一种汽车门槛护板安装结构及商用车的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车门槛护板安装结构及商用车。


背景技术：

2.目前，传统的汽车门槛护板安装结构，靠长在门槛内面的卡座，通过塑料卡接来完成，导致存在以下问题：1)、门槛板的安装强度不足。2)、由于卡座布置与a柱内表面，很容易造成外表面缩痕，影响门槛护板外观品质。3)、由于门槛护板本体内部抽芯空间不足，直接造成模具的强度不足，使用周期短。4)、门槛属于受力件，经过长期的踩踏，塑料卡子容易失效，严重影响门槛的外观品质。
3.对此，申请号为cn201410731071.9的前期专利中公开了汽车门槛护板安装结构以解决上述问题，汽车门槛护板安装结构包括门槛护板本体，门槛护板本体的正面焊接有门槛护板装饰条，门槛护板装饰条的周边设置有多个装饰条焊接翼片，门槛护板装饰条通过装饰条焊接翼片与门槛护板本体焊接成整体，位于门槛护板本体的反面间隔设置有多个卡扣座，卡扣座上安装金属卡子，通过金属卡子连接钣金。但是该汽车门槛护板安装结构的用件较多，且需要多种工艺进行加工，成本较高，并且通过金属夹子连接，可拆卸程度较低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：提供一种汽车门槛护板安装结构及商用车，以解决现有技术中的汽车门槛护板安装结构的用件较多，且需要多种工艺进行加工，成本较高的问题。
5.一方面，本发明提供一种汽车门槛护板安装结构，该汽车门槛护板安装结构包括用于安装于车身的门槛护板，以及安装于所述门槛护板的盖板总成，所述盖板总成包括：
6.门槛饰条本体，所述门槛饰条本体间隔设有多个卡钩，所述门槛饰条本体还间隔设有多个插槽，所述门槛护板间隔设有多个卡槽，多个所述卡钩和多个所述卡槽一一对应地卡接；
7.装饰条，所述装饰条设有多个翼片，多个所述翼片与多个所述插槽一一对应地插接。
8.作为汽车门槛护板安装结构的优选技术方案，所述门槛护板还间隔设有多个定位孔，所述门槛饰条本体还间隔设有多个定位柱，多个所述定位柱与多个所述定位孔一一对应的插接。
9.作为汽车门槛护板安装结构的优选技术方案，所述门槛护板还设有凹槽，所述门槛饰条本体位于所述凹槽内，所述装饰条的远离所述门槛饰条本体一侧的表面与所述门槛护板的顶面齐平。
10.作为汽车门槛护板安装结构的优选技术方案，所述门槛饰条本体具有间隔设置的顶面和底面，以及连接于所述顶面和所述底面之间的外周面，所述顶面、所述底面和所述外周面均间隔设有若干凸筋。
11.作为汽车门槛护板安装结构的优选技术方案，所述装饰条还设有翻边，所述翻边
环绕所述装饰条的外周设置，所述翼片凸设于所述翻边，所述翻边罩设于所述门槛饰条本体。
12.作为汽车门槛护板安装结构的优选技术方案，所述装饰条的上表面设有装饰图案。
13.作为汽车门槛护板安装结构的优选技术方案，所述装饰条采用不锈钢材质制成。
14.作为汽车门槛护板安装结构的优选技术方案，所述门槛饰条本体和所述门槛护板均采用聚丙烯材料制成。
15.本实施例还提供一种商用车，包括上述任一方案中的汽车门槛护板安装结构，所述商用车还包括车身，所述车身具有车门开口，所述汽车门槛护板安装结构设置于所述车门开口处，所述门槛护板设有多个安装孔，多个螺栓一一对应地穿过多个所述安装孔并与所述车身螺接。
16.作为商用车的优选技术方案，所述门槛护板呈s形，所述车身还铺设有地毯，所述地毯的部分位于所述门槛护板和所述车身之间。
17.另一方面，本发明提供一种商用车，包括上述任一方案中的汽车门槛护板安装结构。
18.本发明的有益效果为：
19.本发明提供一种汽车门槛护板安装结构及商用车，该汽车门槛护板安装结构包括门槛护板和盖板总成，门槛护板用于安装于车身，盖板总成包括门槛饰条本体和装饰条。门槛饰条本体间隔设有多个卡钩，门槛饰条本体还间隔设有多个插槽，门槛护板间隔设有多个卡槽，多个卡钩和多个卡槽一一对应地卡接；装饰条设有多个翼片，多个翼片与多个插槽一一对应地插接。该汽车门槛护板安装结构，装饰条和门槛饰条本体通过多个翼片插接，拆装方便，门槛饰条本体和门槛护板通过卡钩卡接，组装快捷，相比现有技术中的汽车门槛护板安装结构而言，无需焊接，可有效简化加工工艺，降低成本。
附图说明
20.图1为本发明实施例中汽车门槛护板安装结构的结构示意图一；
21.图2为本发明实施例中汽车门槛护板安装结构的结构示意图二；
22.图3为本发明实施例中装饰条的结构示意图；
23.图4为本发明实施例中商用车的部分结构示意图。
24.图中：
25.10、汽车门槛护板安装结构；20、车身；201、车门开口；
26.1、门槛护板；11、卡槽；12、定位孔；13、安装孔；14、凹槽；
27.2、盖板总成；21、门槛饰条本体；211、卡钩；212、凸筋；22、装饰条；221、翼片；222、翻边；223、装饰图案。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
32.现有的汽车门槛护板安装结构包括门槛护板本体，门槛护板本体的正面焊接有门槛护板装饰条，门槛护板装饰条的周边设置有多个装饰条焊接翼片，门槛护板装饰条通过装饰条焊接翼片与门槛护板本体焊接成整体，位于门槛护板本体的反面间隔设置有多个卡扣座，卡扣座上安装金属卡子，通过金属卡子连接钣金。但是该汽车门槛护板安装结构的用件较多，且需要多种工艺进行加工，成本较高，并且通过金属夹子连接，可拆卸程度较低。
33.对此，本实施例提供一种汽车门槛护板安装结构以解决上述问题。该汽车门槛护板安装结构可安装于车辆上，其中，本实施例中以该汽车门槛护板安装结构安装于商用车为例进行说明。
34.如图1至图4所示，该汽车门槛护板安装结构10包括门槛护板1和盖板总成2。其中，门槛护板1用于安装于车身20，具体地，门槛护板1用于安装于车身20的车门开口201处。盖板总成2包括门槛饰条本体21和装饰条22。门槛饰条本体21间隔设有多个卡钩211，门槛饰条本体21还间隔设有多个插槽(附图中未示出)，门槛护板1间隔设有多个卡槽11，多个卡钩211和多个卡槽11一一对应地卡接；装饰条22设有多个翼片221，多个翼片221与多个插槽一一对应地插接。本实施例提供的汽车门槛护板安装结构10，装饰条22和门槛饰条本体21通过多个翼片221插接，拆装方便，门槛饰条本体21和门槛护板1通过卡钩211卡接，组装快捷，相比现有技术中的汽车门槛护板安装结构10而言，无需焊接，可有效简化加工工艺，降低成本。
35.其中，本实施例中示例性地给出了在门槛护板1设置6个卡槽11，在门槛饰条本体21设置6个卡钩211的方案，示例性地给出了在门槛饰条本体21设置10个插槽，在装饰条22设置10个翼片221的方案。
36.可选地，门槛护板1还间隔设有多个定位孔12，门槛饰条本体21间隔设有多个定位柱(附图中未示出)，多个定位柱与多个定位孔12一一对应的插接。门槛饰条本体21通过定
位柱和门槛护板1插接，能够保证门槛装饰条22本体和门槛护板1两者之间的组装精度。其中，本实施例中示例性地给出了在门槛护板1上间隔设置两个定位孔12，在门槛饰条本体21上间隔设置两个定位柱的方案。在其他的实施例中，定位柱和定位孔12的数量还可根据需要设置。
37.作为其中的一种可替代方案，可在门槛护板1上设置定位柱，在门槛饰条本体21上设置定位孔12。
38.可选地，门槛护板1还设有凹槽14，门槛饰条本体21位于凹槽14内，装饰条22的远离门槛饰条本体21一侧的表面与门槛护板1的顶面齐平。如此设置，能够保证装饰条22和门槛护板1两者齐平，并且隐藏门槛饰条本体21，提升美观程度。
39.可选地，门槛饰条本体21具有间隔设置的顶面和底面，以及连接于顶面和底面之间的外周面，顶面、底面和外周面均间隔设有若干凸筋212。本实施例中，门槛饰条本体21为片材，并且呈长条形。门槛饰条本体21的顶面和底面分别为其两个大面，通过在顶面和底面设置凸筋212能够有效增强门槛饰条本体21的强度，优选地，顶面和底面的凸筋212呈网状。通过在其外周面设置凸筋212，能够减少门槛饰条本体21和门槛护板1的接触面积，便于安装，并且还可减少门槛饰条本体21的用料，降低重量。需要注意的是，本实施例中，若干凸筋212的尺寸可设置的不同或相同。
40.可选地，装饰条22还设有翻边222，翻边222环绕装饰条22的外周设置，翼片221凸设于翻边222，翻边222罩设于门槛饰条本体21。通过设置翻边222，可通装饰条22将门槛饰条本体21罩住，从而在外部只能看到装饰条22，隐藏门槛饰条本体21，可增强美观效果。
41.可选地，装饰条22的上表面设有装饰图案223。其中，装饰图案223可以为商标、和/或文字、和/或线条。其中，可通过激光雕刻或纹理腐蚀出适用于内饰整体造型设计的装饰图案223。
42.可选地，装饰条22采用不锈钢材质制成，可防止锈蚀，并且不锈钢材质加工容易，还具有较高的韧性。门槛饰条本体21和门槛护板1均采用聚丙烯材料制成，性能稳定。
43.请参照图4，本实施例还提供一种商用车，包括上述方案中的汽车门槛护板安装结构10。商用车还包括车身20，车身20具有车门开口201，汽车门槛护板安装结构10位于车门开口201处，门槛护板1设有多个安装孔13，多个螺栓一一对应地穿过多个安装孔13并与车身20螺接。通过螺栓将门槛护板1和车身20连接，便于拆装。具体地，本实施例中示例性地给出了在门槛护板1设置四个安装孔13的方案。
44.需要注意的是，车身20具有多个车门开口201，比如驾驶侧，副驾侧，以及乘员侧，任一车门开口201处均可设置该汽车门槛护板安装结构10。当车门打开后，可通过装饰条22凸显个性化，提升用户的驾乘体验。
45.可选地，门槛护板1呈s形，车身20还铺设有地毯，地毯的部分位于门槛护板1和车身20之间。优选地，螺栓穿过地毯。如此设置可通过汽车门槛护板安装结构10将地毯的边缘进行固定和包围，增强对地毯的固定效果。
46.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求
的保护范围之内。