一种油箱二次拉延装置的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，具体而言，涉及一种油箱二次拉延装置。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。油箱在生产过程中需进行拉延成型工作，但由于现有的拉延模具的多采用一次拉延成型，拉延筋的设置多为与凹模侧壁相对应的直线型，生产时零件会多料起皱，严重影响油箱的生产质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了一种油箱二次拉延装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.一种油箱二次拉延装置，包括上模座和与上模座相配合的压边圈，上模座上设有凹模以及对称设置在凹模两侧的两个上安全平台，上安全平台上设有用于导向的导向腿，导向腿的设有上导板，所述压边圈上设有与凹模相配合的凸模及对称设置在凸模两侧的导向凹槽，导向凹槽上设有与上导板相配合的下导板，导向凹槽与导向腿呈凹凸配合且上导板沿着下导板滑动，上模座和压边圈上分别设有上平衡块和下平衡块，上平衡块和下平衡块相配合。
6.进一步的，所述导向腿上的两侧及两个导向腿相对的面上均安装有上导板以提高导向效果，提高拉延精度。
7.进一步的，所述上导板与下导板均采用自润滑滑板以提高润滑效果，减少模具在使用过程中的磨损。
8.进一步的，所述上平衡块和下平衡块高度依生产而定，随着平衡块的高度变化，凹模与压边圈的松紧也随之变化，平衡块高度低，则凹模与压边圈接触紧密，反之就松。
9.进一步的，所述凸模四周设有定位杆，上模座上设有与定位杆相配合的穿孔，定位杆与穿孔插接以实现凸模与凹模之间的定位，使得凹模与凸模配合精度高，提高零件的生产质量。
10.进一步的，所述上模座和压边圈主体形状呈v形结构且两者整体采用框架结构设置，此设计不仅提高了模具的使用寿命且对油箱拉延效果好。
11.进一步的，所述压边圈底部设有实现模具整体起吊的模板，模板上呈矩形设置有若干顶杆过孔以使得在生产时满足压机提供压边力的顶杆通过。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型起到了零件生产的优化，通过上模座、上安全平台、导向腿、上导板、凹模、上平衡块、压边圈、下安全平台、导向凹槽、下导板、凸模及下平衡块相配合，解决了油箱起皱多料的问题，对零件进行二次拉延，分两次拉延提高了油箱的成型效果，产品质量得
到了保证，大大提高了企业生产效益。
14.2.本实用新型中上模座和压边圈主体形状呈v形结构且两者整体采用框架结构设置，不仅提高了模具的使用寿命，而且使得在拉延工作过程中传力直接，避免受力分散而造成零件起皱现象，提高了成型效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图；
16.图2为上模座的立体图；
17.图3为压边圈的立体图；
18.图4为模板的结构示意图；
19.其中：1上模座，11上安全平台，12导向腿，121上导板，13凹模，14上平衡块，15穿孔，2压边圈，21下安全平台，22导向凹槽，221下导板，23凸模，24下平衡块，25定位杆，3模板，31顶杆过孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
21.如图1至图3所示，一种油箱二次拉延装置，包括呈v形结构的上模座1和与上模座相配合的压边圈2以防止板料成型时起皱，上模座上设有凹模13以及对称设置在凹模两侧的两个上安全平台11，上安全平台上设有用于导向的导向腿12，导向腿的两侧及两个导向腿相对的面上均安装有保证模具工作时进行平稳导正的上导板121，所述压边圈上设有与凹模相配合的凸模13及对称设置在凸模两侧的导向凹槽22，导向凹槽上设有与上导板相配合的下导板221，导向凹槽与导向腿呈凹凸配合且上导板沿着下导板滑动，其中，上导板与下导板均采用自润滑滑板以提高润滑效果，减少模具在使用过程中的磨损；在上模座上设有上平衡块14，压边圈上设有下平衡块24，上平衡块与下平衡块相配合，上平衡块和下平衡块高度依生产而定，其目的是用于调整凹模与压边圈的间隙，控制板料的材料流动速度，随着平衡块的高度变化，凹模与压边圈的松紧也随之变化，平衡块高度低，则凹模与压边圈接触紧密，反之就松。
22.在凸模四周设有定位杆25，与之配合的是，在上模座上设有与定位杆相配合的穿孔15，定位杆与穿孔插接以实现凸模与凹模之间的定位，使得凹模与凸模配合精度高，提高零件的生产质量。
23.值得说明的是，上模座和压边圈主体形状呈v形结构且两者整体采用框架结构设置，v形结构使得在拉延工作过程中传力直接，避免受力分散而造成零件起皱现象，且将上模座和压边圈设计成v形结构降低了模具生产成本，造价经济，由于其刚性结构强进而提高了模具的使用寿命；采用框架结构则使得两者空间分隔灵活、自重轻、节省材料、标准化程度高。
24.其中，如图4所示，压边圈底部设有实现模具整体起吊的模板3，模板上呈矩形设置有若干顶杆过孔31以使得在生产时满足压机提供压边力的顶杆通过。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种油箱二次拉延装置，包括上模座和与上模座相配合的压边圈，其特征在于，上模座上设有凹模以及对称设置在凹模两侧的两个上安全平台，上安全平台上设有导向腿，导向腿的设有上导板，所述压边圈上设有与凹模相配合的凸模及对称设置在凸模两侧的导向凹槽，导向凹槽上设有与上导板相配合的下导板，导向凹槽与导向腿呈凹凸配合且上导板沿着下导板滑动，上模座和压边圈上分别设有上平衡块和下平衡块，上平衡块和下平衡块相配合。2.根据权利要求1所述的一种油箱二次拉延装置，其特征在于，所述导向腿上的两侧及两个导向腿相对的面上均安装有上导板。3.根据权利要求1所述的一种油箱二次拉延装置，其特征在于，所述上导板与下导板均采用自润滑滑板。4.根据权利要求1所述的一种油箱二次拉延装置，其特征在于，所述凸模四周设有定位杆，上模座上设有与定位杆相配合的穿孔，定位杆与穿孔插接。5.根据权利要求1所述的一种油箱二次拉延装置，其特征在于，所述上模座和压边圈主体形状呈v形结构且两者整体采用框架结构设置。6.根据权利要求1所述的一种油箱二次拉延装置，其特征在于，所述压边圈底部设有模板，模板上呈矩形设置有若干顶杆过孔。

技术总结
本实用新型提出了一种油箱二次拉延装置，涉及模具技术领域，包括上模座和与上模座相配合的压边圈，上模座上设有凹模以及对称设置在凹模两侧的两个上安全平台，上安全平台上设有用于导向的导向腿，导向腿上的设有上导板，所述压边圈上设有与凹模相配合的凸模及对称设置在凸模两侧的导向凹槽，导向凹槽上设有与上导板相配合的下导板，导向凹槽与导向腿呈凹凸配合且上导板沿着下导板滑动，上模座和压边圈上分别设有上平衡块和下平衡块，上平衡块和下平衡块相配合；本装置解决了油箱拉延过程中起皱多料的问题，分两次拉延提高了油箱的成型效果，产品质量得到了保证。产品质量得到了保证。产品质量得到了保证。


技术研发人员：孙茂磊 万福帅 管毓磊
受保护的技术使用者：烟台怡和汽车科技有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/11/17