一种用于车辆的空调出风口装置的控制方法及系统与流程

1.本发明涉及车辆空调控制领域，特别是涉及一种用于车辆的空调出风口装置的控制方法及系统。


背景技术：

2.汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，空调出风口沿旋转中心旋转以获得习惯的风速与温度。目前市场上汽车空调出风口均是控制上层叶片、下层叶片、风门等部件实现风向调节。
3.现阶段汽车的空调出风口的方向都需要通过手动调节，例如通过手动操作拨钮/旋钮来调节风向和关闭风门，然而驾驶员在驾驶过程中通过手动的方式调节空调出风口方向的话，需要驾驶员的手离开方向盘较长时间并且驾驶员的注意力也分散较长时间，给行驶过程带来安全隐患。
4.而且现有技术中通过手势调整空调出风口方向的技术方案中并没有手势识别的防误操作设计，没有考虑到车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误，此外，空调出风口电动控制也缺乏对用户手指进行保护的防夹功能。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的是要提供一种用于车辆的空调出风口装置的控制方法，用以解决现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
6.本发明一个进一步的目的是要使得空调出风口具有防夹功能，保护用户手指安全避免对用户的误伤害。
7.特别地，本发明提供了一种用于车辆的空调出风口装置的控制方法，包括：
8.获取用户的用于控制空调出风口出风方向的动态手势以及车辆的行驶状态数据；
9.根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述动态手势。
10.进一步地，所述根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述动态手势的步骤中，所述动态手势为控制所述空调出风口处叶片左右摆动，且所述行驶状态数据为车辆处于转弯状态时，确定不响应所述动态手势。
11.进一步地，所述根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述动态手势的步骤中，所述动态手势为控制所述空调出风口处叶片上下摆动，且所述行驶状态数据为刹车或启动时，确定不响应所述动态手势。
12.进一步地，所述根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述动态手势的步骤中，所述动态手势为控制所述空调出风口叶片同时处于上下摆动和左右摆动，且所述行驶状态数据为车辆处于转弯状态时，确定不响应所述动态手势。
13.进一步地，所述根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述动态手势的步骤
中，所述动态手势为控制所述空调出风口叶片同时处于上下摆动和左右摆动，且所述行驶状态数据为刹车或启动时，确定不响应所述动态手势。
14.进一步地，还包括以下步骤：
15.获取用户的用于控制空调出风口出风方向的静态手势以及车辆的行驶状态数据；
16.根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述静态手势。
17.进一步地，所述根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述静态手势的步骤中，所述静态手势为控制所述空调出风口处叶片左右摆动，且所述行驶状态数据为车辆处于转弯状态时，确定不响应所述静态手势。
18.进一步地，所述根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述静态手势的步骤中，所述静态手势为控制所述空调出风口处叶片上下摆动，且所述行驶状态数据为刹车或启动时，确定不响应所述静态手势。
19.进一步地，还包括：
20.判断所述空调出风口处叶片是否处于受力状态；
21.在所述叶片处于所述受力状态时，关闭用于驱动所述叶片转动的电机。
22.本发明还公开了一种用于车辆的空调出风口装置的控制系统，包括控制装置，所述控制装置包括存储器和处理器，所述存储器内存储有控制程序，所述控制程序被所述处理器执行时用于实现上述所述的用于车辆的空调出风口装置的控制方法。
23.本发明通过获取用户的用于控制空调出风口出风方向的动态手势以及车辆的行驶状态数据，并根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述动态手势，在不满足预设条件时，则控制所述空调出风口不动作，从而避免了空调出风口发生误动作的情况，从而解决了现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
24.进一步地，本发明通过设置防夹功能，在所述空调叶片受到外力时，则关闭用于驱动所述叶片转动的电机，从而保证了转动电机和用户的安全，从而避免了用户手指被夹伤的情况。
25.根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
26.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
27.图1是根据本发明一个实施例的第一控制流程图；
28.图2是根据本发明一个实施例的第二控制流程图；
29.图3是根据本发明一个实施例的第三控制流程图。
具体实施方式
30.图1是根据本发明一个实施例的第一控制流程图。在一个实施例中，如图1所示，该用于车辆的空调出风口装置的控制方法主要包括以下步骤：
31.s1、启动车辆空调出风口手势识别系统；
32.s2、获取用户的用于控制空调出风口出风方向的动态手势以及车辆的行驶状态数据；
33.s3、判断车辆的行驶状态数据与动态手势是否匹配；
34.s4、若匹配，则响应该动态手势。
35.在本实施例中，通过获取用户的用于控制空调出风口出风方向的动态手势以及车辆的行驶状态数据，然后根据车辆的行驶状态数据确定是否响应动态手势，在不满足预设条件时，则控制空调出风口不动作，从而避免了空调出风口发生误动作的情况，从而解决了现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
36.进一步地，通过对空调的出风口进行手势控制，可以使得用户在驾驶过程中避免用户通过手指直接调节空调出风口的出风方向，从而保证了用户的驾驶安全，此外，通过手势控制还能防止用户的手指被空调出风口夹伤，进一步地提升了用户的安全。
37.在一个实施例中，如图1所示，获取车辆的行驶状态数据后，根据所述车辆的状态数据来判定是否响应用户的动态手势，首先判断用户的动态手势是否与预设的动态手势相匹配，当用户的动态手势与预设的手势匹配成功后，则进一步地判断车辆的当前行驶状态数据，并判断当前的行驶状态数据与用户的动态手势是否匹配，若匹配则响应相对应的动态手势，若不匹配，则认为该动态手势为误操作，从而不响应，从而能够有效地解决了现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
38.在一个具体的实施例中，如图1所示，当用户的动态手势为向左或向右滑动时，判断该手势与系统中预设的向左或向右的手势是否匹配，若匹配，则进一步地获取车辆的当前行驶状态数据，判断当前车辆处于何种行驶状态，若车辆处于向左或向右的转弯状态，则说明该行驶状态与动态手势相冲突，则不响应该动态手势的控制动作；若车辆处于非转弯状态的其他行驶状态，则说明该行驶状态与动态手势不冲突，则相应该动态手势的控制动作，从而控制出风口的叶片向左摆动或向右摆动，从而满足用户需求。
39.此外，当用户的动态手势为向上或向下滑动时，判断该手势与系统中预设的向上或向下的手势是否匹配，若匹配，则进一步地获取车辆的当前行驶状态数据，判断当前车辆处于何种行驶状态，若车辆处于刹车或启动状态时，则说明该行驶状态与动态手势相冲突，则不响应该动态手势的控制动作；若车辆处于非刹车或启动状态的其他行驶状态，则说明该行驶状态与动态手势不冲突，则相应该动态手势的控制动作，从而控制出风口的叶片向上摆动或向下摆动，从而满足用户需求。
40.进一步地，当用户的动态手势为顺时针或逆时针动作时，判断该手势与系统中预设的顺时针或逆时针的手势是否匹配，若匹配，则进一步地获取车辆的当前行驶状态数据，判断当前车辆处于何种行驶状态，若车辆处于向左或向右的转弯状态或处于刹车或启动状态时，则说明该行驶状态与动态手势相冲突，则不响应该动态手势的控制动作；若车辆处于非向左或向右的转弯状态和非刹车或启动状态的其他行驶状态，则说明该行驶状态与动态手势不冲突，则相应该动态手势的控制动作，从而控制出风口的叶片同时上下摆动和左右摆动，从而满足用户需求。
41.在本实施例中，通过获取用户的用于控制空调出风口出风方向的动态手势以及车辆的行驶状态数据，并根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述动态手势，在不满足预设条件时，则控制所述空调出风口不动作，从而避免了空调出风口发生误动作的情况，从而解决了现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
42.在一个实施例中，如图2所示，用户还可以通过静态手势来对空调出风口叶片的转动方向进行控制，其具体包括以下步骤：
43.s11、启动车辆空调出风口手势识别系统；
44.s12、获取用户的用于控制空调出风口出风方向的静态手势以及车辆的行驶状态数据；
45.s13、判断车辆的行驶状态数据与静态手势是否匹配；
46.s14、若匹配则响应静态手势。
47.在本实施例中，通过获取用户的用于控制空调出风口出风方向的静态手势以及车辆的行驶状态数据，并根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述静态手势，在不满足预设条件时，则控制所述空调出风口不动作，从而避免了空调出风口发生误动作的情况，从而解决了现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
48.进一步地，动态手势和静态手势能够结合在一起，使得用户即能够通过动态手势来控制车辆的空调出风口的出风方向，也能通过静态手势控制空调出风口的出风方向，从而满足了不同用户的不同需要。
49.在一个实施例中，如图2所示，获取车辆的行驶状态数据后，根据所述车辆的状态数据来判定是否响应用户的静态手势，首先判断用户的静态手势是否与预设的静态手势相匹配，当用户的静态手势与预设的手势匹配成功后，则进一步地判断车辆的当前行驶状态数据，并判断当前的行驶状态数据与用户的静态手势是否匹配，若匹配则响应相对应的静态手势，若不匹配，则认为该静态手势为误操作，从而不响应，从而能够有效地解决了现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
50.在一个具体的实施例中，如图2所示，获取用户的静态手势，判断该手势与系统中预设的手势是否相匹配，若匹配，则进一步地获取车辆的当前行驶状态数据，判断当前车辆处于何种行驶状态，若车辆处于转弯的行驶状态，且静态手势的响应动作为控制空调出风口叶片左右摆动，则判定车辆的行驶状态与该静态手势相冲突，则不响应该静态手势的控制动作。
51.若车辆处于启动或刹车的行驶状态，且静态手势的响应动作为控制空调出风口叶片上下摆动，则判定车辆的行驶状态与该静态手势相冲突，则不响应该静态手势的控制动作。
52.在本实施例中，通过获取用户的用于控制空调出风口出风方向的静态手势以及车辆的行驶状态数据，并根据所述车辆的行驶状态数据确定是否响应所述静态手势，在不满足预设条件时，则控制所述空调出风口不动作，从而避免了空调出风口发生误动作的情况，从而解决了现有技术中车辆处于颠簸路面的情况，使得在车辆行驶颠簸路面时由于车身抖
动容易造成感应失灵，造成信号识别错误的问题。
53.在一个实施例中，如图3所示，为了进一步保证用户的使用安全，还增加了叶片防夹的控制，其步骤如下：
54.s21、获取空调出风口叶片的状态；
55.s22、判断该出风口叶片是否处于受力状态；
56.s23、若处于受力状态，则判断控制电流是否超过预设电流值；
57.s24、若超过预设电流值则控制叶片驱动电机停止工作。
58.在本实施例中，通过设置防夹功能，在所述空调叶片受到外力时，则关闭用于驱动所述叶片转动的电机，从而保证了转动电机和用户的安全，从而避免了用户手指被夹伤的情况。
59.本发明还公开了一种用于车辆的空调出风口装置的控制系统，包括控制装置，控制装置包括存储器和处理器，存储器内存储有控制程序，控制程序被处理器执行时用于实现上述所述的用于车辆的空调出风口装置的控制方法。
60.至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。