车载充电器的保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电器技术领域，具体为车载充电器的保护装置。


背景技术：

2.电动自行车是现在常见的短途出行个人交通工具，通过电力进行驱动，由于续航通常在几十公里，因此需要较为频繁的充电。现在的电动自行车通常都搭载有车载充电器，充电十分方便。
3.但是由于车载充电器使用的便捷性，导致人们经常会忽略其安全性，在充电时如果不将充电器妥善的放置，或者在其上覆盖了易燃物，都会造成充电器自燃的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供车载充电器的保护装置，以达到保护车载充电器、消除充电的安全隐患的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载充电器的保护装置，包括底板，所述底板上固定安装有框架形成笼状结构，且框架上固定安装有安装件，所述安装件上设置有螺钉孔，且框架的两侧上设置有轨道槽，且轨道槽中设置有弹簧，所述弹簧上固定连接有压块，且压块上固定连接有压杆，所述压杆上固定连接有压件，所述底板上活动设置有托板，且托板上固定连接有底脚，所述底脚以及压件分别连接在天平式的平衡底托结构两侧。
6.优选的，所述底板上为带有通槽的平板结构，且框架为钢丝焊接网，在底板上设置有四面，框架和底板形成长方体的保护腔。
7.优选的，所述安装件安装框架的一侧外壁上，且螺钉孔为线性槽。
8.优选的，所述轨道槽对称设置有两个，且轨道槽位于安装件的两侧，所述压块滑动安装在轨道槽中，且压块连接在弹簧的顶端。
9.优选的，所述底脚滑动贯穿设置在底板上，且托板安装在底脚的顶端，所述托板上设置有通风槽。
10.优选的，所述平衡底托结构包括有固定安装在底板底面的吊柱，且吊柱上穿行设置有平衡绳，所述平衡绳的两端分别吊接有内托件和外托件，所述底脚压在内托件上，且压件压在外托件上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型的保护装置能够进行电动自行车车载充电器充电状态下的保护，由底板和框架构成四面通风的腔体，将充电器放在其中充电时，能够防止充电器被杂物覆盖，其周围具有充足的散热空间，消除充电时的安全隐患，并且还可以在框架的顶部进行折叠盖的放置，起到防水挡雨的效果，而不用时折叠盖可以折叠放进保护腔中，该保护装置还具有一定的储物能力；
13.2.本实用新型的保护装置可以通过安装件加装在电动自行车的车身上，并且采用
线性的螺钉孔，安装位置具有一定的灵活调节性；
14.3.本实用新型能够进行保护装置进行充电器的保护时，能够将车载充电器支撑在保护腔的中部，减少接触面积，最大化散热能力，在通过压块进行了充电器两端线缆的支撑的同时，保护腔底部的托板自动上移，进行充电器的主体部分的支撑，使用十分方便。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构的示意图；
16.图2为本实用新型框架结构的示意图；
17.图3为本实用新型托板结构的示意图；
18.图4为本实用新型平衡支撑结构的示意图。
19.图中：底板1、框架2、安装件3、螺钉孔4、轨道槽5、弹簧6、压块7、压杆8、压件9、托板10、底脚11、吊柱12、平衡绳13、内托件14、外托件15、折叠盖16。
具体实施方式
20.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例，须知，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：车载充电器的保护装置，包括底板1，底板1上固定安装有框架2形成笼状结构，且框架2上固定安装有安装件3，安装件3上设置有螺钉孔4，且框架2的两侧上设置有轨道槽5，且轨道槽5中设置有弹簧6，弹簧6上固定连接有压块7，且压块7上固定连接有压杆8，压杆8上固定连接有压件9，底板1上活动设置有托板10，且托板10上固定连接有底脚11，底脚11以及压件9分别连接在天平式的平衡底托结构两侧。
22.底板1上为带有通槽的平板结构，且框架2为钢丝焊接网，在底板1上设置有四面，框架2和底板1形成长方体的保护腔；
23.本实用新型的保护装置能够进行电动自行车车载充电器充电状态下的保护，由底板1和框架2构成四面通风的腔体，将充电器放在其中充电时，能够防止充电器被杂物覆盖，其周围具有充足的散热空间，消除充电时的安全隐患，并且还可以在框架2的顶部进行折叠盖16的放置，起到防水挡雨的效果，而不用时折叠盖16可以折叠放进保护腔中；
24.安装件3安装框架2的一侧外壁上，且螺钉孔4为线性槽；
25.保护装置可以通过安装件3加装在电动自行车的车身上，并且采用线性的螺钉孔4，安装位置具有一定的灵活调节性；
26.轨道槽5对称设置有两个，且轨道槽5位于安装件3的两侧，压块7滑动安装在轨道槽5中，且压块7连接在弹簧6的顶端；
27.框架2上设置有两个轨道槽5，其中通过弹簧6进行了压块7的安装，将充电器横向放入时，连接有接电线缆的两侧放进轨道槽5中，充电器的重力能够将压块7下压，同时通过压块7进行了充电器两端的支撑；
28.底脚11滑动贯穿设置在底板1上，且托板10安装在底脚11的顶端，托板10上设置有通风槽；
29.而充电器的主体部分通过托板10进行支撑，而托板10通过压块7作为驱动，经过平衡底托结构的传动之后上移，再进行充电器的支撑，平常情况下托板10落在底板1上，使得保护腔中能够放置一些物品；
30.平衡底托结构包括有固定安装在底板1底面的吊柱12，且吊柱12上穿行设置有平衡绳13，平衡绳13的两端分别吊接有内托件14和外托件15，底脚11压在内托件14上，且压件9压在外托件15上；
31.当充电器两端将压块7下压时，压块7带动压杆8、压件9下移，压件9对外托件15进行推动，外托件15的下移拉动平衡绳13，使得平衡绳13将内托件14上拉，内托件14通过上顶底脚11，将托板10升起来，最终托板10和压块7保持平衡的进行了充电器的支撑；
32.使用时，首先，本实用新型的保护装置能够进行电动自行车车载充电器充电状态下的保护，由底板1和框架2构成四面通风的腔体，将充电器放在其中充电时，能够防止充电器被杂物覆盖，其周围具有充足的散热空间，消除充电时的安全隐患，并且还可以在框架2的顶部进行折叠盖16的放置，起到防水挡雨的效果，而不用时折叠盖16可以折叠放进保护腔中，保护装置可以通过安装件3加装在电动自行车的车身上，并且采用线性的螺钉孔4，安装位置具有一定的灵活调节性，框架2上设置有两个轨道槽5，其中通过弹簧6进行了压块7的安装，将充电器横向放入时，连接有接电线缆的两侧放进轨道槽5中，充电器的重力能够将压块7下压，同时通过压块7进行了充电器两端的支撑，而充电器的主体部分通过托板10进行支撑，而托板10通过压块7作为驱动，经过平衡底托结构的传动之后上移，再进行充电器的支撑，平常情况下托板10落在底板1上，使得保护腔中能够放置一些物品，当充电器两端将压块7下压时，压块7带动压杆8、压件9下移，压件9对外托件15进行推动，外托件15的下移拉动平衡绳13，使得平衡绳13将内托件14上拉，内托件14通过上顶底脚11，将托板10升起来，最终托板10和压块7保持平衡的进行了充电器的支撑。
33.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。