一种新型叉车轮胎及其花纹结构的制作方法

1.本实用新型涉及叉车轮胎领域，具体涉及一种新型叉车轮胎及其花纹结构。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车轮胎作为叉车运动的易损件之一，对叉车行驶中的灵便性、平稳性、安全性和使用经济性等都有着十分重要的作用，但现有的叉车轮胎表面和花纹容易受到磨损，导致叉车轮胎防滑性降低，无法平稳的运行较为光滑的平面上，叉车轮胎及其花纹缺乏耐磨性的问题。


技术实现要素：

3.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种新型叉车轮胎及其花纹结构，以解决现有的叉车轮胎表面和花纹容易受到磨损，导致叉车轮胎防滑性降低，无法平稳的运行较为光滑的平面上，叉车轮胎及其花纹缺乏耐磨性的问题。
4.为实现上述目的，提供一种新型叉车轮胎及其花纹结构，包括：
5.环形凸起块，位于轮胎本体外表面，所述环形凸起块固定在胎面外端表面；
6.条形花纹块，位于轮胎本体外表面，所述条形花纹块对称分布在环形凸起块前后侧；
7.胎面，位于轮胎本体表面，所述胎面下端黏合有钢丝带束层；
8.第一三角凸起块，位于胎面表面，所述第一三角凸起块上下均设置有条形花纹块。
9.进一步的，所述钢丝带束层下端黏合有胎体帘子布层，所述胎体帘子布层端黏合有气密层，所述胎面内部设置有胎冠胶层。
10.进一步的，所述胎面、钢丝带束层、胎体帘子布层和气密层组成轮胎本体，所述胎冠胶层下端固定有加厚的耐磨加固层。
11.进一步的，所述耐磨加固层下端固定有基部胶层，所述基部胶层下端黏合有胎面下部胶层，所述胎面通过胎面下部胶层与钢丝带束层相固定。
12.进一步的，所述环形凸起块呈环形固定在胎面外表面中部；且环形凸起块等距分布有向侧面延伸的圆弧端，所述环形凸起块内部设置有凹槽。
13.进一步的，所述凹槽内部固定有防滑柱，所述环形凸起块内部设置有橡胶材质层，所述橡胶材质层内部添加有耐磨颗粒层。
14.进一步的，所述条形花纹块呈交叉式分布在环形凸起块两侧，所述条形花纹块交叉内端设置有第二三角凸起块，所述第二三角凸起块和第一三角凸起块表面设置有凸起点。
15.进一步的，所述条形花纹块表面设置有防滑纹路，所述环形凸起块、条形花纹块、第一三角凸起块和第二三角凸起块构成叉车轮胎花纹结构。
16.本实用新型的有益效果在于，本实用新型的新型叉车轮胎及其花纹结构利用环形
凸起块、条形花纹块和三角凸起块构成叉车轮胎耐磨花纹结构，通过环形凸起块槽内的防滑柱，增加叉车轮胎的防滑，便于叉车平稳的运行较为光滑的平面上，同时叉车轮胎耐磨花纹结构内部均设置的耐磨颗粒层，有助于增加轮胎花纹耐磨性，通过胎面内部的设置有耐磨加固层，增加胎面的耐磨损性能，便于叉车轮胎更加的持久耐用，方便有效的提高叉车轮胎及其花纹的耐磨性，解决了叉车轮胎及其花纹缺乏耐磨性的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的叉车轮胎及其花纹结构正视结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例的叉车轮胎及其花纹结构正视剖面结构示意图。
19.图3为本实用新型实施例的胎面内部局部剖面结构示意图。
20.图4为本实用新型实施例的轮胎外表面侧视局部结构示意图。
21.图5为本实用新型实施例的环形凸起块内部剖面结构示意图。
22.1、轮胎本体；2、环形凸起块；21、防滑柱；22、凹槽；23、橡胶材质层；24、耐磨颗粒层；3、条形花纹块；31、防滑纹路；4、胎面；41、胎冠胶层；42、耐磨加固层；43、基部胶层；44、胎面下部胶层；5、钢丝带束层；6、胎体帘子布层；7、气密层；8、第一三角凸起块；81、凸起点；82、第二三角凸起块。
具体实施方式
23.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
24.图1为本实用新型实施例的叉车轮胎及其花纹结构正视结构示意图、图2为本实用新型实施例的叉车轮胎及其花纹结构正视剖面结构示意图、图3为本实用新型实施例的胎面内部局部剖面结构示意图、图4为本实用新型实施例的轮胎外表面侧视局部结构示意图、图5为本实用新型实施例的环形凸起块内部剖面结构示意图。
25.参照图1至图5所示，本实用新型提供了一种新型叉车轮胎及其花纹结构，包括：环形凸起块2、条形花纹块3、胎面4和第一三角凸起块8。
26.环形凸起块2，位于轮胎本体1外表面，环形凸起块2固定在胎面4外端表面。
27.条形花纹块3，位于轮胎本体1外表面，条形花纹块3对称分布在环形凸起块2前后侧。
28.胎面4，位于轮胎本体1表面，胎面4下端黏合有钢丝带束层5。
29.第一三角凸起块8，位于胎面4表面，第一三角凸起块8上下均设置有条形花纹块3。
30.现有的叉车轮胎表面和花纹容易受到磨损，导致叉车轮胎防滑性降低，无法平稳的运行较为光滑的平面上，叉车轮胎及其花纹缺乏耐磨性的问题。因此，本实用新型的新型叉车轮胎及其花纹结构利用环形凸起块、条形花纹块和三角凸起块构成叉车轮胎耐磨花纹结构，通过环形凸起块槽内的防滑柱，增加叉车轮胎的防滑，便于叉车平稳的运行较为光滑的平面上，同时叉车轮胎耐磨花纹结构内部均设置的耐磨颗粒层，有助于增加轮胎花纹耐磨性，通过胎面内部的设置有耐磨加固层，增加胎面的耐磨损性能，便于叉车轮胎更加的持
久耐用，方便有效的提高叉车轮胎及其花纹的耐磨性，解决了叉车轮胎及其花纹缺乏耐磨性的问题。
31.钢丝带束层5下端黏合有胎体帘子布层6，胎体帘子布层6下端黏合有气密层7，胎面4内部设置有胎冠胶层41。
32.叉车轮胎通过四层结构形成轮胎结构，胎体帘子布层6是有帘子布、胎圈钢丝灯材料制作而成，帘子布具有优良的耐屈挠性，便于叉车轮胎具有耐屈挠性和弹性。
33.胎面4、钢丝带束层5、胎体帘子布层6和气密层7组成轮胎本体1，胎冠胶层41下端固定有加厚的耐磨加固层42。
34.耐磨加固层42为优良的耐磨材料，添加在胎冠胶层41和基部胶层43之间，便于保护下端的基部胶层43，从而使整个胎面4的耐磨性能有效的提高，使叉车轮胎更加持久耐用。
35.耐磨加固层42下端固定有基部胶层43，基部胶层43下端黏合有胎面下部胶层44，胎面4通过胎面下部胶层44与钢丝带束层5相固定。
36.胎面下部胶层44将胎面4与钢丝带束层5进行牢固黏合，便于轮胎本体1内部结构连接牢固。钢丝带束层5上表面黏合有一层特殊的帘子布，用于抑制带束的移动。
37.环形凸起块2呈环形固定在胎面4外表面中部；且环形凸起块2等距分布有向侧面延伸的圆弧端，环形凸起块2内部设置有凹槽22。
38.侧面延伸的圆弧端增大了环形凸起块2与地面的接触面积，便于提高环形凸起块2承受力度，分担、减轻侧面条形花纹块3、第二三角凸起块82和第一三角凸起块8的受力。
39.凹槽22内部固定有防滑柱21，环形凸起块2内部设置有橡胶材质层23，橡胶材质层23内部添加有耐磨颗粒层24。
40.防滑柱21起到防滑的作用。耐磨颗粒层24添加混合下橡胶材质层23内，便于提高环形凸起块2的耐磨性能，同时条形花纹块3、第一三角凸起块8和第二三角凸起块82内部也添加混合有耐磨颗粒层24。
41.条形花纹块3呈交叉式分布在环形凸起块2两侧，条形花纹块3交叉内端设置有第二三角凸起块82，第二三角凸起块82和第一三角凸起块8表面设置有凸起点81。
42.凸起点81使第二三角凸起块82和第一三角凸起块8与地面相接触时，起到防滑作用，便于叉车平稳的运行较为光滑的平面上。
43.条形花纹块3表面设置有防滑纹路31，环形凸起块2、条形花纹块3、第一三角凸起块8和第二三角凸起块82构成叉车轮胎花纹结构。
44.防滑纹路31与凸起点81的作用相同，也是起到防滑的作用。叉车轮胎花纹结构有效的提高叉车轮胎花纹的耐磨性，便于延长叉车轮胎的使用寿命。
45.本实用新型的新型叉车轮胎及其花纹结构可有效解决叉车轮胎及其花纹缺乏耐磨性的问题，便于叉车轮胎更加的持久耐用，方便有效的提高叉车轮胎及其花纹的耐磨性，适用于叉车轮胎及其花纹结构。