一种汽车碰撞缓冲装置及安装方法与流程

1.本发明涉及汽车保护装置技术领域，尤其涉及一种汽车碰撞缓冲装置及安装方法。


背景技术：

2.汽车碰撞缓冲装置是安装于汽车前部或尾部的一种减小撞击力并且吸收撞击力的一种装置。
3.现有的汽车碰撞缓冲装置大多采用一个方向的缓冲结构，而汽车受到的外力部不同方向的，例如公开号cn105216724b、cn211420986u、 cn106314331等专利均采用一个方向的缓冲结构，仅仅在单一方向上进行缓冲，来自多个方向上的撞击会影响装置的缓冲效果，致使汽车受到损伤，所以，需要设计一种汽车碰撞缓冲装置及安装方法来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车碰撞缓冲装置及安装方法。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车碰撞缓冲装置，包括安装底板与保险杆，所述安装底板上端固定连接有两个安装框，所述安装框上设有用于减小保险杆移动幅度的第一减震机构，所述第一减震机构包括滑动连接在安装框内壁的滑动板，所述滑动板上端固定连接有三个安装座，三个所述安装座等间距设置，所述滑动板上端贯穿设有竖杆，所述竖杆上端固定连接有连接板，所述连接板下端安装有连接件，所述连接件通过第二弹性件与相邻安装座弹性连接，所述安装框上内设有用于减小保险杆移动幅度的第二减震机构。
7.优选地，所述第二减震机构包括固定连接在安装框内壁的储液筒，所述储液筒内填充有阻尼流体，所述储液筒内设有活塞，所述竖杆下端与活塞上端固定连接，所述竖杆与相邻储液筒滑动密封连接，所述活塞上开设有多个流通孔。
8.优选地，所述滑动板下端通过两个第一弹性件与安装框内底部弹性连接，安装框两侧壁均固定连接有安装件，所述安装件上贯穿设有第一螺栓，所述第一螺栓上设有垫片与第一螺母。
9.优选地，其中两个所述安装座相对的侧壁共同固定连接有连接框，所述连接框两内壁均固定连接有横杆，所述横杆侧壁滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的侧壁共同设有第三弹性件，所述第三弹性件上端固定连接有接触杆，所述连接框下端固定连接有接触块。
10.优选地，所述滑动块侧壁通过第四弹性件与相邻连接框内壁弹性连接，两个所述横杆相对的侧壁共同固定连接有套筒，所述套筒内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆上端安装有滑轮组件，所述滑轮组件下端通过第五弹性件与套筒上端弹性连接。
11.优选地，所述连接板两侧壁均滑动连接有固定件，所述固定件与保险杆侧壁固定
连接，所述固定件通过第三螺栓与连接板连接。
12.优选地，所述连接板上端开设有多个安装槽，所述安装槽内设有第二螺栓，所述第二螺栓下端贯穿相邻连接件，所述第二螺栓上设有第二螺母。
13.优选地，安装底板侧壁开设有多个卡槽，所述卡槽内滑动连接有卡块，所述卡块截面为l形，所述卡块侧壁与安装框侧壁固定连接。
14.本发明还提出了一种汽车碰撞缓冲装置安装方法，包括以下步骤：
15.s1、安装安装框，将卡块对应相应卡槽内，松开安装框，安装框被卡槽内壁限位固定于安装底板侧壁，拧入第一螺栓，在第一螺栓上放入垫片，拧入第一螺母；
16.s2、安装连接板，将储液筒安装于安装框内，将第一弹性件安装于安装框内底部，第一弹性件通过螺栓螺母完成与滑动板的连接；
17.s3、安装第二弹性件，将三个安装座通过螺栓螺母安装于滑动板上，第二弹性件两端分别通过螺栓与安装座与连接件连接，连接件上拧入第二螺栓，安装槽内的第二螺栓上拧入第二螺母；
18.s4、安装连接框，连接框两侧均通过螺栓螺母与第一的安装座连接；
19.s5、安装保险杆，将相邻两个固定件对准连接板，将保险杆抵紧在连接板侧壁，再拧入多个第三螺栓。
20.本发明中，具有以下有益效果：
21.1、本装置设置了第一减震机构，在保险杆受到撞击时，三个第二弹性件收缩，三个不同方向的第二弹性件可以在不同方向对保险杆进行缓冲，从而提高了装置的缓冲效果；
22.2、本装置设置了第二减震机构，通过阻尼流体的流动，产生的阻尼力配合第一弹性件的缓冲，进而提高了装置的缓冲效果；
23.3、本装置设置了连接框、第三弹性件、第四弹性件等，两个滑动块向相反方向移动，第四弹性件对其进行缓冲，同时，第五弹性件对滑轮组件进行缓冲，从而可以在横向与竖向进行保险杆的缓冲效果，从而保证了两个安装框间隙间的缓冲效果，进而提高了装置的可行性。
附图说明
24.图1为本发明提出的一种汽车碰撞缓冲装置的结构示意图；
25.图2为图1的a处结构放大图；
26.图3为图1的b处结构放大图；
27.图4为本发明提出的一种汽车碰撞缓冲装置的安装底板与卡槽装配图；
28.图5为本发明提出的一种汽车碰撞缓冲装置的活塞与流通孔装配图。
29.图中：1安装底板、2保险杆、3安装框、4第一弹性件、5储液筒、6安装件、7第一螺栓、8垫片、9卡槽、10卡块、11滑动板、 12连接板、13连接件、14第二弹性件、15安装座、16竖杆、17接触杆、18第三弹性件、19连接框、20接触块、21流通孔、22活塞、 23滑动块、24第四弹性件、25套筒、26第五弹性件、27滑动杆、 28滑轮组件、29横杆、30安装槽、31第二螺栓、32第三螺栓、33 固定件。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.参照图1-5，一种汽车碰撞缓冲装置，包括安装底板1与保险杆 2，安装底板1上端固定连接有两个安装框3，安装框3上设有用于减小保险杆2移动幅度的第一减震机构，第一减震机构包括滑动连接在安装框3内壁的滑动板11，滑动板11上端固定连接有三个安装座 15，三个安装座15等间距设置，滑动板11上端贯穿设有竖杆16，竖杆16上端固定连接有连接板12，连接板12下端安装有连接件13，连接件13通过第二弹性件14与相邻安装座15弹性连接，第二弹性件14为减震弹簧。
32.安装框3上内设有用于减小保险杆2移动幅度的第二减震机构，第二减震机构包括固定连接在安装框3内壁的储液筒5，储液筒5内填充有阻尼流体，储液筒5内设有活塞22，竖杆16下端与活塞22 上端固定连接，竖杆16与相邻储液筒5滑动密封连接，活塞22上开设有多个流通孔21，流通孔21如图5所示分布。
33.本发明中，滑动板11下端通过两个第一弹性件4与安装框3内底部弹性连接，安装框3两侧壁均固定连接有安装件6，安装件6上贯穿设有第一螺栓7，第一螺栓7上设有垫片8与第一螺母。
34.本发明中，其中两个安装座15相对的侧壁共同固定连接有连接框19，连接框19两内壁均固定连接有横杆29，横杆29侧壁滑动连接有滑动块23，两个滑动块23相对的侧壁共同设有第三弹性件18，第三弹性件18上端固定连接有接触杆17，连接框19下端固定连接有接触块20，第三弹性件18为弹性钢板。
35.本发明中，滑动块23侧壁通过第四弹性件24与相邻连接框19 内壁弹性连接，两个横杆29相对的侧壁共同固定连接有套筒25，套筒25内滑动连接有滑动杆27，滑动杆27上端安装有滑轮组件28，滑轮组件28下端通过第五弹性件26与套筒25上端弹性连接。
36.本发明中，连接板12两侧壁均滑动连接有固定件33，固定件33 与保险杆2侧壁固定连接，固定件33通过第三螺栓32与连接板12 连接，连接板12上端开设有多个安装槽30，安装槽30内设有第二螺栓31，第二螺栓31下端贯穿相邻连接件13，第二螺栓31上设有第二螺母。
37.本发明中，安装底板1侧壁开设有多个卡槽9，卡槽9内滑动连接有卡块10，卡块10截面为l形，卡块10侧壁与安装框3侧壁固定连接，卡块10的设置使得卡块10位于卡槽9使得安装框3不需要人为扶持，在重力作用下位于安装框3侧壁，从而为安装框3的安装提高了便利。
38.本发明还提出了一种汽车碰撞缓冲装置安装方法，包括以下步骤：
39.s1、安装安装框3，将卡块10对应相应卡槽9内，松开安装框3，安装框3被卡槽9内壁限位固定于安装底板1侧壁，拧入第一螺栓7，在第一螺栓7上放入垫片8，拧入第一螺母；
40.s2、安装连接板12，将储液筒5安装于安装框3内，将第一弹性件4安装于安装框3内底部，第一弹性件4通过螺栓螺母完成与滑动板11的连接；
41.s3、安装第二弹性件14，将三个安装座15通过螺栓螺母安装于滑动板11上，第二弹性件14两端分别通过螺栓与安装座15与连接件13连接，连接件13上拧入第二螺栓31，安装槽30内的第二螺栓 31上拧入第二螺母；
42.s4、安装连接框19，连接框19两侧均通过螺栓螺母与第一的安装座15连接；
43.s5、安装保险杆2，将相邻两个固定件33对准连接板12，将保险杆2抵紧在连接板12侧壁，再拧入多个第三螺栓32。
44.在使用时，在保险杆2受到撞击时，三个第二弹性件14收缩，三个不同方向的第二弹性件14可以在不同方向对保险杆2进行缓冲，从而保证了装置的缓冲效果；
45.保险杆2撞击时，竖杆16带动活塞22向下移动，活塞22运动过程中储液筒5内的阻尼流体从流通孔21流动，由于流通孔21孔径较小，从而产生阻力，通过阻尼缓冲配合第一弹性件4的缓冲，进而提高了装置的缓冲效果；
46.另外，接触杆17抵紧第三弹性件18，第三弹性件18两端向相反方向移动，两个滑动块23向相反方向移动，第四弹性件24对其进行缓冲，同时，第三弹性件18上端抵紧滑轮组件28被压缩，第五弹性件26对滑轮组件28进行缓冲，从而可以在横向与竖向进行保险杆 2的缓冲效果，从而保证了两个安装框3间隙间的缓冲效果，进而提高了装置的可行性。
47.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其实用构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。