一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车相关领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.在新能源汽车上端会装配有钕铁硼磁钢，在钕铁硼磁钢加工时，往往需要使用到批量上料装置，现在的批量上料装置时，往往需要人为提前将每组钕铁硼磁钢间隔进行放置，随后进行上料，工作效率低。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，包括支撑架、顶板、导轨、移动板、固定板、真空吸盘模组和间隔进给机构，所述支撑架与顶板底部固定连接，所述间隔进给机构安装于支撑架底部前端，所述间隔进给机构包括底板、固定座、承接座、电机、传输模组、移动气缸和摆动阻挡机构，所述底板底部与支撑架固定连接，所述底板与固定座底部固定为一体，所述固定座与承接座底部相固定，所述承接座左前端嵌入安装有电机，所述电机输出端与传输模组前端转动连接，并且传输模组安装于承接座内侧，所述固定座右端安装有移动气缸，所述移动气缸与摆动阻挡机构左端相固定。
6.可选的，所述顶板与导轨底部螺栓连接，所述导轨与移动板底部滑动配合，所述移动板与固定板后端相固定，所述固定板前端设置有真空吸盘模组。
7.可选的，所述摆动阻挡机构包括连接板、伸缩气缸、摆动块、活动座、摆动臂和阻挡块，所述连接板后端与移动气缸相固定，所述连接板采用转轴与伸缩气缸底部转动连接，所述伸缩气缸采用转轴与摆动块左端转动连接，所述摆动块采用转轴与摆动臂左端转动连接，并且摆动臂嵌入于活动座顶部内侧，所述活动座底部与连接板相固定，所述摆动臂与阻挡块左前端固定连接。
8.可选的，所述阻挡块横截面呈形状，并且阻挡块左端设置有橡胶垫。
9.可选的，所述摆动块横截面呈字形状，并且伸缩气缸顶部嵌入于摆动块左端内侧。
10.可选的，所述传输模组由第一输送辊、第二输送辊和传输带构成，所述第一输送辊通过传输带与第二输送辊内侧壁传动连接。
11.可选的，所述第一输送辊、第二输送辊尺寸相同，并且第一输送辊、第二输送辊相互平行。
12.可选的，所述承接座由两个竖板构成，并且承接座中部呈空腔状。
13.可选的，所述摆动块为碳钢材质，硬度高。
14.可选的，所述摆动臂为合金钢材质，抗腐蚀性强。
15.本实用新型的有益效果：
16.1、本实用新型通过设置了间隔进给机构，电机通电进行工作，带动第一输送辊进行转动，使第一输送辊带动传输带在第二输送辊上端进行传动，对多组钕铁硼磁钢进行输送，随后通过摆动阻挡机构上端的阻挡板进行往复摆动，形成对每组钕铁硼磁钢的阻挡和输送，从而使每组钕铁硼磁钢间隔进行输送，并且移动气缸能够调节摆动阻挡机构水平位置，调节阻挡的方位，达到了增加钕铁硼磁钢上料效率的优点。
17.2、本实用新型通过设置了摆动阻挡机构，阻挡块竖直分布时，能够对第一组钕铁硼磁钢进行阻挡，随后伸缩气缸进行收缩运动，带动摆动块往左下端进行摆动，使摆动块通过摆动臂带动阻挡块往右上端进行摆动，从而解除对第一组钕铁硼磁钢的阻挡，使第一组钕铁硼磁钢正常输送，随后伸缩气缸进行伸长，使阻挡块对第二组钕铁硼磁钢进行阻挡，如此往复，实现对钕铁硼磁钢的间隔输送。
附图说明
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型间隔进给机构立体结构示意图；
20.图3是本实用新型间隔进给机构剖面结构示意图；
21.图4是本实用新型摆动阻挡机构立体结构示意图；
22.图5是本实用新型摆动阻挡机构剖面结构示意图。
23.其中：支撑架-1、顶板-2、导轨-3、移动板-4、固定板-5、真空吸盘模组-6、间隔进给机构-7、底板-7a、固定座-7b、承接座-7c、电机-7d、传输模组-7e、移动气缸-7f、摆动阻挡机构-7g、连接板-7g1、伸缩气缸-7g2、摆动块-7g3、活动座-7g4、摆动臂-7g5、阻挡块-7g6、第一输送辊-7e1、第二输送辊-7e2、传输带-7e3。
具体实施方式
24.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，包括支撑架1、顶板2、导轨3、移动板4、固定板5、真空吸盘模组6和间隔进给机构7，支撑架1与顶板2底部固定连接，间隔进给机构7安装于支撑架1底部前端，顶板2与导轨3底部螺栓连接，导轨3与移动板4底部滑动配合，移动板4与固定板5后端相固定，固定板5前端设置有真空吸盘模组6。
26.请参阅图2-3，本实用新型提供一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，间隔进给机构7包括底板7a、固定座7b、承接座7c、电机7d、传输模组7e、移动气缸7f和摆动阻挡机构7g，底板7a底部与支撑架1固定连接，底板7a与固定座7b底部固定为一体，固定座7b与承接座7c底部相固定，承接座7c左前端嵌入安装有电机7d，电机7d输出端与传输模组7e前端转动连接，并且传输模组7e安装于承接座7c内侧，固定座7b右端安装有移动
气缸7f，移动气缸7f与摆动阻挡机构7g左端相固定。
27.可选的，传输模组7e由第一输送辊7e1、第二输送辊7e2和传输带7e3构成，第一输送辊7e1通过传输带7e3与第二输送辊7e2内侧壁传动连接；第一输送辊7e1、第二输送辊7e2尺寸相同，并且第一输送辊7e1、第二输送辊7e2相互平行；承接座7c由两个竖板构成，并且承接座7c中部呈空腔状，利于起到对第一输送辊7e1、第二输送辊7e2和传输带7e3进行安装的作用。
28.请参阅图4-5，本实用新型提供一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，摆动阻挡机构7g包括连接板7g1、伸缩气缸7g2、摆动块7g3、活动座7g4、摆动臂7g5和阻挡块7g6，连接板7g1后端与移动气缸7f相固定，连接板7g1采用转轴与伸缩气缸7g2底部转动连接，伸缩气缸7g2采用转轴与摆动块7g3左端转动连接，摆动块7g3采用转轴与摆动臂7g5左端转动连接，并且摆动臂7g5嵌入于活动座7g4顶部内侧，活动座7g4底部与连接板7g1相固定，摆动臂7g5与阻挡块7g6左前端固定连接。
29.此外，阻挡块7g6横截面呈f形状，并且阻挡块7g6左端设置有橡胶垫；摆动块7g3横截面呈u字形状，并且伸缩气缸7g2顶部嵌入于摆动块7g3左端内侧，利于起到带动摆动块7g3平稳摆动的作用；摆动块7g3为碳钢材质，硬度高；摆动臂7g5为合金钢材质，抗腐蚀性强。
30.工作原理如下：
31.在使用前，将用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置进行水平放置，使支撑架1对该装置进行固定支撑；
32.在使用时，将多块钕铁硼磁钢一组一组放置于传输带7e3顶部前端；
33.随后电机7d通电进行工作，带动第一输送辊7e1进行转动，使第一输送辊7e1带动传输带7e3在第二输送辊7e2上端进行传动，对多组钕铁硼磁钢进行输送；
34.阻挡块7g6竖直分布时，能够对第一组钕铁硼磁钢进行阻挡，随后伸缩气缸7g2进行收缩运动，带动摆动块7g3往左下端进行摆动，使摆动块7g3通过摆动臂7g5带动阻挡块7g6往右上端进行摆动，从而解除对第一组钕铁硼磁钢的阻挡，使第一组钕铁硼磁钢正常输送，随后伸缩气缸7g2进行伸长，使阻挡块7g6对第二组钕铁硼磁钢进行阻挡，如此往复，实现对钕铁硼磁钢的间隔输送；
35.然后真空吸盘模组6即可对输送的钕铁硼磁钢进行吸附上料。
36.本实用新型提供一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，本实用新型通过设置了间隔进给机构7，电机7d通电进行工作，带动第一输送辊7e1进行转动，使第一输送辊7e1带动传输带7e3在第二输送辊7e2上端进行传动，对多组钕铁硼磁钢进行输送，随后通过摆动阻挡机构7g上端的阻挡板7g6进行往复摆动，形成对每组钕铁硼磁钢的阻挡和输送，从而使每组钕铁硼磁钢间隔进行输送，并且移动气缸7f能够调节摆动阻挡机构7g水平位置，调节阻挡的方位，达到了增加钕铁硼磁钢上料效率的优点；阻挡块7g6竖直分布时，能够对第一组钕铁硼磁钢进行阻挡，随后伸缩气缸7g2进行收缩运动，带动摆动块7g3往左下端进行摆动，使摆动块7g3通过摆动臂7g5带动阻挡块7g6往右上端进行摆动，从而解除对第一组钕铁硼磁钢的阻挡，使第一组钕铁硼磁钢正常输送，随后伸缩气缸7g2进行伸长，使阻挡块7g6对第二组钕铁硼磁钢进行阻挡，如此往复，实现对钕铁硼磁钢的间隔输送。
37.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详
细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。