C/C复合材料及其制备方法、刹车片和偏航制动器与流程

技术特征：
1.一种c/c复合材料，其特征在于，所述c/c复合材料的密度为1.7-2.1g/cm3，磨擦系数为0.04-0.4，且在50mpa压力下的磨耗≤0.0060mm/h，优选≤0.0033mm/h。2.一种c/c复合材料的制备方法，其特征在于，按照以下步骤进行：(a)将三维碳纤维预制体采用气相沉积和/或液相浸渍的方式制备得到c/c多孔预制体；(b)将c/c多孔预制体进行炭化处理和石墨化处理，得到c/c复合材料；其中，所述c/c复合材料的密度为1.7-2.1g/cm3，磨擦系数为0.04-0.4，且在50mpa压力下的磨耗≤0.0060mm/h，优选≤0.0033mm/h。3.根据权利要求2所述的c/c复合材料的制备方法，其特征在于，炭化处理的温度为650-1000℃，炭化时间为900-1500h；优选地，石墨化处理的温度为2300-2800℃，石墨化处理的时间为2-4h。4.根据权利要求3所述的c/c复合材料的制备方法，其特征在于，炭化处理包括第一炭化阶段、第二炭化阶段和第三炭化阶段，其中，第一炭化阶段，从室温升温至650℃，升温速度为9-11℃/h，升温至650℃保温680-720h；优选地，第二炭化阶段，从650℃升温至850℃，升温速度为9-11℃/h，升温至850℃保温80-120h；优选地，第三炭化阶段，从850℃升温至900℃，升温速度为9-11℃/h，升温至900℃保温80-120h。5.根据权利要求4所述的c/c复合材料的制备方法，其特征在于，炭化处理还包括第四炭化阶段，所述第四炭化阶段从900℃升温至1000℃，升温速度为9-11℃/h，升温至1000℃保温80-120h。6.根据权利要求2所述的c/c复合材料的制备方法，其特征在于，从炭化温度升温至石墨化温度的升温速度为10-30℃/h，温升时间为40-200h。7.根据权利要求2所述的c/c复合材料的制备方法，其特征在于，三维碳纤维预制体的密度为0.3-0.4g/cm3；优选地，所述三维碳纤维预制体主要由碳纤维编织而成，所述碳纤维包括t700、t800或t900中的至少一种。8.根据权利要求2所述的c/c复合材料的制备方法，其特征在于，步骤(a)中，采用液相浸渍方式制备c/c多孔预制体时，采用的液相树脂包括糖醛树脂、酚醛树脂或呋喃树脂中的至少一种；优选地，液相树脂的质量浓度为50％-80％；优选地，所述液相浸渍在真空加压下进行，压力为3-5mpa。9.一种刹车片，其特征在于，主要由权利要求1提供的c/c复合材料或按照权利要求2-8任一项所述的c/c复合材料的制备方法得到的c/c复合材料制备得到。10.一种偏航制动器，其特征在于，包括权利要求9所述的刹车片。

技术总结
本发明提供了一种C/C复合材料及其制备方法、刹车片和偏航制动器，涉及复合材料技术领域，所述C/C复合材料的密度为1.7-2.1g/cm3，磨擦系数为0.04-0.4，其在50MPa压力下的磨耗≤0.0060mm/h，优选≤0.0033mm/h所述C/C复合材料的制备方法，按照以下步骤进行：先将三维碳纤维预制体采用气相沉积和/或液相浸渍的方式制备得到C/C多孔预制体，再将C/C多孔预制体进行炭化处理和石墨化处理，得到C/C复合材料。本发明提供的C/C复合材料密度高，高负载工况下耐磨擦能力强，能够有效满足风力偏航制动系统的要求。的要求。


技术研发人员：张鹏飞
受保护的技术使用者：方达能源英国有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2022/11/18