一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，包括支撑架(1)、顶板(2)、导轨(3)、移动板(4)、固定板(5)和真空吸盘模组(6)，所述支撑架(1)与顶板(2)底部固定连接；其特征在于：还包括间隔进给机构(7)，所述间隔进给机构(7)安装于支撑架(1)底部前端，所述间隔进给机构(7)包括底板(7a)、固定座(7b)、承接座(7c)、电机(7d)、传输模组(7e)、移动气缸(7f)和摆动阻挡机构(7g)，所述底板(7a)底部与支撑架(1)固定连接，所述底板(7a)与固定座(7b)底部固定为一体，所述固定座(7b)与承接座(7c)底部相固定，所述承接座(7c)左前端嵌入安装有电机(7d)，所述电机(7d)输出端与传输模组(7e)前端转动连接，并且传输模组(7e)安装于承接座(7c)内侧，所述固定座(7b)右端安装有移动气缸(7f)，所述移动气缸(7f)与摆动阻挡机构(7g)左端相固定。2.根据权利要求1所述一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，其特征在于：所述顶板(2)与导轨(3)底部螺栓连接，所述导轨(3)与移动板(4)底部滑动配合，所述移动板(4)与固定板(5)后端相固定，所述固定板(5)前端设置有真空吸盘模组(6)。3.根据权利要求1所述一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，其特征在于：所述摆动阻挡机构(7g)包括连接板(7g1)、伸缩气缸(7g2)、摆动块(7g3)、活动座(7g4)、摆动臂(7g5)和阻挡块(7g6)，所述连接板(7g1)后端与移动气缸(7f)相固定，所述连接板(7g1)采用转轴与伸缩气缸(7g2)底部转动连接，所述伸缩气缸(7g2)采用转轴与摆动块(7g3)左端转动连接，所述摆动块(7g3)采用转轴与摆动臂(7g5)左端转动连接，并且摆动臂(7g5)嵌入于活动座(7g4)顶部内侧，所述活动座(7g4)底部与连接板(7g1)相固定，所述摆动臂(7g5)与阻挡块(7g6)左前端固定连接。4.根据权利要求3所述一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，其特征在于：所述阻挡块(7g6)横截面呈f形状，并且阻挡块(7g6)左端设置有橡胶垫。5.根据权利要求3所述一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，其特征在于：所述摆动块(7g3)横截面呈u字形状，并且伸缩气缸(7g2)顶部嵌入于摆动块(7g3)左端内侧。6.根据权利要求1所述一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，其特征在于：所述传输模组(7e)由第一输送辊(7e1)、第二输送辊(7e2)和传输带(7e3)构成，所述第一输送辊(7e1)通过传输带(7e3)与第二输送辊(7e2)内侧壁传动连接。7.根据权利要求6所述一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，其特征在于：所述第一输送辊(7e1)、第二输送辊(7e2)尺寸相同，并且第一输送辊(7e1)、第二输送辊(7e2)相互平行。8.根据权利要求1所述一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，其特征在于：所述承接座(7c)由两个竖板构成，并且承接座(7c)中部呈空腔状。

技术总结
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，包括支撑架、顶板、导轨、移动板、固定板、真空吸盘模组和间隔进给机构。本实用新型通过设置了间隔进给机构，电机通电进行工作，带动第一输送辊进行转动，使第一输送辊带动传输带在第二输送辊上端进行传动，对多组钕铁硼磁钢进行输送，随后通过摆动阻挡机构上端的阻挡板进行往复摆动，形成对每组钕铁硼磁钢的阻挡和输送，从而使每组钕铁硼磁钢间隔进行输送，并且移动气缸能够调节摆动阻挡机构水平位置，调节阻挡的方位，达到了增加钕铁硼磁钢上料效率的优点。到了增加钕铁硼磁钢上料效率的优点。到了增加钕铁硼磁钢上料效率的优点。


技术研发人员：黄浩 羊哲
受保护的技术使用者：宁波迈泰克磁材科技有限公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/11/10