一种拦焦车液压供油系统的制作方法

技术特征：
1.一种拦焦车液压供油系统，其特征在于：包括多路控制油路(1)、多个控制设备(2)、油箱、以及液压泵；所述控制油路(1)和所述控制设备(2)一一对应，每个所述控制油路(1)上均设置有两用换向阀(3)；所述液压泵的进油口(43)与所述油箱的出油口连通；所述两用换向阀(3)的进油口(43)与所述液压泵的出油口连通，所述两用换向阀(3)的回油口(41)与所述油箱的进油口(43)连通；所述两用换向阀(3)的第一工作油口(42)和第二工作油口(44)分别连接于所述控制设备(2)的两个工作口；所述两用换向阀(3)包括液动主阀(4)、电磁先导阀(5)、手柄(6)、以及铰接机构(7)；所述电磁先导阀(5)的电磁铁(54)端部连接有控制杆(62)，所述控制杆(62)通过所述铰接机构(7)和所述手柄(6)传动连接。2.根据权利要求1所述的拦焦车液压供油系统，其特征在于：所述电磁先导阀(5)安装于所述液动主阀(4)的顶部，所述液动主阀(4)的底部依次设置有回油口(41)、第一工作油口(42)、进油口(43)、以及第二工作油口(44)；所述液动主阀(4)内设置有主阀孔，所述主阀孔内设置有主阀芯(45)，所述主阀芯(45)的左右两端分别设置有左弹簧腔(46)和右弹簧腔(47)，所述主阀芯(45)的两端分别通过复位弹簧连接所述液动主阀(4)；所述主阀孔设置有四个环形槽，四个所述环形槽分别与所述回油口(41)、所述第一工作油口(42)、所述进油口(43)、以及所述第二工作油口(44)连通，所述回油口(41)和所述第二工作油口(44)通过泄油通道(48)连通；所述电磁先导阀(5)内设置有导阀孔，所述导阀孔内设置有导阀芯(51)，所述导阀芯(51)两端的端部分别穿过静铁块(53)中心的孔后连接于所述电磁铁(54)，所述导阀孔设置有五个环形槽，五个所述环形槽从左至右依次为第一槽(55)、第二槽(56)、第三槽(57)、第四槽(58)、以及第五槽(59)；所述第一槽(55)和所述第五槽(59)连通，所述第二槽(56)和所述左弹簧腔(46)连通，所述第三槽(57)和所述进油口(43)连通，所述第四槽(58)和所述右弹簧腔(47)连通，所述第五槽(59)连接于泄油口(52)。3.根据权利要求2所述的拦焦车液压供油系统，其特征在于：所述铰接机构(7)包括铰接座(72)和铰接轴(71)；所述铰接座(72)安装于所述电磁先导阀(5)的一侧，所述铰接座(72)位于所述控制杆(62)的上方；所述手柄(6)的中部设置有铰接孔，所述手柄(6)的端部设置有长圆孔(61)；所述铰接孔通过所述铰接轴(71)和所述铰接座(72)铰接连接，所述长圆孔(61)通过所述铰接轴(71)和所述控制杆(62)端部铰接连接。4.根据权利要求1所述的拦焦车液压供油系统，其特征在于：所述油箱内的液压油采用水乙二醇。

技术总结
本申请公开了一种拦焦车液压供油系统，包括多路控制油路、多个控制设备、油箱、以及液压泵；所述控制油路和所述控制设备一一对应，每个所述控制油路上均设置有两用换向阀；所述液压泵的进油口与所述油箱的出油口连通；所述两用换向阀的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述两用换向阀的回油口与所述油箱的进油口连通；所述两用换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别连接于所述控制设备的两个工作口；所述两用换向阀包括液动主阀、电磁先导阀、手柄、以及铰接机构；所述电磁先导阀的电磁铁端部连接有控制杆，所述控制杆通过所述铰接机构和所述手柄传动连接。本申请解决了现有技术中拦焦车的换向阀无法同时实现电磁换向和手动换向的问题。换向的问题。换向的问题。


技术研发人员：张文才 辛勇
受保护的技术使用者：陕西陕焦化工有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/11/10