；钻孔机构用于在车辆的带油部件上进行钻孔，便于将其中的废油排出；抽油机构的设置用于对车辆的带油部件进行抽油处理，既提高了废油的排出效率，又降低了对钻孔位置的要求，使得工人利用钻孔机构在车辆的带油部件顶部钻孔即可，省时省力、效率高；
18.钻孔机构包括竖向转动安装在移动小车上的立柱3，所述立柱3的底部通过轴承和轴承座安装在移动小车上，便于与移动小车进行相对转动，以方便更好的进行钻孔操作，在立柱3的顶部插装有支撑柱4，在支撑柱4上固定安装用于外部钻孔设备固定安装的支撑板6，支撑板6横向设置，在立柱3的顶部设置有与支撑柱4配合的插装槽，在插装槽内固定安装有与支撑柱4底部固定连接的支撑弹簧5，支撑弹簧5的设置，既实现了支撑柱4与立柱3的固定连接，又便于支撑柱4与立柱3之间进行相对移动，从而在外部钻孔设备安装到支撑板6上后，可以通过立柱3带动外部钻孔设备上下移动，进行钻孔操作；
19.优选的，为了避免外部钻孔设备过重而导致立柱3出现歪斜跑偏的情况，在支撑板6上还固定安装有配重块7，使得支撑板6和立柱3能够保持相对平滑，避免歪斜，影响立柱3的上下移动；当然，实际使用时，外部钻孔设备一般为电钻或者电锤钻，整体质量不是很大，
因而配重块7也不需要多重；
20.所述抽油机构包括用于盛装废油的抽油箱8，抽油箱8固定安装在移动小车上，在抽油箱8的顶部转动安装有竖向设置的支撑筒9，所述支撑筒9的底部通过轴承和轴承座安装在抽油箱8的顶部，便于与抽油箱8进行相对转动，以便于更好的进行抽油操作，在支撑筒9内插装有活动杆10，在活动杆10上固定安装有横向设置的支撑杆11，在抽油箱8内还设置有抽油泵13，抽油泵13上连接有延伸至抽油箱8外侧的抽油管14，在支撑杆11上安装有与抽油管14配合的支撑管12。活动杆10活动插装在支撑筒9内，便于在工人手抬的情况下带动支撑杆11进行上下移动，进而可以上下移动抽油管14，以便于将抽油管14更好的伸入车辆带油部件内；抽油泵13用于提供动力，通过抽油管14将废油抽入抽油箱8内，以提高废油的输出效率；
21.支撑管12用于对抽油管14进行支撑固定，一般抽油管14均为软管，方便使用，因而从支撑管12内穿过即可，优选的，所述支撑管12为圆柱状的弧形不锈钢管，便于更好的与抽油管14进行支撑配合；
22.为了进一步方便操作，所述抽油管14为软质橡胶管，质地柔软，能够进行弯曲折叠，便于从车辆带油部件的钻孔处伸入，以便于对其中的废油进行快速抽离。
23.实际使用时，在抽油箱8的底部还固定连通有排油管道15，用于将抽油箱8内收集的废油集中向外输出，进行后续集中处理，在排油管道15上安装有排油控制阀16，用于控制排油管道15的通断。
24.本技术针对的车辆的带油部件主要是车辆的发动机，因为实际拆解过程中，发动机的是最多的，因而下面就以发动机为例进行说明，使用时，利用移动小车将钻孔机构移动至发动机处，然后将外部钻孔设备（如电钻、电锤钻，根据实际情况选择）固定安装到支撑板6上，接着，手动转动立柱3，调整好钻孔位置，即可手动下压支撑柱4，带动外部钻孔设备与发动机接触，即可钻孔操作；
25.钻孔结束后，利用移动小车将抽油机构移动至钻孔后的发动机处，手动转动支撑筒9，调整好抽油管14的位置，然后手动抬起活动杆10，使得抽油管14从钻孔处伸入发动机内，再放下活动杆10，使得抽油管14伸入发动机内部的底部，即可开启抽油泵13进行抽油处理；
26.如此往复循环，即可完成对发动机的钻孔抽油操作，进而实现车辆的拆解处理；
27.当然，由于钻孔机构和抽油机构相对独立，可同时进行单独工作，所以，在钻孔机构对一个发动机进行钻孔操作时，可利用抽油机构对已钻孔后的发动机进行抽油操作，以实现钻孔、抽油同步进行，进一步提高效率。