一种汽车后视镜驱动器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件技术领域，更确切地说涉及一种汽车后视镜驱动器。


背景技术：

2.汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对汽车后视镜镜面驱动器的辅助对后视镜的角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。
3.但问题在于，现有的汽车后视镜镜面驱动器的产品几乎都存在一个问题，即镜面驱动器的上盖与下盖为可拆卸的结构设计，并且镜面驱动器安装位置容易进入水汽等杂质导致上盖与下盖之间的电路板、电机等传动装置容易受到损害，降低了使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足和缺陷，提供一种密封效果好、使用寿命高的汽车后视镜驱动器。
5.为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车后视镜驱动器，包括底座，安装于底座上的上盖，以及设置于上盖上方的浮动板，所述浮动板设于上盖上方，所述浮动板设置有球形座，所述上盖上设置有球形槽，所述球形座与球形槽契合，安装于上盖和底座之间的用于驱动浮动板调节的传动装置，位于所述传动装置外侧的底座上端凸设有延伸部，所述上盖的内侧设置有与延伸部扣合的扣合槽，所述延伸部上连接有密封垫圈，所述密封垫圈与上盖内壁相抵用于上盖与底座之间的密封。
6.采用以上结构后，本实用新型的一种汽车后视镜驱动器，与现有技术相比，具有以下优点：通过在底座上设置延伸部，并且上盖内侧的扣合槽与延伸部的外壁扣合，延伸部上连接的密封圈与上盖内壁相抵用于上盖与底座之间的密封，提升上盖与底座之间的密封性，避免水汽等进入导致传动装置受损，延长装置的使用寿命。
7.作为本实用新型的一种改进，所述延伸部上端面开设有凸起，所述密封垫圈设置有与凸起配合的凹槽。密封垫圈设置有凸起与凹槽配合，能够提升密封垫圈连接的稳固程度，以使装置可靠性高。
8.作为本实用新型的一种改进，所述底座下方延伸设置有圆柱形结构的接线端口，所述接线端口用于套接密封线套，所述接线端口的口部为锥形结构，并且接线端口周侧设置有与楔形结构衔接的环状凸筋。上述改进，使接线端口同样得到良好的密封效果，进一步提升装置的防水、防尘性能。
9.作为本实用新型的一种改进，所述传动装置包括电机、以及双离合打滑机构，所述双离合打滑机构竖向的设置，其传动端与电机传动连接，移动端穿过上盖的通孔与浮动板铰接，所述双离合打滑机构用于镜面调节时向浮动板传递电机的扭矩。上述改进，具有结构布局合理的特点。
10.作为本实用新型的一种改进，所述电机以及双离合打滑机构数量分别为两个，两
个电机以及双离合打滑机构分别对称的设置。上述改进，具有结构布局合理、运行可靠的特点。
11.作为本实用新型的一种改进，位于通孔外侧的上盖向上设置有延伸的扣合部，所述扣合部连接密封套，所述密封套用于双离合打滑机构的移动端与通孔之间的密封。上述改进，使双离合打滑机构移动端与通孔之间的间隙得到良好的密封，进一步提升装置的防水、防尘性能。
附图说明
12.图1是本实用新型的半剖结构示意图。
13.图2是本实用新型的图1中a处结构放大示意图。
14.图3是本实用新型的结构示意图。
15.图4是本实用新型的延伸部的结构示意图。
16.图中所示：1、底座；1.1、延伸部；1.11、凸起；1.2、接线端口；1.21、环状凸筋；2、上盖；2.1、球形槽；2.2、扣合部；2.3、扣合槽；3、浮动板；3.1、球形座；4、电机；4.1、双离合打滑机构；5、密封垫圈；6、密封套。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
18.请参阅图1-4所示，为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车后视镜驱动器，包括底座1，安装于底座1上的上盖2，以及设置于上盖2上方的浮动板3，所述浮动板3设于上盖2上方，所述浮动板3设置有球形座3.1，所述上盖2上设置有球形槽2.1，所述球形座3.1与球形槽2.1契合，安装于上盖2和底座1之间的用于驱动浮动板3 调节的传动装置，位于所述传动装置外侧的底座1上端凸设有延伸部1.1，所述上盖2的内侧设置有与延伸部1.1扣合的扣合槽2.3，所述延伸部1.1上连接有密封垫圈5，所述密封垫圈5与上盖2内壁相抵用于上盖2与底座1之间的密封。
19.采用以上结构后，本实用新型的一种汽车后视镜驱动器，与现有技术相比，具有以下优点：通过在底座1上设置延伸部1.1，并且上盖2内侧的扣合槽2.3与延伸部1.1的外壁扣合，延伸部1.1上连接的密封圈与上盖2内壁相抵用于上盖2与底座1之间的密封，提升上盖2与底座1之间的密封性，避免水汽等进入导致传动装置受损，延长装置的使用寿命。
20.作为本实用新型的一种改进，所述延伸部1.1上端面开设有凸起1.11，所述密封垫圈5 设置有与凸起1.11配合的凹槽。密封垫圈5设置有凸起1.11与凹槽配合，能够提升密封垫圈5连接的稳固程度，以使装置可靠性高。
21.作为本实用新型的一种改进，所述底座1下方延伸设置有圆柱形结构的接线端口1.2，所述接线端口1.2用于套接密封线套，所述接线端口1.2的口部为锥形结构，并且接线端口 1.2周侧设置有与楔形结构衔接的环状凸筋1.21。上述改进，使接线端口1.2同样得到良好的密封效果，进一步提升装置的防水、防尘性能。
22.作为本实用新型的一种改进，所述传动装置包括电机4、以及双离合打滑机构4.1，所述双离合打滑机构4.1竖向的设置，其传动端与电机4传动连接，移动端穿过上盖2的通孔与浮动板3铰接，所述双离合打滑机构4.1用于镜面调节时向浮动板3传递电机4的扭矩。上
述改进，具有结构布局合理的特点。
23.作为本实用新型的一种改进，所述电机4以及双离合打滑机构4.1数量分别为两个，两个电机4以及双离合打滑机构4.1分别对称的设置。上述改进，具有结构布局合理、运行可靠的特点。
24.作为本实用新型的一种改进，位于通孔外侧的上盖2向上设置有延伸的扣合部2.2，所述扣合部2.2连接密封套，所述密封套用于双离合打滑机构4.1的移动端与通孔之间的密封。上述改进，使双离合打滑机构4.1移动端与通孔之间的间隙得到良好的密封，进一步提升装置的防水、防尘性能。
25.工作原理：本实用新型中的双离合打滑装置请参阅申请号为201510077262.2，名称为汽车后视镜镜面驱动器双离合打滑装置的专利，其对双离合打滑机构4.1作出的充分的公开，本实用新型在此不作赘述。电机4的输出连接有蜗杆，并且与双离合打滑装置上的斜齿轮盘传动以驱动浮动版镜面调节。
26.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车后视镜驱动器，包括底座(1)，安装于底座(1)上的上盖(2)，以及设置于上盖(2)上方的浮动板(3)，所述浮动板(3)设于上盖(2)上方，所述浮动板(3)设置有球形座(3.1)，所述上盖(2)上设置有球形槽(2.1)，所述球形座(3.1)与球形槽(2.1)契合，安装于上盖(2)和底座(1)之间的用于驱动浮动板(3)调节的传动装置，其特征在于：位于所述传动装置外侧的底座(1)上端凸设有延伸部(1.1)，所述上盖(2)的内侧设置有与延伸部(1.1)扣合的扣合槽(2.3)，所述延伸部(1.1)上连接有密封垫圈(5)，所述密封垫圈(5)与上盖(2)内壁相抵用于上盖(2)与底座(1)之间的密封。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜驱动器，其特征在于：所述延伸部(1.1)上端面开设有凸起(1.11)，所述密封垫圈(5)设置有与凸起(1.11)配合的凹槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜驱动器，其特征在于：所述底座(1)下方延伸设置有圆柱形结构的接线端口(1.2)，所述接线端口(1.2)用于套接密封线套，所述接线端口(1.2)的口部为锥形结构，并且接线端口(1.2)周侧设置有与楔形结构衔接的环状凸筋(1.21)。4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜驱动器，其特征在于：所述传动装置包括电机(4)、以及双离合打滑机构(4.1)，所述双离合打滑机构(4.1)竖向的设置，其传动端与电机(4)传动连接，移动端穿过上盖(2)的通孔与浮动板(3)铰接，所述双离合打滑机构(4.1)用于镜面调节时向浮动板(3)传递电机(4)的扭矩。5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜驱动器，其特征在于：所述电机(4)以及双离合打滑机构(4.1)数量分别为两个，两个电机(4)以及双离合打滑机构(4.1)分别对称的设置。6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜驱动器，其特征在于：位于通孔外侧的上盖(2)向上设置有延伸的扣合部(2.2)，所述扣合部(2.2)连接密封套，所述密封套用于双离合打滑机构(4.1)的移动端与通孔之间的密封。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车后视镜驱动器，旨在提供一种密封效果好、使用寿命高的汽车后视镜驱动器，包括底座，安装于底座上的上盖，以及设置于上盖上方的浮动板，所述浮动板设于上盖上方，所述浮动板设置有球形座，所述上盖上设置有球形槽，所述球形座与球形槽契合，安装于上盖和底座之间的用于驱动浮动板调节的传动装置，位于所述传动装置外侧的底座上端凸设有延伸部，所述上盖的内侧设置有与延伸部扣合的扣合槽，所述延伸部上连接有密封垫圈，所述密封垫圈与上盖内壁相抵用于上盖与底座之间的密封；本实用新型涉及汽车零配件技术领域。本实用新型涉及汽车零配件技术领域。本实用新型涉及汽车零配件技术领域。


技术研发人员：吴旭俊 吴健杰 姜正东
受保护的技术使用者：宁波精成车业有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/11/17