木质屏风防破损竖立道路运输挂车的制作方法

1.本发明属于屏风道路运输设备技术领域，具体是指木质屏风防破损竖立道路运输挂车。


背景技术：

2.木质屏风作为当下仿古建筑行业内必不可少的美化家具，在生产加工的过程中需要保证木板的质量和连接性，尽量避免木板承受竖直方向带来的压力，以防止屏风受力不均导致屏风破损、形变。
3.常规的木质屏风在运输的过程中，由于屏风周边木条厚度高于中间木板的厚度，因此，在木质材料不佳的情况下，屏风中间的木板在水平摆放的状态下，一旦受到上端物品的压力就会导致屏风形变，影响屏风的美观。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供木质屏风防破损竖立道路运输挂车，为节约人力资源，采用较为省力的运输方式，通过翻折结构将水平运输的屏风从水平摆放调整为竖直摆放，避免了屏风上端受压形变的技术问题；通过增加介质的方式，利用液压原理将通过传送带的屏风的自身压力转化为将边缘卡扣自动运送并贴近屏风的动力，实现对木质屏风增加边缘支架的设计目标；通过接触按压而自动卡合的机械结构，配合屏风外部新增的介质结构，实现了木质屏风被竖直吊挂并运输的设计功能，以此降低屏风在运输过程中受到竖直方向压力的技术问题。
5.本发明采取的技术方案如下：本发明提供的木质屏风防破损竖立道路运输挂车，包括单向挂靠竖立运输车体、屏风空间姿态调整装置和承压增器运输装置，所述屏风空间姿态调整装置设于单向挂靠竖立运输车体上，所述承压增器运输装置与屏风空间姿态调整装置相连；所述承压增器运输装置包括承压运输调整装置和屏风边角嵌套增压装置，所述承压运输调整装置与屏风空间姿态调整装置相连，所述屏风边角嵌套增压装置与承压运输调整装置相连。
6.进一步地，所述承压运输调整装置包括传动带运输限位支架、屏风水平传送带、传送带竖直方向压力传递支架、稳压导液管、压力反馈水平增压支架、压力反馈调节弹簧和水平推料工作推板，所述传动带运输限位支架卡合滑动设于屏风空间姿态调整装置上，所述屏风水平传送带卡合转动设于传动带运输限位支架上，所述传送带竖直方向压力传递支架设于传动带运输限位支架上，所述稳压导液管设于屏风空间姿态调整装置上，所述传送带竖直方向压力传递支架卡合滑动设于稳压导液管上，所述压力反馈水平增压支架卡合滑动设于稳压导液管上，所述压力反馈调节弹簧的一端与压力反馈水平增压支架相连，所述压力反馈调节弹簧的另一端与稳压导液管相连，所述水平推料工作推板设于压力反馈水平增压支架上，通过屏风整体重量完全压在屏风水平传送带上后，使得水平推料工作推板水平横向移动，将屏风边角嵌套增压装置中的材料送出挤压在屏风上。
7.进一步地，所述屏风边角嵌套增压装置包括添料竖直空心送料管、边缘嵌套器出料口、外部嵌套侧板、预设式侧边填补延伸块、增介质外部延伸支架、屏风取出调节遮挡挡板、挡板调整旋钮和斜口增阻海绵层，所述添料竖直空心送料管与水平推料工作推板相连，所述边缘嵌套器出料口设于添料竖直空心送料管上，所述外部嵌套侧板卡合滑动设于添料竖直空心送料管上，所述预设式侧边填补延伸块设于外部嵌套侧板上，所述增介质外部延伸支架设于外部嵌套侧板上，所述屏风取出调节遮挡挡板与外部嵌套侧板铰接，所述挡板调整旋钮卡合转动设于外部嵌套侧板上，所述挡板调整旋钮与屏风取出调节遮挡挡板接触连接，所述斜口增阻海绵层设于外部嵌套侧板上，通过斜口增阻海绵层，保证屏风完全压在屏风水平传送带上之前，斜口增阻海绵层的斜面能够降低其与屏风之间的摩擦阻力，保证屏风继续前移；通过错位放置的增介质外部延伸支架，在不影响屏风限位夹紧功能的前提下，方便屏风取出调节遮挡挡板打开，便于将屏风从屏风取出调节遮挡挡板所遮挡的空槽中抽走。
8.进一步地，所述屏风空间姿态调整装置包括水平动力组合装置和屏风竖立翻折装置，所述水平动力组合装置与单向挂靠竖立运输车体相连，所述屏风竖立翻折装置设于水平动力组合装置上；所述水平动力组合装置包括挂车后壁挡板、水平动力链条、水平限位导轨、链条连接空槽、链条连接板和竖直方向限位导轨，所述挂车后壁挡板与单向挂靠竖立运输车体铰接，所述水平动力链条卡合滑动设于挂车后壁挡板上，所述水平限位导轨设于挂车后壁挡板上，所述链条连接空槽设于水平限位导轨上，所述链条连接板卡合滑动设于水平限位导轨上，所述链条连接板与水平动力链条相连，所述竖直方向限位导轨设于链条连接板上，通过水平动力链条给链条连接板一个水平移动的作用力，并带动竖直方向限位导轨水平移动，为后续将屏风竖立的工作做准备。
9.进一步地，所述屏风竖立翻折装置包括竖立导轨内槽卡合柱、翻折板连接支架、翻折竖直方向增重块、屏风翻折工作板、后端竖立调整半圆空槽板、屏风单边翻折板移动空槽、屏风翻折单边限位柱、翻折板单边抬升弧形凸起和屏风翻折底端承压板，所述竖立导轨内槽卡合柱卡合滑动设于竖直方向限位导轨上，所述翻折板连接支架与竖立导轨内槽卡合柱相连，所述翻折竖直方向增重块设于翻折板连接支架上，所述屏风翻折工作板设于翻折板连接支架上，所述屏风单边翻折板移动空槽设于挂车后壁挡板上，所述后端竖立调整半圆空槽板设于屏风单边翻折板移动空槽上，所述屏风翻折单边限位柱设于屏风翻折工作板上，所述屏风翻折单边限位柱与后端竖立调整半圆空槽板接触连接，所述翻折板单边抬升弧形凸起设于屏风单边翻折板移动空槽上，所述屏风翻折单边限位柱与翻折板单边抬升弧形凸起接触连接，所述屏风翻折底端承压板设于屏风翻折工作板上，通过后端竖立调整半圆空槽板上的凹陷空槽与屏风翻折工作板上的屏风翻折单边限位柱接触后，使得屏风翻折工作板翻转倾斜，同时令屏风翻折单边限位柱与翻折板单边抬升弧形凸起接触后，令屏风翻折工作板单边翘起，将屏风从屏风水平传送带上举起，使得屏风划入屏风翻折工作板上。
10.进一步地，所述单向挂靠竖立运输车体包括挂车运输车厢和屏风吊运接触式固定装置，所述挂车运输车厢与屏风空间姿态调整装置相连，所述屏风吊运接触式固定装置设于挂车运输车厢上；所述挂车运输车厢包括挂车车体、吊挂运输传送带、车厢侧门、屏风倾倒预接触杆和接触杆外部海绵套，所述挂车车体与屏风空间姿态调整装置相连，所述吊挂运输传送带卡合滑动设于挂车车体上，所述车厢侧门卡合转动设于挂车车体上，所述屏风
倾倒预接触杆设于挂车车体上，所述接触杆外部海绵套设于屏风倾倒预接触杆的外壁上，通过屏风倾倒预接触杆实现屏风竖立后上端能与屏风吊运接触式固定装置卡合接触。
11.进一步地，所述屏风吊运接触式固定装置包括限位夹紧u形板、组合式钩形卡扣、组合式l形连接支架和卡扣限位平板，所述限位夹紧u形板设于吊挂运输传送带上，所述组合式l形连接支架卡合转动设于限位夹紧u形板上，所述组合式钩形卡扣设于组合式l形连接支架上，所述卡扣限位平板设于组合式l形连接支架上，所述卡扣限位平板与限位夹紧u形板接触连接。
12.进一步地，所述限位夹紧u形板的开口处设为倾斜面，所述组合式l形连接支架与限位夹紧u形板之间通过扭簧相连。
13.进一步地，所述屏风翻折底端承压板的表面设为弧形凹槽结构，所述后端竖立调整半圆空槽板的表面设有弧形凸起面结构。
14.进一步地，所述翻折板单边抬升弧形凸起的弧度大于后端竖立调整半圆空槽板的弧度。
15.采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本方案提供的木质屏风防破损竖立道路运输挂车，其有益效果如下：（1）利用液体易形变的特点，根据液压反馈效应，将水平传送带上传送的木质屏风本身的重力，转为屏风两侧增加介质时的移动动能，降低屏风两侧增加介质所要耗费的成本；（2）通过增加介质的方式，对周边平滑的木质屏风增加水平延伸的支架结构，有利于后续吊挂屏风的工作做准备；（3）利用机械翻折结构，通过链条和卡合导轨，将水平运输的木质屏风调整角度，变成竖直摆放的空间状态；（4）利用形变的翻折板单边抬升弧形凸起和后端竖立调整半圆空槽板，实现屏风翻折工作板沿轨迹移动，实现单边翘起和水平翻转的设计功能；（5）通过斜口增阻海绵层，保证屏风完全压在屏风水平传送带上之前，斜口增阻海绵层的斜面能够降低其与屏风之间的摩擦阻力，保证屏风继续前移；（6）利用屏风翻折产生的动力，在屏风贴近屏风吊运接触式固定装置的过程中，将屏风的压力转变成屏风吊运接触式固定装置形变的动力，使得屏风外部夹紧的增介质外部延伸支架卡在屏风吊运接触式固定装置内，以此实现屏风吊运功能；（7）利用组合式钩形卡扣的弧形结构，保证了增介质外部延伸支架固定在限位夹紧u形板和组合式钩形卡扣之间时，不会轻易松开的功能。
附图说明
16.图1为本发明提供的木质屏风防破损竖立道路运输挂车的立体图；图2为本发明提供的木质屏风防破损竖立道路运输挂车的左视剖视图；图3为本发明提供的木质屏风防破损竖立道路运输挂车的俯视剖视图；图4为屏风吊运接触式固定装置的立体图；图5为承压运输调整装置的主视剖视图；图6为屏风边角嵌套增压装置与屏风在使用状态的立体图；
图7为屏风空间姿态调整装置的左视剖视图；图8为屏风边角嵌套增压装置的立体图；图9为屏风空间姿态调整装置和承压增器运输装置的立体图。
17.其中，1、单向挂靠竖立运输车体，2、屏风空间姿态调整装置，3、承压增器运输装置，4、承压运输调整装置，5、屏风边角嵌套增压装置，6、传动带运输限位支架，7、屏风水平传送带，8、传送带竖直方向压力传递支架，9、稳压导液管，10、压力反馈水平增压支架，11、压力反馈调节弹簧，12、水平推料工作推板，13、添料竖直空心送料管，14、边缘嵌套器出料口，15、外部嵌套侧板，16、预设式侧边填补延伸块，17、增介质外部延伸支架，18、屏风取出调节遮挡挡板，19、挡板调整旋钮，20、斜口增阻海绵层，21、水平动力组合装置，22、屏风竖立翻折装置，23、挂车后壁挡板，24、水平动力链条，25、水平限位导轨，26、链条连接空槽，27、链条连接板，28、竖直方向限位导轨，29、竖立导轨内槽卡合柱，30、翻折板连接支架，31、翻折竖直方向增重块，32、屏风翻折工作板，33、后端竖立调整半圆空槽板，34、屏风单边翻折板移动空槽，35、屏风翻折单边限位柱，36、翻折板单边抬升弧形凸起，37、屏风翻折底端承压板，38、挂车运输车厢，39、屏风吊运接触式固定装置，40、挂车车体，41、吊挂运输传送带，42、车厢侧门，43、屏风倾倒预接触杆，44、接触杆外部海绵套，45、限位夹紧u形板，46、组合式钩形卡扣，47、组合式l形连接支架，48、卡扣限位平板。
18.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.如图1所示，本发明提供的木质屏风防破损竖立道路运输挂车，包括单向挂靠竖立运输车体1、屏风空间姿态调整装置2和承压增器运输装置3，屏风空间姿态调整装置2设于单向挂靠竖立运输车体1上，承压增器运输装置3与屏风空间姿态调整装置2相连。
22.如图1、图2、图3所示，单向挂靠竖立运输车体1包括挂车运输车厢38和屏风吊运接触式固定装置39，挂车运输车厢38与屏风空间姿态调整装置2相连，屏风吊运接触式固定装置39设于挂车运输车厢38上；挂车运输车厢38包括挂车车体40、吊挂运输传送带41、车厢侧门42、屏风倾倒预接触杆43和接触杆外部海绵套44，挂车车体40与屏风空间姿态调整装置2相连，吊挂运输传送带41卡合滑动设于挂车车体40上，车厢侧门42卡合转动设于挂车车体40上，屏风倾倒预接触杆43设于挂车车体40上，接触杆外部海绵套44设于屏风倾倒预接触杆43的外壁上。
23.如图4所示，屏风吊运接触式固定装置39包括限位夹紧u形板45、组合式钩形卡扣
46、组合式l形连接支架47和卡扣限位平板48，限位夹紧u形板45设于吊挂运输传送带41上，组合式l形连接支架47卡合转动设于限位夹紧u形板45上，组合式钩形卡扣46设于组合式l形连接支架47上，卡扣限位平板48设于组合式l形连接支架47上，卡扣限位平板48与限位夹紧u形板45接触连接。
24.如图9所示，屏风空间姿态调整装置2包括水平动力组合装置21和屏风竖立翻折装置22，水平动力组合装置21与单向挂靠竖立运输车体1相连，屏风竖立翻折装置22设于水平动力组合装置21上；水平动力组合装置21包括挂车后壁挡板23、水平动力链条24、水平限位导轨25、链条连接空槽26、链条连接板27和竖直方向限位导轨28，挂车后壁挡板23与挂车车体40铰接，水平动力链条24卡合滑动设于挂车后壁挡板23上，水平限位导轨25设于挂车后壁挡板23上，链条连接空槽26设于水平限位导轨25上，链条连接板27卡合滑动设于水平限位导轨25上，链条连接板27与水平动力链条24相连，竖直方向限位导轨28设于链条连接板27上。
25.如图1、图3、图7、图9所示，屏风竖立翻折装置22包括竖立导轨内槽卡合柱29、翻折板连接支架30、翻折竖直方向增重块31、屏风翻折工作板32、后端竖立调整半圆空槽板33、屏风单边翻折板移动空槽34、屏风翻折单边限位柱35、翻折板单边抬升弧形凸起36和屏风翻折底端承压板37，竖立导轨内槽卡合柱29卡合滑动设于竖直方向限位导轨28上，翻折板连接支架30与竖立导轨内槽卡合柱29相连，翻折竖直方向增重块31设于翻折板连接支架30上，屏风翻折工作板32设于翻折板连接支架30上，屏风单边翻折板移动空槽34设于挂车后壁挡板23上，后端竖立调整半圆空槽板33设于屏风单边翻折板移动空槽34上，屏风翻折单边限位柱35设于屏风翻折工作板32上，屏风翻折单边限位柱35与后端竖立调整半圆空槽板33接触连接，翻折板单边抬升弧形凸起36设于屏风单边翻折板移动空槽34上，屏风翻折单边限位柱35与翻折板单边抬升弧形凸起36接触连接，屏风翻折底端承压板37设于屏风翻折工作板32上。
26.如图2、图9所示，承压增器运输装置3包括承压运输调整装置4和屏风边角嵌套增压装置5，承压运输调整装置4与屏风空间姿态调整装置2相连，屏风边角嵌套增压装置5与承压运输调整装置4相连。
27.如图5、图9所示，承压运输调整装置4包括传动带运输限位支架6、屏风水平传送带7、传送带竖直方向压力传递支架8、稳压导液管9、压力反馈水平增压支架10、压力反馈调节弹簧11和水平推料工作推板12，传动带运输限位支架6卡合滑动设于屏风空间姿态调整装置2上，屏风水平传送带7卡合转动设于传动带运输限位支架6上，传送带竖直方向压力传递支架8设于传动带运输限位支架6上，稳压导液管9设于屏风空间姿态调整装置2上，传送带竖直方向压力传递支架8卡合滑动设于稳压导液管9上，压力反馈水平增压支架10卡合滑动设于稳压导液管9上，压力反馈调节弹簧11的一端与压力反馈水平增压支架10相连，压力反馈调节弹簧11的另一端与稳压导液管9相连，水平推料工作推板12设于压力反馈水平增压支架10上。
28.如图6、图8、图9所示，屏风边角嵌套增压装置5包括添料竖直空心送料管13、边缘嵌套器出料口14、外部嵌套侧板15、预设式侧边填补延伸块16、增介质外部延伸支架17、屏风取出调节遮挡挡板18、挡板调整旋钮19和斜口增阻海绵层20，添料竖直空心送料管13与水平推料工作推板12相连，边缘嵌套器出料口14设于添料竖直空心送料管13上，外部嵌套
侧板15卡合滑动设于添料竖直空心送料管13上，预设式侧边填补延伸块16设于外部嵌套侧板15上，增介质外部延伸支架17设于外部嵌套侧板15上，屏风取出调节遮挡挡板18与外部嵌套侧板15铰接，挡板调整旋钮19卡合转动设于外部嵌套侧板15上，挡板调整旋钮19与屏风取出调节遮挡挡板18接触连接，斜口增阻海绵层20设于外部嵌套侧板15上。
29.如图4所示，限位夹紧u形板45的开口处设为倾斜面，组合式l形连接支架47与限位夹紧u形板45之间通过扭簧相连。
30.如图9所示，屏风翻折底端承压板37的表面设为弧形凹槽结构，后端竖立调整半圆空槽板33的表面设有弧形凸起面结构。
31.如图7所示，翻折板单边抬升弧形凸起36的弧度大于后端竖立调整半圆空槽板33的弧度。
32.具体使用时，首先打开挂车后壁挡板23，令挂车后壁挡板23相对地面平行，将数组外部嵌套侧板15放入添料竖直空心送料管13上端的开口内，从上向下摆放好，之后屏风水平放置在挂车后壁挡板23上的屏风水平传送带7上，当屏风在屏风水平传送带7上运输过程中完全压在屏风水平传送带7上后，传送带竖直方向压力传递支架8沿着稳压导液管9向下按压，使得稳压导液管9内的液体向压力反馈水平增压支架10的一端挤压，使得水平推料工作推板12向外推动，令外部嵌套侧板15将边缘嵌套器出料口14送出，以此通过外部嵌套侧板15和屏风取出调节遮挡挡板18的组合结构，将木质屏风的端点位置夹紧，同时斜口增阻海绵层20对屏风进行形变挤压，增加屏风侧边所收到的阻力，实现了对屏风增加外部辅助介质的功能；水平动力链条24工作，使得水平动力链条24带动水平限位导轨25内的链条连接板27沿着链条连接空槽26水平移动，将竖直方向限位导轨28带动竖立导轨内槽卡合柱29水平移动，使得翻折板连接支架30带动屏风翻折工作板32在屏风翻折单边限位柱35接触后端竖立调整半圆空槽板33后，实现竖直立起的功能，使得屏风随之竖立，在屏风竖立的过程中，通过抬升的惯性迫使屏风向挂车内部倾斜，在屏风遇到车厢内屏风倾倒预接触杆43上的接触杆外部海绵套44后，使得增介质外部延伸支架17与屏风吊运接触式固定装置39接触；之后水平动力链条24反向移动，令屏风翻折工作板32逐渐从竖直状态移动至平行状态，在屏风翻折单边限位柱35水平移动的过程中，与翻折板单边抬升弧形凸起36接触，使得屏风翻折工作板32一端翘起，对在屏风水平传送带7上运输的屏风起到支撑作用，令屏风顺利滑到屏风翻折工作板32上，进行新一轮的屏风搬运工作；在屏风上的增介质外部延伸支架17与吊挂运输传送带41上的屏风吊运接触式固定装置39接触时，组合式钩形卡扣46受到挤压，组合式l形连接支架47沿着其与限位夹紧u形板45的卡合点转动，使得增介质外部延伸支架17进入限位夹紧u形板45与组合式钩形卡扣46之间的空隙中受到固定，通过吊挂运输传送带41依次运送屏风吊运接触式固定装置39，使得多组屏风与后续数组屏风吊运接触式固定装置39实现限位固定；挂车将屏风送至目的地，打开挂车的车厢侧门42，旋转屏风边角嵌套增压装置5中的挡板调整旋钮19，令屏风取出调节遮挡挡板18失去对屏风侧边的按压功能，手动抽拉屏风，令屏风沿着斜口增阻海绵层20之间的空槽中滑出，快速卸货后，再抽时间取下外部嵌套侧板15等结构，用户可根据屏风的高度，调整挂车后壁挡板23距离地面的高度，改变挂车后门打开的大小。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
35.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。