一种环卫车用车厢移动液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种环卫车用车厢移动液压油缸。


背景技术：

2.环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，而环卫车辆上车厢的移动需要依靠液压油缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，在现代社会应用较为广泛，为了优化液压油缸的使用体验，因此我们提出一种环卫车用车厢移动液压油缸。
3.经检索，专利公告号为cn204646841u公开了一种液压油缸防泄漏装置及液压油缸，其中，液压油缸防泄漏装置设置在液压油缸上，其包括液控单向阀，液控单向阀串联在液压油缸的无杆腔外联油路中，液控单向阀的出油口与液压油缸的无杆腔相通，现有的技术中cn204646841u以及市面上大多数此类装置在使用的过程中因往复运动会对活塞造成一定磨损，影响顺畅，并且液压缸运作至行程终点时具有较大动能，容易与缸盖发送机械撞击，造成冲击、噪声，鉴于此我们提出一种环卫车用车厢移动液压油缸来解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种环卫车用车厢移动液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环卫车用车厢移动液压油缸，包括缸体、安装圈和主密封活塞，所述缸体的一端卡合有第一缸盖，所述第一缸盖的一侧固定安装有安装圈，所述安装圈的一侧固定安装有缓震件，所述缓震件的一侧固定安装有金属圈，且金属圈的内部环绕开设有油孔，所述第一缸盖的内部贯穿活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定安装有主密封活塞，所述主密封活塞的一侧固定安装有金刚石活塞，所述缸体的另一端卡合有第二缸盖，所述第二缸盖的一侧固定安装有固定座，所述缸体的顶部两侧固定安装有两组油管接座。
6.使用时液压油可从油管接座处进入，从左侧进入时会推动主密封活塞向右侧移动，从右侧的油管接座进入时会推动主密封活塞向左侧移动，为现有液压杆常用技术，当伸缩杆在液压油的作用下向左侧移动过程中，主密封活塞运作至行程终点时可预先与金属圈抵触，利用缓震件的弹性力，可对主密封活塞的移动进行减速缓冲，避免主密封活塞与第一缸盖发生机械碰撞，对第一缸盖进行保护的同时能降低装置运行时产生的噪声，延长装置的使用寿命；
7.使用过程中，金刚石活塞具有较低的摩擦系数，当主密封活塞和伸缩杆在液压油的作用下往复移动时，利用金刚石活塞可对伸缩杆的移动位置进行限位，并且因金刚石活塞硬度较高且摩擦系数低，可有效保证主密封活塞在进行活塞运动时保持顺畅，保持装置的工作性能，并延长装置的使用寿命。
8.优选的，所述油管接座的顶部固定安装有油管接头，且油管接头的内部安装有过
滤芯。利用油管接头可提供外部油管的连接位置，利用过滤芯可对液压油中的杂质进行拦截。
9.优选的，所述固定座的一端固定安装有第二固定脚，且第二固定脚的内部贯穿开设有通孔。利用第二固定脚与通孔的配合可便于将装置与汽车构件进行固定安装。
10.优选的，所述第二缸盖与缸体之间卡合有第二密封垫，且第二缸盖的一侧通过螺纹结构环绕安装有螺栓，利用第二密封垫可提高第二缸盖与缸体之间卡合时的密封性，利用螺栓可对第二缸盖与缸体之间进行固定。
11.优选的，所述伸缩杆的一端固定安装有第一固定脚，且伸缩杆的另一端贯穿于安装圈。利用第一固定脚可便于将装置与汽车构件进行固定安装。
12.优选的，所述第一缸盖与缸体之间卡合有第一密封垫，且第一缸盖的一侧通过螺纹结构环绕安装有螺栓。利用第一密封垫可提高第一缸盖与缸体之间卡合时的密封性，利用螺栓可对第一缸盖与缸体之间进行固定。
13.优选的，所述缸体的外部环绕固定安装有加强脊，且缸体的外部两侧固定套有两组加强套。利用加强脊与加强套的配合可提高缸体的结构强度，可延长装置的使用寿命。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过在主密封活塞的一侧固定安装有金刚石活塞，当主密封活塞和伸缩杆在液压油的作用下往复移动时，因金刚石活塞硬度较高且摩擦系数低，可有效保证主密封活塞在进行活塞运动时保持顺畅，保持装置的工作性能，并延长装置的使用寿命。
16.2、本实用新型通过在安装圈的一侧固定安装有缓震件，主密封活塞运作至行程终点时可预先与金属圈抵触，利用缓震件的弹性力，可对主密封活塞的移动进行减速缓冲，避免主密封活塞与第一缸盖发生机械碰撞，对第一缸盖进行保护的同时能降低装置运行时产生的噪声，延长装置的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视图；
18.图2为本实用新型的正面结构示意图；
19.图3为本实用新型的内部结构示意图；
20.图4为本实用新型的缓震件局部结构示意图。
21.图中：1、缸体；101、加强脊；102、加强套；2、第一缸盖；201、第一密封垫；3、伸缩杆；301、第一固定脚；4、第二缸盖；401、第二密封垫；5、固定座；501、第二固定脚；6、油管接座；601、油管接头；602、过滤芯；7、安装圈；701、缓震件；702、金属圈；703、油孔；8、主密封活塞；801、金刚石活塞。
具体实施方式
22.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
23.实施例一
24.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种环卫车用车厢移动液压油缸，包括缸体1、安装圈7和主密封活塞8，缸体1的一端卡合有第一缸盖2，第一缸盖2的一侧固定安装有安装圈7，安装圈7的一侧固定安装有缓震件701，缓震件701的一侧固定安装有金属
圈702，且金属圈702的内部环绕开设有油孔703，第一缸盖2的内部贯穿活动安装有伸缩杆3，伸缩杆3的另一端固定安装有主密封活塞8，主密封活塞8的一侧固定安装有金刚石活塞801，缸体1的另一端卡合有第二缸盖4，第二缸盖4的一侧固定安装有固定座5，缸体1的顶部两侧固定安装有两组油管接座6。
25.基于实施例一的环卫车用车厢移动液压油缸工作原理是：使用时液压油可从油管接座6处进入，从左侧进入时会推动主密封活塞8向右侧移动，从右侧的油管接座6进入时会推动主密封活塞8向左侧移动，为现有液压杆常用技术，当伸缩杆3在液压油的作用下向左侧移动过程中，主密封活塞8运作至行程终点时可预先与金属圈702抵触，利用缓震件701的弹性力，可对主密封活塞8的移动进行减速缓冲，避免主密封活塞8与第一缸盖2发生机械碰撞，对第一缸盖2进行保护的同时能降低装置运行时产生的噪声，延长装置的使用寿命；
26.使用过程中，金刚石活塞801具有较低的摩擦系数，当主密封活塞8和伸缩杆3在液压油的作用下往复移动时，利用金刚石活塞801可对伸缩杆3的移动位置进行限位，并且因金刚石活塞801硬度较高且摩擦系数低，可有效保证主密封活塞8在进行活塞运动时保持顺畅，保持装置的工作性能，并延长装置的使用寿命。
27.实施例二
28.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种环卫车用车厢移动液压油缸，相较于实施例一，本实施例还包括：油管接座6的顶部固定安装有油管接头601，且油管接头601的内部安装有过滤芯602，固定座5的一端固定安装有第二固定脚501，且第二固定脚501的内部贯穿开设有通孔，第二缸盖4与缸体1之间卡合有第二密封垫401，且第二缸盖4的一侧通过螺纹结构环绕安装有螺栓，伸缩杆3的一端固定安装有第一固定脚301，且伸缩杆3的另一端贯穿于安装圈7，第一缸盖2与缸体1之间卡合有第一密封垫201，且第一缸盖2的一侧通过螺纹结构环绕安装有螺栓，缸体1的外部环绕固定安装有加强脊101，且缸体1的外部两侧固定套有两组加强套102。
29.本实施例中，如图1、图2和图3所示，利用油管接头601可提供外部油管的连接位置，利用过滤芯602可对液压油中的杂质进行拦截；如图1、图2和图3所示，利用第二固定脚501与通孔的配合可便于将装置与汽车构件进行固定安装；如图1和图2所示，利用第二密封垫401可提高第二缸盖4与缸体1之间卡合时的密封性，利用螺栓可对第二缸盖4与缸体1之间进行固定；如图1、图2和图3所示，利用第一固定脚301可便于将装置与汽车构件进行固定安装；如图1和图2所示，利用第一密封垫201可提高第一缸盖2与缸体1之间卡合时的密封性，利用螺栓可对第一缸盖2与缸体1之间进行固定；如图1和图2所示，利用加强脊101与加强套102的配合可提高缸体1的结构强度，可延长装置的使用寿命。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。