一种便于除尘的汽车内饰用安装板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，特别是涉及一种便于除尘的汽车内饰用安装板。


背景技术：

2.汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品；
3.但是汽车内饰在对汽车内部进行功能性装饰的过程中，也占用汽车内部空间，影响汽车内部使用；其次，汽车内饰大多为除味或者香薰功能，而在对气味进行处理时，车内空气里也会有许多灰尘，若仅对空气进行换味，而汽车内部灰尘不进行收集处理，也会导致汽车内容易落灰；
4.故而，现提出一种便于除尘的汽车内饰用安装板，以提供一种占用空间小，且具有灰尘收集功能的汽车内饰用安装板，进一步提高汽车内饰的功能性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种便于除尘的汽车内饰用安装板，解决了现有技术中汽车内饰占用空间大，且不能收集灰尘的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种便于除尘的汽车内饰用安装板，包括：
8.板体，所述板体为长方体结构，所述板体的顶部设置有排风道，所述板体的中部设置有过滤通道，所述板体的底部为回收腔；
9.进风模块，所述进风模块设置在过滤通道的进风端，以驱动风进入过滤通道，且过滤通道与排风道连通；
10.电极板，所述电极板平行设置有两个，且分别安装在过滤通道内，且过滤通道内设置有与电极板电连接的电控模块；
11.擦板，所述擦板设置有两个，且两个擦板分别贴合在两个电极板上，所述擦板做竖直限位运动；
12.收集盒，所述收集盒限位滑动设置在回收腔内。
13.优选的，所述板体的前端面开设有多个与排风道连通的排风孔，所述排风道的进风端口设置在远离进风模块的一端。
14.优选的，所述板体的前端面正对于进风模块位置处，安装有防护网，所述进风模块包括风扇和驱动机构，所述电控模块包括静电发生器。
15.优选的，两个所述电极板之间设置有磁条，所述磁条的两端连接有移动块，且过滤通道内壁开设有多个滑槽，所述移动块的两端在对应的滑槽内竖直滑动，所述移动块的两端分别与对应的擦板连接。
16.优选的，所述板体的内部设置有隔板，以用于分离过滤通道和回收腔，所述隔板的中部为下凹的定位槽结构，定位槽内设置有与电控模块电连接的电磁线圈，所述磁条与定位槽定位插接。
17.优选的，所述隔板两侧，且正对于电极板的下方位置处，通过扭簧转动连接有转板，所述擦板在竖直向下运动至与转板相抵，以驱动收集盒与过滤通道连通。
18.本实用新型至少具备以下有益效果：
19.通过设置一种长方体结构的安装板，汽车内空气流经安装板的过程中，在静电除尘的作用下过滤灰尘；再利用电磁线圈通电的原理收集灰尘，使用者通过抠出收集盒，便可以实现灰尘的收集处理；而且安装板结构简单，可以很好的粘黏固定在槽内或者汽车内壁上，不会占用车内过多空间，而且实现了汽车内的灰尘自动处理，灰尘的便捷收集，提高了汽车内的空气质量，降低了汽车内出现短时间落灰的情况发生，具有很好的实用意义。
20.本实用新型还具备以下有益效果：
21.1.移动块和滑槽的配合设置，使得电磁线圈通电时，移动块可以稳定的竖直移动，其滑槽内弹簧的设置，便于移动块的向上复位。
22.2.转板的设置，保证了灰尘过滤状态时，过滤通道内的气流传送的稳定性，在擦板向下运动时，自动打开转板，实现灰尘收集，提高灰尘收集的稳定性。
23.3.通过设置安装板的中间进风，顶部排风和底部收集的结构，保证了空气传送过滤的稳定性，充分利用了安装板的内部空间，提高安装板的使用性。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为板体正视示意图；
26.图2为板体内部侧剖结构示意图；
27.图3为板体内部横剖结构示意图。
28.图中：1、板体；2、防护网；3、收集盒；4、排风道；5、电控模块；6、进风模块；7、电极板；8、滑槽；9、磁条；10、移动块； 11、隔板；12、擦板；13、转板；14、定位槽；15、电磁线圈。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.参照图1-3，一种便于除尘的汽车内饰用安装板，包括：
31.板体1，板体1为长方体结构，板体1的顶部设置有排风道4，板体1的中部设置有过滤通道，板体1的底部为回收腔；
32.进风模块6，进风模块6设置在过滤通道的进风端，以驱动风进入过滤通道，且过滤通道与排风道4连通；
33.电极板7，电极板7平行设置有两个，且分别安装在过滤通道内，且过滤通道内设置有与电极板7电连接的电控模块5；
34.擦板12，擦板12设置有两个，且两个擦板12分别贴合在两个电极板7上，擦板12做竖直限位运动；
35.收集盒3，收集盒3限位滑动设置在回收腔内；
36.本方案具备以下工作过程：通过设置一种长方体结构的安装板，在进风模块6的驱动下，汽车内空气进入流经板体1，并在两个电极板7的静电除尘的作用下除尘后，从排风道4排出；当需要收集灰尘时，静电除尘断电后，控制擦板12向下限位运动，以使得两个电极板7上的灰尘收集到收集盒3内，使用者通过抠出收集盒3，便可以实现灰尘的收集处理；而且安装板结构简单，可以很好的粘黏固定在槽内或者汽车内壁上，不会占用车内过多空间，而且实现了汽车内的灰尘自动处理，灰尘的便捷收集，提高了汽车内的空气质量，降低了汽车内出现短时间落灰的情况发生，具有很好的实用意义。
37.进一步，板体1的前端面开设有多个与排风道4连通的排风孔，排风道4的进风端口设置在远离进风模块6的一端，具体的，排风道 4的设置，用于灰尘过滤处理后的空气的排出，排风道4的进风端口设置在排风道4远离排风孔的一端。
38.进一步，板体1的前端面正对于进风模块6位置处，安装有防护网2，进风模块6包括风扇和驱动机构，电控模块5包括静电发生器、控制组件和接电组件，具体的，风扇的驱动机构为马达，马达与电控模块5电连接，接电组件为电池接电或者车内usb连接线供电。
39.进一步，两个电极板7之间设置有磁条9，磁条9的两端连接有移动块10，且过滤通道内壁开设有多个滑槽8，移动块10的两端在对应的滑槽8内竖直滑动，移动块10的两端分别与对应的擦板12 连接，具体的，滑槽8内部顶端设置有弹簧，弹簧与移动块10连接，以便于移动块10向上的滑动复位。
40.进一步，板体1的内部设置有隔板11，以用于分离过滤通道和回收腔，隔板11的中部为下凹的定位槽14结构，定位槽14内设置有与电控模块5电连接的电磁线圈15，磁条9与定位槽14定位插接，具体的，利用电磁线圈15通电，控制磁条9向下运动，以使得擦板 12向下运动，以对电极板7表面进行轻刮。
41.进一步，隔板11两侧，且正对于电极板7的下方位置处，通过扭簧转动连接有转板13，擦板12在竖直向下运动至与转板13相抵，以驱动收集盒3与过滤通道连通，具体的，当擦板12向下运动至，磁条9与电磁线圈15接触时，磁条9藏入定位槽14内，此时，擦板12向下运动与对应的转板13向下，以使得转板13向下转动，使得灰尘落入收集盒3内，收集盒3与板体1之间通过磁吸连接或者通过卡扣可拆卸式卡接。
42.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。