用于将燃料供给到内燃机的泵单元的模块化齿轮泵的制作方法

1.本发明的技术领域涉及用于将燃料供给道内燃机的泵单元。特别地，根据本发明的泵单元包括串联的：
[0002]-低压齿轮泵，用于抽取燃料、优选柴油燃料，并用于其初始压缩；以及
[0003]-具有泵送活塞的高压泵，用于进一步压缩燃料并将高压燃料供给到内燃机。


背景技术：

[0004]
已知使用用于将燃料、特别是柴油燃料供给到内燃机的回路，其包括用于供给内燃机的高压泵和用于将燃料供给到高压泵的低压泵。高压泵包括至少一个泵送活塞，该泵送活塞由轴驱动并容纳在供给有低压燃料的气缸内。
[0005]
这些回路中的低压泵是齿轮泵，由用于操作高压泵的活塞的同一根轴以电子方式或机械方式操作。如已知的，齿轮泵还包括具有用于容纳齿轮的座的基座或板和用于封闭基座以关闭齿轮区域中的燃料吸入和体积压缩的盖。
[0006]
低压齿轮泵的一个例子是摆线泵，其包括外齿转子，该外齿转子围绕其轴线被旋转驱动并容纳在内齿转子内。在旋转过程中，外齿转子的齿与比外齿转子多一个齿的内齿转子的齿啮合。两个转子在绝对意义上和相对意义或相对于彼此旋转，将燃料从连接到油箱的入口泵送到连接到高压泵的出口。
[0007]
与齿轮的类型(内齿摆线转子型或外齿型)无关，目前存在低压齿轮泵的两种变体，它们分别结合到两个不同的泵单元回路中。选择一种或另一种类型的低压齿轮泵时要考虑的参数是所述泵的上游是否有过滤器。如果回路实际上没有在低压齿轮泵上游设置过滤器，则所述泵的盖构造为结合阀。另一方面，如果过滤器已经存在于低压泵的上游，则该泵的盖也可以是简单的封闭板。


技术实现要素：

[0008]
基于上述现有技术，本发明的一个目的是提供一种替代齿轮泵，用于将燃料供给到内燃机的泵单元。特别地，本发明的一个目的是提供一种成套件或模块组件形式的齿轮泵，由于存在可用于如上所述的两种类型的泵单元的至少一个齿轮泵，其允许优化生产成本。
[0009]
根据这些目的，本发明涉及一种用于将燃料从油箱供给到内燃机的泵单元。该泵单元包括：
[0010]-低压齿轮泵；
[0011]-高压泵；
[0012]-用于将燃料从油箱供给到齿轮泵的低压进给管道；
[0013]-用于将燃料从齿轮泵供给到高压泵的低压输送管道；
[0014]-用于将燃料从高压泵供给到内燃机的至少一个高压输送管道。
[0015]
这种结构可能有两种变体。在第一种情况下，低压进给管道设置有过滤器。在第二
种情况下，低压进给管道没有设置过滤器。
[0016]
众所周知，对于这两个不同的回路，必须使用不同的齿轮泵。目前市场上还没有具有可用于上述两种回路的构件或模块的齿轮泵。本发明旨在通过提供一种模块化齿轮泵精确地解决这个问题，其中至少一个模块可以用于上述两种类型的泵单元中。因此，根据本发明，提供了一种齿轮泵，包括：
[0017]-构造为能够将燃料从泵的入口泵送到出口的齿轮；
[0018]-包括用于容纳齿轮的座的基座模块；
[0019]-用于封闭容纳齿轮的座的板形式的第一盖模块；
[0020]-包括至少一个阀的第二盖模块；
[0021]
其中，第一盖模块和第二盖模块构造为根据泵单元或泵回路的特性选择性地连接到基座模块。
[0022]
特别是，如果低压进给管道设置有过滤器，则齿轮泵的基座模块与第一盖模块连接。另一方面，如果低压进给管道没有设置过滤器，则齿轮泵的基座模块通过阀连接到第二盖模块。
[0023]
这样，可以始终使用基座模块，从而优化其生产成本。
[0024]
齿轮可以是内齿齿轮或外齿齿轮。
[0025]
泵模块通过螺纹元件连接在一起。特别地，可以在基座上为两个盖模块设置不同位置的孔，或者可以为两个盖模块使用相同的孔。
[0026]
第二盖模块可以包括用于控制燃料流量的旁通阀和/或压力控制阀和/或其他装置。
[0027]
本发明还单独涉及齿轮泵，将三个模块组(底座 第一盖 第二盖)视为可用于泵单元的不同布局(在该领域中称为“压力侧过滤器”或“吸入侧过滤器”)的通用套件。
附图说明
[0028]
本发明的其他特征和优点将通过以下参照附图的两个非限制性实施例的描述而变得清楚，其中：
[0029]-图1是用于将燃料、优选柴油燃料从油箱供给到内燃机的泵单元的示例的示意图，其中串联布置了低压齿轮泵和具有泵送活塞的高压泵；
[0030]-图2示出了内齿或摆线转子式低压齿轮泵示意图；
[0031]-图3示出了本发明低压齿轮泵模块示意图；
[0032]-图4和图5示出了两个替代模块的示意图，它们都可以连接到根据图3的模块。
[0033]-图6和图7示出了根据图4和图5的连接到图3的模块的两个模块的示意图。
具体实施方式
[0034]
图1是用于将燃料、优选柴油燃料从油箱供给到内燃机的泵单元的示例的示意图，其中低压泵和高压泵串联布置。特别地，图1示出了一种泵单元1，包括：
[0035]-低压齿轮泵4；
[0036]-高压泵5；
[0037]-用于将燃料从油箱2供给到齿轮泵4的低压进给管道6，；
[0038]-用于将燃料从齿轮泵4供给到高压泵5的低压输送管道7；
[0039]-用于将燃料从高压泵5供给到内燃机3的高压输送管道8。
[0040]
在该示例中，内燃机3仅以示意形式示出，并且包括由高压输送管道8供给的公共集管17和多个喷油器18，所述喷油器18构造为将高压燃料雾化并喷射到内燃机3(未示出)的气缸中。在图1中，高压泵5仅以示意图的形式示出并且包括两个泵送活塞11，活塞11在供给阀12处被供给低压燃料并且连接到输送阀13以将高压燃料供给到发动机3。图1还示出了燃料测量装置14、溢流阀15、连接到集管17的限压阀26、连接到油箱2的输送阀27。图1中的箭头表示燃料在泵单元1中的流动路径。
[0041]
图2示出了低压泵4、特别是摆线齿轮泵9的结构示例的放大细节。如图2所示，该摆线转子9包括内齿转子20，外齿转子21位于内齿转子20内。以已知的方式，摆线转子9包括入口22，入口22连接到低压输送管道6，出口23连接到高压输送管道7。图2以示意图形式示出摆线转子9内的用于在入口22执行进料并在出口23执行输送的腔室。摆线齿轮泵的工作原理是已知的。
[0042]
图4和图5示出了三个不同模块的示意图，这些模块形成了用于组装根据本发明的低压齿轮泵的套件。该套件可用于所有类型的泵单元，即与所述泵4的上游是否存在过滤器无关。简单地说，如果存在过滤器，则必须使用图3的基座模块25和图3的盖模块29。如果不存在过滤器，则必须使用图3的基座模块和图5的盖模块30(带阀)。
[0043]
图3示出了可以一直使用的底座模块25，其包括用于容纳齿轮24的座28。用于接收螺纹元件31的孔形成在座中。图6和图7示出了盖模块29和30如何具有相应的孔，这些孔在使用期间与基座25的孔对正，使得螺纹元件31可以根据需要选择性地连接到相同的基座25。
[0044]
最后，本文所描述的发明可进行修改和变型而不脱离所附权利要求的范围。