一种市政道路绿色降噪隔离带的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路应用技术领域，具体为一种市政道路绿色降噪隔离带。


背景技术：

2.市政是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，市政道路建设需要在道路中心布置隔离带。
3.现有的隔离带绿化降噪方面有所欠缺，无法保证道路的美化和噪音消减，并且应击能力也不足，容易被外力损坏，使用寿命较短，同时隔离带拆装也比较麻烦，不够便利。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种市政道路绿色降噪隔离带。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，以及设在底座顶部的桩柱，相邻的桩柱之间设置栏板，所述市政道路绿色降噪隔离带还包括：
6.避震机构，设在栏板的前后两侧，用于对隔离带受到的正面冲击进行缓冲，所述避震机构包括设在栏板前后两侧的避震板，避震板和栏板之间留有间隙，间隙内设置缓冲支撑组件，用于消减避震板的振动；以及
7.拆连机构，设在栏板、桩柱和底座的连接位置，用于栏板、桩柱和底座的连接装配。
8.作为本实用新型优选的，所述拆连机构包括固定连接在栏板左右两侧的t型连接板，所述桩柱左右两侧对应t型连接板开设有t槽，所述t型连接板滑动连接在t槽内，所述桩柱底端开设插口，所述底座顶部固定连接插柱，插柱滑动连接在插口内，所述桩柱外侧对应底座的插柱位置设置有第一锁紧螺栓，用于锁定底座和桩柱的连接，所述桩柱顶端开设有嵌口，嵌口内滑动连接封盖，封盖的底面接触t型连接板，所述桩柱外侧对应封盖的位置设置有第二锁紧螺栓，用于锁定封盖和桩柱的连接。
9.作为本实用新型优选的，所述缓冲支撑组件包括固定连接在每侧所述避震板靠近栏板一侧的板簧，板簧的左右两端铰接有移动棒，所述栏板对应移动棒的位置开设有滑槽，所述移动棒滑动连接在滑槽内，左右两侧所述移动棒相互远离的一侧设置有第一弹簧，所述栏板的前后两侧均对称固定连接有撑筒，单个所述撑筒内部滑动连接撑柱，撑柱远离撑筒的一端固定连接避震板，所述撑柱上套设有第二弹簧，第二弹簧一端接触避震板，第二弹簧另一端接触撑筒。
10.作为本实用新型优选的，所述桩柱的前后侧表面设置有反光贴，用于在光线较暗反光提醒路人。
11.作为本实用新型优选的，两侧所述避震板相互远离的一侧均固定连接有吸音贴，吸音贴为聚氨酯软泡材质，用于吸收降低行驶车辆产生的噪音。
12.作为本实用新型优选的，所述栏板顶部设置有绿植种植兜，绿植种植兜的左右两侧分别固定连接左右侧的t型连接板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置避震机构，能够利用避震板的缓冲空间有效对隔离带受到的外部冲击进行缓冲，保证隔离带的安全使用，延长隔离带的使用寿命，降低维保频率。
15.2、本实用新型通过设置拆连机构，能够快速的对隔离带的骨架进行拆装，同时部位分拆能够方便隔离带的整体运输，在隔离带局部维保方面更加便捷。
16.3、本实用新型通过设置缓冲支撑组件，能够利用板簧、第一弹簧和第二弹簧的弹力缓冲效果，有效对避震板进行受击缓冲。
17.4、本实用新型通过设置反光贴，可以在光线较暗时反光提醒路人。
18.5、本实用新型通过设置吸音贴，可以有效降低行驶车辆产生的噪音。
19.6、本实用新型通过设置绿植种植兜，可以美化隔离带环境，同时具有绿化环保效果。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型的顶视剖视结构示意图；
22.图3为本实用新型中桩柱、底座、t型连接板和封盖的正视剖视结构示意图。
23.图中：1、绿植种植兜；2、封盖；3、反光贴；4、桩柱；5、底座；6、吸音贴；7、避震板；8、栏板；9、t槽；10、嵌口；11、t型连接板；12、第一弹簧；13、移动棒；14、滑槽；15、板簧；16、第二弹簧；17、撑柱；18、撑筒。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1至图3所示，包括底座5，以及设在底座5顶部的桩柱4，相邻的桩柱4之间设置栏板8，所述市政道路绿色降噪隔离带还包括：
26.避震机构，设在栏板8的前后两侧，用于对隔离带受到的正面冲击进行缓冲，所述避震机构包括设在栏板8前后两侧的避震板7，避震板7和栏板8之间留有间隙，间隙内设置缓冲支撑组件，用于消减避震板7的振动；以及
27.拆连机构，设在栏板8、桩柱4和底座5的连接位置，用于栏板8、桩柱4和底座5的连接装配。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置避震机构，能够利用避震板7的缓冲空间有效对隔离带受到的外部冲击进行缓冲，保证隔离带的安全使用，延长隔离带的使用寿命，降低维保频率。
29.参考图1-3，所述拆连机构包括固定连接在栏板8左右两侧的t型连接板11，所述桩柱4左右两侧对应t型连接板11开设有t槽9，所述t型连接板11滑动连接在t槽9内，所述桩柱4底端开设插口，所述底座5顶部固定连接插柱，插柱滑动连接在插口内，所述桩柱4外侧对应底座5的插柱位置设置有第一锁紧螺栓，用于锁定底座5和桩柱4的连接，所述桩柱4顶端开设有嵌口10，嵌口10内滑动连接封盖2，封盖2的底面接触t型连接板11，所述桩柱4外侧对应封盖2的位置设置有第二锁紧螺栓，用于锁定封盖2和桩柱4的连接。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置拆连机构，能够快速的对隔离带的骨架进行拆装，同时部位分拆能够方便隔离带的整体运输，在隔离带局部维保方面更加便捷。
31.参考图2，缓冲支撑组件包括固定连接在每侧所述避震板7靠近栏板8一侧的板簧15，板簧15的左右两端铰接有移动棒13，所述栏板8对应移动棒13的位置开设有滑槽14，所述移动棒13滑动连接在滑槽14内，左右两侧所述移动棒13相互远离的一侧设置有第一弹簧12，所述栏板8的前后两侧均对称固定连接有撑筒18，单个所述撑筒18内部滑动连接撑柱17，撑柱17远离撑筒18的一端固定连接避震板7，所述撑柱17上套设有第二弹簧16，第二弹簧16一端接触避震板7，第二弹簧16另一端接触撑筒18。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲支撑组件，能够利用板簧15、第一弹簧12和第二弹簧16的弹力缓冲效果，有效对避震板7进行受击缓冲。
33.参考图1，桩柱4的前后侧表面设置有反光贴3，用于在光线较暗反光提醒路人。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置反光贴3，可以在光线较暗时反光提醒路人。
35.参考图1，两侧所述避震板7相互远离的一侧均固定连接有吸音贴6，吸音贴6为聚氨酯软泡材质，用于吸收降低行驶车辆产生的噪音。
36.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置吸音贴6，可以有效降低行驶车辆产生的噪音。
37.参考图1，栏板8顶部设置有绿植种植兜1，绿植种植兜1的左右两侧分别固定连接左右侧的t型连接板11。
38.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置绿植种植兜1，可以美化隔离带环境，同时具有绿化环保效果。
39.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本隔离带时，首先将底座5安装在地面上，然后通过插口和插柱的配合将桩柱4安装在底座5上，再通过t槽9和t型连接板11的配合将栏板8安装在两个桩柱4之间，再通过嵌口10和封盖2的配合对t型连接板11进行位置锁紧，使用环节，当隔离带受到外部冲击时，避震板7会收缩，使板簧15形变控制移动棒13挤压第一弹簧12，同时撑柱17收缩到撑筒18内对第二弹簧16进行挤压，然后板簧15、第一弹簧12和第二弹簧16受力回弹对避震板7进行减震缓冲，从而完成本隔离带在市政道路的使用过程。
40.通过本实用新型设计的一种市政道路绿色降噪隔离带，采用避震结构有效增加隔离带的应击能力，延长隔离带的使用年限，同时采用拼装结构组成隔离带，既能方便隔离带的运输，又方便隔离带的局部维保，并且在绿化降噪方面也具备优势，在市政道路应用技术领域有可利用价值。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。