一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统的制作方法

技术特征：
1.一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于，包括：主机模块，所述主机模块包括八组接线引脚、若干组降压单元以及若干组继电器；与所述主机模块连接电源连接线，所述电源连接线与汽车大灯连接；与所述主机模块电性连接的若干组发射天线，所述若干组发射天线用于增大主机模块收发电磁波的范围；所述主机模块内设控制单元，所述控制单元包括：电磁波感应元件及探测雷达传递的信号的控制器和执行控制器切换远近光灯指令的控制信号输出电路；所述电磁波感应元件和探测雷达并联设置，若干组发射天线分别串联在电磁波感应元件的支路上和探测雷达的支路上，若干组支路汇集后与所述控制器连接，所述控制器与所述控制信号输出电路连接。2.根据权利要求1所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述主机模块的八组接线引脚分别为：两组远光灯输出线接线引脚、两组近光灯输出线接线引脚、一组近光灯控制线接线引脚、一组远光灯控制线接线引脚、一组电源连接线引脚以及一组搭铁线引脚。3.根据权利要求1所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述控制单元设置为单片机，夜间行车的一方发现另一方未变近光灯时，控制单元控制主动发送电磁波，对方控制器接收到信号后远光自动变近光。4.根据权利要求1所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述控制单元还包括电磁波发生器，所述电磁波发生器包括：分离地相互面对的第一电极和第二电极；至少一个充电颗粒，其布置在第一电极与第二电极之间；以及腔室，被布置为在第一电极和第二电极之间包围充电颗粒，其中，当向第一电极和第二电极施加电压时，该充电颗粒在第一电极和第二电极之间往复，以便产生电磁波，以及其中，所述腔室被配置以使得通过充电颗粒的往复所产生的电磁波从所述腔室内传播到所述腔室的外部。5.根据权利要求4所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述充电颗粒包括下列各项之一或者组合：1)不管是否向第一电极和第二电极施加电压均预先处于充电状态且保持在充电状态的颗粒；2)以及仅仅在向第一电极和第二电极施加电压时才被充电且当停止施加电压时放电的颗粒。6.根据权利要求1所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述电磁波感应元件包括：波导件，电磁波功率入射至所述波导件；电磁波吸收件，该电磁波吸收件设置在所述波导件的末端，并且用于吸收入射至所述电磁波吸收件的前表面的电磁波功率；平行板件，所述平行板件设置在所述电磁波吸收件的上，并且位于所述波导件的中心线上；波导引导件，所述波导引导件用于固定所述波导件和所述电磁波吸收件，其中，所述平
行板件位于所述波导引导件中。7.根据权利要求6所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述电磁波感应元件还包括：光电元件，该光电元件构造为用于感应所述电磁波功率；光电元件固定件，所述光电元件耦合至所述光电元件固定件；以及移动引导件，该移动引导件与所述光电元件固定件耦合，并且用于控制所述光电元件进入所述波导引导件内的移动，以感应所述电磁波功率。8.根据权利要求7所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述移动引导件控制所述光电元件，使得所述光电元件位于所述平行板件之间以测量基准信号，并且控制所述光电元件，使得所述光电元件位于在所述电磁波吸收件前方的所述波导件中以测量电磁波功率感应信号。9.根据权利要求1所述的一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，其特征在于：所述控制单元控制模式具体为：若该转换系统设备为n个，当n1发射电磁波信号时，n
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设备在若干组发射天线辐射到的范围内均能接收，当n
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设备此时为远光灯时，n
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设备的控制单元控制远光灯转换为近光，8秒后n
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设备的控制单元控制近光灯转换为远光。

技术总结
本发明公开了一种基于电磁波传输的车辆远近光灯转换系统，包括：主机模块，主机模块包括八组接线引脚、若干组降压单元以及若干组继电器；与主机模块连接电源连接线，电源连接线与汽车大灯连接；与主机模块电性连接的若干组发射天线，若干组发射天线用于增大主机模块收发电磁波的范围；主机模块内设控制单元。本发明在行车时，由其中一组系统发出电磁波，在辐射范围内的所有安装本系统的车辆均可接收电磁波，进而实现辐射范围内所有车辆的灯光调节，确保行车安全，同时由于本系统通过电磁波作为媒介传输信号，其辐射范围不仅是相对车辆，相同方向的车辆也现在辐射圈内，从而避免同向行驶的后车光照度强导致的前车行车存在危险隐患。危险隐患。危险隐患。


技术研发人员：王华德
受保护的技术使用者：王华德
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2022/11/11