一种汽车仪表盘的制作方法

1.本技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘。


背景技术：

2.随着科技的发展和人民生活水平的提高，汽车作为便利的交通工具以及运输工具，已经逐步深入到人们的日常生活和工作之中，汽车仪表盘是反应车辆各系统工作状况的装置。不同汽车的仪表盘不尽相同，一般的汽车仪表盘上有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯以及报警灯。汽车仪表盘是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口。
3.但是，现有技术中的汽车仪表盘上的各项数据的显示灯是错乱无章的分布于仪表盘的各处，由于其分散在仪表盘上，使得驾驶人员在驾驶过程中若不注意观察，会忽略显示灯中显示的信息，不便于驾驶员及时发现异常；此外现有技术中的汽车仪表盘其按键设置于显示屏的正面，往往方向盘会遮挡住按键，从而导致驾驶人员无法快速地通过按键对对仪表盘进行操控。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本技术的一个目的在于提供一种汽车仪表盘，能够对仪表盘上的数据进行集中显示，便于驾驶员进行观察，提高驾驶过程中的安全性。
5.为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车仪表盘，包括显示屏、显示面板、壳体以及盖板，所述显示屏以及所述显示面板均安装于所述壳体内，所述盖板盖合于所述壳体上远离所述显示屏的一侧，所述壳体上设有第一安装区以及第二安装区，所述第二安装区设置于所述第一安装区的上方，所述第一安装区适于安装所述显示屏，所述第二安装区适于安装所述显示面板，所述显示面板适于显示汽车系统的各项数据。
6.作为另一种优选，所述壳体上设有操作按钮以及凹陷区，所述凹陷区一体地从所述壳体的表面向内凹陷形成，所述操作按钮设置于所述壳体上远离所述显示面板一侧的侧壁上，所述操作按钮面向所述凹陷区，所述第一安装区设置于所述凹陷区内。
7.进一步地，所述凹陷区为开口朝上的喇叭状结构。
8.进一步优选，所述凹陷区上设有倾斜面，所述倾斜面一体地从所述凹陷区的底部向外倾斜设置，所述操作按钮设置于所述倾斜面上。
9.作为一种优选，所述显示面板上设有多个显示框，多个所述显示框依次排列，各个所述显示框适于放置汽车上不同数据的指示灯。
10.进一步地，所述凹陷区包括凹陷区本体以及两个扩展区，两个所述扩展区分设于所述凹陷区本体的两侧，所述扩展区一体地从所述凹陷区本体的一侧向外扩张形成，所述扩展区适于扩大所述第一安装区的视野。
11.进一步地，所述壳体的外侧设有多个安装架，多个所述安装架间隔地分设于所述壳体的四周，所述安装架适于将所述汽车仪表盘固定于汽车上。
12.进一步地，所述倾斜面的倾斜角度为10～25
°
。
13.进一步地，所述壳体上设有安装槽，所述安装槽内卡接有密封条，所述密封条适于提高所述汽车仪表盘在安装时与汽车连接处的密封性。
14.进一步地，所述盖板上设有多个散热孔，多个所述散热孔间隔地设置于所述盖板上。
15.进一步地，所述散热孔为圆孔结构。
16.进一步地，所述散热孔为长条形结构。
17.与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
18.(1)其设有显示面板，显示面板能够对汽车仪表盘上的各项数据进行集中显示，能够在驾驶过程中增强对驾驶人员的视觉提醒，便于驾驶员能够直观地观察到汽车仪表盘上的各项数据，从而使得驾驶员能够实时了解汽车的状况，有效地避免现有技术中的汽车仪表盘上各项数据杂乱无章地分布于仪表盘上各处而导致驾驶员无法迅速地通过各项数据来了解汽车状况的问题，提高驾驶过程中的安全性。
附图说明
19.图1为本技术中汽车仪表盘的立体图。
20.图2为本技术中汽车仪表盘的主视图。
21.图3为本技术图2中沿a-a处的剖视图。
22.图4为本技术中汽车仪表盘的爆炸示意图。
23.图5为本技术中壳体的结构示意图。
24.图中：1、汽车仪表盘；10、显示屏；20、显示面板；21、显示框；30、壳体；31、第一安装区；32、第二安装区；33、操作按钮；34、凹陷区；341、倾斜面；342、凹陷区本体；343、扩展区；35、安装架；36、安装槽；37、密封条；40、盖板；41、散热孔。
具体实施方式
25.下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
26.在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
27.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
28.本技术的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
29.如图1-5所示的一种汽车仪表盘1，包括显示屏10、显示面板20、壳体30以及盖板
40，显示屏10以及显示面板20均安装于壳体30内，盖板40盖合于壳体30上远离显示屏10的一侧，壳体30上设有第一安装区31以及第二安装区32，第二安装区32设置于第一安装区31的上方，便于驾驶人员在正常驾驶过程中能够快速及时的观察到仪表盘上所有的数据，同时也不会出现方向盘遮挡仪表盘上数据而导致无法及时准确地获取汽车实时状况的问题。第一安装区31适于安装显示屏10，显示屏10内适于安装汽车油量、速度、转速等数据的指示针和指示盘，显示屏10内适于显示汽车油量、车速、转速等数据；第二安装区32适于安装显示面板20，显示面板20适于显示汽车系统上各项数据，通过设置显示面板20，能够对汽车仪表盘1上的各项数据进行集中显示，能够在驾驶过程中增强对驾驶人员的视觉提醒，便于驾驶员能够直观地观察到汽车仪表盘1上的各项数据，从而使得驾驶员能够实时了解汽车的状况，有效地避免现有技术中的汽车仪表盘1上各项数据杂乱无章地分布于仪表盘上各处而导致驾驶员无法迅速地通过各项数据来了解汽车状况的问题，提高驾驶过程中的安全性。
30.在一些实施例中，显示面板20上设有彩色灯，彩色灯可根据汽车系统的实际情况发出不同颜色的光线，例如显示面板20上可以显示燃油指示灯，燃油指示灯用于显示车辆内储油量的多少，当车辆内的储油量比较充足时，此时燃油指示灯的为绿色灯，当燃油储油量低于总量的二分之一时，此时燃油指示灯为黄色灯，当燃油储油量低于总量的四分之一时，此时燃油指示灯为红色灯，本技术中通过在显示面板20上设置彩色灯能够根据实际情况来更换色彩，使得其更加醒目，便于更好的给驾驶人员提醒，便于其根据实际情况来进行一系列操作，保障驾驶过程中的安全性和稳定性。
31.其中，如图1-2所示，壳体30上设有操作按钮33以及凹陷区34，凹陷区34一体地从壳体30的表面向内凹陷形成，凹陷设置的目的是因为仪表盘需要发光，凹陷下去使得仪表盘发出的光不会被前挡风玻璃反射到驾驶员眼睛，避免其干扰驾驶员的视线，提高驾驶过程中地安全性。操作按钮33设置于壳体30上远离显示面板20一侧的侧壁上，操作按钮33面向凹陷区34，第一安装区31设置于凹陷区34内，操作按钮33设置于侧壁上能够达到对操作按钮33自身进行保护，避免其直接裸露在壳体30的外表面，操作按钮33设置于远离显示面板20的一侧，显示面板20设置于第一安装区31的上方，则表示操作按钮33设置于第一安装区31的下方，即操作按钮33离驾驶员更近，便于驾驶员能够更好的操控操作按钮33，便于对汽车系统上的数据进行调取或修改。
32.其中，每个操作按钮33上均设有相应的符号标记，符号标记凸出设置于操作按钮33上，通过设置凸起的符号标记，更加醒目，有利于驾驶员视觉提醒，便于驾驶员能够快速地知道每个操作按钮33的作用，从而达到通过操作按钮33对汽车系统进行快速调节的目的。
33.其中，凹陷区34为开口朝上的喇叭状结构。开口朝上的喇叭状结构能够扩大视野，便于驾驶人员更好的观察第一安装区31内汽车系统显示的各项数据，从而更好的了解汽车行驶过程中的实时状况。
34.其中，如图1-3所示，凹陷区34上设有倾斜面341，倾斜面341一体地从凹陷区34的底部向外倾斜设置，操作按钮33设置于倾斜面341上。通过设置倾斜面341能够增大第一安装区31的显示视野，便于驾驶人员更好的观察第一安装区31内汽车系统显示的各项数据，同时将操作按钮33设置于去倾斜面341上，不仅能够达到对操作按钮33进行保护的目的，同
时也能使得驾驶人员在正视仪表盘时就能看到操作按钮33，便于驾驶员能够更快的找到操作按钮33，并根据实际需求通过操作按钮33对汽车系统上的功能进行调控。
35.其中，如图2和图4所示，显示面板20上设有多个显示框21，多个显示框21依次排列，各个显示框21适于放置汽车上不同数据的指示灯，通过设置多个显示框21，能够对仪表盘上需要显示的数据的指示灯进行排序，便于操作人员能够准确地观察，同时每个显示框21上均设有相应的符号标记，且符号标记均凸出显示于显示屏的上方，使得整个显示面板20更加立体美观，同时通过设置相应的符号标记便于驾驶员能够快速清楚地了解各个显示框21内指示灯的作用，从而达到对汽车实时状况进行全面的掌握。
36.其中，如图5所示，凹陷区34包括凹陷区本体342以及两个扩展区343，两个扩展区343分设于凹陷区本体342的两侧，扩展区343一体地从凹陷区本体342的一侧向外扩张形成，扩展区343适于扩大第一安装区31的视野，通过在凹陷区本体342的两侧分别设置扩展区343，能够进一步地增大整个凹陷区34的视野，使得其不会对凹陷区34内的一系列数据造成遮挡，便于驾驶人员能够更加清楚全面的了解汽车的实时状况。
37.其中，如图5所示，壳体30的外侧设有多个安装架35，多个安装架35间隔地分设于壳体30的四周，安装架35适于将汽车仪表盘1固定于汽车上，通过设置安装架35，能够实现快速地将仪表盘固定于汽车上，整个安装过程简单便捷，固定效果好。
38.其中，倾斜面341的倾斜角度为10～25
°
。通过对倾斜面341的倾斜角度进行限定，既能保证驾驶员能够快速地找到操作按钮33，也能对操作按钮33进行保护，避免其直接裸露在壳体30的外表面。
39.优选的，倾斜面341的倾斜角度为15
°
。
40.其中，如图4-5所示，壳体30上设有安装槽36，安装槽36内卡接有密封条37，密封条37适于提高汽车仪表盘1在安装时与汽车连接处的密封性。
41.其中，如图4所示，盖板40上设有多个散热孔41，多个散热孔41间隔地设置于盖板40上。散热孔41能够对壳体30内的热量进行及时的散出，提高其安全性。
42.在一些实施例中，散热孔41为圆孔结构。
43.在另外一些实施例中，散热孔41为长条形结构，长条形结构能够提高散热孔41的散热效率。
44.在一些实施例中，壳体30内设有电源以及控制装置，电源适于对控制装置、显示屏10进行供电，控制装置适于控制显示屏10显示各种数据，操作按钮33连接控制装置，操作按钮33得以通过控制装置对仪表盘进行控制，便于驾驶员调整仪表盘的参数或者将需要的数据调取出来。
45.在一些实施例中，壳体30上设有电源连接座，电源连接座贯穿盖板40，通过设置电源连接座能够将汽车仪表盘1和汽车之间进行连接，便于汽车仪表盘1能够对汽车上的数据进行显示。
46.以上描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。