一种汽车塑料零件用压合工装的制作方法

技术特征：
1.一种汽车塑料零件用压合工装，包括工装底座(1)，其特征在于：所述工装底座(1)的上部对称开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)内壁的上部对称开设有腰型槽(3)，同侧两个所述腰型槽(3)之间活动连接有h型调节板(4)，所述h型调节板(4)的下部铰接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端铰接有防护杆(6)；所述活动槽(2)的侧壁对称开设有滑槽(7)，所述防护杆(6)的两侧分别滑动连接在两个所述滑槽(7)的内部；所述工装底座(1)的底部固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)的底部对称铰接有铰接杆(9)，两个所述铰接杆(9)的一端分别铰接在两个所述h型调节板(4)的底部，所述h型调节板(4)的上部螺纹连接有调节杆(10)，所述调节杆(10)的一端活动连接有夹板(11)，所述夹板(11)的侧壁等距固定连接有四个压缩弹簧(12)，四个所述压缩弹簧(12)之间固定连接有垫板(13)；所述工装底座(1)顶部的两侧之间固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的底部活动连接有压合板(15)，所述压合板(15)底部的两侧均对称固定连接有限位块(16)，所述限位块(16)的底部搭接在防护杆(6)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件用压合工装，其特征在于：所述h型调节板(4)的中部固定连接有支撑轴，所述支撑轴的两侧分别滑动连接在对应两个所述腰型槽(3)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件用压合工装，其特征在于：所述防护杆(6)远离连接杆(5)的一侧转动连接有滚珠，所述滚珠的表面搭接在活动槽(2)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件用压合工装，其特征在于：所述调节杆(10)的一端固定套接有轴承，所述轴承一侧的外圈与夹板(11)的侧壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件用压合工装，其特征在于：所述夹板(11)靠近h型调节板(4)的一侧对称固定连接有导杆，所述h型调节板(4)的上部对称开设有与导杆相配合的导槽。6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件用压合工装，其特征在于：所述支撑板(14)的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部与压合板(15)的顶部固定连接。

技术总结
本实用新型涉及塑料零件加工领域，具体为一种汽车塑料零件用压合工装，包括工装底座，所述工装底座的上部对称开设有活动槽，所述活动槽内壁的上部对称开设有腰型槽。当液压杆收缩带着铰接杆偏转抵压两个H型调节板相背移动解除对塑料零件的夹持时，使H型调节板移动时带着铰接的连接杆偏转，使连接杆带着防护杆在活动槽内部滑动上移，防护杆移出工装底座的内部与限位块配合对压合板进行限位，能有效避免误操作而造成的夹手情况发生，提升安全性能；转动调节杆调节夹板与H型调节板之间的距离，能够有效的实现对不同大小的塑料零件进行夹持，提升适用范围，且压缩弹簧与垫板配合能对夹持的塑料零件进行缓冲防护，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：邓燕英
受保护的技术使用者：宁国市扬子塑胶件厂
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/11/21